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1、船舶操纵与避碰真题三（2013.01）1. 能见度不良的水域中，一从事旁拖作业的拖轮船舶在航，应以不超过2min的间隔鸣放：对水移动时一长声；不对水移动时两长声；对水移动时一长声接两短声，不对水移动时两长声接两短声；无论是否对水移动均为一长声接两短声A. B. C. D.2. 船舶在分道通航水域端部附近行驶时应特别谨慎，其原因有： 、在此区域会遇时，直航船解除保向保速的义务 、端部附近船舶可能进行较大幅度的转向 、航线与通航分道交叉的船舶为避免穿越通航分道，可能在此区域通过A.B.、C.、D.、3.互见中，两艘限于吃水的船舶相遇构成碰撞危险，则：A.两船互为让路船B.两船负有同等的避让责任和义
2、务C.根据两船的会遇局面确定两船间的避让责任和义务D.两船互不应妨碍 4. IMO船舶操纵性衡准指标包括下列哪些内容？A.旋回性、航向稳定性、抑制偏转性、追随性和停船性能B.旋回性、初始回转性、抑制偏转性、保向性和停船性能C.旋回性、初始回转性、航向稳定性、保向性和停船性能D.旋回性、航向稳定性、抑制偏转性、保向性和停船性能5. 本船在能见度不良的水域航行，仅凭雷达发现左正横前来船方位不变并构成碰撞危险，已知本船位于来船右正横前，两船若采取转向避碰措施，下列说法正确的是：本船只能向右转向来船不应向左转向本船不应向右转向本船可以向左转向A. B. C. D.6.关于渔区以及渔区内渔船捕鱼作业特点
3、，下列说法正确的是：渔船使用的VHF的频率与商船所使用的VHF的频率不同；渔船的渔具伸出方向和长度难以确定；除了规则规定的号灯号型之外，渔船不应当显示其他的号灯号型；渔区内的渔船避碰行动不受规则约束A. B. C. D.7.在海面平静的情况下应尽快释放救生艇或救助艇抢救落水人员，放艇时大船的余速不应超过_。A.3 kn B.4 kn C.5 kn D.6 kn 8.下列哪些局面中存在让路船和直航船 、显示两个尖端对接圆锥体号型的甲船互见中追越显示一个菱形体号型的乙船；、垂直显示两个球体的甲船在互见中追越垂直显示球、菱形体和球三个号型的乙船； 、显示两个尖端对接圆锥体号型的甲船与显示尖端向下圆锥
4、体号型的乙船互见中航向相反相互驶近构成碰撞危险。A.B.C.D.9. 直航船可独自采取操纵行动以避免碰撞的时机为：A.当发现两船业已构成碰撞危险之时B.当发现两船业已接近到单凭让路船的行动已经不能避免碰撞时C.当发现两船业已构成紧迫危险之时D.当发现让路船显然未遵照规则规定采取让路行动时 10.下列说法不正确的是： 、直航船一经发现让路船显然没有遵守规则采取适当行动而独自采取避让行动时，如当时环境许可，不应对本船左舷的船舶采取向左转向 、当一艘失去控制的船舶处于直航船位置时，由于无法采取行动，故不受17条的约束 、直航船的义务就是保速保向 、除18条规定的直航船以外，任何直航船均都有遵守规则1
5、7条的责任A.、 B.、 C.、 D.11. 白天在航机动船甲发现前方偏右驶来另一船乙航向与甲船相反，并看到乙船显示一个菱形体号型，两船DCPA偏小，下列说法正确的是：、两船构成为对遇局面，应各自向右转向；、甲船应给乙船让路，视当时情况可以向左转向；、甲船不应妨碍乙船，应采取行动留出足够的水域供乙船通过。A. B. C. D.12.船舶碰撞后，在调整纵横倾时，使用_方法需要特别谨慎。A.排出B.注入C.移驳D.排出和注入13. 船舶进入冰区时，为安全起见:A.宜从冰区下风侧进入，涌浪较大或横风五级以上可以进入B.宜从冰区上风侧进入；涌浪较大或横风五级以上不宜进入C.宜从冰区上风侧进入；涌浪较大
6、或横风五级以上可以进入D.宜从冰区下风侧进入，涌浪较大或横风五级以上不宜进14.【单选】 互见中，当一不应妨碍他船的船舶和一艘不应被其妨碍的船舶相遇并构成碰撞危险，如果根据互见中的行动规则，不应妨碍他船的船舶成为直航船，则：A.不应妨碍的责任解除B.不应妨碍他船的船舶仍须给他船让路C.不应妨碍他船的船舶应根据直航船的行动条款采取行动D.不应被妨碍的船舶的让路责任解除15.珊瑚岛礁多见于平均水温为_海流较强的热带水域。A.1525 B.2535 C.3545 D.4555 16.船舶出船闸操纵关于尾缆的解缆，下列正确的是：A.先解上风舷尾缆，后解下风舷尾缆B.先解下风舷尾缆，后解上风舷尾缆C.先
7、解上风舷首缆，后解下风舷首缆D.先解下风舷首缆，后解下风舷首缆 16.在实际应用中，我们常说的停车冲程，一般以_船舶的惯性距离作为停车冲程。A.船舶对地速度降到能保持舵效的最小速度时B.船舶对水速度降到能保持舵效的最小速度时C.船舶对水速度降到0时 D.船舶对地速度降到0时17.清解双锚绞缠时引索应从惰链孔引出舷外，并按绞花处惰链对力链绞缠的_方向绕过后，再从_孔引回甲板上。A.相同/力链 B.相同/惰链 C.相反/力链 D.相反/惰链 18. 当风速为30ms，水深h20m时，根据经验，单锚泊出链长度约为:A.265m B.245m C.225m D.205m19. 在狭水道中，船舶为了准确
8、地进行转向，应掌握哪些数据？.船速、舵角；.转向角；.操舵时间；.倒车冲程A.、 B.、 C. D.20.关于追越，下列说法何者不正确 、狭水道中如果前船鸣放一长一短一长一短的声号同意后船追越，则应给后船让路；、狭水道中如果前船鸣放一长一短一长一短的声号同意后船追越，则应采取行动留出足够的水域供后船通过，免除追越船的让路责任；、狭水道中如果前船鸣放一长一短一长一短的声号同意后船追越，但未采取行动留出足够的水域供后船通过，此时免除追越船的让路责任。A. B. C. D. 21.强风中锚泊的大船产生偏荡运动，大船偏荡至什么位置，适合于小船接近并靠泊？ A.一边极限位置 B.中间位置 C.任意位置
9、D.中间位置与极限位置之间的任一位置 22.港作拖轮顶推协助大船进行靠离泊操纵时，其最常用的系缆方式为：A.单首缆 B.双首缆 C.单首缆和双首缆 D.紧绑23.下列哪种方法可以认为是与雷达标绘相当的系统观测 、对ARPA雷达保持不间断的连续观测 、利用雷达的机械方位盘的平行线对回波进行系统的连续观测 、利用两次雷达观测的物标方位距离变化估计DCPAA. B.、 C.、 D.、23.冰中下锚时，应选择_。A.冰厚不得超过5厘米，锚出链长度应不超过2倍水深B.冰厚不得超过10厘米，锚出链长度应不超过4倍水深C.冰厚不得超过10厘米，锚出链长度应不超过2倍水深D.冰厚不得超过15厘米，锚出链长度应
10、不超过4倍水深24.在分道通航制和交通管制及其附近水域操纵船舶时应注意_。 .航线标绘要顺着船舶的总流向，并取分道的中线为宜；.认真了望观测，注意连续定位, 及时用VHF沟通联系、协同避让；.在转向、交叉警戒区内要小心谨慎，并采用安全航速A.、 B.、 C. D.、 25.抢滩时若条件许可应尽量选择适合于该船的坡度。中型船选：A.1：15 B.1：17 C.1：191：24 D.1：526.流对舵力、舵效的影响，下列说法中错误的是：A.船舶在均匀流中航行，当保持转速不变且船对水的相对速度不变，无论顶流顺流，舵力将保持不变B.船舶在均匀流中航行，当保持转速不变且船对水的相对速度不变，顶流比顺流中
11、的舵力要大C.船舶在均匀流中航行，当保持转速不变且船对水的相对速度不变，无论顶流或顺流舵力转船力矩都一样D.船舶在均匀流中航行，当保持转速不变且船对水的相对速度不变，顶流比顺流中的舵效要好一些27. 协助前进中的船舶回转，当单拖船在大船右舷首部吊拖时，对大船运动的影响是：A.使大船向左前方斜航；产生的水动力矩与回转方向相反B.使大船向左前方斜航；产生的水动力矩与回转方向相同C.使大船向右前方斜航；产生的水动力矩与回转方向相同D.使大船向右前方斜航；产生的水动力矩与回转方向相反28.一艘不易察觉、部分淹没的被拖船，其宽度为25m以上，如在夜间，应在两舷最宽处另加：A.两盏环照白灯 B.两盏环照黄
12、灯 C.四盏环照白灯 D.四盏环照黄灯 29.锚在应急中的应用包括：.狭水道航行时用锚纠正船舶偏转；.系泊船在外档抛短链锚；.搁浅时固定船体和协助脱浅；.海上漂滞用锚A. B.、 C.、 D. 30. 船舶在深水中航进时，船舶周围水压分布的特点是：A.船首部压力增高，水位上升 B.船中部压力增高，水位上升C.船首部压力降低，水位上升 D.船中部压力降低，水位上升 31. 在搜寻遇险船时，确定搜寻基点后，开始搜寻阶段的最可能区域是以基点为中心:A.边长为10n mile的正方形B.半径为15n mile的圆的外切正方形C.半径为10n mile的圆的外切正方形D.半径为20n mile的圆的外切
13、正方形 32. 顺浪航行时，最易出现打横的情况是：A.船速等于波速；航向稳定性好B.船速等于波速；航向稳定性差C.船速远大于波速；航向稳定性好D.船速远大于波速；航向稳定性差33.用摩尔斯码发出的遇险信号是：A.三短三长三短声 B.三长声 C.三短声 D.六短一长声 34. 船舶在锚泊中从事下列哪些作业时不显示锚灯或锚球从事捕鱼；执行引航任务；进行加油或加水作业；从事清除水雷作业A. B. C. D.35.另一缔约国（全面执行规则）国籍的非机动船进入我国某海港水域时： 应全面执行中华人民共和国非机动船舶海上安全航行暂行规则；应执行国际海上避碰规则；应执行有关的地方规则A. B. C. D.36
14、.关于双船拖网方式捕鱼的特点和避让措施，下列说法正确的是：天气较好、风力在35级时，渔船多顺流拖网；天气较好、风力在35级时，渔船多顶流拖网；风浪较大时，采取顺风拖网的方法，宜从其下风驶过；风浪较大时，采取顶风拖网的方法，宜从其上风驶过。A.B.C.D.37.为证明航行值班的构成足以保证能连续保持正规的瞭望，船长应考虑的因素包括：、能见度，天气和海况 、船舶尺度和指挥位置的视野 、驾驶台仪器和控制器，包括报警系统的工作状况A.、B.、C.、D.、38.方型系数小的瘦削型船舶：A.回转阻尼力矩大，保向性好B.回转阻尼力矩小，保向性好C.回转阻尼力矩大，保向性差D.回转阻尼力矩小，保向性差39.绞缆时，手持缆绳活端的水手应站在卷筒后方_以上距离。A.4mB.3mC.2mD.1m40.方型系数小的瘦削型船舶：A.回转阻尼力矩大，保向性好B.回转阻尼力矩小，保向性好C.回转阻尼力矩大，保向性差D.回转阻尼力矩小，保向性差41.绞缆时，手持缆绳活端的水手应站在卷筒后方_以上距离。A.4mB.3mC.2mD.1m 42.船舶航行中，舵力的大小与_的平方成正比。A.船速 B.航速 C.舵速 D.流速43.下列说法不正确的是： 、只要他船业已背离国际海上避碰规则采取行动，本船即可背离规则采取行动 、
