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1、中交第四公路工程局有限公司G354营紫公路改扩建工程汇 报 材 料中交第四公路工程局有限公司G354营紫公路改扩建工程G354营紫公路改扩建工程汇报材料一、工程概况（一）概况拟建的营盘至紫云县城公路改扩建工程位于安顺市紫云县境内，是G354的重要组成部分。现有营盘至紫云县城公路以三级、四级公路为主，现有道路平纵指标相对较低，路面等级也不高，特别是在越岭路段，陡坡急弯较多，导致道路的通行能力和服务水平受限。终点横琴互通（二）建设规模全线挖方132.8万立方米，填方73万立方米；沥青混凝土路面41.1394万平方米；防护工程17.8万立方米，排水工程3.0489万立方米，沿线涵洞共1803.845
2、米。二、项目进展情况 （一）本部已完成主要工程为：路基土石方完成147.8万方，完成92.38%；砌筑工程完成11.63万方，完成70.48%；桥梁桩基完成24根，完成61.54%；桥梁承台完成2个，完成33.33%；桥梁桥台完成4个，完成50%；桥梁墩柱完成6根，完成100%；涵洞完成80道，完成60%，路基成形8.7公里,级配砂石铺筑5.6公里。估算累计完成产值15500万元。（二）机械及人员配置：投入工人472人，挖掘机52台，压路机7台，装载机14台，推土机7台，自卸车52台，平地机3台,洒水车4台，砼罐车19台。三、品质工程实施过程中的主要措施（一）我部严格按照管理制度，对每批次新进
3、场的每位工人进行安全、技术交底。交底内容通俗易懂切实落实到每位工人身上。抗滑桩技术交底（二） 各分项工程开工前必须进行首件工程的施工，待首件工程验收合格进行推广后方可进行大面积施工。目前我部已经完成路基土、石方填筑、浆砌水沟、片石砼护肩、浆砌挡土墙、桩基、砼上档墙、砼护栏、钢波纹涵、级配碎石的首件施工。路基首件工程（三） 本项目为二级路改扩建工程，保通保畅为工作重点，我部在每一个施工点处安排两名专职安全人员进行交通指挥工作。临边施工点码放砂袋、水码等进行防护，摆放标志标牌进行警示，切实起到安全防护作用。临边防护（四） 对于超过一定危险的施工点进行专项施工方案编制，并邀请专家进行评审。目前我部超
4、过一定危险的分项工程施工方案已经全部完成审批。分别为抗滑桩安全专项施工方案、撒金中桥支架搭设安全专项施工方案、高填深挖安全专项施工方案。专项施工方案审批（五）为确保施工的安全、质量。我部每月25日组织各职能部门对现场进行安全、质量大检查。平时不定期进行现场巡查，对现场存在的安全、质量问题进行自查自纠，并下发整改通知单。（六）为加强现场安全、质量、进度控制，每天由项目副经理组织进行班前会，安排当天的施工生产任务及注意事项，当天下班后组织进行班后总结。并且每天由当职领导进行带班检查，并填写领导带班记录。（七）为确保安全生产费用足额专项使用。建立了安全生产费用的使用计划及使用台账。（八）对品质工程进
5、行宣传学习，全身心投入的品质工程文化为导向，营造全员参与的文化内涵。为响应贵州省质量月创建活动，我部将9月份定位质量月，创建过程中：1、我部召开质量月专题会议，对质量月进行全项目宣传。利用宣传栏等对项目质量月进行宣传，达到品质工程创建与质量月活动的叠加效应，形成强大合力。向社会传递和释放企业正能量。2、观看公司下发的质量管理知识讲座、组织项目人员到其他工程项目学习活动、对全线进行质量、安全自查、自纠活动、品质工程实施中对质量的控制等活动。3、组织项目技术员进行知识竞赛，增强技术管理人员专业知识及管理能力。质量月活动（九）质量通病防治1、浆砌片石挡墙施工时严禁在砌筑面上堆放石头，防止堆石盖浆出现
6、空洞。砂浆搅拌机采用机械拌制，严禁人工拌合，每一处搅拌点设置配合比标志牌，试验室进行工地配合比标识，确保砂浆质量。2、片石砼挡墙浇筑时，模板必须打磨涂抹脱模剂，距离模板20cm内严禁摆放片石，监督振捣，确保外观质量。浇筑过程中，一边浇筑砼一边上片石，确保片石含量的控制。2、水沟施工，基坑开挖后必须检测基底高程，先进行沟底铺砌再进行沟壁砌筑，确保水沟质量。由于二级公路弯道较多，水沟多数处于曲线段上，砌筑时每米打点挂线施工，确保水沟的线性美观。浆砌挡墙（十）为确保工程质量具有可追溯性，每个分项工程施工完成后，填写三检记录表及分项质量确认卡，并建立了不合格品处理台账。（十一）为切实落实党的十九大会议
7、精神，我部成立了青年突击队、党员突击队，发扬党员干部以身作则带头作用。成立党员突击队（十二）为加强我部技术管理水平，成立了职工夜校，每月由专人进行技术、管理知识宣讲，截止目前共进行了22次职工夜校。（十三）创新工作开展情况1、路槽换填中，优化设计，将原设计80cm深碎石换填层变更为60cm片石换填+20cm碎石，使软基处治在资金节约的情况下，处治范围比原设计增加约60%，达到路槽换填全覆盖，提高了路基强度，同时也提高了施工期间老路的通行能力。从已交验路槽弯沉检测数据看，设测弯沉为设计弯沉值低50%左右。路槽换填2、盖板涵的防水层原设计为沥青防水层，变更为防水卷材，提高了防水能力，增强了其耐久性，较少了环境污染。防水卷材铺设3、 在桥梁箱梁等钢筋混凝土结构施工中，采用了“穿孔圆形标准垫块”，杜绝了方形垫块在施工中发生位移后导致钢筋保护层误差过大的情况，提高了钢筋保护层合格率。圆形标准垫块的使用现场施工情况照片 路肩浇筑砼防撞护栏级配碎石施工拱形护坡对施工路段进行洒水防尘
