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1、本文格式为Word版，下载可任意编辑货代心得体会心得体会 精选货代心得体会 篇一 在送行实习生 PARTY 的激情洋溢中，我们终止了长达 5 周的实习生活，这 5 周，我们在 WKS 公司有关领导的关切与重视下，在5 个不同的岗位，打了一场关于海运代理行业链的流水仗，它们分别是业务部、操作部、报关行、堆场、集运（拖车），五个岗位，五种体会，五种生活，五种见识，五种成长。 此次实习，并没有真正实际上的记住很概括或是很细致的实际操作与学识，由于时间的关系，但是我们学到了好多比那些更有实际价值的事做人处事，感慨颇多，以下是我的心得体会，现总结如下： 1 人与人之间，人与新环境之间需要一个适应期 无论
2、何时，当你进入一个新的环境中时，你首先要调整好心态，由于你可能会遇到冷漠的眼神、语言，甚至是不削的态度，记住，这些都是很正常的，由于每个人对目生人都有抵触心理，而这种心理大多来自不了解彼此，所以千万别放在心里，也别觉得有什么委屈，这就像，喝咖啡不加糖，是苦，那么正常。要相信，这只是时间的问题。 ? 2 学会付出，主动交流 进入一家公司，首先理应要做的是和公司的人员打好关系，我们要放下在家那种养优处尊的容貌，学会主动的付出，才能赢得别人的好感与扶助，不需要刻意的表现，协助倒下水，拾掇下桌面，或是协助发传真，复印等这些小举动足以表示你的诚恳。自然的把自己融入进新的环境，把自己看作是那里的一份子，与
3、人相处、交流，像是老挚友那样，会有别样的收获。 3 嘴要甜，心要细，以诚待人 嘴甜，指在对别人的称呼上，千万别吝啬张口叫人，有时候一声姐哥，就可以把原本目生的距离从 10 米拉到了 5 米，让人感到亲切，相比那些没有礼貌的，人家会更容许教你帮你。心要细，别人让你协助做的事，确定要专心记在心里，不懂要问，但确定别选在别人很繁忙的时候；以诚待人，做自己，不要为了迎合别人，变更了自己原本的样子，那样会显得做作，让人缺少信任感，要相信，别人要是热爱你，就是热爱真实的你。 4.别人不主动与你微笑，你可以主动与别人微笑，别由于别人的无动于衷，而也使自己也变得冷漠。 5.放低身姿，谦逊好问 来到新的公司，首
4、先我们要明确的是，学校的理论与社会实践 是有很大识别的，在学校劳绩再怎么优异，出了社会一切从 0 开头，所以确定要戒骄戒躁，多问多记，同时，也不要以为自己在学校承担过什么团支书、部长之类的职务，就自抬身价，理应把当时学到的处事阅历运用上来才是关键，多查看，多积累，多反思。 6.喜悦工作，微笑生活 喜悦是可以传染的，当你喜悦的面对工作的同时，无形中，你也把喜悦带给了周边，试 问，在一个喜悦的空气中工作，何乐不为？更加是在压力较大的业务部和程序繁杂的操作部。做一个喜悦的工，少怨恨，少挑剔，哪怕在实习期间是无所事事，你同样的也可以把微笑当做你的礼物送给他们。 7.学会感恩 世界上除了父母，没有谁对你
5、的好是理应的，不要把别人对你的好都视为理所当然。学会感恩，可能一时我们并不能用什么很实际的行动去做些什么，但是我们可以把别人的恩情记在心里，有朝一日能帮上忙的时候，就是最好的报答。 在这，我要感谢学校，感谢系部，感谢老师供给这样一个平台让我们去表示，感谢沃克斯公司领导们对我们的重视和关切，感谢她们不辞辛苦的培训、总结、安置，感谢沃克斯的每一位成员，带给我们轻松愉悦的工作环境，我们能做的最好的回报就是好好的表现，做 好每一份手头上的工作，作为代表学校感谢公司的方式，同时也代表自己感谢公司的方式。 在 WKS，这个拥有和暖空气的工作场所的地方，我们不仅了解到了货代工作的性质和内容，从领导人员的身上
6、我们也学到了好多做人处事的道理，她们（他们）的亲切，对等相待，让我深感他们的素质之高和做人处事告成之所在。他们低调，实在，亲和，他们真诚，心爱，崇敬他人，毫无高人一等的气势，以至于公司的工作空气那么融洽，很庆幸在这里实习过，体会过，很是知足。 今年暑假，我们比别人多了一份体验，由于我们在实习；我们比别人多了一份荣幸，由于我们遇见了沃克斯那群情意融融，又责任深似海的贵人；我们比别人多了一份见长，由于我们尝试了五谷杂粮，有了比较，有了目标。 这个暑假，不单一，这个暑假，不寻常！ 篇二 引言：随着中国对外经济与贸易的急速进展，国际货运代理业务的地位愈来愈重要。，随着我国国民经济的高速进展和进出口贸易
7、的快速增长，我国国际货运代理业蓬勃进展，同时市场的有序性和模范性也逐步加强，成为促进我国对外贸易进展，昌盛运输经济，得志进出口服务需求的一支重要气力。很荣幸我这学期在吴少艾老师的的指导下学习了国际货运代理实务这门课，通过课程的学习，让我收益匪浅，下面就让我来浅谈一下国际多式联运实训的心得与感受吧。 实训目的： （1）熟谙国际物流与货代的程序与步骤。 （2）培养学生搜集信息的才能。 （3）培养学生的沟通才能与团队精神。 国际多式联运（International multimodal transport）简称多式联运，是在集装箱运输的根基上产生和进展起来的，是指按照国际多式联运合同，以至少两种不同
8、的运输方式，由多式联运经营人将货物从一国境内的接纳地点运至另一国境内指定交付地点的货物运输。国际多式联运适用于水路、马路、铁路和航空多种运输方式。在国际贸易中，由于 85%90%的货物是通过海运完成的，故海运在国际多式联运中占据主导地位。在国际多式联运中我们知道了国际多式联运的主要业务：1.采纳托运申请并、订立多式联运合同 2.提取空箱到指定地点装货 3.出口报关 4.货物装箱并接收货物 5.订舱并安置货物的输送6.办理保险7.签发多式联运提单8.通关9.货物交付10.货物事故处理 。 实训内容： 一、嘱托并签定多式联运合同 由内地托运人向多式联运经营人提出托运申请，由多式联运经营人结合自己
9、的经营线路以及经营状况，抉择是否采纳申请，一旦采纳申请，马上签订多式联运合同。 二、提取空箱 在实际操作中，除货主自备集装箱外，大多由多式联运经营人供给，因此，多式联运经营人根据自身集装箱来源以及实际装箱地点处境，确定提箱方式及地点并实时通知托运人，确定提取集装箱的方式有：如在集装箱转运点备有空箱并在装箱点举行货物的装箱，那么通知仓库备箱；如在集装箱装运点装货，但装箱点无箱，那么需要安置汽车或火车运空箱至装箱点； 如在其他地方装货，那么需要由多式联运经营人办理申请调箱，提箱并安置汽车或火车送至货主生产地等事宜，以便货主装箱。但货主务必承受由此产生的费用。 三、出口报关 假设多式联运是从内陆地区
10、开头，应在邻近的内陆地区海关报关，假设是从港口开头，那么在相应的港口报关， 出口报关事宜一般由发货人或其代理人办理，也可嘱托多式联运经营人代为办理（这种处境下加收报关手续费，并由发货人负责海关派员所产生的全部费用）。 四、货物装箱并接收货物（此流程和海运有很大不同，它是先报关，然后在海关人员监管下装箱） （1）假设协议规定由发货人自行装箱，那么发货人或其代理人 在办理完的海关报关后，在海关派员到装箱地点监视下举行装货，并办理相关加封事宜。如需要理货，还应请理货人员现场理货并与之共同制作装箱单。而对于这种由货主自行装箱的货物，多式联运经营人那么只需要在双方协议规定的地点接收货物即可。 （2）假设
11、是拼装货物，发货人应负责将货物运至指定的集装箱货运站，国际多式联运经营人在指定的货运站接收货物，验收货物后，代表多式联运经营人采纳货物的人应在堆场收据正本上签字并将其交给发货人或其代理人。并由货运站按照多式联运经营人的要求装箱。 （3） 在国际多式联运中，装箱工作无论由谁负责，装箱人均需要制作装箱单，并办理海关监装与加封事宜。 五、订舱并组织安置货物的输送 经营人在合同订立之后，便根据托运人的托运要求和目的地开头制定该批货物的运输线路，运输方式等运输筹划内容，并确定各区段实际承运人并与选定的各区段承运人签订分运合同，分运合同的订立可以直接通过多式联运经营人的分支机构或代表人与分运承运人签订，也
12、可以嘱托前一区段的实际承运人签订并向后一区段承运人订舱并安置运输，同时，多式联运经营人还务必确定各区段间运输的贯穿时间和地点。 六、办理保险（可以是全程保险，也可以分段保险） 在国际多式联运中，由于采用多种运输方式共同完成运输，且运输距离对比长，风险对比大，所以应对整个运输过程及运输货物举行投保以转嫁风险。 在托运货物方面，应由发货人办理货物运输险，也可嘱托多式联运经营人扶助办理并承受相应的费用，对货物的运输保险投保，可以举行全程投保，也可以分段投保。而对于多式联运经营人而言，由于其对运输全程负责并供给集装箱，故应办理货物责任险及集装箱保险。 七、签发多式联运提单 多式联运经营人在收取托运人的
13、货物后，理应向发货人签发多式联运提单，提单上注明货物的名称、数量等相关内容，证明多式联运经营人已经接纳货物，并开头对货物负责。同时根据双方订立合同的议定的内容向发货人收取全部应付费用。多式联运经营人在签发提单后，实时组织和协调各区段承运人举行货物的运输，贯穿工作，并实时处理与货物相关的各种单据，文件等信息。 八、办理通关结关手续 在国际多式联运的全程运输中，货物的通关手续以及结关手续分外重要。 货物的通关主要包括集装箱进口国的通关手续，进口国内陆的保税手续等内容。假设在货物的多式联运过程中还需要通过第三国，那么理应要办理第三国的国家海关和内陆保税等手续，由于在运输过程中产生的各种通关保税费用均
14、由发货人或收货人承受，一般由多式联运经营人代为办理，也可以由多式联运经营人嘱托各区段的实际承运人作为多式联运经营人的代表举行办理。货物的结关手续，主 要在交货地办理。假设货物交货地在目的港口，那么结关手续在港口所在的海关举行；假设交货地在目的国内陆地区，那么货物在进入该国口岸时在当地口岸办理保税运输手续，由当地海关加封后持续运输至内陆交货地，并在内陆交货地当地海关办理结关手续. 九、货物交付 货物在运抵目的地后，由国际多式联运经营人在当地的分支机构或其代理人向收货人发出通知，收货人在规定的时间内凭多式联运提单到指定地点提货，同时，多式联运经营人按照合同收取收货人全部应付费用，并收回多式联运提单
15、，签发提货单，提货单的签发，证领略持单人的提货权，提货人在指定堆场凭提货单提取货物。提货后负责将集装箱运回指定堆场，此时，整个多式联运合同完成。 十、 货运事故处理 假设货物在多式联运的全程运输中，发生了货差货损以及延误所造成的损失等事故时，无论造成损失的区段是何种区段，发货人或收货人均有权向国际多式联运经营人提出索赔，由多式联运承运人根据双方合同以及多式联运提单条款确定责任形式并举行处理和赔偿，假设货物也已经向保险公司投保，那么需要由受损人和多式联运经营人共同协商并向保险公司举行索赔，要求保险公司举行赔偿。 国际货运代理实务的实训不仅丰富了我们的学识，更开阔了我们的眼界。当然这门课程的实训在这里我就不一一枚举了，由于举一漏万 这些实训，是一笔贵重的资产，它给我带来了大量的喜悦和乐 趣。我特别乐在其中，以为正是货代实训为将来的工作打下了坚实的根基。 1以下温度最接近 23 的是( C ) A人体的正常体温 B北方冬季的平均气温 C让人感觉和暖、舒适的房间温度
