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1、万州江南新区上部路A、B段市政工程【共三册 第二册 结构工程】第八段（支路一段）支挡结构施工图设计说明1 工程概况支路以挖方边坡为主，绝大部分线路位于岩质区域内，仅ZK0+140ZK0+307.30段为旱田。2、工程地质情况2.1土体工程地质特征根据其结构特征、力学性质及工程特性分为粘土类岩组、填筑土类岩组2个工程地质岩组。2.1.1粘性土类岩组（1）崩坡积含碎石粉质粘土（Q4col+dl）分布在鱼塘或水田表表层部分土体呈流塑或软塑状。下伏土体浅黄色褐黄色，呈可塑状，粘性较好，切面稍有光泽，韧性较好，干强度较高，无摇震反应，土体均匀性差，局部含有碎石，碎石成分主要为砂岩、泥岩，砂岩风化较弱，泥
2、岩风化较强，多呈棱角状。粒径20150mm，含量约15%20%。饱水时强度变低的特点，地基承载力较低，可作为对承载力要求不高的一般支挡结构的持力层。2.1.2填土类岩组填土：此段回填土分布较少，主要是现有民房和道路的老回填土，呈零星分布，据调查及钻探，回填土厚度13.1m，主要由粉质粘土夹砂、泥岩碎块石组成，碎块石直径20200mm，含量2040%。地基承载力低。分布不均，厚度不均，未经处理不能作为基础持力层。2.2岩体工程地质特征和土石工程分级根据路线区岩层坚硬程度、抗风化能力和基本物理力学性质的相似性与差异性，并考虑岩层组合特征，将岩体划归三大工程地质岩类，本线路只出露两类。3.2.1碎屑
3、岩类工程地质特征该岩组主要地层为该岩组主要地层为侏罗系中统上沙溪庙组J2s褐灰、黄色细中粒砂岩,砂岩岩石天然单轴抗压强度平均值为18.9920.32Mpa。3.2.2粘土岩类工程地质特征侏罗系中统上沙溪庙组J2s紫红色、暗紫红色泥岩。岩性软弱，属软岩较软岩类岩石，抗风化能力弱，强风化厚度大，岩心较完整，多呈短柱状，具饱脱水风化特征，室内部分岩样饱水时崩解，易产生泥化现象；泥岩天然单轴抗压强度平均值为7.329.29 MPa，该岩组与硬相组合，软硬相间，软岩岩体易风化变形,形成夹层风化现象，该段线路开挖边坡较高，主要为切向坡，开挖后应及时对该层采取封闭支护等措施，否则易产生风化掉块现象。3.2.
4、3土石工程分级根据线路区土石工程地质特征，进行工程分级如下：素填土:结构松散稍密，含约2040%的泥岩、砂岩碎块块石，为普通土，土石等级为级。含碎石粉质粘土:土体主要呈可塑状，局部为软塑状，含约2040%的泥岩、砂岩碎石，土类别为普通土，土石等级为级。泥岩和砂岩强风化类别为硬土，土石等级为级。泥岩中风化类别为软石，土石等级为级。砂岩中风化类别为次坚石，土石等级为级。3、支挡结构设计要点3.1总体设计针对现状地形及结合地勘资料，本路段的支挡分为8-18-10总共10节，具体布置情况参见下表3.2 锚杆挡墙设计8-2,8-5，8-7,8-8,8-10段支护采用板肋式路堑锚杆挡墙，按边坡岩质部分的高
5、度进行分段处理，边坡破坏受岩体强度控制，可能产生沿45+/2破坏，采用锚杆挡墙支护，每8m分一级，分级马道宽度为2m，挡墙坡率1：0.2，挡墙外立面挂花篮进行绿化装饰。肋柱间距2.5m。每束锚杆采用2根直径28的砂浆锚杆，锚杆横向间距为2m，竖向间距为2.5m,每级最顶上一级锚杆距离坡顶1.5m。3.3 锚索桩板挡墙设计8-3段锚索桩板墙位于8-2锚杆挡墙坡顶外至少12m，共30根桩(1#-30#)，桩横断面大小为1.5m*2m，桩间距为4.5m，桩埋深不得小于7m，嵌入中风化岩层不小于5m。除30#桩为悬臂桩外，其他桩上布置2-4道锚索，采用12S15.2钢绞线，轴向拉力设计值取860KN，
6、锁定值取765KN。锚孔嵌固段深度为8m。锚孔孔径为250mm。8-4段锚索桩板墙共30根桩(A1-A30)，桩横断面大小为2m*2.5m，桩间距为5m，桩埋深不得小于9m，嵌入中风化岩层不小于7m。每根桩上布置2-6道锚索，A1-A23桩采用14S15.2钢绞线内力设计值取1000KN，锁定值取890KN。锚孔嵌固段深度为9m。A24-A30段桩采用16S15.2钢绞线内力设计值取1150KN，锁定值取1005KN。锚孔嵌固段深度为10m。8-9段锚索桩板墙共11根桩(B1-B11)，桩横断面大小为1.5m*2m，桩间距为5m。B1-B3为悬臂桩，B4-B11为锚拉桩，桩埋深不得小于9m，嵌
7、入中风化岩层不小于7m。一般每根桩上布置2-3道锚索，采用10S15.2钢绞线内力设计值取698KN，锁定值取625KN。锚孔深度为7.5m。锚孔孔径为250mm。3.4 衡重式和重力式挡墙设计8-1,8-6段挡墙为衡重式路肩挡墙，当挡墙高度小于3m时取消衡重台，采用重力式挡墙断面。墙体材料采用C25混凝土,混凝土强度需满足相关规范要求。3m以上的挡墙的埋置深度不小于1.3m，3m以下的挡墙不小于1m。挡墙纵向基底采用台阶过渡或设置纵坡，当设置纵坡时，坡度不得大于1：20，采用台阶过渡时，台阶高宽比宜为1：2，一般情况下台阶高度0.51.0m，挡墙起终点，应注意与边坡的顺接。挡墙基底倒坡应按设
8、计要求设置，以保证墙体的稳定性。3.5截排水工程坡顶设置截水沟，坡脚排水沟与主体工程统一布置，底宽500mm，深度500mm，M10砂浆砌筑MU30片石，厚度250mm。4 施工技术要求 4.1 桩板墙技术要求1、钢筋均采用HRB400，必须具有出厂合格证明，使用前应对钢筋进行随机抽检作力学性能试验，满足规范要求后方可投入使用。2、混凝土：冠梁、桩身和桩间挡土板混凝土强度采用C30，护壁混凝土强度采用C25，混凝土浇筑前，应按设计配合比做混凝土试块进行抗压强度试验，其强度满足规范要求后，方可按设计的配合比拌制混凝土进行浇筑。桩身混凝土保护层厚度为100mm，挡土板混凝土保护层厚度为25mm。3
9、、桩的位置根据控制桩位中心坐标确定，桩身短边平行于边坡走向。 4、所有钢筋在使用前均应进行除锈和调直等处理。5、挖孔桩工程：1）挖孔桩宜分段跳槽开挖，间隔1根开挖1根，待上一批桩身砼强度达到设计强度75以上后，方可进行下一批桩身开挖。2）土方开挖采用铁铲、锄头、撮箕、提桶等工具开挖土方，卷扬机将土方提升至地面，弃土应尽量远离孔口。对基岩的开挖采用风镐开挖，如采用爆破，应现场试验方案的可行性，必须避免爆破对滑坡和地面建筑产生不良影响。3）桩在开挖过程中应按规范要求采取孔内送风措施，防止沼汽中毒和缺氧情况发生。4）挖孔桩挖至设计标高时，应通知地勘设计和监理单位验槽，合格后才能进行下一步工作。5）浇
10、筑护壁：土层和强风化层每开挖深度1.0m，应浇筑护壁，护壁采用钢模支护、C20钢筋混凝土护壁,现场连续灌浇。中等风化破碎带应进行护壁。6）绑扎钢筋：钢筋可先分段制作钢筋笼骨架，吊车吊入孔内，其他钢筋可在孔口完成连接（也可孔内绑扎），孔内绑扎成形。受力钢筋采用机械连接，接头数量符合规范要求。7）浇筑混凝土：采用串筒将拌制好的混凝土送入桩孔内，串筒离孔内混凝土面不大于1.0m。每浇筑混凝土1.01.5m，采用振动棒振捣一次。混凝土施工完成后桩顶应及时养护。8）桩身施工过程中应预埋钢筋，与挡板钢筋连接牢固，连接大样见大样图。6、挡土板工程：1）面板上设泄水孔，间距2.5x2.5m，外斜5%，孔眼尺寸
11、100mm，布置在挡板中间，最下排泄水孔口应高出地面300mm。泄水孔材料采用PVC管。2）填土部分应在板后填筑厚度不小于500mm的砂砾石透水材料，进水部分采用渗水土工布和板后岩土体隔离。填土内摩擦角不小于40度。3）挖方区桩间板采用逆做法施工，每级高度不大于3.0m。施工顺序为：先作抗滑桩，再边往下开挖基坑边作现浇挡土板支护，待到锚索位置时施工锚索后继续往下开挖并继续作喷射挡土板。（9）混凝土及钢筋工程按混凝土结构工程施工及验收规范（GB50204-92）执行。 （10）桩身砼浇筑时应一次完成，否则应在施工缝处设剪力槽或加插筋并加密箍筋。 4.2锚杆工程1钢材均采用HRB400，必须具有出
12、厂合格证明，使用前应对钢筋进行随机抽检作力学性能试验，满足规范要求后方可投入使用。2锚杆锚固长度应从60岩层破裂面和中风化基岩面二者的较远位置开始计算。3钻孔:锚孔水平方向孔距误差不应大于20mm，垂直方向孔距误差不应大于20mm；锚杆孔深不应小于设计长度，宜超过设计长度0.5m；锚孔宜一次性钻至设计长度；钻孔岩芯应进行编录，确保锚固段进入稳定中等风化岩层；钻孔后应将孔清理干净，并用压风机吹干； 锚杆成孔建议采用干作法施工。4锚杆组装与安放1)组装前钢筋应除油去锈。每根钢筋长度误差不应大于50mm；2)钢筋应按一定规律平直排列，沿杆体轴线方向每隔2.0m设一定位支架；3) 钢筋采用机械连接，接
13、头等级为级，接头百分率不大于50。4)安放锚杆体时应防止杆体扭转、弯曲，杆体放入角度与钻孔角度保持一致；5)杆体插入孔内深度不应小于锚杆设计长度的95%，杆体安放后不能随意敲击、插拔，不得悬挂重物。5注浆1）采用M30水泥砂浆，浆体材料应满足下列要求：a.宜用普通硅酸盐水泥，其强度不低于42.5MPa。不得使用高铝水泥。b.应选用中细砂，当采用特细砂时，其细度模数不宜小于0.7。砂的含泥量按重量计不得大于3%；砂中有害物质的含量按重量计不得大于1%。c.宜采用饮用水，不得使用污水。2）注浆浆液应搅拌均匀，随搅随用，在初凝前用完。严防石块、杂物混入浆液。3)注浆作业开始和中途停止较长时间再作业时
14、宜用水或稀水泥浆润滑注浆泵及注浆管路。4)孔口溢出浆液或排气管停止排气时，可停止注浆。5)浆体硬化后，不能充满锚固体时应进行补浆。6)一次常压注浆作业应从孔底开始，直至孔口溢出浆液。7)注浆压力0.5MPa。6钢筋除锈后，锚固段采用水泥砂浆封闭防腐，处于土层或强风化岩层中的自由端应除锈、刷沥青船底漆、沥青玻纤布缠裹防腐，其层数不小于2层。锚杆采用M30砂浆全部封闭，施工中应使锚杆位于锚孔中部，杆体周围水泥砂浆保护层厚度不小于25mm。7本工程在锚杆施工前，在设计的锚杆位置处做基本试验，以确定锚固体与岩土层间的粘接强度特征值、锚杆设计参数和施工工艺及锚杆的极限抗拉承载力。试验要求及步骤按GB50
15、330-2013附录C.2的要求进行。8本工程的所有锚杆施工完并达到设计强度后，应随机抽检做锚杆验收试验，以检验施工质量是否达到设计要求。试验要求及步骤按GB50330-2013附录C.3要求进行，验收试验锚杆的数量取锚杆总数的5%，且不得少于5根。锚杆验收试验荷载值为1.12Asfy，其中2=0.69，fy=360N/mm2,As为锚杆受拉钢筋总面积。当验收锚杆不合格时应按锚杆总数的30% 重新抽检，若再有锚杆不合格时应全数进行检验。4.3锚杆肋柱及面板工程 4.3.1锚杆挡墙整体布置情况 所有锚杆挡墙的锚杆入射角均为15，锚固长度均为4.5m。当边坡高度较大时应分级放坡，原则上每级锚杆挡墙的高度最大为8m，上下两级之间设置一道2m宽的马道。每级挡墙第一道锚孔距离坡顶1.5m，锚孔竖向间距为2.5m，横向间距为2m，肋柱间距为2m，横断面大小为30cm*50cm,肋柱间设置25cm厚的挡土板。支挡8-2段锚杆挡墙的每道锚孔中的锚杆钢筋均为HRB500钢筋，其中挡墙总高度超过38米段（大约对应桩号段为ZK0+212-ZK0+254）采用3根直径28mm的HRB500钢筋，锚孔直径为180mm；挡墙总高度小于38米段（大约对应桩号段为ZK0+140-ZK0+212，ZK0+254- ZK0+2
