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1、铁路门到门运输一口价解释说明货运处一、基本情况1.门到门运输一口价实施背景2.门到门运输业务介绍3.门到门运输一口价构成及适用范围二、主要变化情况1.既有费目变化情况2.新增费目情况三、费用核收1.发站核算2.到站退还3.价格浮动4.收入和财务管理5.监督检查四、下阶段重点工作1.宣传发动阶段2.业务培训阶段3.全面清理阶段一、基本情况一、基本情况 1.门到门一口价是铁路运输的业务延伸和功能完善（1）明确门到门一口价是以铁路运输为基础的（2）业务延伸是指在原有站到站基础上向两端客户延伸（3） 功能完善是指将原有货票功能进一步完善，从而实现“一口报价、一票收取”的要求实施背景（4）门到门运输一口
2、价是门到门运输的配套计费办法，是推进货运组织改革，加快铁路货运转型发展，进一步为客户提供便捷优质服务，为规范收费行为，增加价格透明度，满足市场需求，发展铁路货运市场而制订的。一、基本情况实施背景2.门到门运输环节门到门基本服务：上门取货站到站运输上门送货 一、基本情况业务介绍发送客户发站到站到达客户发送客户发送客户发送客户 门到门运输提供的服务方式 即包括项基础服务的运 输，还可提供上门装、卸货的附加服务 上门取货 站到站运输 上门送货一、基本情况业务介绍业务介绍（1）门到门运输发送客户发站到站到达客户发送客户发送客户发送客户 门到门运输提供的服务方式 即包括项基础服务的运输，还可提供上门装货
3、的附加服务 上门取货 站到站运输 上门送货一、基本情况业务介绍业务介绍（2）门到站运输发送客户发站到站到达客户发送客户发送客户发送客户 门到门运输提供的服务方式 即包括项基础服务的运输，还可提供上门卸货和装载加固材料的附加服务 上门取货 站到站运输 上门送货一、基本情况业务介绍业务介绍（3）站到门运输发送客户发站到站到达客户发送客户发送客户发送客户 门到门运输提供的服务方式 即只有项基础服务的运输，还可提供装载加固材料的附加服务 上门取货 站到站运输 上门送货基本情况业务介绍基本情况业务介绍（4）站到站运输发送客户发站到站到达客户发送客户发送客户发送客户 （5）除此之外，还有仓储服务和保价运输
4、供托运人自愿选择。一、基本情况业务介绍业务介绍 （5）除此之外，还有仓储服务和保价运输供托运人自愿选择。一、基本情况业务介绍业务介绍 （5）除此之外，还有仓储服务和保价运输供托运人自愿选择。一、基本情况业务介绍业务介绍 （5）除此之外，还有仓储服务和保价运输供托运人自愿选择。一、基本情况业务介绍业务介绍3.门到门一口价适用的范围 一、基本情况适用范围适用范围3执行门到门一口价统一标准的范围1门到门一口价的构成2实施门到门一口价的范围 考虑铁路货物运输不同批次货物实际运输环节的差异性对应铁路货物运价的不同组成部分，以及铁路运价属政府定价的性质，铁路门到门一口价是该批次货物正常运输条件下，门到门运
5、输全过程中托运人选择的服务内容和必然发生的服务内容对应收费项目，按规定收费标准计算金额的加总。一、基本情况适用范围（1）门到门一口价的构成 包括与国铁办理直通的合资、地方铁路的到收运费、发站装卸费等杂费和到站装卸费等杂费。由发站在装车后填制完货票时一次核收。一、基本情况适用范围纳入一口价范围（1）门到门一口价的构成 包含运费、铁路建设基金、电气化附加费、特定线路运费、特定加价运费和发站实际发生的接取送达费、取送车费、装卸费、保价费、集装箱使用费、货车篷布使用费、D型长大货物车使用费、押运人乘车费、集装箱延期使用费、装载加固材料费等杂费，以及到站发生的装卸费、取送车费、接取送达费、翻卸车维检费等
6、杂费。其中，上门装卸货物、两端的接取送达、车站货场的装载加固材料、保价运输等服务由托运人自愿选择，按规定收取相应费用。 一、基本情况适用范围纳入一口价范围（1）门到门一口价的构成 一口价未包括费用（1）专用线、专用铁路（路产专用线和开展专用线共用的地方企业专用线发到的非专用线单位的货物除外）发到的货物在发送交接前、到达交接后的费用。即：1.“专用线名称表”中标识为C类的专用线、专用铁路发到的货物，在专用线核收的费用暂不纳入门到门一口价范围。2、“专用线名称表”中标识为A类的地方企业专用线、专用铁路及标识为B类的地方企业专用线单位发到的货物，即托运人或收货人为专用线单位时，其在专用线核收的费用不
7、纳入门到门一口价范围。 一、基本情况（1）门到门一口价构成适用范围 一口价未包括费用（2）途中和到站因托运人或收货人要求或责任发生的整理费、装掏箱作业费、仓储费、集装箱延期使用费、货车延期占用费、D型长大货物车延期使用费、篷布延期使用费、违约金、运杂费迟交金、清扫除污费等费用。（3）出口货物运输在国境站发生的杂费。 一、基本情况（1）门到门一口价构成适用范围（4）按规定由托运人或收货人组织装卸货物发生的费用，25、50英尺汽车板架箱两端装卸费和自装卸发生的费用。（5）托运人或收货人要求运输变更产生的费用和产生的退补款。（6）到站卸车时，散装货物发生冻结或粘结、货物单件重量超过车站最大起重能力等
8、情况下，额外增加的装卸费。（7）护路联防费等代收款。 其中第2、3、5、6项费用在到站使用运费杂费收据补收一、基本情况适用范围 （1）除国际联运过境运输、军运后付、米轨运输外，其他货物运输均实行门到门一口价。 （2）路产专用线（含租用）发到的货物，在专用线核收的费用纳入门到门一口价范围。 （3）“专用线名称表”中标识为B类的地方企业专用线开展的共用货物运输，即托运人或收货人为共用单位时，其在专用线核收的费用纳入门到门一口价范围。 适用范围纳入一口价范围2.实施一口价范围一、基本情况适用范围3.执行一口价标准的范围1国铁车站，与国铁车站接轨的路产专用线和开展共用的地方企业专用线，执行国铁运杂费标
9、准以及各局根据总公司文件在权限范围内制订的部分杂费标准。 2国铁控股和非控股的合资地方铁路，与国铁办理直通的地方铁路的营业站，与营业站接轨的路产专用线和开展共用的地方企业专用线，执行各公司根据地方物价部门批复和总公司批复在自身权限范围内制订的运杂费标准。 适用范围一、基本情况二、主要变化情况1合地铁到收运费2装卸费1.既有费目变化情况3开展共用的地方企业专用线费用34过秤费、运单表格费、施封锁费 原先合资、地方铁路运费实行分段计算，发站在制票时运费仅核收至合资、地方铁路接算站，其后运费由到站向收货人核收，这就给合资、地铁公司较大灵活性。公司可以根据自身情况和市场情况在有关文件批准权限内确定本段
10、运费浮动范围，对重点客户给予优惠。实行一口价后，合资、地方铁路分段计算的到收运费改为发站统一核收，这就要求在货票程序中将到收运费明确。地方公司尤为明显。 既有费目二、主要变化情况1.合地铁到收运费 原有装卸费是发、到站在装卸车作业完毕后根据实际作业情况，按照作业的货物品类和作业环节，对照相应装卸费率号进行核收。 为规范装卸收费、简化装卸计费方法、实现发站核收到站装卸费，在不重新修订发布装卸作业计费办法的情况下，根据不同品类货物全路装卸主要作业方式，对门到门一口价中发到站的装卸费和上门装、卸货物的装卸费，对应货物品类（小类）确定装卸作业标准和装卸费基准费率表。二、主要变化情况既有费目既有费目2.
11、装卸费 对照现行实际收费水平，按总体水平不增加的原则，各铁路局可在现行规定浮动幅度范围内，对基准费率进行上下浮动，分品类、分区域确定实际执行费率。二、主要变化情况既有费目2.装卸费 整车货物适用1、2、3号费率号的，收费条件均按一装一卸一个基距内搬运计算（但0210原油、0220汽油、0230煤油、0240柴油、0250重油按一装或一卸计算）；适用4、5、6号费率号的，收费条件均按一装一卸计算。二、主要变化情况既有费目2.装卸费 零担货物收费条件均按一装一卸一个基距内搬运计算。适用不同费率的零担货物按一批办理时，按其中费率高的货物适用的费率计算。 集装箱空集装箱收费条件按一装或一卸计算。折叠式
12、台架箱按整车木材装卸费计算。二、主要变化情况既有费目2.装卸费 对于爆炸品、易燃液体、剧毒品、放射性物质、一级腐蚀性物质和石墨（粉）可加成100%，其他增加或减少装卸单项作业的，装卸费不增不减。 二、主要变化情况既有费目2.装卸费 上门装、卸货物发生的装卸费 整车和零担货物上门装、卸货物收费条件按一装（卸）一个基距内搬运计算。 集装箱货物上门装、卸货物收费条件按货场内装掏箱综合作业费率的一半计算。 二、主要变化情况既有费目2.装卸费 整车、零担货物计算装卸费的计费重量，按货票计算运价的计费重量确定。但整车货物的货物重量不足货车标记载重量（简称标重，下同）的60%时，按货车标重的60%计费；上门
13、装卸货物的装卸费以及承运前货物搬入仓库、雨棚等车站指定的地点仓储时，按货物重量计费。二、主要变化情况既有费目2.装卸费 承运前、交付后的仓储，在车站装卸汽车时不另计算装卸费，仅核收发到站装卸费。 仅仓储时，在仓储时间终止时按上门装卸费率2倍计算装卸费，根据实际发生情况核收。 其他未尽事宜仍按铁路货物装卸作业计费办法（铁运20055号）及有关文电规定执行。 二、主要变化情况既有费目2.装卸费 同一个车站相同品类发送和到达的装卸费率执行相同的标准。 二、主要变化情况既有费目2.装卸费 表面上此次装卸费并未突破原有装卸计费办法和幅度，但实际上通过作业环节的改变，会影响装卸费用。二、主要变化情况既有费
14、目既有费目2.装卸费 以我局煤炭为例，原规定可上浮30%，发站计费环节为一装一卸，即4.3+4.3=8.6，上浮30%为11.2，如自卸卡车进站只有一装，即4.3，上浮30%为5.59。按现在计算标准，基准费率即为4.3+4.3+2.6=11.2，相当于以前一装一卸上浮30%，但实际仍有30%上浮权限未使用。如使用将造成装卸费涨幅明显。二、主要变化情况既有费目既有费目2.装卸费 原有专用线发到时专用线内费用不纳入铁路运输费用中，此次将开展专用线共用的，托运人（收货人）为非公布的专用线产权单位的货物运输的收费也纳入门到门一口价。二、主要变化情况既有费目既有费目3.开展专用线共用 开展专用线共用的
15、地方企业专用线，发到非专用线产权单位的货物时，专用线核收的费用应按门到门一口价费目和标准执行。二、主要变化情况既有费目既有费目3.开展专用线共用 例如：一条金属材料线开展共用，那以金属材料线发货时，只收取取送车费，不含装卸费。而以金属材料线共用单位粮食供销站发运时，即收取取送车费，也直接以货场收费标准收取装卸费。 二、主要变化情况既有费目既有费目3.开展专用线共用 取消了“过秤费”，价规第48条第二、三、四款，即“承运后发现整车、零担、集装箱货物超重，对超过部分核收违约金”内容删除，电气化附加费、铁路建设基金、新路新价等相关补收内容取消。将对车站计量衡器等提出新要求，并且增加货运事故分析中承运
16、方责任。由于承运人确定重量，则发生的超载等问题均视作承运人责任，与托运人无关。二、主要变化情况既有费目既有费目4.过秤费、表格运单费、施封锁费 取消了“表格材料费”。“施封锁费”，对运单、货签、施封锁等表格和材料免费提供使用。车站列成本。二、主要变化情况既有费目既有费目1接取送达费2装载加固材料费3仓储费2.新增费目 在客户选择门到门、门到站，站到门时自动产生，客户不能直接选择接取送达费，但可以通过选择不同服务方式实现对接取送达费的选择。二、主要变化情况新增费目1.接取送达费 对货物从托运人约定交货地点至铁路车站公共装卸场所或货物从铁路车站公共装卸场所至收货人约定接货地点的短途运输，核收接取送达费。 二、主要变化情况新增费目1.接取送达费 发站产生的接取送达费，以接取送达业务管理部门提供的实际短途运输里程，按照起码里程10公里，之后里程尾数以0、5取整，1、2去，8、9进，3、4、6、7作5计算计费里程。同一个车站在发送端和到达端的接取送达费应执行相同的标准。 二、主要变化情况新增费目1.接取送达费 起码里程10公里的费率：整车货物15元/吨、零担货物1.5元/100千克、20英尺箱4
