手工检查的基础知识手工检查钢轨和辙叉是无损检测的一种重要手段尤其在冬季温度低、温差 大伤损发展快，运用手工检查手段不仅能缩短检测周期，还能堵漏防断，所以在 发挥仪器探伤作用的同时，广泛辅之以手工探伤是工务部门过硬冬“防三折”的 关键一、 手工检测的工具1、 检查锤：检查锤是用来敲打钢轨、辙叉作用面，通过手感及小锤在作用 面的跳动次数，敲打后回音的清晰程度来判断钢轨和辙叉是否有伤2、 小镜子：小镜子是利用光线反射的原理来观察轨端、轨号页、轨底、螺孔 等不易看见或较黑暗的部位3、 探伤钩：探伤钩是根据裂纹对钩尖的阻挠作用判断螺孔轨腹，轨端等看 不到的部位有无裂纹存在与否4、 扳手：用来卸立、横螺栓或拆下夹板，以便观察接头部位轨腹、螺孔有 无裂纹或其他伤损存在与否二、 钢轨手工检测的基本原理及方法手工检测主要有五种方法；即：看、敲、照、卸、钩一）看：看时姿势随意，可半蹲、可站立，可骑着钢轨也可站在钢轨的一 侧在你可看清的距离内（5〜20米）聚精会神的向前观看，主要掌握以下6点：1、看轨面“白光”有无扩大2、看“白光”中有无暗光或黑线3、看 轨头是否肥大4、看轨头是否下垂5、 看轨头侧面有无锈线。
6、看腹部有无鼓包和变形1） 看轨面“白光”有无扩大；轨头踏面被车轮磨亮的光面俗称“白光”，正常钢轨“白光”平、直、齐形 成一道白亮的痕迹钢轨的内部有伤时，轨面“白光”向外扩大白光扩大的长 度与内部裂纹的长度大致相同，因此若发现“白光”扩大须进一步分析有无其他 特征，如“白光”扩大处有领部下垂，领下透锈等现象可判为伤轨2） 看“白光”中有无暗光或黑线；轨头内部有垂直纵向裂纹时，在扩大的“白光”中出现-道“暗光”这时因 为内部出现裂纹以后轨面受车轮压力不匀，车轮碾压不到，原来亮光消失的缘故 暗光的形状一般是中间宽、窄一致，两头尖小，内部裂纹越宽时越靠近轨面，它 的暗光越粗越明显，裂纹发展轨面时暗光变成黑线曲线上的钢轨由于受车轮偏压磨损，后经整修或改铺在直线上时会出现假暗 光或假黑线；相互式接头曲线的大腰处，轨面“白光”向外扩大，但无暗光或黑 线有的油渍杂物经列车碾压，会出现假暗光或假黑线在长大坡道常撒砂制动 地段，不易看清“白光”时，可以从轨面砂粒压成粉末的情况加以判断：如轨面 砂粒较厚或较粗处应与“白光”中出现的暗光、黑线的现象同等看待3） 轨头肥大轨头部如发生裂纹，则该处轨头必然比良好的轨头肥大。
轨头肥大儿毫米, 它的裂纹也宽儿毫米如发现有轨头肥大，而该处轨面乂有扩大现象或领下有锈 时可判为伤轨4） 看轨头是否下垂轨头垂直纵向裂纹、水平纵向裂纹，下领纵向水平裂纹等伤损发展到严重时, 都会出现额部下垂可用小镜照下领轨棱，使镜面与与轨棱成45度角照射很容易 发现轨领下垂也可趴在钢轨上用眼穿轨头下额轨棱是否平直，如有下垂也易看 出5） 看轨头侧面有无锈线根据锈线的有无来判断钢轨是否有内伤，最为准确判断钢轨有内伤，是由于 车轮压力集中，引起局部的金属变形这样会在相应部位的表面出现连续的表面 剥离现象，不久在剥落地方盖上一层淡褐色铁锈，并逐步形成一道锈线到后来， 由褐色变为红色最后变为暗红色如果轨面有“白光”扩大，“白光”中又有暗光，这时应该详细检查该处两 侧面，如有锈线就是伤轨白光”向外扩大，锈线出现在内侧白光”向 内侧扩大，锈线出现在外侧锈线越在颗部以上，内部裂纹越靠近头部侧面，锈线也细，锈线在瓠稍下 锈线发粗而且两端向上翘它的锈线长度与轨面的乌光黑线相符裂纹靠近轨头中 心如果裂纹进入钢轨腹部则领下两侧都有锈线，如果裂纹在轨腹中心，可能两 侧均无锈线,但有锈色斑点裂纹在轨底则锈线出现在轨腰与轨底的连接圆弧处。
轨头内部有横向裂纹（黑核）的钢轨锈线出现在颗部或轨头侧面但裂纹极细, 不细看不易发现暗光或黑线与内部伤损长度大致相仿，唯有锈线长于暗光黑线，短于内伤 内伤出现的锈线，线条宽窄一致两端尖细向上翘锈线两边发毛,颜色有变化因线路作业、装卸、钢轨存放不注意将钢轨划伤也会造成钢轨各部位的锈线, 但这种锈线线条宽窄不一、两边不发毛、颜色无变化是假锈线，不是内伤钢轨6）看腹部有无鼓包和变形趴伏在钢轨上，用眼穿钢轨腹部，若发现有不平直处，用手摸有鼓包出现时， 可用小重锤敲击该处如锤向外弹，证明腹部确有竖裂内伤哪一面鼓出伤损就 靠近哪一面，两面鼓出伤在中间一面鼓出，一面凹进是腹部扭曲伤损，该伤损 易引起钢轨横向折断应特别注意用锤敲击鼓包处时若铁皮剥落，鼓包消失则是重皮，是假鼓包不是内伤二）敲敲是检查钢轨接头的主要方法通过敲打钢轨作用面，眼看小锤跳动情况 可听小锤声音体会锤柄的感觉来判断接头范围内钢轨伤损情况1、 敲的要领是：面向钢轨蹲稳、小锤端平持稳、锤头高出轨约50-80mm 落锤处应在钢轨踏面上手持锤把拇指与食指握紧，其余三指扶持，松紧自如, 手腕一松锤自由落下，平敲钢轨踏面，每次敲打起锤高度一致。
2、 敲的方法是：（1）眼看、耳听手触法敲击时要精神集中，注意眼看小锤跳动，耳听小锤 声音，体会手中锤柄感觉来判断钢轨好坏小锤落下能连跳起4〜6次，第一次跳起20〜25顾发音清脆，无浊音最后一 下的回音也较长，握锤的手感觉震动有力是度好的钢轨如小锤落下只能跳2〜 3次，跳起高度不过2〜3顾甚至不跳动，手中锤把也很稳，没有向外晃动的倾 向，就好象被钢轨吸住似的，同时发音破浊不清，回音不长或突然终止，手中锤 柄震动无力是有伤钢轨，可根据小锤跳动情况、声音变化及手内感觉判断伤损长 度范围敲打轨面检查伤轨时，注意夹板与轨颗不密贴，螺栓松动，轨底与枕木不密 贴，钢轨肥边，枕木吊板，上下错口的暗影均对小锤跳动次数和声音有影响，应 慎重判伤2） 砂粒实验法如果在检查中遇到不易判断的伤损可用干燥粗砂粒、玻璃碎片、金属硬币等 放在踏面上如果是好钢轨，用锤敲击时能跳动4〜6次而砂粒、碎玻璃、硬币等 粘着不动，如果是伤轨砂粒跳起、硬币翻转掉落3） 手指感觉法当发现可疑钢轨用小锤敲打难以判断时，可用一只手的中指和食指轻轻触摸 钢轨踏面，另一只手持锤平敲手指附近踏面如感觉到有象人脉搏跳动一样的震动 且手指感觉发麻时是有伤钢轨。
4）粉笔实验法在可疑的轨面上用粉笔涂满，经过列车碾压后粉笔印全部压没了，说明不是 伤轨如留有痕迹则表明是伤轨三） 照钢轨裂纹有些是发生在阴暗部分用目力不易直接发现要用镜子照，照是检查 钢轨不可缺少的一个步骤照的方法：小型检查镜简易方便用于检查轨缝内钢轨腹部螺孔检查时可 将镜子放在轨底下从轨缝向上反光也可将小镜放在胸前迎着阳光借反射光观察 轨缝或螺孔是否有裂纹四） 卸用看、敲、照方法检查后，仍不能判断接头处钢轨确属良好时，应卸下螺栓 或打开夹板进行检查确认，确认后及时上好夹板拧紧螺栓五） 钩由于接头螺栓锈蚀严重，卸不下来，而又无法确认，可用探伤钩在轨缝、轨 腹或端面处缓缓滑动，是否有挂钩感觉进行确认自制探伤钩：材料：钢钩 尺寸：直径1〜1.5mm长200〜250mm形状：一端做成2〜4mm 的直角锋利钩。