《2022年公务员考试申论范文：让春运“拼车”一路顺风》由会员分享，可在线阅读，更多相关《2022年公务员考试申论范文：让春运“拼车”一路顺风（3页珍藏版）》请在金锄头文库上搜索。
1、 2022公务员考试申论范文：让春运“拼车”一路顺风给企业、社会优化出行方式的探究更大空间，相关部门可以结合“互联网+交通”的进展状况，不断创新治理模式、供应有针对性效劳、完善法治保障。“有钱没钱，回家过年。”春节接近，交通运输部表示，鼓舞不以营利为目的的拼车出行。随着私家车增多、高速路延长，如何让“拼车”成为春运的有益补充，正是治理部门可以思索的问题。对于拼车回家，公众有着较强的诉求。一个网络约租车平台公布的数据显示，目前跨城拼车预约订单已经超过58万，数量还在激增。确实，火车票难抢，飞机票太贵，拼车回家虽非选择，但便利、廉价，应当会受到欢送。交通运输部的表态，表达了对社会关切的回应，对社会
2、力气参加春运分流的确定，是治理理念、效劳手段的与时俱进。春运拼车回家，并非新奇事。从上网发帖邀拼车、求拼车，到在公益平台上共享拼车信息，这几年春运，拼车都是一种“自发形成的运力”，满意了不少人的出行需求。不过，由于对司机个人品质、驾驶技术、车辆状况等方面的顾虑，以及明确相关责权的法律法规的空缺，不少人对于拼车回家的方式，仍抱持观望、疑心态度。如何让顺风车更“顺风”，需要的不仅是鼓舞。其实，去年交通运输部关于网络约租车的治理方法征求意见稿中，就明确了“不以盈利为目的”的拼车、顺风车可以存在。地方层面，北京市交通委2022年公布了关于小客车合乘出行的意见，规定市民签协议拼车，将不会被认定为非法运营
3、的“黑车”，同时可以合理分摊费用。这些都是拼车取得“合法身份”的一个标志。不过，和寻常出行不同，春运期间，拼车有很大一局部是跨城市、跨省份的。远距离、长时间的驾驶，让拼车面临的各种“老问题”，更加凸显。如何程度确保不出意外，是乘客最为关怀的问题。如何分摊行驶本钱、能否收取驾驶费用等，也需要有明确标准。而各地治理拼车的态度尚不明朗，执法标准和尺度也不统一，拼车上路会不会有汽车被查扣的可能?从这个角度来说，保障好拼车双方的合法权益，主管部门有必要尽快拿出详细、可行的治理方案，明确执法底线，为非盈利性质的拼车出行供应精确的标准参照。今年春运争论拼车，网络约租车平台是个绕不开的话题。春节前，已有多款打
4、车软件推出“跨城拼车”业务。毋庸讳言，利用打车软件拼车回家，今年确定会大量存在。在这样的状况下，对于这些平台供应的拼车效劳，更需要做好标准和治理。应当标准和约束打车软件运营商，在司机资质审核、准入门槛设定、车辆安全性能、交通保险保障等方面，坚持“高标准、严要求”。防止他们为了抢占出行市场，而无视了最起码的保障司乘安全的社会责任。客观地说，面对短期陡增的人流、形态各异的需求，世界上任何一个国家，都不行能拿出十全十美的交通解决方案。无论是以“大数据”研判旅客出行规律提前做好部署，还是给企业、社会优化出行方式的探究更大空间，应对不断变化的春运形势，相关部门的治理“工具库”里，完全可以添加几样“新物件”，结合“互联网+交通”的进展状况，在创新治理模式、供应有针对性效劳、完善法治保障等方面，做出新的探究，实现新的突破。鼓舞拼车出行开了个好头，期盼有进一步的法规、意见来保障政策善意的落地。“共享，带来暖和”，爱“拼”才会赢当春节拼车回家这一互助型出行方案成为越来越多人的交通选择，明确司乘双方的权责，才能打通拼车之路的“堵点”，使之能够更有效率地公众出行，减轻交通压力。而这，恰恰是群众期盼和交通部门工作的交集所在。
