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1、本文格式为Word版，下载可任意编辑安全生产规章制度体会3篇安全生产规章制度内容安好生产管理规章制度 安好生产规章制度汇编 通过学习安好生产,可以让我们更深的了解安好生产。下面我整理了安好生产规章制度体会，供你参考。 安好生产规章制度体会范文一 现在科学进展，经济向好，设备先进，人命值钱，按理说人们理应更加珍惜生命，更加提防安好生产，但是事实给我们带来的却是完全不同的答案。如矿山安好事故一发再发，先是大家把目光盯住那些资质不全的小煤窑，到后来国营大煤矿也接二连三地参与进来了，中央政府三令五申，可恶性事故就是刹不住车，看来，经济进展与搞好安好生产有时并不全是正比例关系。如何坚韧确立安好责任重于泰
2、山的思想，以科学进展观统领企业的安好工作，笔者认为，务必上下同心，讲究科学，与时俱进，以人为本，切实贯彻落实安好生产法，真正做到把搞好企业的安好生产变为全体员工的自觉行为和自我责任。下面笔者结合安好生产管理的实践,谈一些个人的短浅体会。 一、抓安好生产的指导思想务必从严 安好生产严是爱，松是害，这个道理貌似人人都明白，但要真正做到，又貌似说起来轻易做起来难。近几年来，发生在我们身边的事故及其血的教训报告我们一个道理，就是安好生产管理务必从严。曾不止一次地听到有违章肇事职工对所受处置不满，也不止一次听到安管干部怨恨对有些违章现象难以按章处置。这就带来一个问题，操作规程每一条、每一款都是血的教训换
3、来的，规章制度是大家举手通过后定下来的，为什么到执行时会展现埋怨心绪，为什么在生产现场三违现象还是经常发生。一个很重要的理由，就是我们对安好生产重视程度和熟悉程度远远不够，我们强调的是抓安好生产的指导思想务必从严，而不单单是出了事故处置从严。 我们单位是一个以港口装卸、仓储为主的物流企业，员工从事的大都是苦、脏、累工作，在生产一线，完成进出货物的物流量目前主要依靠劳务工来完成，而劳务工由于他们采纳安好生产教导的机遇较少，大量人安好生产意识对比淡薄，作业过程中三违现象经常展现，管严了工效不高或者干脆走人不愿干;假设睁一眼、闭一眼那是对员工、对企业、对社会不负责任，可能今天不出事，很有可能在明天、
4、后天就要出事。一滴水掉在油瓶里这样的教训实在是太多，我们不能非得从自己身上得到教训不成，这样的代价太大。因此，抓安好生产的指导思想务必从严，务必包括教导从严、管理从严、检查从严、整改隐患从严、结果才是处置从严。一个企业，假设对待安好生产能够从法律的高度来要求自己、约束自己，在必要的物质根基上得志对安好生产的技术保障，加上平日能够一以贯之地保持严格的管理和肃穆专心的态度，这样坚持数年，在全体员工中真正树立起安好第一的思想，那么，对违章行为处置时的不满心绪自然就没有市场，安管员在严格执法时阻力也必然大大减小。因此只有在指导思想上从严，才会有组织布局上的严密、规章制度上的严格、工作作风上的严谨，而这
5、一切也是我们安好生产的根本保证。 二、抓安好管理的方法不能简朴化 企业的规章制度一般都经过几上几下的议论，广泛征求各方面的观法，有些重要规章还需经过职工代表大会通过，理应说这些规章制度有其实施的群众根基，但在实际生活中为什么还有这么多违章现象发生呢?反思的结论是我们的教导、宣传和管理不到位。今年5月份，我们公司的安好巡查员在作业现场察觉有违章操作的行为，当即举行制止，但该操作人员对违章超吊行为不以为然，持续作业，在巡查员的猛烈制止下，便采取中断作业的行为来对抗。公司领导实时赶到现场，将违章超吊的危害性和生产务必按照安好的道理对当事人员举行细心的宣传和教导，但这4名劳务派遣工仍一意孤行，持续以停
6、工不做来要挟，其理由是我们出门打工，讲的是挣钱。当时作业现场生产正忙，客户在等着装货，在这种处境下，公司领导当即与拒不校正违章行为的有关人员解除了劳务合作关系，由科室和后勤人员组成一支更加装卸队伍，确保当天排队等待装货的十几辆车能够正常作业，维护企业的信誉。该事情的发生和处理结果，让大家看到了公司领导处置违章的决心。但这件事也给我们带来的反思，为什么违章现象屡禁不止?其中一个很重要的理由就是我们有些同志把管理上严格与工作方法的简朴化等同起来了。在这种简朴化的观念支配下，以为搞管理订一个制度就行，有问题开个会发个通知便完事，出了事情搞个处理抉择，扣点奖金处置一下就了结。把规章制度当作一柄尚方宝剑
7、，遇到违章或者肇事的，管理者只要把剑毫不留情地砍下去就算是严格、专心了。而事实上，制度只能是一种约束，员工和管理者都受到它的约束，但作为管理者理应明白自己的职责不仅是管，还务必理。理就是以规章制度为依据，把企业内部上下、左右、纵横等各方面协调起来，理顺关系，使企业这个机器围绕一个目标运转。说管是行政手段，那理就是做人的工作，做人的思想工作，这比简朴地给一个处分，给确定经济处置要繁杂得多，这就需要我们注入极大的细心，花费更多的功夫，理应说这也是我们管理者理应投入主要精力的所在。在安好生产这个问题上，严管并不是我们的目的，而是要把与此相关的一切工作纳入模范和制度的轨道，从而达成事先预防和操纵的目的
8、。要做到这一点，仅有行政手段是不够的，这不仅是作为安好管理对象的人的思想情感纷繁多样，还由于安好管理的内容本身也繁杂多变，这一点在我们港口物流企业尤为明显，所以我们在强调安好管理从严的时候，决不能因此而导致工作方法的简朴化。 三、要以科学的进展观统领安好工作 随着企业改革转制和市场经济的深化进展，公司的管理机制、用工渠道、调配手段及其与社会的交往方式随时随地都在发生变化。就拿我们企业来说，原来是国有企业，现在改制为民营企业;原来全是固定用工，现在增加了劳合工和劳务派遣工;原来职工吃的是大锅饭，现在实行固定工资加计件;原来我们港口经营是以装卸运输为主，而现在港口已调整为仓储、物流为主，成了货物交
9、易的市场，经销商在港口安营扎寨，现场交易、看货、提货的人员不断增加，不同单位的运输车辆、人员川流不息。体制变了，内外环境变了，经营方式变了，而传统的管理模式却变更不大。企业重视了对职工的安好教导，忽略了对驻场客户的宣传教导;重视了抓作业人员的安好规章制度的执行，忽略了对场内其它人员的安好教导;重视了作业现场的安好检查，忽略了对潜在安好隐患的全面检查和防控一句话，在安好生产管理上不能与时俱进，安好管理观念、方式和手段明显滞后。在实践中，我们的体会是，管生产务必管安好毫无疑义，但管安好务必了解生产、了解现场环境变化。如在生产进度中，哪些环节是安好生产的危害源，哪些环节是安好生产的重点预控目标，以及
10、作业现场的环境变化对作业人员、机械设备会产生怎样的影响，理应有怎样的防范措施、保障制度等等，管理者务必要了解领会，明确职责。再概括点说，如我们在卸船作业中，尤其是高温季节的中午时段，就是作业的危害时段，需要我们实时到现场采取防暑措施，只有做到了有针对性的防范，才能达成安好生产的可控性。 在这里我们提出要用科学进展观统领安好工作，不仅由于其重要性，还由于安好生产管理的繁杂性。一个企业的安好生产状况，是该企业人员素质、管理水平、设备才能、企业文化和社会环境等各种因素的综合反映。企业在安好生产管理中，不仅要对一些有形的安好隐患举行有效操纵，还务必掌管并且预控人的生理、心理变化对安好生产的负面影响;节
11、令气温对安好生产的负面影响;雷、雨、雾、台、汛等自然现象对安好生产的负面影响;机械电器故障对安好生产的负面影响等等，这些方面都是安好生产的无形隐患。要防范这些无形隐患不仅需要确定的物质根基，还需要各方面的学识，虽然有些无形隐患有时是很难掌控的，但我们务必去学习、去摸索、去了解，只要我们把问题想在前、防在前、做在前，比不想、不防、不控断定要好，这也是用科学进展观统领安好工作务必达成的根本要求。 为了使我们在安好生产管理上所作的努力取得最正确效果，达成有效地防患于未然，最终实现安好生产管理的既定目标，还有一个重要方面，就是要发动群众，群策群防，全员参与。有必要对安好生产法举行再学习、再宣传、再教导
12、，采取切实有效的手段和措施，扶助和引导大家形成共识，实现思想上再统一、熟悉上再提高、防控责任上再明确。安好管理是一项长期的、繁杂的系统工程,需要不断探索、稳定和创新,努力走出一条适应本单位安好管理、操作性强的管理路子,时刻保持良好的、稳定的安好生产局面,做到筑牢防线、长抓不懈、警钟长鸣,为创办和谐企业、和谐社会做出新的付出。 安好生产规章制度体会范文二 汽车客运站安好管理是客运生产安好管理的源头。直接关系着人民群众生命和财产安好。加强客运站安好生产管理是道路运输行业安好生产工作的重中之重。结合实际工作，我认为，理应做好以下几方面的工作： 首先是宣传学习要到位。客运安好责任重于泰山要想让安好工作
13、潜移默化地在员工和驾驶员心中生根发芽。除了日常的安好法律法规的学习之外，还要让安好文化深入人心。客运站可以利用黑板报、大屏幕电子显示屏滚动字幕、张帖标语、挂横幅、播送播放安好语、悬挂卡通警示图、车站小报的安好栏等多种形式营造良好的安好空气。并利用每日的班前会时间，喊安好口号，学安好小常识，安置安好生产留神事项等，使每一位员工心中安好明灯常亮，脑中安好弦常绷。 其次是管理制度要模范。模范的管理制度是安好的保障和前提。客运站要依据自己的实际处境，结合安好专项整治工作和百日安好无事故活动。制定严格的安好管理制度，整治方案和应急预案。并且要针对不断展现的新形势、新处境、新问题完善和充实制度。如：车站五
14、不出站制度、安好生产责任制、酒精测试制度、安好检查制度、内部治安制度、消防安好制度和恶劣天气交代指点等制度以及客流颠峰期安好应急预案和消防安好应急预案等方案都要根据实际处境适时调整和补充。力求目标明确，职责清晰。 再次是制度执行要到位。安好管理制度一旦制订，概括实效如何，关键看制度能否落实到位。若是工作人员责任心、原那么性不强，对待工作得过且过。那将会导致安好工作功亏一溃。我们将安好生产责任制同月考核、季考评结合起来，同工资挂起钩来，力争严把三关。一是旅客进站关。车站利用封闭式管理的优势，在旅客的出入通道，进站口和大门口配备专人严查三品，把三品堵截在站外车下，确保三品不上车。二是车辆营运关。只
15、要每日营运车辆都无一例外地采纳安好检查。从车辆的转向、制动、底盘、灯光的安检到驾驶员行车的各类营运证件是否齐全有效，从车辆消防器材的配备到做从业人员的上岗资格都一一举行检查。检查不合格，不予以报班售票，不准车辆运营。三是出站复查关。车站源头管理最重要的关口复查。每辆即将出站运营的车辆确定要在出站口举行结果的安好检查。站务员专心核对车辆安检合格单，三品检查记录，核定载客人数和实际乘车人员，举行检查记录和登记，并经当事人双方签字，明确责任后面可出站运营。这样不仅堵绝了车辆带病出站，超员出站。而且严格了五不出站制度，有力地保障了汽车客运站安好源头管理的系数。 安好生产规章制度体会范文三 20xx年1
16、0月27日至10月31日，省创办厅在中国水利水电八局南托基地开展了为期四天的建筑企业法人持续教导培训班活动，我公司有五位领导参与了此次培训，这次培训旨在加强和促进建筑行业企业法人对工程安好的重视，为企业自身的良好进展和促进社会和谐打下一个坚实的根基保障。 针对施工安好管理存在的薄弱环节，突出重点，加强管控，提出了大量而有效的建议和科学方法，取得了良好的工作成效，省创办厅以科学进展观为指导，坚持安好第一，预防为主，综合治理方针，以安好生产活动为主线，有针对性地开展了一系列安好生产检查活动，通过加强建筑施工安好生产管理工作，完善和落实一系列安好管理措施，加强对各工程部的监管，加大对各工程部安好隐患的处置力度，使各项工作取得了确定的成效。 全力做好开展安好生
