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1、生活垃圾收运系统建设项目工程分析方案1.1生活垃圾组成特征1.1.1 生活垃圾组成根据上海市市容环卫局的统计，2000年本市市区生活垃圾组成成份见表3-1。表3-1 2000年上海市区生活垃圾的组成组分纸类塑料竹木布类金属玻璃渣石厨余果类单成分湿基含量8.0211.931.432.870.854.141.2654.6612.84生活垃圾组成成分与生活方式、消费习惯直接相关。随着社会经济的发展和人民生活水平的提高，生活垃圾中天然有机成分将减少，废塑料、废玻璃、废纸张、废金属等包装材料的含量将有所增加。根据上海市环境工程设计科学研究院的长期监测，结合上海的经济发展、燃料结构发展，预测上海市今后15
2、年内垃圾成分见表3-2。表3-2 生活垃圾成分预测 单位：（湿重）垃圾组成200520102015厨余及果皮62.3758.7655.78渣石2.171.921.79纸张10.8312.8215.44塑料11.2112.9812.62布类1.214.415.28竹木1.932.492.86玻璃5.455.645.36金属0.830.980.871.1.2 生活垃圾各组分元素上海市环境工程设计科学研究院对长宁区的生活垃圾各组分的元素组成进行了分析，结果见表3-3。表3-3 垃圾组分的元素分析分析项目分析结果厨余果皮纸类橡塑纤维竹木C31.2544.4344.3976.3146.1246.18H4
3、.826.326.4612.105.616.15O26.0537.7539.021.8140.3937.98S1.681.010.551.082.001.18N0.630.530.491.060.420.68Cl1.662.750.632.280.860.82灰份29.917.218.455.634.604.60 根据区生活垃圾综合处理厂工可报告中对区生活垃圾组成的调查，区生活垃圾组成、含水量和热值与全市的平均情况基本一致，厨余和果皮等有机废物约占70%。因农业生产采用塑料大棚，故塑料含量略多。1.2 区垃圾转运设施建设规模根据区垃圾转运设施建设规划，全区共设置1座集中转运站和7座分转运站，各
4、转运设施建设规模列于表3-4。表3-4 区垃圾转运设施分布表序号转运站名称规划规模（t/d）近期规模（t/d）后续设施1枫泾镇10070集中转运站2兴塔镇20不实施集中转运站3亭林镇7050焚烧厂4张堰镇6040焚烧厂5廊下镇20不实施焚烧厂6漕泾镇5040焚烧厂7朱行镇5030焚烧厂8集中转运站400260焚烧厂1.3 垃圾转运站工艺流程1.1.1集中转运站工艺流程集中转运站转运垃圾采用竖直压入装箱式中转工艺技术，该工艺技术目前已在土耳其、澳大利亚、新西兰、智利等国规模为50010000t/d的垃圾中转站得到应用，运转情况良好。这种工艺具有投资省、运行成本低、易操作、维修少等优点，是较适合中
5、国国情的垃圾中转站技术。该工艺在国内的静安区生活垃圾中转站、黄浦区生活垃圾中转站、成都武侯区生活垃圾中转站、上海市崇明县生活垃圾中转站中已得到成功应用。图3-1为竖直装箱垃圾中转站工艺流程示意框图和卸料与装箱工作原理示意图。图3-1 集中转运站工艺流程示意图垃圾收集车进入中转站，经称重计量后进入卸料大厅，将垃圾卸入竖直放置的容器，然后由位于容器上方的压实器对容器内垃圾进行压实，直至容器满载，后由转运车将容器取出泊位，运往垃圾处置厂（场）。该种型式转运站具有以下特点：（1） 以容器为核心进行转运。该转运站内大型垃圾集装箱是圆筒型的容器，装载时竖直放置，垃圾从收集车直接倒入容器，容器内垃圾依靠压实
6、器进行垂直压实，容器装满垃圾后依靠搬运车将其转换到水平运输状态。（2） 压缩设备少。容器内垃圾依靠悬挂于容器上方的压实器进行压缩，压实器可沿容器泊位方向水平移动，可作用于多个容器泊位。一般1台压实器可作用于6个容器泊位。（3） 车辆配置灵活。中转站一般配置三种车辆：用于容器竖直与水平转换的搬运车、用于运输的运输车和用于卸料的卸料车。三种车辆各装有不同的专用装置。根据需要可减少车型配置，可只配备一种同时具有三种功能的车型；也可配备两种车型，即搬运车和运输车，运输车具有卸料功能。（4） 转运工艺环保性能好。不需要设垃圾卸料贮存池，使垃圾在卸料、装箱（容器）过程中暴露在外的时间减少到最短，暴露面积也
7、很小，从而将臭气的挥发、扩散降低到最小程度。这种工艺形式不但大大改善了卸料、装箱（容器）作业过程的作业环境，对中转站周围的环境影响也很小。另外，容器在装料时，容器盖门与卸料溜槽形成三面合围的卸料斗，便于垃圾收集车顺利卸料，同时可防止收集车卸载时垃圾散落。（5） 压实垃圾的能耗低。垃圾直接卸入容器，并由可移动的压实器竖直压实。垃圾收集车卸载时产生的惯性以及垃圾的自重均有利于容器的装载和容器内垃圾的压实。所以压实垃圾的动能消耗低。（6） 容器与压实器的连接工艺、接口结构简单。容器竖直装载时垃圾经卸料漏斗进入容器，压实器自容器的上方向下运动，压实容器内的垃圾。容器和压实器之间只有定位机构，不需要锁定
8、机构。压实力由容器泊位的承载面来承受。容器与压实器的接口结构由于压实器的工作直径比容器的内径小，当两者定位准确（依靠电气、机械机构保证）时，不存在两者之间的结合结构。当容器内装满垃圾后，压实器自上而下压实容器内垃圾时产生的渗沥水流到容器的底部，压实器回位时，被压缩的垃圾会反弹，但仍在容器内，不会掉到容器外。（7） 抗高峰期冲击能力强。垃圾压缩比大，操作环境好，压缩装置少，转运效率高，站内设置多个容器停泊位，便于高峰期收集车卸料。（8） 对分类垃圾收集的适应性高。垃圾直接卸入容器，因此在中转站作业区有若干容器同时卸载，很容易实现分类垃圾的收集。（9） 中转站内不设垃圾槽，各个容器停泊间位相互独立
9、。根据垃圾分类要求，规定不同容器停泊位上的容器装不同类别垃圾。当垃圾收集车进中转站时，只要在垃圾称重计量装置处明确该垃圾收集车所装垃圾的类别，监控室即可发出指令使垃圾收集车驶向相应的容器停泊位进行卸载，即可实现垃圾分类装箱转运。（10） 中转站连续运转能力强。垃圾转运装箱采用直接卸入容器的工艺，即使在中转站停电或压缩设备发生故障时也能转运垃圾，避免了垃圾在中转站内形成堆积。（11） 不需设置垃圾渗沥水收集设施。在装箱过程中产生的渗沥水沉积在容器的底部，容器底部的密封结构保证渗沥水不会溢出，渗沥水可以运至垃圾处置厂处理。（12） 容器设计合理。容器为专利设计，具有受力合理、易于装料、易于卸料、密
10、封性好、易于清洗、防腐性能好、自重轻等特点。区生活垃圾集中转运站主体工艺流程如图3-2所示。主要包括以下工艺流程。1、垃圾收集车进站称重计量装满垃圾的垃圾收集车驶进中转站后，经过称重计量后方能驶向卸料大厅。称重计量的目的在于：（1）准确记录中转站每天的垃圾处理量，便于实现企业化管理；（2）便于垃圾收集车在中转站内的作业调度；（3）便于掌握垃圾收集车运行状况；（4）便于了解和掌握中转站服务区域内生活垃圾产出量的变化规律和增长趋势。称重计量系统由计算机管理，并与中转站监控系统联网，具有以下功能：图3-2 区生活垃圾集中转运站生产工艺流程图（1） 软件系统具有记录数据、汇总、统计、查询和简单的比较分
11、析功能；（2） 与中转站监控系统联网，调度收集车在站内的运行，控制容器装载量；（3） 在垃圾收集车行进前方安装大屏幕LED显示屏，显示垃圾收集车的行进路线要求，规定垃圾收集车驶向相应容器泊位卸料。与市环卫系统信息管理网联网，便于全市生活垃圾产生、收集、运输、处置的信息管理。2、空容器装料准备垃圾收集车卸料之前，需将空容器垂直竖起，放置到容器停泊位。转运车将空载容器通过坡道运往地下转运车作业场地平面后，将空容器放入容器停泊位，该过程由监视器通过监控系统进行控制，保证空容器准确就位。当空容器完全定位后，除掉容器盖保护装置，由钢丝牵引机构打开容器盖，同时放下卸料溜槽，卸料溜槽与容器盖门形成卸料漏斗，
12、防止垃圾散落，以使垃圾卸料顺利。3、垃圾收集车卸料当垃圾收集车经称重计量后，经过坡道驶向二层卸料大厅，根据监控室和现场调度指示，倒车驶向指定的容器停泊位，卸料大厅上靠近容器停泊位处的限位设施使垃圾收集车的尾部对准竖直放置的容器进料口。这时，容器顶端的盖门已打开，与容器上方的卸料溜槽共同围成一卸料漏斗。当垃圾收集车的尾部对准竖直放置的容器进料口后，打开尾部卸料门，将垃圾卸入容器内。当垃圾收集车卸料完毕，收集车驶离卸料大厅，驶离中转站。如此完成一次垃圾收集车卸料过程。垃圾收集车的卸料过程受监控室监控及卸料大厅工作人员现场指挥，收集车在卸料大厅流向畅通，不会造成卸料过程不必要的等待。由于垃圾在空中暴
13、露时间短，仅为垃圾收集车卸料时间，同时，垃圾暴露在空中的面积小，仅为垃圾容器受料口面积，每个容器泊位的垃圾暴露面积为4.34m2。因此，中转站内产生的臭气量很少，对环境的影响非常小。但是，为了严格控制作业过程中的臭气和灰尘的扩散，在每个容器停泊位处均安装有吸风装置，时刻对容器卸料口和卸料大厅进行换气，主体车间换气率按6次/小时设计，保持作业场所空气清新，符合环保要求。卸料大厅为全封闭结构，并且在卸料大厅入口处设置风帘，使卸料大厅的臭气对外界的影响减到最小，同时垃圾收集车卸料时不会有垃圾散落，并且垃圾在压缩装筒时没有渗沥水泄漏。4、垃圾压缩进站垃圾收集车被指定到相应的容器停泊位，进行垃圾卸料作业
14、，直至容器装满垃圾。当容器装满垃圾后，根据监控室指示，启动自动压实器，压实器由PLC控制，准确到达指定的容器停泊位，再按下操作按钮，压实器即向下伸入容器内部将垃圾压缩之后，压实器自动退位。然后，再由垃圾收集车往容器内卸入垃圾，装满后再压，直到容器内的垃圾量达到设计的装载量，此过程需要23次。控制中心可准确控制容器内装载的垃圾量，一旦装载量达到设计值，控制系统即发出信号。用于卸料溜槽升降的电动机带动钢丝牵引机构将卸料溜槽提升，并固定在相应位置；然后启动用于容器盖门开闭的电动机，带动钢丝牵引机构将容器盖门缓缓放下，当容器盖门合上后，由人工装上安全保护装置。如此即完成一次容器的压缩及装箱作业过程。5、满载容器装车、运输和卸料（1）取下满载容器容器装满垃圾后，由转运车上的钢丝牵引机构将容器由竖直装载位置转换成水平状态并放置在车辆底架上。此时先由钢丝牵引机构的支架紧靠并提升容器，将容器与机构的支架相贴，然后支架再缓慢地回到水平位置与车辆底架结合。（2）容器的运输和卸料垃圾转运车驶离中转站，将装满垃圾的容器运往后续处理设施。在后续处理设施，满载容器在运输车上，打开卸料门，用后倾自卸方式进行卸料。卸料完毕，空载容器由转运车带回中转站，待复位。6、容器在站内的移动转运车除上面的取放和运输功能外，还具有移动容器的作用。即在垃圾进站高峰期和交通不畅时
