低速电动车 低速电动车分类： 新能源汽车 属性： 产品 低速电动汽车是指速度低于70km/h的简易四轮纯电动汽车 低速电动车概念 低速电动车广泛的定义可以涵盖电动自行车、电动摩托车、电动三轮车、低速电动汽车等低速电动汽车是指速度低于70km/h的简易四轮纯电动汽车一般最高速度为70km/h，而外形、结构、性能与燃油汽车类似 四轮低速电动车 低速电动四轮车并非以传统轿车为原型，而是多以高尔夫球车等为原型发展而来由于目前国内还没有出台这类车型的标准，因此国内生产厂家们大都参考欧盟、日本等国的标准设计，即同时满足车身尺寸小、车身重量轻、最高时速低等条件 四轮低速电动车可分为： 1、高尔夫车及改装车用于高尔夫球场、公司仓库搬运货物、建筑工地、家庭使用 2、观光车、老爷车譬如用于车速20~30km旅游观光、住宅小区保安巡逻等场所使用全国以玛西尔电动车为首约有200多家企业生产，年产约1万辆[2] 3、打猎车、越野车由于电动车具有低速大扭矩的特点，爬坡能力比内燃机汽车更强年产1万辆左右 4、特种车如高空作业车、城市扫地车、垃圾车等年产l万辆，国内已经开始使用 5、警用巡逻车。
年产l万辆左右 6、简易客车车速在40km/h，6~20个座位，产量不多，主要集中在山东省小城镇 7、微型电动轿车多数为私人购买，用于出租、客运、私家车等车速在50~60km/h，2009国内销售8000多辆，出口2000多辆 国外规定 欧盟规定：在不含电池的前提下，小型低速电动四轮车的重量不能超过400公斤；微型低速电动四轮车则不能 超过350公斤这类车型在欧洲不必参加NCAP碰撞测试，不必安装气囊，但需要满足对轮胎、喇叭、后视镜、安全带、灯具等部件的要求 日本规定：低速电动四轮车的最高时速应不超过50公里；且车身长度不超过2500毫米，车身宽度不超过1300毫米 欧盟、日本等对低速电动四轮车进行单独管理：这类车上的是区别于传统汽车的牌照，车主可享受购车补贴、免年检、过路等费用的优惠政策在欧洲，一些国家已经为低速车型专门划分了行驶道路 发展低速电动车有三大好处 发展低速电动车有三大好处：一个是能推动电动车的市场化二是改变人们的消费观念，让人们大胆使用电动汽车三是能培育电动汽车零部件行业从可持续发展和技术跨越的角度看，电动汽车的发展应该从低端开始，逐步升级到中端，再向高端跨越。