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1、第_节工程概况一、概述1、工程概述株洲湘工四桥距株洲市一水厂取水口下游约500m西起泰山路与长7工南路交点，跨湘7工，东至株洲市芦淞区，接建宁大道。其中河东岸引桥高架跨越沿江南路、建设路后与建宁大道平交，河西岸引桥高架跨越滨江南路后与长江南路平交,另外河西岸设有半互通式立交将大桥与滨7工南路相互联接。桥梁部分孔径布置(由西向东)为：1X20m(现浇连续箱梁）+7X6m(顶推连续箱梁)752X1407m(三塔部分斜拉桥）+X42m（现浇连续箱梁)+5X20(现浇连续箱梁），桥梁总长265.。株洲四桥建成后,大大缓解了株洲一桥交通压力，缩短了芦淞区至天元区跨江的往来交通,从而减低了机动车辆的耗油量
2、,这样，能大大改善株洲城市的空气质量。2、工程地质42m跨现浇箱梁横跨东岸滨7工南路和建设路,城市路面经过水泥混凝土硬化，地基承载力较好。通过株洲地税三分局部分地表面有20cm左右水泥混凝土路面，仅少部分地表为土层。该桥位从上往下的地质情况为，首先为.285.10的填筑土,承载力较低；再是.12叶60粘土层，容许承载力202Kpa；最后进入弱风化泥质粉砂岩和弱风化砂砾岩,厚度17.8m25.17m,容许承载力2001500Kpa,桥梁的基础奠基于此层上面。3、水文特征湘7工自南向北贯穿株洲市，较大支流的枫溪港、白石港迂回曲折于河东汇入湘工,水情较为复杂。在市区内有株洲水文站,水文系列较长,湘工
3、十流最高水位一般出现在47月,主要受洪水径流控制。根据株洲水位站质料统计，多年平均水位0.61(8黄海系统），历年最高水位实测最高值为4.59（194年6月日，56黄海系统）,实测最大流量2000nVs(19年6月)；实测最低水位2.51m（1998年11月13日),实测最小流量10V（196年9月）。正常水位为294431.96m。年最高水位一般出现月,年最低水位出现在12月。总之，该桥位处水资源比较丰富，能够满足上部结构的施工。4、气象特征株洲市地处业热带季风湿润气候地区。气候温暖,四季分明,雨水充沛,生长期长。据株洲市气象站54200年质料统计，多年平均降水量141mm最大年降水量922
4、m(194年），最小年降水量932.8m(86年)。全年雨水集中在3月，汛期(49）降雨量占全年知右,梅雨季节、5、三个月，降雨量占全年40咖上,多年平均蒸发量在90m俱上。多年平均气温17.4C，多年极端最高气温40C（193年9月1日）,多年极端最低气温0.4C（191年12月29日）。株洲市区多年平均风速22m/,风向冬季为西北风,夏季多为南风。5、施工重点及难点重点：确保支架预压安全。难点：滨江南路和建设路上交通繁忙，车流量大,过往行人比较多,给安全施工带来巨大挑战。拟在两条主十道上方的贝雷桁架下面满部安全网,并在醒目位置悬挂安全警示牌。6、箱梁的结构形式箱梁为分离式双箱单室斜腹板截面
5、，半幅全宽1375cm单箱底板宽638c顶板悬:臂长30c(内侧300c,底板中心线处梁高25cm底板厚度25腹板厚度0c（根部80n），顶板厚度8m，通过改变腹板内外侧高形成桥面横坡。支座处箱梁设横隔板（中横梁厚120m边横梁厚100cm,另在各跨1桥跨处设置30c厚的横隔板。所有的横隔板都在箱梁底的中心线位置设置直径为70cm的过人圆洞。每跨箱梁各设两个GPZ(皿）型系列盆式橡胶支座,边跨端支座采用Z（）4型，中支座采用GZ（U)9型，横向两支座中心线之间的距离为520cm为方便检查人员进出箱梁，在边跨底板无预应力区各设一个直径为60m进人洞。箱梁采用三向预应力体系，纵向束采用7S1.24
6、mffiS1524钢绞线；横向预应力束为31.2fi21524mmfl绞线;竖向预应力采用L2精扎螺纹钢筋，配扎丝锚具。二、现浇箱梁主要工程量项目材料规格单位42现浇箱梁结构部位合计箱梁横梁齿块混凝土C5M32387911431精轧螺纹钢筋L2K246266钢绞线91524Kg612442654447S52462394946833315.3278127215.2469969普通钢筋B33史2Kg9951495也21006010060也166267738413010912240487081854120普通钢筋R235416g65612377410101410148189215913051钢材5X
7、672六角螺母块13361M75X6572锥形螺母1361336锚锭板口40X14X24272272锚具张拉端锚具YM1O9套56510固定端锚具MPO454张拉端锚具M17586固定端锚具YP1O7280联接器Y1-7156156张拉端扁锚MB1366868固定端扁锚YM1O366868张拉端扁锚MB1O324324固定端扁锚1O23234塑料波纹管D149793931532D6130326D6020816181D4X03836钢管450.Kg62626三、现浇箱梁施工工艺流程四、主要施工方法该现浇箱梁横穿城市主干道,为了不影响城市交通。拟采用贝富支架逐跨现浇的施工工艺。预压考虑到提高工效,
8、采用水箱预压方法;底模和侧模采用木框竹胶板,箱梁内模采用木模，搭设钢管支撑;混凝土采用大型水上搅拌站拌和，输送车运至现场,拖泵泵送入模。第二节贝雷支架搭设一、贝富支架的设计东岸2米跨连续箱梁施工采用贝富支架现浇的施工工艺,施工时首先进行支架基础、支架结构的设计与施工。由丁连续箱梁跨度为2米,所以拟在每跨设5排支撑墩,支撑墩基础为混凝土扩大基础，扩大基础上预埋预埋件。支架立柱采用490010钢管，立柱顶部设置0X000钢箱梁，其上布设贝雷桁片、I25a工字钢次梁和底模系统,其具体结构如后面附图所示。二、贝富支架受力验算1、支架受力荷载取值根据公路桥涵施工技术规范(JJ-200）,模板支架设计的有
9、关规定,支架设计及验算时主要荷载为混凝土、模板和支架自重的荷载;施工人员、材料机具等行走和堆放荷载;振捣混凝土时产生的荷载;新浇混凝土对侧面模板的压力；倾倒混凝土时产生的荷载；其它可能产生的如雪荷载、冬季保温设施荷载等;支架稳定性验算荷载主要为风荷载。.、混凝土自重荷载碌自重为安全计取=26Nm3，根据施工图纸各截面尺寸计算荷载q及其分布长度具体如附图一所示。1.2、板、支架自重荷载侧模、内模、底模自重荷载：偏安全侧模、内模及底模均按照常用钢模板150kgm2自重计算则:q(lh1l2）150kgm2(3.1.13.0211.866.3)10KNm式中:l1、l分别为两侧翼板的宽度；h1、h分
10、别为两侧腹板的高度；l3为模板横桥向内模总长;B为底模板宽度;.3、贝雷片自重荷载按10片贝雷横向布设，单片贝富自重0kg/30m，考虑联结销、支撑架取00kg30m计,则贝雷片自重荷载=0k/m.4、25工字钢自重荷载I5a工字钢顺桥向按75cm间距布置，42米长支架一共布置57根,没根工字钢长15m则3（57n15x8.105)/42=.76kN/m。.5、施工荷载计算支架受力时,偏安全考虑施工荷载取=.kN/m,故施工荷载取值42.510）=2.93MPaJ=10MPa（参考一般松木木质）最大剪力在支点处，由矩形梁弯曲剪应力计算公式得：木杭子长度一般可达-5跨,偏安全考虑,按简支梁计算，跨径为.75m,计算简图如下所示:q=555N/mIIIIIIIIiinI、主梁(8X0nj）木植计算箱梁翼缘板下模板主梁用8Xc木植，木植
