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1、中级经济师资格考试中级运输经济（水路）专业知识与实务题库100题含答案1. 题型：单选题集装箱运输最早出现在（）。A美国B法国C日本D英国 答案 D 解析 集装箱运输最早出现在英国，是指以集装箱这种大型容器为载体，讲货物集合组装成集装单元，以便在现代流通领域内运用大型装卸机械和大型载运车辆进行装卸、搬运作业和完成运输任务，从而更好的实现门到门运输的一种新型、高效率和高效益的运输方式。 2. 题型：多选题装卸工艺的主要内容包括（ ）。A装卸作业的操作方法B作业技术标准和规范C维护工艺纪律的生产组织程序D停泊船舶E船舶始发 答案 A,B,C 解析 考查第六章第一节，装卸工艺的主要内容。装卸工艺的主
2、要内容包括装卸作业的操作方法、作业技术标准和规范，以级维护工艺纪律的生产组织程序。 3. 题型：多选题物流系统化的目标主要有( )。A规模适当B运送及时C库存合理D费用低廉E设备优良 答案 A,B,C,D 解析 考查第十三章第二节，物流系统化的目标。（1）规模适当。（2）运送及时。（3）库存合理。（4）费用低廉。（5）服务良好。（6）效益最佳。 4. 题型：多选题航次租船合同中，关于装港和卸港通常的约定方法是在合同中列明（ ）名称。A指示港B合同港C装货港口和卸货港口D选择港 答案 C,D 5. 题型：多选题集装箱化对班轮市场的影响表现在（）A降低了班轮市场的运费B集装箱化削弱了班轮公会组织技
3、术的优势C减少了班轮市场的市场份额D削弱了班轮公会垄断性的力量在不断增强E减少了班轮运输的需求 答案 B,D 解析 集装箱化对班轮市场的影响：集装箱化削弱了班轮公会组织技术的优势；削弱班轮公会垄断性的力量在不断增强。 6. 题型：单选题（）可以使港口企业生产既可以按计划规定来进行，按期、保质、保量的完成任务，又可以按活劳动消耗及物化劳动消耗标准，加速物质和资金的周转。A港口年度生产计划B港口生产企业计划C港口旬度生产计划D港口生产控制 答案 D 解析 考察港口生产控制的目的，通过港口生产控制，使港口企业使港口企业生产既可以按计划规定来进行，按期、保质、保量的完成任务，又可以按活劳动消耗及物化劳
4、动消耗标准，加速物质和资金的周转。A选项，港口年度生产计划是干扣战略计划的具体实施计划B选项，港口生产企业计划是港口实现经营计划的重要保证。C选项，港口训读作业计划是月度生产作业计划的具体化。 7. 题型：单选题运输部门的集装箱拼箱属于（ ）。A计划化B共同化C直运化D大量化 答案 B 解析 考核第十三章第二节，物流合理化的措施。考核物流合理化的共同化措施。共同化。就是一些物流中心和运输企业，把发往同一地区、同一方向的货物，在计划化的基础上，通过协作混装的形式，进行集中配送，可以提高汽车的装载效率，降低物流成本。如我国商业部门储运企业的合装整车集中运输，运输部门的集装箱拼箱就属此类。 8. 题
5、型：单选题装卸工艺过程的基本要素是( )。A配载、人力、工艺设备、管理B货物、工艺设备、能源、控制C船舶、工艺设备、场地、能源D人力、能源、控制、场地 答案 B 解析 考查第六章第一节，装卸工艺过程及其组成。任何一个工艺过程都由下列基本要素构成：货物、工艺设备、能源、控制。 9. 题型：单选题根据海牙规则，在国际航运中，承运人因除外责任可以免责的项目是( )。A托运人的过失B天灾、海上或者其他可航水域的危险或意外事故C货物的自然特性或者固有缺陷D虽经过谨慎处理仍未发现的船舶潜在缺陷所造成的货损 答案 D 解析 考查第十四章第二节，因除外责任而免责。所谓除外责任是指按照过失责任原则，承运人本应对
6、因船方有过失而造成的货物灭失或损坏承担责任，但是考虑到海上运输的特殊情况，承运人对于法律或国际公约规定的某些虽属承运人过失造成损失的特定事项可不承担赔偿责任的责任制度。例如海牙规则和我国的海商法都将以下两项列为免责事项：1.船长、船员、引水员或承运人的雇佣人在驾驶船舶的管理船舶中的行为疏忽或过失引起的货物灭失或损坏；2.虽经过谨慎处理，仍不能发现的潜在缺陷所造成的货损。本来这两种损害都属于承运人的过失造成的，承运人应该承担赔偿责任。但是，考虑到海上运输危险的特殊性，从维护承运人的利益出发，而由法规做出免责的规定。也就是说，这是法规特定的对承运人责任的豁免。对于上述两项免责事项，前者通常被称之为
7、航行过失或管船过失免责条款；后者则一般称为潜在缺陷条款。 10. 题型：单选题航运企业要把（）作为提供服务的核心。A顾客满意率B品牌营销C顾客需求D企业盈利 答案 C 解析 航运企业要把顾客需求作为提供服务的核心，及时了解、研究顾客的满意程度。 11. 题型：多选题一条完整的供应链应包括（）。A分销商B零售商C制造商D供应商E计划者 答案 A,B,C,D 解析 一条完整的供应链应包括供应商、制造商、分销商、零售商以及消费者。 12. 题型：单选题在经营成本中，船舶所使用润料和耗用各种材料、备品、配件等物料费用属于（）。A保险费B修理费C润料、物料费D其他营运费用 答案 C 解析 润料、物料费，
8、指船舶所使用润料和耗用各种材料、备品、配件等物料费用。 13. 题型：单选题在运输布局中，用于分析中心城市间相互作用强弱的一个指标，是（ ）。A关键路线B运输量C输人量D运输联系强度 答案 D 解析 考核第一章第三节，运输联系强度的含义。运输联系强度是利用OD流分析方法，分析中心城市间相互作用强弱的一个指标，用以确定通道中节点的地位，其计算公式如下Hij=i(Oij/Oi+Dij/Di)+ j(Oij/Oj+Dij/Dj) 14. 题型：多选题资产评估中的资产按是否具有综合获利能力分类，分为（ ）。A单项资产B整体资产C无形资产D经营性资产E非经营性资产 答案 A,B 解析 第四章第一节，运输
9、企业资产的分类。（1）按资产存在形态分类，分为有形资产和无形资产（2）按资产能否独立存在，可分为可确指的资产与不可确指的资产（3）按资产与生产经营过程的关系分类，可分为经营性资产与非经营性资产。（4）按资产构成和是否具有综合获利能力，可分为单项资产和整体资产 15. 题型：单选题运输结构的优化要适应产业结构的需求。当产业结构是以资金密集型为主时，运输结构必须考虑（ ）。A运量大、规模大B运量小、批量小、速度快C运量大、批量大、速度慢D运量小、规模小 答案 B 解析 考核第一章第一节，运输结构的优化。运输结构的优化要适应产业结构的需求 由于不同的产业结构会导致不同的运输需求，包括不同的运输方式的
10、选择和运输过程。价值目标的指向等。因此，应当根据不同的产业结构来优化运输结构。当产业结构以资源密集型时，运输结构必须考虑运量大，规模大，对运输方式的选择要求就要载重化和大型化；当产业结构是以资金密集型为主时，运输结构必须考虑运量小，批量小，速度快，对运输方式的选择是小型化、灵活化和快捷化。 16. 题型：单选题运输企业提供的服务是旅客或货物的空间位移服务，因此运输企业的生产是在移动过程中完成的，这是运输企业资产（）的一个方面。A专用性B复杂性C动态性D风险性 答案 C 解析 运输企业资产的特点有（1）专用性（2）复杂性（3）动态性（4）风险性 其中运输企业资产的动态性体现在运输企业提供的服务是
11、旅客或货物的空间位移服务，因此运输企业的生产是在移动过程中完成的，这是运输企业资产动态性的一个方面。另一个方面，运输业是一个周期性很强的行业，尤其是航运业周期性更加明显，航运企业会在市场周期的不同阶段选择增加或者减少船舶这种资产的投入。 17. 题型：单选题内河航线，沿海航线，近洋远洋航线是按照下列哪种分类方式划分的（ ）A按国别分 B按航行区域分C按运输对象分 D按船舶速度分 答案 B 解析 按国别分 国际航线、国内航线 按航行区域分 内河航线、沿海航线、近洋航线、远洋航线 按运输对象分 客运航线、客货运航线；旅游航线、滚装车客渡航线 按船舶速度分 高速客船航线、快速客船航线、普通客船航线
12、航行期限分 全年期航线、季节性航线 18. 题型：单选题在“仓库收货、集中装船”的货物交接方式下，对于货物装船前发生的货损事故（ ）。A由装船代理人直接对货主负责B由装船代理人和承运人共同对货主负责C由承运人对货主负责D装船代理人对承运人负责，而不直接对货主负责 答案 D 解析 在“仓库收货、集中装船”的情况下，这种责任界限也没有改变。所以所有在装船前发生的货损事故，都由港口的装船代理人根据与承运人订立的委托协议，对承运人负责，而不直接对货主负责。 19. 题型：单选题详细规定了船舶从抵港到离港为止的所有作业项目，以及各个项目作业程序与时间的计划是（ ）。A港口装卸生产计划B港口装卸作业计划C港口昼夜分班作业计划D港口单船作业计划 答案 D 解析 考核第七章第二节，港口单船作业计划。单船作业是港口生产的基本单元，是港口装卸生产作业的基础，因而单船作业计划是港口装卸生产计划的基础。单船作业计划应详细规定船舶从抵港始到离港止的所有作业项目、作业程序和作业时间。 20. 题型：单选题直接作业的装卸货物数量占全
