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1、青岛地铁一期工程（3号线）土建施工12标李村站工程龙门吊安装方案编 制： 复 核： 审 核： 中铁二局青岛地铁（3号线）12标项目经理部二一一年三月目录1.编制依据22.工程概况33.设备概述43.1工作原理43.2技术特性及主要参数43.3结构概述44.安装前准备工作65.安装机具76.门式起重机安装步骤86.1安装前的准备86.2吊装顺序86.3机械安装86.4电气部分安装106.5起重机试车107.安全及文明施工措施138.突发事故预防措施15龙门吊安装方案1. 编制依据1.1 GB6067-85起重机安全规程；1.2 GB50278-98起重设备安装工程施工及验收规范；1.3 GB50
2、256-96电气装置安装工程起重机电气装置施工及验收规范；1.4 GB5905-86起重机试验规范和程序；1.5 GB/T17908-1999起重机起重机械技术性能和验收文件；1.6 GB8918-1996优质钢丝绳；1.7 GB10183-88桥式和门式起重机制造及轨道安装公差；1.8 GB/T14406-93通用门式起重机1.9 98G325轨道联结2. 工程概况李村站是青岛3号线和2号线的换乘车站，李村站（3号线）位于李沧区维客广场西南侧，李村站（2号线）位于李沧区维客广场东侧，两站呈V形布置，通过位于京口路和夏庄路交叉路口的换乘节点和换乘大厅换乘。李村站（3号线）为地下两层14m岛式站
3、台车站，结构类型为两层三跨箱型框架，有效站台中心里程为K19+808.000，长174.65m，标准段宽22.8m，顶板覆土约4.2m，底板埋深约17.7m。车站端头接矿山法区间。3号线主体结构标准段施工均采用门式起重机作为施工材料物质等垂直运输通道。该龙门吊为MH型电动单梁门式起重机，提升重量10T，提升高度为25米（含地面以上6米），轨道净距为25.1米，单悬臂6米，运行距离为125米，轨道均采用24#国标轨道钢铺设。3号线主体结构标准段断面如下图所示：3. 设备概述3.1工作原理MH型10T电动单梁门式起重机（以下简称龙门吊）适用于中铁二局（集团）青岛地铁3号线12标项目部修建地铁主体结
4、构时使用。它是依靠大车沿地面轨道方向，电动葫芦沿主梁下方工字钢方向的移动和起升机构上、下移动相互配合，使其达到在一定的空间范围内搬运物品的目的。本方案所指的门式起重机工作类型为A5级，工作环境温度为2035C。不推荐用于高温（+45C）和低温（0C）的场合，也不适宜吊运炽热金属，熔态金属及易燃易、爆物品或在强烈腐蚀性气体的工作环境中工作。3.2技术特性及主要参数3.2.1.起重量：10t3.2.2.跨度：25.1m；3.2.3.工作制度：A5；3.2.4.风压值：正常工作风压值为150N/m2,最大工作风压值为250N/m2,非工作状态最大风压值为800N/m2。3.2.5工作电压：三相交流5
5、0HZ,380V。龙门吊结构如下图所示：3.3结构概述起重机是由门架、电动葫芦（装有起升机构和小车运行机构）、大车运行机构、操纵室及电气设备等组成。起升机构、电动葫芦运行机构和起重机运行机构都备有单独的电动机进行各自的驱动。3.3.1.金属结构桥架：由一根桁架形主梁、及支腿、下横梁等组成。在主梁下方安装电动葫芦，供电动葫芦行走之用。主梁轨道一侧走台安装小车导电的软电缆滑车导轨，走台的外侧设有栏杆，以保障检修人员的安全。主梁和支腿进行刚性连接，主梁由一段组成，主梁是用螺栓连接起来的，可拆卸，以便于运输及安装。电动葫芦：由钢板焊接而成，上面装有起升机构，小车运行机构。操纵室：用钢板、角钢焊接而成，
6、悬挂在主梁的下方，室内装有起重机的电气控制设备，主要是供驾驶人员使用。3.3.2.起重机运行机构起重机运行机构由电动葫芦组成。大车采用的是两套驱动装置分别驱动，两端装有夹轨器。起重机正常工作时，别轨器的夹钳是离开轨道的。当起重机停止工作时或工人下班休息时，操作人员应将夹钳放下，落在路轨面上，防止门式起重机跑动。遇有强台风预报，应使用锚定装置固定起重机。所有机构都采用滚动轴承。机构部件之间的传动，全部采用齿轮联轴器连接。即使在制造或安装时产生误差，或者由于载荷引起的门架变形而产生的部件之间的变位，也可以由齿轮联轴器得到补偿，不致影响机构的正常工作。主动车轮和被动车轮的轮轴都支承在角形轴承箱上，这
7、种构造便于装拆和检修。3.3.3.起升机构起升机构是由YZR绕线式电动机的高速旋转，经齿轮连轴器带动渐开线齿轮减速器，减速器的低速轴又转动绕有钢丝绳的卷筒工作。只要适当控制电动机的停、正、反转就能达到装卸物品的目的。为了保证起升机构的安全和可靠性，电动葫芦装有上升限位器，或装有上升下降限位器，是吊具升降限位的安全装置。3.3.4.其他设备缓冲器-在起重机两根下横梁的两端，装有大车缓冲器；在主梁的端部，装有电动葫芦缓冲器，以降低起重机可能相碰或者是起重机及电动葫芦行至两端限位开关时的冲击影响。大车电源由装在下横梁上的电缆滚筒、电缆以供给整个起重机的电源。4. 安装前准备工作4.1技术准备：组织人
8、员，持证上岗，拟定专项施工方案和技术交底；成立相关施工小组后，有技术负责人对其进行详细的技术交底和安全技术教育，贯彻国家“预防为主、安全第一”的方针；4.2材料机具准备：施工前，根据龙门吊安装过程所需物质设备，按照施工进度计划有序组织进场；4.3现场准备：龙门架轨道布设在基坑两侧的300mm宽钢筋砼挡墙上；距挡土墙顶0.4m的位置留700mm长20插筋和基坑环形通道混凝土形成整体来承载龙门吊运行产生的荷载。龙门吊安装前应施工完毕所有挡土墙，待混凝土强度达到设计强度75%后挡墙后背回填，采用素土分层回填并夯实，当回填至设计标高，调直预埋插筋，浇筑环形通道混凝土。4.4基础复查：挡墙上每间隔1m埋
9、设两根高标号螺栓用以固定国标24#轨道钢组成的龙门吊轨道。测量应复测两侧挡墙标高，高差过大部位要进行相应整平处理，高出设计标高部位应由人工凿除，低处部位应采用高标号水泥砂浆填实，同时校核相应预埋螺栓位置，对于偏出轨道中心线两侧位置较多的预埋螺栓应拆除，用电钻引孔重新安装，安装后孔位用高标号砂浆填实，保证轨道中心线满足设备施工需求，轨道实际中心线对吊车梁中线位置偏差不应超过10mm，轨道实际中心线对安装基准线的位置偏差不应超过3mm；5. 安装机具序号材料名称规格数量1汽车吊25T2台2千斤顶10T4台3手拉葫芦3T4个4枕木20025025020根5水平仪1台6全站仪1台7钢丝绳15（637,
10、8m）8根8麻绳302捆9扭矩扳手（10.9级）M242把1012寸扳手4把1118寸扳手2把12套筒扳手1套13钉锤4磅1把14大锤12磅2把15绳卡15mm80个16电焊机1台17气割机具1套6. 门式起重机安装步骤6.1安装前的准备6.1.1熟悉起重机安装图样、起重机的安装方位、大车导电侧位于哪一侧。6.1.2根据门式起重机的外形及相对尺寸，和极限尺寸，定出安装现场的范围，汽车通道。6.1.3按照安装门架和安装主梁的两个主要吊装步骤，确定安装现场的布局。6.1.4在新组装起重机轨道中选择完全符合轨道安装质量标准的位置安装起重机，而且同侧轨道水平在02mm之内，两轨道间的水平差0.5M,接
11、地电阻4。6.3.9接通控制线路电流，分别按主钩、小车运行、大车运行各个机构，从零位升至最高档；又由最高档到零档，逐级进行。检查所有接触器的动作是否分级进行。检查相关安全限位动作是否有效，不得出现错误回路、寄生回路和虚假回路。在零档时.必须处于零位保护状态。6.3.10接通各机构的电源开关，重复控制设备各个手柄或按钮动作，修正电机的正反转，尤以大车运行电动机必须同步，并要在切除时门式起重机安装时所设置的各种约束后才能接通大车电机电源。 6.3.11接通照明电源，并检验桥下照明灯、报警讯号灯或蜂鸣器的工作状态。空载试运行前，先将各个接线口螺栓再次紧固，待各机构全部试运行正常后，在卷筒上装钢丝绳，及穿吊钩组，升至最大起升高度时，调整起升限位开关。6.3.12大车电源供电安装（施人现场员负责）大车电源供电采用电缆，电缆卷筒的电缆敷设，按相应的安装使用说明设置。6.3.13在轨道两端和两机相遇处检查行程开关、安全尺及终端档架
