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1、地铁车站抗拔桩施工方案目录、工程概况-0-二、编制依据-1-三、技术要求及设备选型-1-3.1、技术要求-1-3.2、设备选择-1-四、施工方法-2-4.1、施工流程-2-4.2、泥浆制备-4-4.3、测量定位-5-4.4、护筒埋设-5-4.5、钻进成孔-5-4.6、桩孔质量检测-6-4.7、活孔-6-4.8、钢筋笼制作-7-4.9、钢筋笼吊装-9-4.10、水下混凝土灌注-9-五、质量保证措施-9-六、安全保证措施-10-七、文明施工及环保措施-10-一、工程概况XX站车站总长470.1m,标准段宽19.8米，盾构加宽段宽23.6米，为12.5m岛式站台地下二层车站（北段局部140米为一层）
2、，标准段底板埋深约为19m顶板覆土约3.9mc车站共设4个出入口，三个风亭，分三期施工，围护结构采用连续墙+混凝土支撑+4冈支撑支护，车站主体及附届均采用明挖法施工。冰雪大世界站太阳岛站2B#出入口出入口一.项浙宁1号风亭4b号出入口I1!IiiijfI1,1mJriH；il牌川ilijluj.l3号出入口2出入口XX站平面图本车站共设置16根抗拔桩，抗拔桩有效桩长35m其中有3根抗拔桩兼做格构柱的立柱桩。抗拔桩为直径1.0m的钢筋混凝土钻孔灌注桩，桩身混凝土等级C35,抗渗等级P6。抗拔桩平面布置图二、编制依据X加轨道交通2号线一期工程施工图设计XX占围护结构)X加轨道交通2号线一期工程XX
3、占岩土工程勘察报告(详细勘察阶段)地铁设计规范(GB50157-2003地下铁道工程施工及验收规范(GB50209-1999(2003年版)混凝土质量控制标准(GB50164-2011混凝土结构工程施工规范(GB50666-2011)建筑基坑支护技术规程(JGJ12卜2012)钢筋焊接及验收规范(JGJ18-2012)城市轨道交通工程测量规范(GB50308-2008(1。)混凝土结构工程施工质量验收规范(GB50204-2015(11) 中电科XX轨道交通有限公司质量验收管理办法(暂行)ZL-11(12) 已下发施工蓝图施工所涉及的适用丁车站明挖段的标准、规范、规程以及国家、部委和XX有关安
4、全、质量、工程验收等方面的标准及法规文件。三、技术要求及设备选型3.1、技术要求本工程抗拔桩桩径是41000mm桩身混凝土强度等级为C35,抗渗等级P6,主筋保护层为70mm抗拔桩桩位偏差不大丁50mm桩身垂直度偏差小丁1/150。3.2、设备选择根据抗拔桩的技术要求和场地内的工程地质状况，抗拔桩采用旋挖钻孔机成孔。钻机就位后，复测校正，钻头对准钻孔中心，同时使钻机底座水平*。开钻时低档位慢速钻进，以保证桩位准确性，在砂土层中应控制钻进成孔速度，防止孔斜、缩径、塌孔等现象的产生。(1) 开钻时慢速钻进，待钻头全部进入地层后，加速钻进。(2) 钻进过程中，采用纵横十字线控制桩位，钻机工每班、测量
5、组隔天校正桩位、垂直度，确保桩的桩位、垂直度满足规范、验标要求。本工程采用膨润土泥浆护壁。泥浆比重应控制在1.051.1，胶体率不低丁95%含砂率不大丁6%成孔过程中，泥浆系统应定期活理，确保文明施工，泥浆池实行专人管理、负责。四、施工方法4.1、施工流程桩孔定位测量：根据设计桩中心坐标，采用全站仪定位后，埋设十字护桩，并请测量监理工程师进行复核，确认无误后方可施工。成孔施工：第一步：埋设护筒，放入泥浆。按照工地现场土质情况，护筒长度为2m埋设护筒顶面高出地面50cm护筒直径比桩径大200400mm以便钻头在孔内自由升降。按现场土质情况，调配泥浆。第二步：钻机就位，底座平整稳固，钻头中心与钢护筒顶面中心对位偏差v20mm具体施工流程见图4.1。制制作作验收】佥查下灌注试块拔出护图4-1抗拔桩施工流程图
