《雅典港水文资料》由会员分享，可在线阅读，更多相关《雅典港水文资料（11页珍藏版）》请在金锄头文库上搜索。
1、本文格式为Word版，下载可任意编辑雅典港水文资料 篇一：东灶港水文资料 一、特征潮位 吕四海洋站水位观测采用岛式验潮井，根据19692022年该站资料统计，潮位特征值见下表： 二、泥沙 小庙洪水道内含沙量因潮汐和季节变化而异。大、中潮含沙量大于小潮；冬季含沙量大于夏季。如1981年夏季测量大潮平均含沙量为0.160.36kg/m3，中潮0.090.35kg/m3，小潮0.080.15kg/m3。1988年冬季测量大、中潮含沙量0.560.73kg/m3，小潮0.080.16kg/m3。全年大、中、小潮平均含沙量为0.26kg/m3,悬沙中值粒径0.007mm。 断面输沙量计算说明，小庙洪深泓
2、内泥沙向西输送，浅滩水域泥沙向东输送。从季节变化看，夏季泥沙自外海带入吕四近海，冬季泥沙自吕四近海带向外海。但从全年总的沙量平衡计算，每年大约有773万吨泥沙进入吕四近海，这片面泥沙主要淤积在吕四浅滩西部。 小庙洪水道与现海堤之间为广阔的潮间浅滩，各段潮间浅滩的宽度不等，如以理论基面零米起算，启东与海门交界处、大洋港、茅家港和蒿枝港等处分别为3.5km、4.9km、6.5km和4.6km。海门区段的潮间浅滩除海堤前有相当窄的滩面细颗粒沉积外，均由粗粉沙组成，坡度在1左右。潮间浅滩北侧为面积约3.5km2的蛎岈山，该处有大面积的寄生牡蛎和埋藏数十米的古牡蛎礁体，发育较好的礁体高33.5m，高程可
3、达平均高潮位邻近。有鲜活牡蛎附生的礁体面积仅占整个礁区的21，并主要分布于东部和西部高程相对较大的区域。 三、出海航道 海门岸段蛎岈山北侧出海航道自蛎岈山北侧深槽，分别经小庙洪中段主槽和南水道深槽。三条深槽之间除分别有300m和800m区段10m线尚未贯串外，其余水深均在10m以上。其出海航道自然水深与口门段大唐吕四港电厂的航道一致，据2022年3月实测，航道沿程最浅点8.4m。据小庙洪水道乘潮水位累积频率分析，乘潮2小时保证率90的乘潮水位为4.06m。 小庙洪水道乘潮水位（m） 四、 码头港池 由于蛎岈山礁盘顶托，六十年头以来蛎岈山北侧前缘即一向存在10m的局部深槽，近十年来，该深槽10m
4、以深和12m以深水域的长度一向大于3km和2km，宽度一向大于500m和400m。2022年以来，此深槽10m以深水域东西长3.2km以上，南北宽500m以上，12m以深水域长2.3km以上，南北宽400m以上。2022年3月实测地形显示，此深槽10m以深水域长3.4km，宽600m，12m以深水域长2.4km，宽500m。 五、泊位年作业天数 影响码头作业的主要自然要素是：风、雨、雾、浪。针对码头作业要求，确定如下作业标准：风六级；降水中雨；雾：能见度大于1km；浪：横浪H4%1.0m，顺浪H4%1.2m。吕四海洋站实测资料统计海门区段泊位作业天数为309天。 海门区段影响码头作业天数 六、
5、自然条件分析 一、气候条件 滨海新区气候条件优越，区内总体和暖润湿，雨量丰沛，具有春早夏长，秋雨绵绵，冬季多雾的特点。区内全年平均气温14.9oC，最高气温38.5oC，最低气温-10oC，四季月平均温差较大，日温差较小，最大差10oC，最小差5oC，展现日数平均为4.8d，地区降雨七成集中在5-9月份。其主要气象气候特征见表3-1。 二、植被与生物多样性 工程地区属北亚热带落叶与常绿阔叶混交林带，由于农业历史悠久，自然植被很少，主要为农作物和人工植被。种植业以粮（麦子、水稻）、油、棉等作物为主，还有蔬菜等。畜牧业以养猪、牛、羊、鸡、鸭为主；此外，宅前屋后和道路、河道两旁种植有各种林木和花卉，
6、林业以乔木、灌木等绿化树种为主，本地区无原始森林。 三、地理及交通优势 距离东灶港5万吨级码头6公里、东灶港万吨级商用港2公里，距离上海燕达总部150公里、约2小时车程，地理位置优越，投资环境和政策条件各方面都对比梦想。 滨海新区地处沿江与沿海两大开发带的中心位置，北揽黄海、南倚长江、东接吕四港、西接洋口港；隔海与韩国、日本相望，隔江与上海苏南相依， 是苏中、苏北接轨上海的最梦想桥头堡，经济地理位置特别重要。 (1) 跨江通道： 1、苏通长江大桥，贯串南通、苏州两市，连接江苏南北的交通大动脉。 2、崇海长江大桥，崇海长江大桥是沪崇苏大通道创办中的重要环节，东线的上海长江隧道、上海长江大桥已经于
7、2022年开工创办，崇海长江大桥工程将于2022年底开工创办。 3、崇启长江大桥，崇启长江大桥也是沪崇苏大通道创办中的重要环节，该工程已经立项，已完成开工前期打定工作，距离新区仅有10分钟车程，建成通车后，从新区 到上海浦东国际机场仅需1小时。 4、沪通铁路穿越海门，并在海门设站，目前已通过立项，将于2022年年底出工兴建，建成后， 从海门站到上海站仅需30分钟。 (2) 越江汽渡： 1、海太汽渡，海太汽渡（海门太仓）是目前南通地区通往上海最便捷的越江通道，每5分钟即可过渡，过江时间为20-25分钟。 2、崇海汽渡，崇海汽渡（海门崇明）位于海门港。通过崇海汽渡可抵达崇明岛。 篇二：大丰港水文资
8、料 航法 进港船舶首先要抵达大型灯浮邻近（333326.3N，1204739.6E），经过大型灯浮向1号、2号灯浮靠近进入航道，大型灯浮设置雷达应答器。 来大丰港的船舶向大型灯浮接近，在大型灯浮转航向230，由1号、2号灯浮中间进入航道。航道走向1625803425800，到达26号灯浮邻近在能见度好时便可看到码头，码头北端设定红22m5M灯桩，附设雷康（K），并可见到大丰港灯塔，灯塔在码头以西2000m处，晴天夜间在26号浮邻近明显可见。过26号灯浮时即可取航向218，与27号灯浮、码头、灯桩三点一线，长约3海里，过27号灯浮（置于右舷）向码头靠近，至码头全部开视时，即稳当泊码头。应留神风流
9、变化，适时改正航向。在码头外掉头区按流向选择靠泊方向。涨潮时可选择船头朝北，落潮时船头朝南。由于当地潮流强劲，以及得志安好水深的要求，一般万吨级以上船舶应考虑涨尾至落头之间靠泊。船舶靠泊期间应增加艏艉系缆。 航泊限制 留神事项 1、船舶总长度超过140米，实际吃水大于9米，进港靠泊需报海事部门更加核准。 2、在航道中航行时，小型船应主动避开深水航道，不得阻力大型船舶航行，严禁横穿航道，抢越大船船头。 3 、大丰港昼夜均可进出，但一万吨以上船舶重载时尽量选择白天航行。 4、大丰港航道可双向交会，但大型船舶进出航道时，实行航道管制，全体船舶务必报请海事处批准后面可进入航道。 5、码头南北端多浅滩，
10、船舶不成进入，应在码头外航泊。 引航 对外籍船舶实行强制引航，国内船舶也可要求引航，引航地点：大丰港大型灯浮至1号浮之间设引航及检疫锚地。需要引航的船舶用甚高频电话与大丰港海事处或港调联系。有关规定详见中华人民共和国交通部海港引航工作规定。 该港无特意引航船，引航员上船，通过港务局调度联系。使用拖轮接送引航员上船，并辅助靠离泊。 锚地位置 以下四点连线内矩形水域，长度2海里，宽度1海里，水深 -8米至-13米，锚地底质为砂质，最大流速2.15m/s，为往复流，锚地东边界设Q1和Q2专用灯浮两座。锚地，位于小阴沙西侧，小阴沙呈西北东南走向，有自然避风消波作用。 332227.1N 1205220
11、3E， 332014.5N 12053024E 332014.5N 12051535E 332209.5N 12051118E 锚地长2海里，宽1海里。水深-8至-13米。底侧泥砂，最大流速2.15m/s。 篇三：西港区气象水文资料 第2章 自然条件 烟台港西港区位于烟台套子湾西侧，距烟台芝罘岛约30km。 2.1 气象 西港区处尚未举行系统的气象要素的观测，本次将采用烟台海洋站多年观测资料作统计分析。 2.1.1 气温 年平均气温：12.9 平均最高气温：17.1 平均最低气温：10.1 极端最高气温：38.2 极端最低气温：-11.7 2.1.2 降水 年平均降水量：451.1mm 年最大
12、降水量：616.7mm 一日最大降水量：97.4mm(2022年8月8日) 年平均降水量日数为92.2天 降水强度中雨年降水日数为10.6天 降水强度大雨年降水日数为3.3天 降水强度暴雨年降水日数为0.9天 该区降水有显著的季节变化，雨量多集中于每年的6、7、8月份，这三个月的降水量为年降水量的57.6，冬季降水量最少，12月至翌年的2月降水量仅为年降水量的7.8。 2.1.3 风 西港区临时测站完整一年每日24次风速、风向资料统计，该区常风向为S向，展现频率为10.18%，次常风向为SE、NNE向展现频率分别为8.75%、8.37%。强风向为NW向，该向7级风展现频率为0.21%，次强风向
13、为NNW、N向。 2.1.4 雾 多年平均每年大雾日为27.7天，大雾多展现于每年的47月，为全年雾日的63，而每年的8月以后，大雾日显著裁减。平均每年大雾实际展现天数为11.8天。 2.1.5 苦难性天气 本区苦难性天气过程主要为台风（含热带风暴，强热带风暴）和寒潮。据多年资料统计影响烟台邻近海疆的台风每年有12个，一般多展现于79月份。每当台风路经本区时，将展现大风、大浪、暴潮和暴雨。如8509号台风，烟台展现33.3m/s、SSE向大风，最高潮位达3.73m；受9216号台风影响，烟台港风速达1830m/s，展现解放以来最高历史潮位（4.03m）。 多年资料统计，每年11月翌年3月为寒潮
14、展现季节，平均每年3.2次，受寒潮影响本海区展现偏N向大风，风速可达910级，且有偏N向的大浪，持续时间可达34天。 2.2 水文 2.2.1 潮位 （1）高程关系： （2）潮位特征值：（以下水位值均从当地理论最低潮面起算） 工程海疆为正规的半日潮，其（HK1+HO1）/HM2=0.32 最高高潮位： 3.67m 最低低潮位：-0.77m 平均高潮位： 2.10m 平均低潮位： 0.61m 平均潮差：1.49m 平均潮面：1.33m （3）设计水位： 设计高水位： 2.46m 设计低水位： 0.25m 极端高水位： 3.56m 极端低水位：-0.95m （4）乘潮水位 不同延时不同保证率乘潮水
15、位表 表2-1 2.2.2 海流 海流观测分两个区域举行，第一个区域位于龙洞咀及以南的初旺湾，芦洋湾海疆，共布设六个测点；其次区域为龙洞咀东北的自然深槽和龙洞咀以西的海疆，共布设六个测点，分别举行大、小潮连续25小时观测。观测日期为：大潮其次区域为7月15日09时至16日10时，第一区域为7月16日17时至17日19时；小潮其次区域为7月22日09时至23日12时，第一区域为7月23日16时至24日19时。垂线测点采用六点法，依据实测资料，本海区海流特征如下： （1）潮流特征：测验海区的潮流为不规矩半日潮流。 其（WK1+WO1）/WM2在0.761.45之间，浅水分潮流影响对比明显，潮流的运动属往复流性质。 （2）潮流流场：龙洞咀以南第一测区涨、落潮潮流平均流向呈南北走向，龙洞咀以被其次
