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1、车辆工程专业实习周记六篇车辆工程专业实习周记(一)第一周实习学习操作电控汽车的故障诊断原理，电控汽车上输入ECU的信号主要分为三类：1)描述工作参数的信号，如空气流量信号、冷却液温度信号等。这类信号的特点是信号的值在必须的工作区间，通过工作区间的判定即可确定是否发生故障。2)来自相关的电控系统的信号和反应信号，如点火限制系统、排气净化和爆震限制系统的反应信号等。当这类系统出现故障，自诊断系统会马上报警，有的汽车电控系统会因此而停顿工作。例如：发动机电子点火系统，在正常状况下，ECU对点火进展限制，并在每次点火后对点火是否发生进展确认。假如点火器或其它元件出现故障，连续35次不产生高压火花，那么
2、平安监控电路便会输出一个信号到ECU，使系统中止汽油喷射，幸免未燃混合气进入排气净扮装置。3)车辆状况信号。一般为开关信号，表示附加装置是否在工作，如点火开关、空调开关等。这类信号可凭人的直觉进展判定，自诊断系统可以不对此类信号进展检测。装有氧传感器和爆震传感器的闭环系统，通过反应信号来调整输出信号的偏差，以实现系统的最正确限制。一旦反应系统出现问题，将会影响发动机的正常工作和排气净化。检测反应装置的工作发生故障时，ECU能很快确认，发出报警并记录故障代码。开环限制系统由于没有反应信号，当执行器出现故障时，只要输出信号没有错误，电控系统不认为出现故障。例如有的电控汽车的怠速限制系统，假设怠速执
3、行装置或空气通道出现问题，自诊断系统并不发出报警信号，也没有故障记录。车辆工程专业实习周记(二)其次周进展电脑限制系统检测要点，在电脑限制汽车修理中，经常遇到因拆过蓄电池桩头或更换限制电脑后引出一些故障，须要按必须程序或用专用仪器重新设定：1、根本怠速：是指怠速补偿装置全关没作用的状况下，完全由节气门开度来保持发动机的最低，持续稳定运转的怠速。(此时应入档或有开冷气)。调整正时、怠速要跨接设定线、自诊状态或拆IAC TPS插头2、TPS设定：是指节气门开关或位置传感器，以怠速时应有的信号电压的调整设定值。3、怠速学习：是指电脑因曾拆过电瓶线或记忆故障码，而使记忆资料消逝或不正确，而必需以特定步
4、骤或程序来从新建立怠速运转状况资料模式的一种设定。4、换档点：是指电脑自动变速箱，必需依据发动机负荷条件与自动变速箱电脑间相互确认最正确性能模式下自动变速箱各档位，升降档时，车速及转数的一种设定。5、确认码设定coding：是指新的主电脑可供应多种车型运用，当要运用时，必需利用专用仪器输入一组确认代码的设定，即可适用在该车型运用。6、再确认码设定：是指主电脑已运用在车上，但因系统变更或有修正，要重新改定确认码的设定来变更主电脑的限制模式。7、程式设定：是指主电脑从原厂供货时，未将记忆体的资料输入确认PROGRAM，必需利用专用仪器输入程式资料的设定。8、程式再设定：是指主电脑中的记忆体资料可能
5、因有错误或有新修正资料，而利用专用仪器重新整理电脑记忆资料的设定。9、网路学习设定：是指全车系中有数个电脑之间均有连线，但因电源曾经中断或资料连线曾经中断，而必需使各电脑之间复原正确连线的特定步骤程序的设定作业。10、网络省电设定：是指全车系电脑，当点火开关KEY-OFF后，等待60-180秒，全车电脑会进入省电模式，最大耗电流应在0.3安培以下,假如超过,那么必需依据必须程序来设定复原网路省电模式。车辆工程专业实习周记(三)实习第三周进展汽车电控系统自诊断系统的运用：(一)自诊断模式的分类在自诊断系统中，对于系统故障诊断存在着两种不同的诊断模式。第一种是静态诊断模式，进展这种模式的诊断时，先
6、完成必须的操作，不须要起动发动机，只需将点火开关拨至“ON”位置，即可调出系统中已存储的故障代码。在这种模式下输出的故障码是发动机或汽车运转状态下，某些部位连续出现故障而被记录下来的故障码。其次种诊断模式是动态诊断模式。这种诊断模式是在发动机或汽车运行状态下进展。先要完成必要的操作，起动发动机，在汽车运行状态下当出现故障时，诊断系统即将故障代码记录并显示。这种诊断方式主要用来进展间歇故障的检测和一些重要数据的监测。(二)自诊断故障码的显示方式比拟常见的故障码显示方式有以下几种。1.利用仪表板上“报警灯”的闪耀来显示故障码1)用闪耀周期较长的信号表示十位，闪耀周期较短的信号表示个位。如图11-3
7、a所示，当显示完十位码，灯将关闭一会，再接着显示个位码。一个故障码显示完毕，灯熄灭较长一段时间，再进展下一个故障码显示。如此循环，直到人为完毕故障码的读取过程。2)闪耀周期一样，位与位之间灭灯时间较长，码与码之间用长时间的亮灯分割。3)一样的闪耀周期，中间用灯熄灭时间的长短来区分十位与个位。2.用指针式万用表显示故障码这种方法是将指针式万用表接到自诊断系统的信号输出端，通过指针的摇摆来确认故障码，其编码方式与前面根本相同。有些系统利用指针的摆幅表示数码的个位与十位，如以电压表指针为5V表示十位，用2.5V表示个位，码与码之间用较长的2.5V进展区分。3.发光二极管显示故障码有些自诊断系统的故障
8、码是通过一只或一组发光二极管进展显示。由于运用的发光二极管的数量不同，其显示的方法和意义也不一样。(1)用两只发光二极管显示故障码 发光二极管装在电子限制装置上或装在仪表板上，两只二极管采纳不同的颜色，以区分数码位。红色二极管表示十位数，绿色二极管表示个位数。(2)用一只发光二极管显示故障码 这种显示方法与报警灯显示法一样，有的发光二极管装在电子限制装置上，有的那么须要采纳发光二极管跨接自诊断系统的故障码输出接口，其接线方法有所不同，留意不能接错线。(3)用四只发光二极管显示故障码 利用四只发光二极管组成一种二进制编码，从左到右分别代表8、4、2、1，不亮的灯表示该位数值为“0”。将每位亮灯所
9、表示的值相加，即得到一个故障码。4.用数码管显示故障码在一些高级轿车上，故障码用较先进的数字式显示方法。当进展调取故障码操作时，故障码将通过仪表显示器干脆显示。这种显示方法直观、简洁明白。5.用百分比表或闭合角表显示故障码百分比()表是用来检查空燃比的仪器，闭合角表是用来检查点火闭合角的仪器。一些生产较早的欧洲车型利用这两种仪器进展故障诊断。进展故障诊断时，将表的测量表笔按说明书接到故障诊断座规定的插孔上，翻开点火开关，通过读取表针指示的数值，参照故障码表，可以进展故障分析。(三)调取故障码和有关操作调取故障码时，首先要使系统进入工作状态。对于不同厂家的汽车，进入工作状态的方法也不同，大体有以
10、下几种：(1)利用跨接线读取故障码 在故障码调用之前，要用跨接线将“诊断码输出接头”和“搭铁线”跨接，翻开点火开关后，显示器件显示故障码。(2)利用点火开关读取故障码 将点火开关遵照规定的次数开、关假设干次，即可进入读码状态。例如：克莱斯勒公司生产的汽车只需将点火开关进展“ON-OFF-ON-OFF-ON”的开关动作，系统即进入故障码显示状态。车辆工程专业实习周记(四)通过这两周的相识实习，我感觉到汽车行业并不是人们想象的那样，随着科技的不断开展，新工艺，新技术的独创和引进，平安问题等等一系列问题都正在被解决，因此汽车行业还存在着很大的机遇,是一个蓬勃开展的行业。作为一名工科大学生，应当更多地
11、得到这方面的熬炼，造就吃苦耐劳的品质和创新精神，为祖国的强大作出自己的努力!在参观的过程中，我有不明白的地方向员工提问时，他们都能够热忱地为我进展解答，这给我留下了很深的印象，由于他们的耐性讲解，我对汽车科学技术又有了更新、更深的相识。最终，我盼望假如以后有这样的参观实习，在条件允许的状况下，能够让各个企业单位多派出几名员工给我们进展更为细致讲解，或采纳较高级的扩音设备，也盼望能给同学们留出特地自由提问的时间。同时，感谢带队教师对我们的照看，您辛苦了!车辆工程专业实习周记(五)两周的参观实习很快就完毕了，我觉得这种形式的参观实习特别的有意思，因为这比坐在课堂里听讲来得更为实际、直观。通过实地参
12、观，我对工厂加工成品的实际生产的设备、工艺、工模具、产品缺陷等技术问题有了必须程度的理解，对生产的各个环节和主要设备都有了必须相识，并对工厂或企业有了必须的了解。我感到自己真的是学到了许多学问，不仅包括须要了解、驾驭的与专业相关的学问，也提高了我在生产实践中相识、分析问题的实力，还使我能够从汽车技术、企业战略、经济开展等问题进展综合考虑。车辆工程专业实习周记(六)通过实习发觉4S店的优势有以下几点：1、信誉度方面4S店有一系列的客户投诉、看法、索赔的管理，给车主留下良好的印象，而平凡改装店由于人员素养、管理等问题，经常是出了问题找不到负责的，相互推委，相互埋怨，给车主留下特别恶劣的形象。以前4
13、S店没有经营汽车用品，车主是没有选择的，只有去零售改装店，此时此刻4S店有经营这方面业务，确定不会舍近求远的，4S店将是他们的第一选择。2、专业方面由于4S店只针对一个厂家的系列车型，有厂家的系列培训和技术支持，对车的性能、技术参数、运用和修理方面都是特别的专业，做到了“专而精”。而汽车用品经销商接触的车型多，对每一种车型都不是特别的精通，只能做到“杂而博”，在一些技术方面多是只知其一，不知其二。所以在改装一些须要技术支持和售后效劳的产品时，4S店是有很大的优势。3、售后效劳保障方面随着竞争的加大，4S店商家更加注意效劳品牌的建立，加之4S店的后盾是汽车生产厂家，所以在售后效劳方面可以得到保障
14、。特殊是汽车电子产品和汽车影音产品在改装时要变更汽车原来的电路，为以后的售后效劳带来麻烦。笔者曾经看到一家改装店改装一台奥迪轿车的汽车影音，影音改装好了，结果车不能点火了，因为没有专业的技术人才和效劳保证，改装时把奥迪车的电脑程序破坏了。有的汽车制造商甚至严厉规定：不允许汽车电子方面的改装，假如改装了，厂家不进展保修。假如在4S店改装的车能对车主承诺保修，消退车主的后顾之忧，那将是吸引车主改装的重要手段之一，在4S店改装一些技术含量高的产品是车主的首选，同时还可以幸免与零售改装店干脆的价格竞争，4、人性化方面在4S店让车主真正的享受到“上帝”的感觉，累了有休息室，渴了有水喝，无聊可以看杂志、书刊、报纸、上网，假如急着用车还有备用车供你运用，整个流程有特地的效劳人员为你打理，不用自己操劳就完成整个业务。而汽车用品改装店这些方面根本做不到。 本文来源：网络收集与整理，如有侵权，请联系作者删除，谢谢！第9页 共9页第 9 页 共 9 页第 9 页 共 9 页第 9 页 共 9 页第 9 页 共 9 页第 9 页 共 9 页第 9 页 共 9 页第 9 页 共 9 页第 9 页 共 9 页第 9 页 共 9 页第 9 页 共 9 页
