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1、1顺序阀和溢流阀是否可以互换使用 答：顺序阀可代替溢流阀，反之不行。2试比较溢流阀、减压阀、顺序阀（内控外泄式）三者之间的异同点答：相同点：都是利用控制压力与弹簧力相平衡的原理，改变滑阀移动的开口量，通过开口量的大小来控制系统的压力。结构大体相同，只是泻油路不同。不同点：溢流阀是通过调定弹簧的压力，控制进油路的压力，保证进口压力恒定。出油口与油箱相连。泄漏形式是内泄式，常闭，进出油口相通，进油口压力为调整压力，在系统中的联结方式是并联。起限压、保压、稳压的作用。减压阀是通过调定弹簧的压力，控制出油路的压力，保证出口压力恒定。出油口与减压回路相连。泄漏形式为外泄式。常开，出口压力低于进口压力，出
2、口压力稳定在调定值上。在系统中的联结方式为串联，起减压、稳压作用。顺序阀是通过调定弹簧的压力控制进油路的压力，而液控式顺序阀由单独油路控制压力。出油口与工作油路相接。泄漏形式为外泄式。常闭，进出油口相通，进油口压力允许继续升高。实现顺序动作时串联，作卸荷阀用时并联。不控制系统的压力，只利用系统的压力变化控制油路的通断3如图所示溢流阀的调定压力为，若阀芯阻尼小孔造成的损失不计，试判断下列情况下压力表读数各为多少（1） Y断电，负载为无限大时； （2） Y断电，负载压力为时； (3 )Y通电，负载压力为时答：（1）4；（2）2；（3）04如图所示的回路中，溢流阀的调整压力为，减压阀的调整压力为，试
3、分析下列情况，并说明减压阀阀口处于什么状态（1） 当泵压力等于溢流阀调整压力时，夹紧缸使工件夹紧后，A、C点的压力各为多少（2） 当泵压力由于工作缸快进压力降到时（工作原先处于夹紧状态）A、C点的压力各为多少（3） 夹紧缸在夹紧工件前作空载运动时，A、B、C三点的压力各为多少（3） 工件夹紧时，夹紧缸压力即为减压阀调整压力，。减压阀开口很小这时仍有一部分油通过减压阀阀芯的小开口（或三角槽），将先导阀打开而流出，减压阀阀口始终处在工作状态。泵的压力突然降到时，减压阀的进口压力小于调整压力，减压阀阀口全开而先导阀处于关闭状态，阀口不起减压作用，。单向阀后的C点压力，由于原来夹紧缸处于，单向阀在短时
4、间内有保压作用，故，以免夹紧的工件松动。夹紧缸作空载快速运动时，。A点的压力如不考虑油液流过单向阀造成的压力损失，。因减压阀阀口全开，若压力损失不计，则。由此可见，夹紧缸空载快速运动时将影响到泵的工作压力。5如图所示的液压系统，两液压缸的有效面积，缸I负载，缸运动时负载为零。不计摩擦阻力、惯性力和管路损失，溢流阀、顺序阀和减压阀的调定压力分别为、和。求在下列三中情况下，A、B、C处的压力。（1） 液压泵启动后，两换向阀处于中位；（2） 1Y通电，液压缸1活塞移动时及活塞运动到终点时；（3） 1Y断电，2Y通电，液压缸2活塞运动时及活塞碰到固定挡块解：（4） I移动： 终端： I移动：固定时：
5、6在图所示回路中，液压泵的流量，液压缸无杆腔面积，液压缸有杆腔面积，溢流阀的调定压力，负载。节流阀口为薄壁孔，流量系数，油液密度，试求：节流阀口通流面积时的液压缸速度、液压泵压力、溢流功率损失和回路效率。解：（5） 819重要8如图所示的系统中，两个溢流阀串联，若已知每个溢流阀单独使用时的调整压力，py1=20105Pa，py2=40105Pa。溢流阀卸载的压力损失忽略不计，试判断在二位二通电磁阀不同工况下，A点和B点的压力各为多少。 解：电磁铁 1DT 2DT pA=0 pB=0 1DT+ 2DT pA=0 pB=20105Pa 1DT 2DT+ pA=40105Pa pB=40105Pa
6、1DT+ 2DT+ pA=40105Pa pB=60105Pa 当两个电磁铁均吸合时，图示两个溢流阀串联，A点最高压力由py2决定，pA40105Pa。由于pA压力作用在溢流阀1的先导阀上（成为背压），如果要使溢流阀1的先导阀保持开启工况，压力油除了克服调压弹簧所产生的调定压力py120105Pa以外，尚需克服背压力pA40105Pa的作用，故泵的最大工作压力：pB py1+ pA（20+40）105=60105Pa 。9如图所示的系统中，主工作缸负载阻力F=2000N，夹紧缸II在运动时负载阻力很小可忽略不计。两缸大小相同，大腔面积 A1=20cm2，小腔有效面积A2=10cm2，溢流阀调整
7、值py =30105Pa，减压阀调整值pj=15105Pa。试分析： 1） 当夹紧缸II运动时：pa和pb分别为多少 2） 当夹紧缸II夹紧工件时：pa和pb分别为多少 3）夹紧缸II最高承受的压力pmax为多少 解：1）2）由于节流阀安装在夹紧缸的回油路上，属回油节流调速。因此无论夹紧缸在运动时或夹紧工件时，减压阀均处于工作状态，pA=pj=15105Pa。溢流阀始终处于溢流工况，pB= py=30105Pa。3）当夹紧缸负载阻力FII=0时，在夹紧缸的回油腔压力处于最高值： 15 在如图所示系统中，两液压缸的活塞面积相同，A=20cm2，缸I的阻力负载F=8000N，缸II的阻力负载F=4
8、000N，溢流阀的调整压力为py =45105Pa。1）在减压阀不同调定压力时（pj1 =10105Pa 、pj2 =20105Pa、pj3 =40105Pa）两缸的动作顺序是怎样的2）在上面三个不同的减压阀调整值中，哪个调整值会使缸II运动速度最快解：1）启动缸II所需的压力：pj1 =10105Pa p2 ，减压阀口全开、不起减压作用，若不计压力损失，pB p2 =20105Pa，该压力不能克服缸I负载，故缸II单独右移，待缸II运动到端点后，压力上升pA =pj =40105Pa， pB =py =45105Pa，压力油才使缸I向右运动。2）当pj3 =40105Pa 时，减压阀口全开、
9、不起减压作用。泵的压力取决于负载，pB = p2 =20105Pa 。因为溢流阀关闭，泵的流量全部进入缸II，故缸II运动速度最快，vII=q/A 19有人设计一双手控制气缸往复运动回路如图所示。问此回路能否工作为什么如不能工作需要更换哪个阀 解：此回路不能工作，因为二位二通阀不能反向排气，即二位四通换向阀左侧加压后，无论二位二通阀是否复位，其左侧控制压力都不能泄压，这样弹簧就不能将它换至右位，气缸也就不能缩回； 将两个二位二通阀换为二位三通阀，在松开其按钮时使二位四通换向阀左侧处于排气状态，回路即可实现往复运动。1如图所示定量泵输出流量为恒定值qp ，如在泵的出口接一节流阀，并将阀的开口调节
10、的小一些，试分析回路中活塞运动的速度v和流过截面P，A，B三点流量应满足什么样的关系（活塞两腔的面积为A1和A2，所有管道的直径d相同）。 解：图示系统为定量泵，表示输出流量qP不变。根据连续性方程，当阀的开口开小一些，通过阀口的流速增加，但通过节流阀的流量并不发生改变，qA= qp ，因此该系统不能调节活塞运动速度v，如果要实现调速就须在节流阀的进口并联一溢流阀，实现泵的流量分流。连续性方程只适合于同一管道，活塞将液压缸分成两腔，因此求qB不能直接使用连续性方程。根据连续性方程，活塞运动速度v = qA/A1，qB = qA/A1=（A2 / A1）qP 2如图所示节流阀调速系统中，节流阀为
11、薄壁小孔，流量系数C=，油的密度=900kg/ cm3，先导式溢流阀调定压力py=12105Pa，泵流量q=20l/min，活塞面积A1=30cm2，载荷=2400N。试分析节流阀开口（面积为AT）在从全开到逐渐调小过程中，活塞运动速度如何变化及溢流阀的工作状态。 解：节流阀开口面积有一临界值ATo。当ATATo时，虽然节流开口调小，但活塞运动速度保持不变，溢流阀阀口关闭起安全阀作用；当AT2，缸的负载为F。如果分别组成进油节流调速和回油节流调速回路，试分析： 1） 进油、回油节流调速哪个回路能使液压缸获得更低的最低运动速度。2）在判断哪个回路能获得最低的运动速度时，应将下述哪些参数保持相同，
12、方能进行比较。 解：1）进油节流调速系统活塞运动速度v1= qmin/A1； 出口节流调速系统活塞运动速度 v2= qmin/A2 因12，故进油节流调速可获得最低的最低速度。2）节流阀的最小稳定流量是指某一定压差下（23105Pa），节流阀在最小允许开度 ATmin时能正常工作的最小流量qmin。因此在比较哪个回路能使液压缸有较低的运动速度时，就应保持节流阀最小开口量ATmin 和两端压差p相同的条件。设进油节流调速回路的泵压力为pp1,节流阀压差为p1则： 设出口调速回路液压缸大腔压力（泵压力）为pp2 ，节流阀压差为p2 ，则： 由最小稳定流量qmin相等的定义可知：p1=p2 即： 为
13、使两个回路分别获得缸最低运动速度，两个泵的调定压力 pp1、 pp2 是不相等的。 4在图示的回路中，旁通型调速阀（溢流节流阀）装在液压缸的回油路上，通过分析其调速性能判断下面哪些结论是正确的。（A）缸的运动速度不受负载变化的影响，调速性能较好；（B）溢流节流阀相当于一个普通节流阀，只起回油路节流调速的作用，缸的运动速度受负载变化的影响；（C）溢流节流阀两端压差很小，液压缸回油腔背压很小，不能进行调速。 解：只有C正确，当溢流节流阀装在回油路上，节流阀出口压力为零，差压式溢流阀有弹簧的一腔油液压力也为零。当液压缸回油进入溢流节流阀的无弹簧腔时，只要克服软弹簧的作用力，就能使溢流口开度最大。这样，油液基本上不经节流阀而由溢流口直接回油箱，溢流节流阀两端压差很小，在液压缸回油腔建立不起背压，无法对液压缸实现调速。 5如图所示的回路为带补油装置的液压马达制动回路，说明图中三个溢流阀和单向阀的作用。 解：液压马达在工作时，溢流阀5起安全作用。制动时换向阀切换到中位，液压马达靠惯性还要继续旋转，故产生液压冲击，溢流阀1，2分别用来限制液压马达反转
