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1、1降低机车制动机故障率降低机车制动机故障率2机机务务检检修修QC小小组组2008年年2月月1日日注册时间注册时间2008-074注册号注册号2008年年2月月-8月月活动时间活动时间2008年年8月月-12月月巩固时间巩固时间管理型管理型小组类型小组类型2007年年2月月成立时间成立时间3序号序号姓名姓名岗位岗位/职称职称组内职务组内职务123456789101112131445红红5机车简介机车简介东方红东方红型内燃机车是由资阳内型内燃机车是由资阳内燃机车工厂制造的燃机车工厂制造的, ,全车总重全车总重8686吨吨, ,装车装车功率功率10751075马力马力. .适用于铁路、工厂、冶适用于
2、铁路、工厂、冶金矿山、海港码头等单位的调车和小运金矿山、海港码头等单位的调车和小运转作业。我单位于转作业。我单位于19871987年引进两台红年引进两台红机车，至今已二十余年，承担我厂机车，至今已二十余年，承担我厂主要运输任务。主要运输任务。61.1.近几年来，公司对延时费的控制要求越来近几年来，公司对延时费的控制要求越来越高，于越高，于20022002年纳入部门绩效考核指标。年纳入部门绩效考核指标。2.2.机车制动系统故障率比较高，每次都必须机车制动系统故障率比较高，每次都必须停机处理或换车，处理时间长达两小时左右，停机处理或换车，处理时间长达两小时左右，造成车辆停留时的增加。造成车辆停留时
3、的增加。 因此我们成立因此我们成立QCQC小组，将降低小组，将降低“红红5”5”机机车制动机故障率做为我们本次活动的课题。车制动机故障率做为我们本次活动的课题。78年份2004200520062007348机车2662349机车6355合计89117 经过统计和分析,每次机车进行中修后会有一段时间制动机故障率比较低 由小组成员殷吉龙对2004年到2007年红机车制动机故障进行统计,具体如下:9制动机故障不超过制动机故障不超过1 1次次/ /年，年，保障机车的正常运行。保障机车的正常运行。目标与现状对比图目标与现状对比图1010111.随着公司对部门延时费的考核力度加大，机随着公司对部门延时费的
4、考核力度加大，机车的长时间可靠运行就尤其重要。车的长时间可靠运行就尤其重要。2.部门及机动处的大力支持。部门及机动处的大力支持。3.随着部门各种培训的深入随着部门各种培训的深入,小组成员对机车的小组成员对机车的维护和检修积累了丰富的经验。维护和检修积累了丰富的经验。4.小组中有工程技术人员、有十几年操作经验小组中有工程技术人员、有十几年操作经验的司机、有经验丰富的检修工作人员，理论和的司机、有经验丰富的检修工作人员，理论和实践经验都很全面。实践经验都很全面。通过以上可行性分析，小组成员认为可以通过以上可行性分析，小组成员认为可以实现目标值实现目标值12东东方方红红- -5 5型型机机车车制制动
5、动机机故故障障人人人人法法法法环环环环料料料料机机机机司机操作技能司机操作技能司机操作技能司机操作技能检修工水平检修工水平检修工水平检修工水平风泵中的润滑油风泵中的润滑油风泵中的润滑油风泵中的润滑油进入空气管路进入空气管路进入空气管路进入空气管路橡胶材料的选择橡胶材料的选择橡胶材料的选择橡胶材料的选择空气管路中的灰尘空气管路中的灰尘空气管路中的灰尘空气管路中的灰尘司机的操作司机的操作司机的操作司机的操作检修方法检修方法检修方法检修方法 QCQC小组成员针对现状，从小组成员针对现状，从小组成员针对现状，从小组成员针对现状，从人、机、料、法、环五个方人、机、料、法、环五个方人、机、料、法、环五个方
6、人、机、料、法、环五个方面进行了分析，面进行了分析，面进行了分析，面进行了分析，各阀的质量各阀的质量各阀的质量各阀的质量压缩空气中的水压缩空气中的水压缩空气中的水压缩空气中的水13序号序号影响因素影响因素验证措施验证措施结论结论1 1司机操作技能司机操作技能司机经过严格培训并取得司机证司机经过严格培训并取得司机证非要因非要因2 2检修工水平检修工水平检修工都经过严格培训，检修工都经过严格培训，有着多年机车检修经验有着多年机车检修经验非要因非要因3 3压缩空气中的水压缩空气中的水水进入空气管路会产生铁锈，铁锈水进入空气管路会产生铁锈，铁锈在各阀内的沉积会影响阀的动作在各阀内的沉积会影响阀的动作是
7、要因是要因4 4风泵中的润滑风泵中的润滑油进入空气管路油进入空气管路润滑油进入空气系统，会对各阀内部润滑油进入空气系统，会对各阀内部的橡胶件有腐蚀作用，影响阀的动作。的橡胶件有腐蚀作用，影响阀的动作。 是要因是要因5 5橡胶材料的选择橡胶材料的选择各阀经过多年的检修，在不同的地方各阀经过多年的检修，在不同的地方使用的橡胶材质不同，它们的耐油程使用的橡胶材质不同，它们的耐油程度有很大差异度有很大差异是要因是要因原因分析表原因分析表原因分析表原因分析表14序号序号影响因素影响因素验证措施验证措施结论结论6 6各阀的质量各阀的质量各阀都是原厂制造各阀都是原厂制造非要因非要因7 7空气管路空气管路中的
8、灰尘中的灰尘灰尘进入空气管路会与油水混合堵灰尘进入空气管路会与油水混合堵塞各阀中的小孔，影响各阀的动作塞各阀中的小孔，影响各阀的动作是要因是要因8 8司机的操作司机的操作有严格司机操作手册有严格司机操作手册非要因非要因9 9检修方法检修方法有严格的机车检修规程有严格的机车检修规程非要因非要因原因分析表原因分析表原因分析表原因分析表15空气管空气管空气管空气管路路路路中的灰中的灰中的灰中的灰尘尘尘尘风泵中的润滑风泵中的润滑风泵中的润滑风泵中的润滑油进入空气管油进入空气管油进入空气管油进入空气管路路路路压缩空气压缩空气压缩空气压缩空气中的水中的水中的水中的水橡胶材料橡胶材料橡胶材料橡胶材料的选择的
9、选择的选择的选择16序序号号要要 因因目目 标标对对 策策措措 施施负责人负责人完成完成时间时间1 1压缩空气中压缩空气中的水的水减少压缩减少压缩空气中的空气中的水水定期排放定期排放空气管路空气管路中的水中的水每班检查机车时，排放每班检查机车时，排放空气管路中的水及杂质空气管路中的水及杂质宋圣珏宋圣珏每班每班2 2风泵中的润风泵中的润滑油进入空滑油进入空气管路气管路减少风泵减少风泵中的润滑中的润滑油进入空油进入空气管路气管路1.1.定期检定期检查风泵查风泵每每4 4个月检查风泵个月检查风泵气缸是否有漏油现象，气缸是否有漏油现象，如有及时更换油环、气如有及时更换油环、气环环彭瀚彭瀚349#349
10、#机车机车6 6月份；月份；348#348#机车机车8 8月份。月份。2.2.定期排定期排放空气管放空气管路中的润路中的润滑油滑油每班检查风泵空气每班检查风泵空气滤清器油位及润滑油位。滤清器油位及润滑油位。每班定时排放空气管路每班定时排放空气管路中的油及杂质中的油及杂质宋圣珏宋圣珏每班每班17序序号号要要 因因目目 标标对对 策策措措 施施负责人负责人完成完成时间时间3 3橡胶材橡胶材料的选料的选择择使用合使用合适的橡适的橡胶材料胶材料购买并购买并更换氟更换氟橡胶密橡胶密封圈及封圈及模板模板由技术员殷吉龙负责由技术员殷吉龙负责, ,购购买氟橡胶密封圈及模板，买氟橡胶密封圈及模板，在机车检修时统
11、一进行在机车检修时统一进行换。换。殷吉龙殷吉龙349#349#机车机车6 6月份；月份；348#348#机车机车8 8月份。月份。4 4空气管空气管路中的路中的灰尘灰尘减少空减少空气管路气管路中的灰中的灰尘尘1 1定期定期检查风检查风泵泵2 2定期定期排放空排放空气管路气管路中杂质中杂质1 1每班检查风泵空气滤每班检查风泵空气滤清器油位。清器油位。2.2.每班定时排放空气管每班定时排放空气管路中的杂质路中的杂质宋圣珏宋圣珏每班每班18实施一、针对压缩空气中的水实施一、针对压缩空气中的水 由机务班长宋圣珏负责监督司机在接班由机务班长宋圣珏负责监督司机在接班检查机车时，排放空气管路中的水及杂质检查
12、机车时，排放空气管路中的水及杂质,此项操作纳入机车检查制度中。此项操作纳入机车检查制度中。19实施二、针对风泵中的润滑油进入空气管路实施二、针对风泵中的润滑油进入空气管路2.1 风泵气缸如果出现拉缸或油环、气环磨损超限，风泵气缸如果出现拉缸或油环、气环磨损超限，风泵中的润滑油会进入空气管路。由技术员殷吉龙修风泵中的润滑油会进入空气管路。由技术员殷吉龙修改机车检修规程，从以前的每两年更改为每两个小定改机车检修规程，从以前的每两年更改为每两个小定修期（修期（2个月一次小定修）对风泵进行一次检查。由检个月一次小定修）对风泵进行一次检查。由检修班长彭瀚负责实施，并于修班长彭瀚负责实施，并于08年年6月
13、份对月份对349#机车；机车；08年年8月份对月份对348#机车风泵进行检查，发现机车风泵进行检查，发现349#机车机车低压缸有漏油现象，更换了油环、气环。低压缸有漏油现象，更换了油环、气环。202.2 风泵空气滤清器油位过高，油会进入空气管路。风泵空气滤清器油位过高，油会进入空气管路。 由机务班长宋圣珏负责监督当班司机接车检查由机务班长宋圣珏负责监督当班司机接车检查风泵空气滤清器油位，油位不能过高；检查风泵风泵空气滤清器油位，油位不能过高；检查风泵润滑油位必须在上下刻线之间（若油位变化过快润滑油位必须在上下刻线之间（若油位变化过快及时汇报技术员，组织检修班人员打开风泵进行及时汇报技术员，组织
14、检修班人员打开风泵进行检查）；并排放空气管路中的油、及杂质。此项检查）；并排放空气管路中的油、及杂质。此项操作纳入机车检查制度中。操作纳入机车检查制度中。21实施三、针对橡胶材料的选择实施三、针对橡胶材料的选择 由技术员殷吉龙与厂方联系由技术员殷吉龙与厂方联系,定购氟橡胶定购氟橡胶模板及模板及“O”型圈，并于型圈，并于08年年6月份对月份对349#机机车；车；08年年8月份对月份对348#机车风泵检修时统一机车风泵检修时统一进行了更换。进行了更换。22实施四、针对空气管路中的灰尘实施四、针对空气管路中的灰尘 由机务班长宋圣珏负责监督司机在接班检由机务班长宋圣珏负责监督司机在接班检查机车时，检查
15、风泵空气滤清器油位，油位查机车时，检查风泵空气滤清器油位，油位不能过低，如油位偏低及时进行补油；并排不能过低，如油位偏低及时进行补油；并排放空气管路中的杂质。此项操作纳入机车检放空气管路中的杂质。此项操作纳入机车检查制度中。查制度中。2324252627 自自QC小组成立以来，通过认真分小组成立以来，通过认真分析，找出红析，找出红机车制动系统故障多发机车制动系统故障多发的原因，制定措施计划，并认真组织实的原因，制定措施计划，并认真组织实施，使红施，使红机车制动系统运行状况得机车制动系统运行状况得到了很大改善，从实施到现在，两台机到了很大改善，从实施到现在，两台机车未发生过制动机故障，达到了预期
16、的车未发生过制动机故障，达到了预期的效果。效果。28活动前后对比活动前后对比n去年故障去年故障7 7次次, ,目标值为目标值为1 1次次, ,实际为实际为0 0次，我们的目标实现了。次，我们的目标实现了。291、直接经济效益：与去年同期相比、直接经济效益：与去年同期相比,半年内制半年内制动系统减少动系统减少4次，节省检修费用次，节省检修费用3000余元。余元。2、间接效益及社会效益：通过本次、间接效益及社会效益：通过本次QC活动，活动，从根本上解决了因制动机故障而引起的停机检从根本上解决了因制动机故障而引起的停机检修或换车情况，半年减少了因检修或换车引起修或换车情况，半年减少了因检修或换车引起的延时费的延时费18000余元。余元。4（次）（次）2小时小时30节节60吨吨1.3元元18720元元30 通过通过QC小组活动，我们小组成员提高了应用小组活动，我们小组成员提高了应用PDCA循环分析问题和解决问题的能力，为下一步更好的开展循环分析问题和解决问题的能力，为下一步更好的开展QC活动积累了许多经验。活动积累了许多经验。 为了更好的巩固已取得的成果，总结经验，本小组将为了更好的巩固已取得
