《运管所客运秩序问题汇报3篇资料》由会员分享，可在线阅读，更多相关《运管所客运秩序问题汇报3篇资料（9页珍藏版）》请在金锄头文库上搜索。
1、工作报告相关 | Work reports are relevant运管所客运秩序问题汇报3篇 运管所客运秩序问题汇报第1篇 一、城市公共交通存在的主要问题和解决方法 1、目前城市公共交通运营现状。有24辆电瓶公交车和6辆中巴机动公交车，分6路在县城内和、等景区运营。运营状况没有抱负，中巴机动公交车实载率没有高，每月亏损23万元。 2、存在的问题。3轮摩托车和简易3轮电瓶车充满市场，从事载人业务，堵塞交通，影响市容市貌；公交站点设施没有健全，公交车辆运行密度没有够；财政补贴措施没有到位。 3、解决方法和措施。由公安交警牵头，安监、城管、交通等部门协作开展对3轮摩托车、3轮电瓶车违法载人的整治活
2、动。严禁3轮摩托车、3轮电瓶车违法载人；公交站点设施、标牌应在城建部门的统一规划下配套建立，健全完善；城市公交客运社会性、公益性强，营运本钱高，经济效益低，参照邻县市财政补贴标准，县财政应实行贷款贴息补贴或定额补贴的方式每月赐予客运企业资金补贴崇义县财政6辆公交车每月补贴2万元正，以保障城市公交开得通、留得住、有效益；科学合理支配公交运行线路，加密运行班次。 二、车站周边客运秩序整治的措施及要求 公安交警加强车站周边交通秩序的管理，标准车辆摆放行为，对乱停乱放的车辆按规定处分；交通运管要严格3没有进站、五没有出站管理，加大对非法载客的黑车的打击力度；城管部门要严禁社会车辆含3轮摩托车在人行道路
3、及站前广场等场地的违规停放行为。 3、社会非法客运黑车的管理和整治措施 由政府牵头，组织公安、交警、交通、安监、城管等部门联合开展对客运市场的整治，严峻打击非法客运的经营行为，加大处分力度，对查扣的黑车罚款数额由整治领导小组统一审批，从严处分形成高压态势，建立长效机制，常抓没有懈。公安部门对暴力抗拒执法和阻碍阻挠、围攻执法人员执行公务的恶劣行为，要准时出动警力严历打击，确保整治工作顺当进展。由于一些乘客没有协作造成取证难，对打击客运黑车形成肯定障碍。要加大宣扬力度，大力宣扬乘座黑车的危害性，全面提高广阔人民群众的平安意识，自觉抵抗乘座黑车，使黑车无市场。 运管所客运秩序问题汇报第2篇 我市交通
4、客运市场秩序问题历来是政协委员所关注的热点话题之一，委员们对此也提出了没有少的提案或建议，市政府的有关部门针对委员们的每一件提案或建议所提出的问题，仔细地进展了整改，并予以答复，应当说效果是显著的，成果是有目共睹的。目前我市交通客运市场秩序从整体上来说，是好的，乐观向上的。遗憾的是还是出了6.29大事，这说明我市的交通客运工作依旧存在没有尽人意的地方，还存在着比拟严峻的问题，必需引起市委、市政府的高度重视。 根据市委主要领导的指示，市政协组织委员一行10人组成调研组，在黄国威主席的主持下，由魏志远副主席亲自带队，于7月3日-10日就6月29日广东珠江电视台、6月30日相继曝光披露的我市区客运市
5、场秩序混乱问题进展了专题调研视察。调研组先后召集市交通局的有关管理部门、市主要客运企业、客运站场等单位负责人进展座谈，分集体座谈和个别座谈两个形式，共有31人次参与过座谈；同时组织调研组成员到客运站场秩序比拟乱、群众反映问题比拟多的火车南站进展实地观察。从我们这次深化调研状况反响，我市客运市场主流是安康的，交通主管部门对全市客运管理工作从整体上讲是很重视的，有一套完整的管理措施。然而，存在的问题同样没有容无视，赤坎至吴川客运线路和火车南站502车站的秩序尤为混乱，应引起高度重视，进展大刀阔斧地严峻整治，并以此带动整个客运市场更安康、更有序地开展。现将我们这次调研组视察的状况报告如下： 一、客运
6、市场存在的问题及其缘由 通过这次深化调研，我们调研且发觉，我市个别客运市场之所以混乱，主要存在着如下几方面问题： 1交通部门监管没有力，非法营运问题突出。由于我市的交通部门重收费、重办证、轻管理、轻监控，导致个别环节管理没有到位。据悉，目前由私人老板擅自组织捆绑经营，我市有的客运线路已出现了垄断现象，破坏了公正竞争的市场秩序。另一方面，客运市场上非法营运问题日益突出。一些无牌车、套牌车、克隆车、报废车，非法挂靠车没有受约束管制，直接进入客运市场，给营运市场带来了极大的冲击，严峻滋扰了营运秩序。 2交通缺乏有效规划掌握，运力过盛造成恶性竞争。由于历史的缘由，过去我市在车辆准入市场方面缺少科学合理
7、的规划和掌握措施，导致在九十年月初经济过热时期，让国有企业、集体企业、私营企业、个体工商户等经营主体一哄而上，大量购置客运车辆。这样随着时移景迁，经济的没有景气，人流量削减，运力过盛问题也随之凸现。据反映，1993年，依据市场需求，我市至海南岛的客运车辆达230多辆，往后随着经济降温，客流量削减，到目前，我市至海南的客运车辆仅存65辆，实际上有25辆就足够了。由于过去几年购置车辆投放市场过多，很多车辆如今又未达报废年限，车主没有愿退出客运市场，连续经营，这就形成了车多客少的现实，为产生各自拉客、抢客、争客等恶性竞争埋下了隐患。另外，当前线路规划没有合理、没有科学，也引发了有的客运线路车辆过多，
8、客源缺乏；有的线路没有车辆，群众无法乘车的冲突，给市场秩序带来负面影响。 3、有关部门职能重叠穿插，缺乏应有协作精神。据了解，我市的交通、公安、交警、城管、大路等职能部门在管理工作过程中，都侧重于本部门的利益，收取相关的规费，而相应的监管工作无法做到位，缺少为企业供应应有的优质效劳。如公安交警部门办理车辆年审，交通部门则办理二级维护审查；交警部门办理驾驶员年度资格审查，交通部门则办理交通运输上岗证。这样重复收费，使运输企业主疲于应付，苦没有堪言。以罚代管，收取规费成了以上部门的主要管理手段。他们之间缺乏应有的沟通，导致一些工作底子没有清，管理无力。如每年究竞有多少车辆报废，是那些车辆报废，由交
9、警部门办理，交通部门没有清晰。大路部门没有理车辆是否在营运，只按部就班地收取大路费等。这些给车辆管理带来了诸多问题。再如，客运站场前面大路上出现客车乱停、乱放、乱拉客争客等现象，交通、交警、城管等部门都应有管理的责任，但常常出现的是谁都没有管理，没有负责的怪现象。 4、交管队伍内部问题较多，严峻制约交通执法质量。交管队伍的存在问题主要有这几点：a、交通局领导班子未能准时配齐职数，一段时间，局领导班子只有一正一副。尤其是分管运营的副局长2000年以来更换了四人。领导配备缺乏，并调整频繁，影响领导班子抓工作的力度。b、队伍膨胀，尴尬重负。这是历史形成的。原来按正常的人员配置，包括五县四区在内，我市
10、的交通管理人员有300人已足够，但目前已达1100多人。c、人员准入把关没有严，整体素养偏低。多年来，由于进入交管队伍的人员大多是照料关系，导致整个队伍文化素养没有高，交通执法也难于到达工作要求。d、以罚代管，执法工作只停于外表，时有出现执法没有公、没有文明，甚至没有作为的现象。e、忽视根底建立，内部机制没有完善。由于市县、区之间缺乏统一的统筹管理，内部关系难于理直，无法监控。f、少数执法人员有违法乱纪行为。据客运企业主反映，可能存在，但无法查实有个别的交通、交警部门工作人员为了收取爱护费，索取实惠，甚至参股，没有惜与个别运输企业主，甚至非法营运者勾结，沆瀣一气，成心放行无牌车、报废车、套牌车
11、，纵容非法的拉客、抢客、争客等欺行霸市行为，直接导致客运市场出现秩序混乱没有堪的现状。 5站场建立滞后，监管松散无力。在这些年的开展经济工作中，我市对客运站场的规划重视没有够，导致我市目前的49个站场根底设施落后，绝大多数都达没有到上级的规定要求，无法与兴旺的珠江3角洲地区兄弟城市相比，也无法满意当前的客运市场需求。在这一根底条件下，各个站场的管理也显得松散无力，据运输企业负责人反映，车站内车辆违规现象时有发生，但交管部门派驻站场的工作人员，代罚代管，一年来从未扣过一辆车的牌证，这样管理自然无法维持客运站场应有的秩序。 6恶势力渗入市场，交管人员执法困难。据了解，在我市的客运市场上，一些效益较
12、好的运输线路常常被一些带有恶势力的非法人员所滋扰，这些人欺行霸市，沿路设站，经常挑起争客、拉客、抢客，甚至殴打旅客的没有法行为。就在我们调研组实地视察火车南站时，还遇到了类似的大事。面对这种违纪违法行为，交管人员上去执法订正时，也常受到一些人的殴打、围攻、阻挠和恫吓。据交通部门反映，去年以来，全市一共发生了7起交通执法人员被殴打或车辆被砸烂案件，至今无法破案。鉴于这一状况，我市的相当局部交通执法人员也产生了畏难心情，没有敢执法。 二、建议 针对以上问题，我们调研组提出如下建议： 1、政府及其有关部门要端正熟悉，统一思想，准时补救，尽快把整顿客运市场秩序工作提上议事日程，用铁手腕整治客运市场。客
13、运交通维系着人民群众千家万户的生活，改善交通是我们政府部门的一项重要工作范畴。盼望我市政府与交通管理部门通过这次省新闻媒体曝光披露大事，深刻反思，端正熟悉，乐观补救。交通秩序的混乱没有仅阻碍我市交通建立，给我市广阔群众乃至外来客人带来出行没有便，而且损害了我市形象，影响到我市的城市化建立和工业化进程。在反思的根底上，有关部门要尽快制定出切实有效的整改措施，全面投入到治理整顿的工作中去。 2、以新闻媒体曝光大事为契机，从严从速开展交通秩序综合治理专项工作。我市的交通、交警、大路、城管等有关职能部门要尽快联合组成综合整治队伍，在全市范围内对道路运输市场进展全面整顿。对交通秩序反映问题较多的场站和线
14、路，特殊是赤坎至梅菉线路和火车南站客运站场要严加监控，严峻打击非法违章营运车辆，惩办车霸、路霸，全面去除套牌车、报废车、非法挂靠经营车以及克隆车，坚决堵住交管过程的灰色地带，正确对待治理大路3乱中的有关上路检查的条文，各方乐观协作，通力合作，确保我市客运市场秩序没有再发生任何混。 3、仔细整顿交管队伍，强化执法岗位职责。我们要交通管理部门要从内部管理入手，加强队伍整顿和纪律训练。要制定出严明的奖惩考核方法，落实岗位责任，要表彰先进，惩处落后。对工作态度没有仔细，工作作风有问题的人员，要庄重处理。尤其是严峻清查在工作过程中与非法营运分子互有勾结，收取爱护，索取利益的有关人员。严峻者，要提交司法部
15、门处理。要通过培训训练等手段，提高交通执法人员的业务理论和学问水平，从而提高他们的文化素养和执法水准。要采取优胜劣汰的机制，设法精简浩大的交通执法队伍，解决了机构臃肿、人浮于事的这一突出问题。 4、明确交通管理职责，完善交通管理机制。建立和保持一个良好的交通市场秩序，是一项要求各方面都亲密协作的社会工程。我市的有关管理部门交通、交警、城管以及有业务关联的大路局等，必需明确自己的职责，力戒过去那种只顾部门利益，没有顾社会影响，有利则争相插手，无利则摆手没有理的错误作法，负起自己应有的责任，彻底转变以罚代管，重收费，轻管理的工作作风，依据实际制定出一套长期稳定的业务管理机制，投入实际管理工作中，要
16、做到各司其职，各负其责的同时，又要发扬团结协作精神，相互沟通，相互协作，争取把我市交通的各项管理工作做细做实。为运输企业供应应有的优质效劳。建议市政府重新修订火车南站广场的有关管理规定，理顺有关部门管理职责，从而尽快改善南站的管理面貌。 5、建立科学的宏观调控机制，把好车辆准入市场关卡。建议我市的交通管理部门依据市场的供求开展趋向，建立起一套相应的长期科学调控机制，对运输车辆准入市场进展严格把关，防止过多车辆进入市场，形成恶性竞争，造成资源铺张。要科学配置好各条客运线路的车辆，使之有足够的客源要求，又能便利人民群众。对现有的过剩客运车辆进展重新登记，启动二次准入机制，确保客运市场安康、有序。要亲密留意客运市场的开展动向，对承包经营、捆绑经营进而造成的垄断现象，要赐予准时订正，维护公正
