营业线施工机车车辆防溜管理办法一、防溜设置办法（一）机车车辆防溜 1、加强对机车的日常维修保养工作，确保机车走行部、制动部状态良好 2、单机防溜措施撤除前，应按规定进行机车制动机能试验，确认机车制动良好，各表压力显示正常 3、机车连挂车辆动车前，必须按规定进行全列车的简略试验，确认全列车制动良好，方准动车后附 xx 二线机车车辆防溜措施标准二）机养车防溜机养车日常管理比照机车 1、动态防溜中间站停车会让列车时，必须实施保压制动，减压量应达到100kPa以上，未得到车站值班员的开车通知，不得缓解在各种线路上作业（调车、转线、区间作业）停车时，须使用空气制动减压 100kpa 以上，保持全列车制动，并有司机值守保持主车总风缸风压达500kpa 以上，未得到动车指令（信号）前严禁缓解全列车制动无论在什么坡道的线路上作业，均应连接全部制动软管因装卸、配合施工不能整组连挂时，应分别做好防溜区间停留在不超过6坡度的线路上停机时，司机应拧紧两端车辆（设备）的人力制动机，并以铁鞋牢靠固定在超过6坡度的线路上或人力制动机故障时，司机不得离开驾驶室、不得停机，并实施保压制动区间被迫停车后，如遇发动机故障熄火时，应拧紧机养车全部人力制动机，并在两端放置防溜铁鞋牢靠固定。
2、静态防溜在车站站线上停留待备时，必须实施保压制动，减压量达到100kPa以上，发动机熄火时，对机养车组要按停留车辆做好防溜措施中间站、专用线停车超1 小时，须使用止轮器、手制动机对机养车进行防溜使用止轮器对机养车两端进行防溜时，止轮器尖部贴紧车轮踏面，以手扳、脚蹬、锤击形式检查确认止轮器不松晃使用保压制动或手制动对机养车进行防溜，以眼看、手扳、脚蹬、锤击形式检查闸瓦压紧车轮踏面在 2.5 及以上坡道停车时，对下坡端左右轮采用双止轮器防溜机养车固定停放时设置防溜枕木2 根（首尾各 1 根）三）施工通道防溜要求在距离施工通道交接口50 米处，用 2 根开槽防溜枕木设置成倒“八”字，并采用链条加锁固定，若防溜枕木设置恰好在既有设备旁（如接触网杆、信号盒等）时，应远离10 米设置防溜枕木两端头300mm 范围涂红漆及易于夜间确认的红色荧光涂料防溜枕木要求材质坚固，锁于固定地点防溜枕木斜口夹角 300，其规格为深 100mm 、宽 90mm 四）尽头线防溜在距离尽头至少 20 米处用 2 根开槽防溜枕木设置成倒“八”字，并采用链条加锁固定五）坡道防溜除按以上要求对机车、车辆防溜，并设置倒“八”字防溜枕木外，在面向既有线方向 6以上的下坡道施工通道，距离50米处要求设置脱轨器。
六）龙门架防溜上紧防风夹，并做好巡查记录二、防溜管理（一）防溜器具的管理 1、机养作业车组的防溜器具（铁鞋、防溜枕木）由机养队* 负责；钉联基地龙门架防溜由钉联队* 负责；各施工通道和尽头线的防溜枕木、脱轨器由整道队 * 负责（炎方至龙津沟整道队无驻点的暂由运输队负责）；机车、车辆的防溜止轮器（铁鞋）由运输队* 负责后附防溜枕木（脱轨器）管理职责分工一览表 2、各单位须建立防溜止轮器（铁鞋）、防溜枕木、脱轨器登记台帐及定期核查制度发现遗失、损坏、混用时及时补充更正二）防溜检查 1日常检查机车、车辆、机养车停留时，车上24 小时必须有司机值守，由乘务员（调车长）负责 34 小时巡视一次，做好防溜检查登记，并在防溜处车体上作好防溜检查标记巡视检查须作好记录（时间、地点、车辆数、制动状态、止轮器、防溜枕木、检查人、交接人），交接班时重点交接检查防溜事项检查发现防溜未达到规定标准时，要及时采取措施，确保防溜达标，效果可靠 2、定期检查经理部将防溜检查纳入月度安全大检查必须项目，每月进行检查各单位认真落实旬检制度，每十天进行一次全面排查各班组按要求落实日常检查 3、不定期抽查由安质部、运技部组织不定期进行防溜管理抽查。
二xx 年六月二十三。