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1、武广高铁打工实践报告 武广高铁打工实践报告 武广高铁打工实践报告 随着经济的发展，社会所需要的人才已经不仅仅是那些只具备高知识，高学历的人了。而是那些具备高知识，高学历，具有丰富社会实践经验的人。这对于我们还未正式踏入社会的大学生来说是非常不利的，为了以后能够更方便的找到工作先积累足够的社会经验。而大学生的这些经验从何而来呢？假期打工。它不仅能锻炼意志，增加工作经验，让我们提前感受外界社会的压力与残酷，从而更加沉着的处理学校的学习和其他各项事务。更关键的是能够让我们形象，客观，直接的了解学校生活与外界社会的不同。这样以来，我们会更加珍惜学校轻松而快乐的生活和学习时机，从而更努力的学习，更加看重
2、这份最纯真，最简朴的同学友谊和师生感情。 从来都没有想过自己会到高铁上去当乘务员，真的，一个寒假就这么悄无声息的过去了。回想起来让我欢喜让我忧，寒假是学生们最爱的黄金时段，在这段时间我们不仅可以和家人团聚，而且还可以挖掘自己的所好，干自己想干的事。不过对于一个还有两年就踏入社会的我来说，背叛了过年，选择和大局部学生所走的路外出打工。作为一支特殊的部队临时列车乘务员，和众多的春运工作人员一样奋战在春运一线。 20xx年1月16日，一张武广高铁招聘乘务员的海报，让我们这群想都没想的大学生，就背井离乡，去接触我们迷恋已久的新事物高铁。带着这种心情，我们踏上了去武汉的大巴，开始了一个月寒假的打工生涯。
3、那时的我总是幻想着打工生活的美好与辛酸，想必一定会学到许多学校里学不到的东西。 16日下午两点我们集体从襄樊学院创业园出发，经过4个多小时的颠簸，最终到了武汉。众所周知，铁路属于国有企业，所以一切都是半军事化管理。一下车就有人接我们，然后给我们安排宿舍，发放统一，合身的工作服，头花，挎包。并教我们如何装扮才能上高铁，及上高铁后的任务。零零总总直到晚上12点，夜晚的凉风最终吹来了疲倦，大家都安静了，就沉沉的睡去 第二天4点左右，负责人就隔半个小喊两个同学，让一个老员工带一个新员工，这也意味着我人生中的第一份工作拉开了序幕。就这样两天的实习，在紧张，愉快和充实中度过了。实习中让我获益匪浅，让我知道
4、了一个车次上固定的有一名列车长一名乘务员，一名机械师，一名乘警，两名司机，两名保洁员和四名乘服员。“六位一体”也是整个车的护旅使者，列车长是主要负责人。让我明白了我的职务是保洁员，上车后负责4个车厢的卫生等。还深深的记得第一次上高铁工作时，每过一站阿姨们都是先站岗，然后是有条不紊的拖地，扫地，套大、中垃圾袋，插清洁带，摆正椅子，擦玻璃循环往复，一切都是那么的和谐。想着自己能亲身与中国引以为豪的高速铁路接触，而且这些工作也太简单了，好像只要是人都会干，真是又一次热血沸腾啊。于是我自信的拿出放在备品柜里的拖把，阿姨告诉我：“下一站开车后你先用5分钟背对着乘客，把四节车厢拖一遍。”不知是我的问题还是
5、拖把的问题？当我刚开始拖时，一切都尽不如人意：面对一车厢的乘客，拖把上的布老是掉，我的心像火烧一样，一直很小心的盯着拖把。尤其在过道中，拖把像长了腿一样，老是碰到乘客，不免总是很为难的向乘客抱歉。期间碰到几次车长匆匆忙忙的经过我身边就说“拖快点啊。”费了九牛二虎之力后最终拖到头了，看看时间竟然用了大约20分钟。这时阿姨从那头扫地过来了，看我满头大汗的，就笑着说“光一个拖地就把你累成那样，其它工作都还没让你做啊，呵呵没事，刚开始都是这样的，熟能生巧，以后你就能拖快了”。如此一来，倍受打击的我又重新点燃了自信，并下定决心要好好给她们证明。 19日是我们实习完后的第一天持证上岗，从今开始就是单枪匹马
6、，单独作战了。这天我上的是晚班(下午1点30分到晚上10点)，上班前要提前一个半小时在公寓楼等车长，因为天气原因列车一般都会晚点，所以在车上要工作八个多小时。整个旅途，我总是手忙脚乱 的，不是车厢内的垃圾没收完就是到大站时来不及扔大垃圾袋。还有我每次穿过车厢时，是保持地上没有赃物，没有注意椅子上和椅子后面的网兜里的垃圾，而乘务员每过一个车厢都能收一袋子的垃圾，导致车长总是教诲我“每次扫地时要带收清洁带，做终道卫生时一定要提前10分钟推小车，不然你那样一趟一趟来，不仅质量差，而且效率也低。要学会一次做到最好”。常言说得好，任何事物都是一般双刃剑。一个多星期后我们的工作标准和工作效率和老员工们差不
7、多了。此时产生了另一个我们更为担忧的问题：排斥心理。我们所做的工作真的很简单，不过需要娴熟，但重要的是不用动脑。所以一次次的重复，已经让我们失去了兴趣，甚至产生了厌恶。但毕竟只有一个星期，如果我们放弃的话，不仅工资泡汤了，而且肯定会让老员工们瞧不起的，甚至他们会想“所谓的大学生才这么点挫折打退堂鼓了，真没什么用。我们虽然学历低，但也比他们好多了”。出于大学生的尊严及对我们学校尊严的维护，我们大局部人心中只有一个念头，那就是继续不知不觉20xx年已经降临了，于是乎，局部同学到底还是退步了，他们很爽快的提上行李，头也不回的登上了回家的火车。像我这样处在徘徊阶段的人，做事也都没了激情，导致不良品行不
8、断出现。总是和乘务员对着干，总是和挑刺的乘客对着挑刺。有丰富社会经验的，在高铁上工作十几年的司机大哥们看出了我们的问题，当我们上热备车(停在站台，配备工作人员，随时准备出动救援的车)时，他们总是主动找我们聊天，当我们讲了我们的想法时，他们总是笑着说“你们这么小就出来打工，很令人佩服。回去也能理解，但你们开始决定出来打工的初衷是什么，我想你们应该都没遗忘。现在你们的工作确实很累，很无聊，可这也正是考验你们的时候啊。我也听过许多学生说社会残酷，原因就在于你们不愿从最底层干起，不愿吃苦。如果你们把握每次和社会接触的时机，带着刚来的心劲儿坚持到最后，那么将是你们人生中很大的一笔财富。要想以后尽快适应社
9、会，就得先苦后甜，就得有始有终。” 看我们似懂非懂，他们又解释道“你们还是八小时工作制，像车上的其他工作人员都是倒班制，所以你们要懂得满足。现在退缩还能回家休息，回学校读书。那么毕业以后呢？所以为了自己，你们现在就应该不抛弃，不放弃。我是过来人，我一直都坚信坚持就有可能成功，不坚持就永久不会成功。”司机大哥们的每一番话都分析的很深刻，很透彻，给我们注入了一股新的力量。我想他们已经把这些话讲给了我们大局部同伴，因为每次集体大讨论时，夸奖司机的话题最多。每次回到宿舍，公司负责人也是常常去我们宿舍做心理工作，我们的要求他们也尽量给予满足。就这样稳定了“军心”，把处于迷茫中的我们给拉了回来。于是接下来
10、的两个星期，我不断的用司机大哥的话鞭策自己，鼓励自己。每当觉得很累很累时，就用司机大哥的话鼓励自己，要有始有终 就这样不经意间我们要开学了，2月15日的晚上，我们坚持到最后的25名同学领到了自己用手劳动换来的一笔工资。看着自己的工资时，不知不觉落泪了，那是深而不露之泪，那是我出生以来好好的干一件事干了一个月的辛酸之泪，那是我为了交学校住宿费而落的自信之泪。回想这一个月的苦与累，其实也没什么，咬咬牙坚持下就过来了，自己得到锻炼才是最重要的。 寒假打工收获：在投身春运的这些日子里，我的意志得到了磨练。通过与其他工作人员和乘客的沟通，我的交际能力得到了提高，也让我知道了怎么为人处事。也许有许多人在列
11、车上干过各种工作，得到的体会也是与众不同的。而我的这次实践让我走出了自我封闭的世界，敢于接触更多的新事物和形形色色的社会人。一步一步不再畏惧，一步一步走向成熟。社会的复杂让我更加坚决自己的目标，不断奋斗的决心和信心。高铁上的一幕幕对我来说，是前所未有的收获，他让我们快乐大于委屈。还记得一位教授讲过“大学毕业生在进社会之前最应该学的两件事是倒茶和扫地”.而今可以说高铁锻炼了我，培育了我如何扫地。 在车上我还看到列车长，乘警，机械师和车检人员等在我们看得到看不到的岗位上，日复一日的做着同样的事情。但他们从来没有松懈过，没有怠慢。他们始终以热情的态度和高度的责任心去对待自己的工作，即使是最简单的重复
12、，也要不懈的坚持。他们教会我们把简单的事做好就是不简单，他们就是我们身边的活榜样，我坚信未来的我们不会落后于他们。 扩展阅读：10第十项 隧道工程检验批质量报告!武广高速铁路 第九项隧道工程检验批质量报告 武广铁路客运专线 洞口开挖检验批质量验收记录表 04010101口口口口口单位工程名称分部工程名称分项工程名称施工单位施工质量验收标准名称及编号验收部位项目负责人客运专线铁路隧道工程施工质量验收暂行标准(铁建设201*160号)施工单位检查评定记录监理单位验收记录施工质量验收标准的规定12边、仰坡开挖形式和坡度端挡翼墙基坑开挖范围高程第4.2.1条符合设计及验标要求。第4.2.2条符合设计及
13、验标要求。符合要求符合要求主控项目3基底地（基承）载力端墙翼墙挡土墙第4.2.3条合格合格合格Kpa1洞门排水沟、截水沟的位置、开挖断面第4.2.4条符合设计要求，排水畅通。+500+10000-100般项目2基坑基坑中心距线路中心开挖尺基坑长度、宽度寸允许偏基底高程差合格施工单位检查评定结果监理单位验收结论(mm)专职质量检查员年月日自检评定合格分项工程技术负责人年月日分项工程负责人年月日验收合格监理工程师年月日武广铁路客运专线 洞门模板及支架（安装）检验批质量验收记录表（） 04010102口口口口口单位工程名称分部工程名称分项工程名称施工单位施工质量验收标准名称及编号验收部位项目负责人客
14、运专线铁路隧道工程施工质量验收暂行标准(铁建设201*160号)施工单位检查评定记录监理单位验收记录施工质量验收标准的规定主控项目一般项目1模板及支架材料质量、结构第4.3.1条符合施工工艺设计要求。2模板安装要求3基础边缘位置第4.3.2条+15010+100105符合要求符合要求安装稳固可靠，接缝严密，模板匀称涂抹隔离剂，模板内积水杂物清理干净。基础顶面高程边墙边缘位置允许偏差（mm边墙拱脚、端翼墙项面高程模板外表平整度）模板外表错台22预留孔洞中心线位置10+10O3尺寸预埋件中心线位置施工单位检查评定结果专职质量检查员年月日分项工程技术负责人年月日分项工程负责人年月日监理工程师年月日监
15、理单位验收结论武广铁路客运专线 洞门模板及支架（撤除）检验批质量验收记录表（） 04010102口口口口口单位工程名称分部工程名称分项工程名称施工单位施工质量验收标准名称及编号验收部位项目负责人客运专线铁路隧道工程施工质量验收暂行标准(铁建设201*160号)施工单位检查评定记录监理单位验收记录施工质量验收标准的规定主目控项一般项目1模板及支架撤除231非承重模板撤除第4.3.3条强度：Mpa，符合设计要求。符合要求符合要求第4.3.6条强度：Mpa，符合设计要求。施工单位检查评定结果专职质量检查员年月日分项工程技术负责人年月日分项工程负责人年月日监理工程师年月日监理单位验收结论武广铁路客运专线 洞门钢筋检验批质量验收记录表 04010103口口口口口单位工程名称分部工程名称分项工程名称施工单位施工质量验收标准名称及编号验收部位项目负责人监理单位验收记录客运专线铁路隧道工程施工质量验收暂行标准(铁建设201*160号)施工单位检查评定记录施工质量验收标准的规定l钢筋材质2钢筋品种、规格3钢筋连接方式4钢筋接头质量5钢筋加工双排钢筋上下排间距主控项目6第4.4.1条第4.4.2条第4.4.3条第4.4.4条第4.4.5条5试验报告份，编号：，合格。符合设计要求。单面搭接焊、绑扎。焊接试验报告
