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1、玉柴单体泵产品原理、结构玉柴单体泵产品原理、结构、特点介绍、特点介绍销售公司客服中心销售公司客服中心2007.102007.10柴油机尾气排放的法规日益严格柴油机技术的发展燃烧过程的改善（进气、燃烧室和喷油）从自然吸气、到涡轮增压、再到涡轮增压中冷从两气阀到四气阀从机械控制到电子控制（基于转速、负荷和温度的独立控制）提高喷油压力材料和工艺的改善油品的改善柴油机电喷系统的总体构成 发 动 机 传感器 执行器 控制器ECU （含微机与 控制策略） l 监测发 动机工况 l 将信息 传至控制 器 l 接收并分 析输入信息 l 决定如何 调整发动机 l 发出指令 至执行器 l 接收控 制器指令 l 按
2、指令 改变喷油 发动机电控系统的概念图 Delphi公司的单体泵系统YC6G24030电控单体泵柴油机YC6G240-30柴油机特性参数一、主要技术结构参数1.型号：YC6G240-302.代号：G60003.型式：立式、直列、水冷、四冲程4.缸数缸径行程(mm)：6-1121325.进进气方式：增压压中冷6.供油系统统：Delphi电电控单单体泵泵7.气缸排量L：7.8二、主要技术性能指标1.标标定功率 KW1772.标标定转转速 r min22003.最大扭矩 Nm9504最大扭矩转转速 r min120015005.排放欧III6.发动发动机重量730kgYC6G270-30柴油机特性参
3、数一、主要技术结构参数1.型号：YC6G270-302.代号：G65003.型式：立式、直列、水冷、四冲程4.缸数缸径行程(mm)：6-1121325.进进气方式：增压压中冷6.供油系统统：Delphi电电控单单体泵泵7.气缸排量L：7.8二、主要技术性能指标1.标标定功率 KW1992.标标定转转速 r min22003.最大扭矩 Nm10804最大扭矩转转速 r min140016005.排放欧III6.发动发动机重量730kgYC4G-30系列柴油机YC4G180-30柴油机特性参数一、主要技术结 构参数1.型号：YC4G180-302.代号：G25003.型式：立式、直列、水冷、四冲程
4、4.缸数缸径行程(mm)：4-1121325.进进气方式：增压压中冷6.供油系统统：Delphi电电控单单体泵泵7.气缸排量L：5.202二、主要技术性能指标1.标标定功率 KW1322.标标定转转速 r min23003.最大扭矩 Nm6604最大扭矩转转速 r min14005.排放欧III6.发动发动 机重量570kgYC4G220-30柴油机特性参数一、主要技术结构参数1.型号：YC4G210-302.代号：G24003.型式：立式、直列、水冷、四冲程4.缸数缸径行程(mm)：4-1121325.进进气方式：增压压中冷6.供油系统统：Delphi电电控单单体泵泵7.气缸排量L：5.20
5、2二、主要技术性能指标1.标标定功率 KW1622.标标定转转速 r min22003.最大扭矩 Nm8404最大扭矩转转速 r min130015005.排放欧III6.发动发动机重量570kgYC6L-30系列柴油机YC6L280-30柴油机特性参数一、主要技术结 构参数1.型号：YC6L280-302.代号：L38003.型式：立式、直列、水冷、四冲程4.缸数缸径行程(mm)：6-1131405.进进气方式：增压压中冷6.供油系统统：Delphi电电控单单体泵泵7.气缸排量L：8.424二、主要技术性能指标1.标标定功率 KW2062.标标定转转速 r min22003.最大扭矩 Nm1
6、1004最大扭矩转转速 r min140016005.排放欧III6.发动发动 机重量810kgYC6L310-30柴油机特性参数一、主要技术结构参数1.型号：YC6L310-302.代号：L36003.型式：立式、直列、水冷、四冲程4.缸数缸径行程(mm)：6-1131405.进进气方式：增压压中冷6.供油系统统：Delphi电电控单单体泵泵7.气缸排量L：8.424二、主要技术性能指标1.标标定功率 KW2282.标标定转转速 r min22003.最大扭矩 Nm11504最大扭矩转转速 r min14005.排放欧III6.发动发动机重量810kgYC6L330-30柴油机特性参数一、主
7、要技术结构参数1.型号：YC6L330-302.代号：L37003.型式：立式、直列、水冷、四冲程4.缸数缸径行程(mm)：6-1131405.进进气方式：增压压中冷6.供油系统统：Delphi电电控单单体泵泵7.气缸排量L：8.424二、主要技术性能指标1.标标定功率 KW2432.标标定转转速 r min22003.最大扭矩 Nm12804最大扭矩转转速 r min14005.排放欧III6.发动发动机重量810kg单体泵总成和控制器总成部件解释（外形图与分解图）总成的安装和支承控制器的安装和支承单体泵总成和控制器总成部件解释（分解图）总成内剖面工作情况 凸轮轴 挺柱滚轮 单体泵安装与压紧
8、泵室外形驱动端、自由端、单体泵安装孔、支承与贯穿螺栓燃油油道、连接孔和管堵润滑油道、连接孔和管堵凸轮轴和挺柱滚轮工作情况 凸轮轴（五道衬套） 驱动端看顺时针 挺柱滚轮 单体泵安装与压紧挺柱滚轮驱动方向：驱动端看顺时针润滑导向输油泵及其安装燃油油路其它零件燃油温度传感器燃油排空孔泄漏与清洁度要求泄漏检测 泵室泄漏检测 燃油腔与机油腔泄漏检测燃油系统清洁度要求 任何与燃油接触的表面清洁度要求： BSISO4406:1999 code -/16/12 定义：每1ml燃油样本所含的颗粒数：颗粒尺寸颗粒数范围大于6 微米（micron） 320 - 640大于14 微米（micron）20 40 最大颗
9、粒尺寸：100 微米（micron） 水含量： 2%燃油系统燃油输油泵喷油器单体泵总成燃油分配器油水分离器和手油泵燃油滤清器出油箱回到油箱燃油进口燃油调压阀出口 燃油泄漏回油单体泵电控系统及其零部件德尔福系统电控单体泵系统的工作情况德尔福EUP控制系统零部件电控单体泵系统的功能Delphi公司单体泵机械喷油器产品介绍电控单体泵驱动器器集成到泵体内机械喷油器2,000 bar 喷射压力独立的EUP电控特性系统可编程的喷射控制系统100万公里的耐久性快速安装客户利益系统满足欧3排放要求快速空气、燃油混合低烟度和颗粒排放改进的BSFC单体泵低压油路剖面柱塞下行，控制阀关闭低压燃油注入柱塞腔单体泵高压
10、油路剖面柱塞上行至某位置，控制阀关闭柱塞腔内油压升高，开始供油YC6G240-30发动机在试验台试验泵室和单体泵G6000电控柴油机传感器曲轴传感器发动机凸轮轴传感器发动机增压压力传感器 发动机进气温度传感器 发动机冷却水温传感器 发动机燃油温度传感器 发动机大气压力传感器 控制器ECU内置环境温度传感器 控制器ECU内置电子油门传感器 整车曲轴传感器和凸轮轴传感器可变磁阻式(VR)两个输出端子空气间隙：1.3+-0.3mm输出电压：400mV (0.4m/s) 400V (51m/s)电阻值：2400 +-240 Ohms曲轴传感器和凸轮轴传感器传感器及其接插件主要接插件的锁紧方式增压压力传
11、感器三个输出端子: 5Vref，信号，接地工作温度范围：30125度工作压力范围：10250 kPa输出电压：05V输出电压 Vout=Vref*(0.01059*P-0.10941)接插件锁紧方式M6螺栓上紧增压压力传感器冷却水温和燃油温度传感器热敏电阻式NTC（工作原理见后页图）感应元件为外壳屏蔽两个输出端子: 信号，接地接插件锁紧方式进气温度传感器热敏电阻式NTC（工作原理见后页图）感应元件暴露两个输出端子: 信号，接地接插件锁紧方式电子油门传感器将驾驶员意图传递到ECU 怠速或正常运行 智能动力 诊断与Limp Home单电位器式+带怠速开关工作原理 油门行程扭矩要求 怠速开关 超行程
12、（第二弹簧）短期超载五个输出端子 5Vref 信号signal 接地GND IVS_D IVS_GND_F只是传感器而无机械驱动，无须用力，必须轻踩电子油门传感器悬挂安装式目前的油门传感器及其接插件电子油门传感器地板安装式传感器小结曲轴传感器发动机VR型2端子凸轮轴传感器发动机VR型2端子增压压力传感器 发动机5Vref3端子进气温度传感器 发动机NTC型2端子冷却水温传感器 发动机NTC型2端子燃油温度传感器 发动机NTC型2端子大气压力传感器 控制器内置环境温度传感器 控制器内置电子油门传感器 整车电位器型, 5Vref , 5端子传感器小结传感器功能凸轮轴传 感器判缸，同时在曲轴传 感器
13、失效后可执行失效安全策略曲轴传 感器精确计算曲轴位置，用于喷油时刻和喷油量计算、转速计算，同时在凸轮轴传 感器失效后可执行失效安全策略增压压 力传感器(MAP) 测量增压压 力，与进气温度一道计算空气密度和喷油量，在瞬态工况时用于冒烟控制进气温度(MAT) 测量进气温度，与进气压力一道计算空气密度和喷油量，同时还 用于修正喷油提前角冷却水温度传感器 测量冷却水温度，用于冷起动、目标怠速计算等，同时还用于修正喷油提前角、最大功率保护等燃油温度传感器根据燃油密度计算喷油量和所需的喷油脉宽YC6G240-30发动机燃油温度传感器和凸轮轴传感器水温传感器燃油温度传感器进气温度传感器增压压力传感器控制器
14、一般参数型号：ECT2C1工作温度范围：40105工作电源：采用24VDC 正常工作：1832VDC 拖转时：1218VDC 超电压运行：36V1小时最大功率消耗：35W28V电源采用Power PC微处理器可以满足欧4、欧5的排放要求满足客户匹配要求的开放式软件结构可以驱动单阀的燃油喷射系统内置大气压力和ECU温度传感器国际先进的CAN现场总线通信技术橡胶绝缘隔垫可选择的燃油冷却功能控制器的硬/软件功能控制器ECU的硬/软件功能输出控制指令： 喷射量 喷射提前角工况控制 起动与暖机 怠速 急加速 急减速 减速断油 短期超载 长怠速停机可驾驶性控制保护工况 超速保护 超负荷保护 冒烟保护 超温
15、保护故障诊断： 诊断与故障码 失效安全策略 Limp home自学习与自适应策略 单体泵识别与校正 各缸平衡控制E-OBD通讯： CAN通讯总线 仪表输出 KWP2000通讯标定与监测 在线标定 实时监测 控制器的控制功能列表（1）序号功能名称描述1Pedal Fuel Control油门门油量控制模块块根据油门门开度与柴油机转转速计计算出油门门油量，从而司机可以控制柴油机转转速与车辆车辆 运行速度。2Maximum Fuel (torque) Limiting最大油量限制模块块根据柴油机转转速与其它车辆车辆 运行参数，对对指令油量进进行限制，从而保证证柴油机免受因过过大的机械应应力与热负热负
16、 荷而导导致的损损害。3Idle Governor怠速控制器采用闭环闭环 控制方法使柴油机的转转速稳稳定在设设定怠速转转速附近，并向其它运行工况的平稳过稳过 渡。4Crank Fuel Control在柴油机起动动工况，起动动油量控制模块块提供足够够的起动动油量，保证证起动动迅速并不冒黑烟。5Maximum Engine Speed Governor (droop / isochroous) Supported柴油机最大转转速控制器的作用是在高转转速运行或冷机状态态下限制喷喷油量，避免柴油机因过过大的机械应应力或热负热负 荷受到损损害6Smoke Fuel Limiter在柴油机瞬态态工况时时，冒烟极限油量限制器对喷对喷 油量进进行合理限制，从而避免冒黑烟。7Fuel Demand Arbitration指令油量计计算模块块根据不同运行工况的需要提供足够够的喷喷油量，此油量没有受到各种油量限制器的限制，是各个油量计计算模块块所得值值的最大值值。控制器的控制功能列表（2）8Fuel Limit Arbitration油量限制计计算模块块确定柴油机在此工况下的最大喷喷油量，以减少黑烟，防止
