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1、公路工程管理的试验检测工作 一、大路工程管理实验检测工作中存在的主要问题 1检测指标不完美在检测指标方面存在三个问题： （1）在举行路基压实度检测时，当路基填筑高度很高或很低时，对原地基的强度没有评定方法，施工时没有严格的控制指标，目前有关部门正在就这项指标举行研究； （2）在路面设计的理论和方法中，现在是以路表弯沉值作为厚度的控制指标，但对底层拉应力却没有标准和要求； （3）路面多层体系设计时是按回弹模量法，施工时按无侧限抗压强度控制，缺少从路用角度提出的混合料控制指标。 2各种仪器的检测结果不统一 例如路面抗滑性能测试中，摆式仪测定的数据重临性很差，其中一个重要的缘由就是仪器本身造成的，导
2、致进口摆式仪与国产摆式仪检测结果不全都。 3现场密度检测的难点 3.1稳定材料结合料剂量的检测 大路工程常用的稳定材料有：石灰稳定土，石灰+粉煤灰稳定碎石，水泥稳定碎石等。在这些稳定材料中，起稳定作用的结合料剂量是确定稳定混合料质量好坏的重要因素之一。在施工过程中，施工单位一般都能根据规范要求建立结合料剂量标准曲线。但因为标准曲线是在最佳含水量、标准颗粒大小和标及时间的条件下建立的，因此，相关条件与实际施工存在差别，这为施工单位的反检测供应了方便，却给监理、监督单位的质量检测增强了一定的难度。 3.2混合料协作比的检测 大路工程所使用的路面材料一般都务必经过协作比设计，然后再按照设计要求举行施
3、工，如用作基层的石灰+粉煤灰稳定碎水泥稳定碎石，用作路面的水泥混凝土、沥青碎石混合料等。但在实际施工过程中，施工单位往往在协作比喻面失控或存在较大偏差，也有一些监理部门只是容易地对组成混合料的集料举行筛分，如对混凝土的碎石、砂举行筛分，这样仍旧难对施工现场生产的混合料举行客观公平的检测。 3.3碾压成型材料压实度的检测 对需要经过碾压成型的材料而言，在材料及其组成都满意规范要求后，压实度对材料的强度起着至关重要的作用。因此，控制好这种材料的压实度是控制好工程质量的关键。但在实际施工过程中，除了压实机械上的缘由之外，还有其他的缘由使得人们对压实度的控制难以如愿以偿。其中一个重要方面是对施工检测过
4、程中假超密的控制失控。 二、实验数据管理方面的问题 作为工程数据记录的载体，工程文件的内在质量取决于实验检测数据的质量，同时工程文件也直接和客观地反映了实验检测数据的精确性和真切性。通过对工程文件质量的检查，可以发觉在实验检测数据管理中存在以下几个显然的问题。 1表格日期的规律性错误 对于大路工程施工来说，任何一个单位、分部和分项工程都有严格的施工工艺流程，工程管理工作要有一定的程序。工程文件作为工程施工的原始记录，应在时光上具有一定的规律关系。但在检查或查阅工程文件时却经常发觉工程文件中的日期不符合施工程序和管理程序的规律关系。这一现象说明白在当初的工程施工过程中，内业与外业工作不同步或有关
5、人员对工程施工程序和管理程序不熟识，这就使人对文件中数据的真切性产生了质疑。 2工程数据的规律性错误 工程文件中填写的实验检测数据之间都有一定的规律关系，并非是自立存在的，如在沥青混凝土路面压实度检测报告中路面芯样的高度、体积、路面实测密度、路面标准密度和压实度等数据。在实际检测过程中，在用同一台钻芯取样机和同一个钻头钻取芯样时，芯样的直径应当是基本相同的（固然不排解钻芯、钻头摇摆造成偏差），芯样的厚度与体积和分量应是成正比的。但在检查工程内业时，却常常发觉当两个芯样厚度相差较大时，消失芯样的厚度与体积和分量成反比的现象。 3数据处理方面的错误 对大路工程质量的评价是以实验检测数据为依据的，实
6、验检测采集得到的原始数据类多量大，并且有各种各样的误差，有时杂乱无章，甚至还有错误。这些数据一般不能直接说明检测结果，更不能直接用于工程质量的评价。因此，务必先对原始数据举行运算分析， 舍弃可疑数据，并通过修正处理，找出检测对象中各参量之间的互相关系或变化逻辑，然后才干用于评价原材料或工程质量。但在很多实际工程中，并没有按规定对实验检测数据举行分析和处理，这主要表现在以下几个方面。 （1）修约规章执行标准不一 修约规章包括修约间隔和进舍规章。修约间隔是指决定修约保留位数的一种方式。修约间隔的数值一经决定，修约值即应为该数值的整数倍。但在对工程文件检查时发觉，相同工程部位的同一个检测项目的数据并
7、没有按修约规章举行处理，表现在保留的位数不全都，数字进舍不符合要求。 （2）未按数理统计方法举行处理 在对某工程部位举行实验检测时，通常会获得一组数据，因为质量的波动，自然会引起质量检测数据的参差不齐。在一组条件彻低相同的重复实验中，会发觉少数可疑数据。因此，在举行数据分析之前，应对这些可疑数据作个别处理，或将其从囫囵数据中剔除。工 程质量应通过检测数据的代表值来评价，而代表值的计算绝不是容易的平均计算，而是要根据数理统计的方法举行计算。但在实际施工中，因为统计分析计算比较繁琐，一些承包单位的检测人员怕棘手，或者主观地推断和剔除可疑数据，或者根本不举行可疑数据的剔 除，而直接用于计算，或者直接
8、用平均值作为代表值，使得对工程质量的评定消失偏差。 4检测方法不规范 （1）抽样方法不规范 目前大路工程采用的质量检测方法通常都具有一定的破坏性，一般状况下是采用抽样检验的方法。抽样检验分为非随机抽样与随机抽样两类。非随机抽样因人的主观因素占主导作用，由此所得到的质量数据往往会导致对总体做出错误的推断，所得的检验结论的可信度较低，因此一般要求采用随机抽样的方法。倘若不按标准规定举行取样，就不能精确地反映实际质量，从而直接影响评定结论的精确性。 （2）检测频率不足 检测频率不足的问题主要体现在两个方面。一方面是对工程实体的质量检测频率不足。如路基或路面的压实度、土基的CBR和回弹弯沉实验等，因为
9、费时费劲，某些检测人员往往仅凭阅历推断路基和路面的压实状况，有时只检测几点甚至根本不测；对CBR实验则人为地削减试件组数，不足的部分数据则靠编造来补齐，形成虚假的检测数据。另一方面是对原材料的抽检频率不足，造成不合格材料的漏检。 （3）试件取样、制作、养生不规范 在施工过程中，对石灰（水泥）稳定粒料、砂浆、混凝土试件倘若不按标准规定举行取样、成型、养生，就不能精确地反映实际质量，直接影响对混凝土强度的评定。在施工中，有的单位存在少取、漏取和事后补做试件的现象；有的施工现场不具备试块标准养生的条件，又不送实验室举行标准养生，试件既不是同等条件养生，也不是标准养生；有的承包单位，试件实验时光超规定
10、龄期现象严峻；有的工地现场计量工作基础较差，拌制的砂浆、混凝土、石灰（水泥）稳定粒料强度波动较大；有的对试件的郑重性、科学性认识不足，制作试件时有集中制作和“吃小灶”的现象。诸如此类的做法，必定导致实验结果失真，没有可比性。 （4）实验检测数据雷同 大路工程实验检测数据的雷同现象主要表现在以下两个方面：一是同一工程部位的施工单位自检文件与监理抽检文件中的数据雷同；二是不同的工程部位的施工单位自检文件与监理抽检文件中的数据雷同。 （5）评分方法不规范 分项工程质量检验内容包括基本要求、实测项目、外观鉴定和质量保证资料四个部分。其中实测项目是根据合格率来计算评分的。但在对分项工程质量评定表举行检查
11、时发觉，一些单位并未按这一规定举行评分，使质量评定的牢靠度降低。 三、实验检测工作应实行的措施 1加强管理 作为检测工程质量的一种有效手段，实验检测工作应被予以高度重视，禁止盲目凭阅历施工，坚持以实验数据为依据。采取大路工程质量终身负责制是提高工程质量的有力保证。应坚持谁出事谁负责的制度，坚定查处质量事故，决不手软。建立完美的大路工程质量保证体系和具有一定资质的实验检测机构，是提高大路工程质量的重要环节。要建设一支较高素养的大路工程实验检测技术队伍，采取持证上岗，并配置较先进的检测设备，逐步提高实验检测的水平，更好地为工程服务。 2做好现场压实度的控制 现场压实度的控制主要有以下几个方面： a
12、）灌砂法适用于土基、基层、垫层，要留意砂的粒径，保持整洁、匀称，坑深为整层厚（层为碾压层），砂子要刮平，坑壁应垂直； b）环刀法取样深度要超过1/2层厚； c）使用核子密度仪时要举行标定，而且每次土质变化前都要重新标定，因其受土质变化的影响较大，精度不高，只能作为质量控制的参考，不能作为质量评定的依据； d）对于填石路堤的压实度，要尽量利用每两遍之间的相对变形来举行控制，目前没有其他更好的检测方法； e）对于土石混填路基的压实度控制，目前也没有很好的解决主意，也建议利用每两遍之间的相对变形来举行控制； f）关于压实度与弯沉值，现场检测时如碰到其中一个指标满意要求而另一个指标不满意要求的状况，要留意弯沉值影响深度为1m左右，而压实度仅反映压实层的密实程度，仅控制碾压层的强度，若填方较薄，尽管压实度不能满意要求，但弯沉值一定要满意要求。 四、结语 实验检测对于大路工程建设的每一个环节都是极其重要的，实验数据的精确度，以及实验检测结果的准时供应，都直接影响到施工质量与施工进度因此,加强大路工程实验检测管理工作,充分发挥其在质量管理中的重要作用,对于提高工程质量,加快工程进度,降低。 查询更多建造企业中标业绩、诚信信息、资质条件，马上一键查询结果，下载建设通app。 第 8 页 共 8 页
