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1、 浅谈送电线路架设导线防磨措施及应用 摘要：当前，在输电线路的架设过程中，导线磨损问题时有发生，不仅阻碍了施工的正常进行，也在一定程度上对施工质量产生影响，不利于线路的安全运行。因此，在输电线路的架设施工过程中，做好导线保护工作，针对导线易出现磨损的情况采取一定的防治措施具有重要意义。本文对送电线路架设导线防磨措施与应用进行了分析，以供参考。关键词：送电线路；架设施工；导线防磨措施1送电线路架设导线防磨措施1.1进场前的导线磨损（1）在送电线路架设施工过程中，导线进场之前，会出现很多导线被磨损的情况。比如导线的轴心变形以及导线最外层的保护层直接脱落等。为了避免这种现象的发生，还要及时的进行检查
2、，特别是在装卸、运输的过程中，要保证导线外观没有受到损伤。（2）如果在导线运输的过程中，由于线轴之间相互碰撞容易造成导线损坏，则在线轴的下方加设垫木来对线轴加以固定，从而有效地防止了导线滚动，并且必须保证导线竖立的方向放置，减少线轴的相互碰撞。（3）导线吊装引起的导线磨损。尽量采用吊车吊装导线，并且要尽量轻装轻放，整个过程中要及时的对线轴侧板进行检查，避免出现损坏的现象，如果发现有线轴发生磨损，还要及时的进行处理。1.2导线附件安装的磨损（1）直线塔附件安装模式在施工过程中，首先对直线塔附件安装用提线钩采用挂胶处理，必须要保证提线钩与导线的长度大于等于50mm。其次，在放线拆除过程中，一定要把
3、导线的表面用胶管保护起来，防止与其他刺激性（硬物）的物体接触，损坏导线。另外在拆除的过程中，必须采用专用的工具对导线进行安装拆除。最后，施工人员在施工过程中一定要严格按照设计图纸将导线的顺序和规格进行安装与操作，把握好导线安装的尺度，从而有效地保证了导线的稳定与可靠。（2）减少导线相互碰撞以免损坏在送电线路架设施工过程中，相关工作人员一定要缩短导线的展放、紧线和附件安装等各施工作业的时间间隔，从而使得导线在施工过程中以短暂的时间停留在滑车中，有效地避免了导线间的接触，一定的程度上降低了导线损失率。再者，如果导线相互接触的次数较频繁以及碰撞现象较严重，施工单位应该根据实际情况，采用有效且经济的措
4、施对各个导线进行分离，从而避免多种导线相互接触，破坏导线的整体性。（3）耐张塔平行挂线牵线过程。在送电线路架设导线施工过程中，为使导线得到更好地保护，在耐张塔平行挂线方面应该做到以下几点。首先，对于牵线部分，导线的套胶管与设备的钢丝套分开，避免导线被硬物损坏。其次，在子相线需断开之前，采用6T的链条葫芦将导线进行收紧，使断线出的导线处于不带劲的状态，从而有效地避免了由于张力使导线断裂，且要持续保持导线处于轻拿轻放的状态。导线切割。在导线进行切割的过程中，在导线两侧的横担上各系一条绳子，防止在断线过程中由于导线受冲而被毁坏。再者，在耐张塔平行挂线的过程中，一定要使用人力抬起导线，将其挂线牵引离开
5、地面，有效地避免了导线与地面摩擦而被损坏。需要注意的是，必须把导线相别与安装耐张金具采用准确的方式进行分开，防止施工人员由于工作失误或者操作不当造成导线损坏。1.3放线过程中的导线磨损（1）导线与线轴车产生摩擦。在放线过程中，导线和线轴车之间会产生比较大的摩擦。对此，需要有专人对其进行管理。如果发生意外情况，需要立即停车并改变线轴车的运转方向。同时，也可以加垫软质物体。为了避免这种情况的发生，在进行放线时，要由专门的人员对线轴车进行看护，一旦发现有磨损的现象要及时的停止放线，采用垫护等措施来对其进行保护。（2）导线和放线档内跨越物产生摩擦。在放线时，导线和放线档内的跨越物经常接触，造成磨损。针
6、对这种情况，应当在放线施工之前，就预先采取相应的对策，计算明确架线的张牵力，并在跨越物之间的跨越架进行调整，保证距离能够适当，而整个步骤完成后，保证不能够发生摩擦时，这样在进行放线，而导线的放线步骤也要尽量规范，避免出现摩擦。（3）导线和导引绳、牵引绳产生摩擦。在施工阶段，导线会和导引绳或者是牵引绳相互摩擦。对此，施工人员需要合理安排展放顺序，确定各导线类型的展放弛度。另外，被展放导线的线轴距张力机通常情况下都会超过10m或者是大于等于7m。导线和张力机的导轮之间的夹角要在10以内。与此同时，放线时，还需要对各个塔位进行实时监管，张力机的主轮到第一个铁塔的距离，应该为放线滑车高度的3倍。2送电
7、线路架设导线防磨措施应用实例分析2.1工程实例概述我国某地区拟建一个220kV送电线路工程，其架线施工采用的是一牵二张力放线施工方法。为了保证输电线路竣工之后的使用效果，在张力架线工程中，施工单位设置了全面的保护方案，对导线进行了完善的保护，有效改善了往常导线的磨损问题。2.2防磨措施（1）牵张设备和放线滑车的合理运用上述工程采用的是ZD4-3型张力机，它的张力轮和三轮滑车的轮槽直径都为460mm，其直径较大，可以直接避免因为轮槽直径过小造成对导线的反复挤压，使得导线变形磨损。在该工程中，使用的是不易磨损的导线类型，这样在进行放线滑车的轮槽以及张力机的张力伦轮槽制造时就可以降低磨损几率。（2）
8、放线过程中的防磨措施在进行放线之前，需要先清理施工现场的杂物，特别是通道中的树木杂草等；在运送线盘的时候，需要将其树立起来放置在车辆中，用绳索绑扎牢固，如果线盘轮的边缘或者是侧板出现了损坏，需要立即进行修补；放线的正确程序为先地线后导线，这样导引绳、牵引绳或者是其他类型的导线之间不会相互摩擦造成损坏；在吊运和架设导线线盘时，需要先保证线盘不会产生任何形状变化，在将导线线盘的外包装拆掉时，需要谨慎使用工具，同时，应该将线盘外侧上用于封闭包装的铁钉全部去除；当回收剩余导线时，如果连接网套也被收回放入了线盘中，那么就要在连接网套和导线之间架设一层抹布，减少磨损。除此之外，需要注意的是以下的部位需要做
9、好隔离的措施：张力机的出口及其和导线盘之间需要加垫一层帆布，防止导线直接和地面接触；导线的部分部位与地面接触时，需要现在地面上铺设一层模板、竹席或者是草袋等物品；卡线器周围的导线外部都应该套一层橡皮胶管；导线和钢绳或者是导线之间的交错部位，也需要加垫一层模板、木棒或者是橡皮胶管。（3）紧线时导线保护措施在压接升空的过程中，需要使用绞磨慢慢开始松线，在压线时可以借助配有胶套的压线沿车，在逐渐上升的时候放松压线沿车，从而防止导线受到外部的冲击，使导线磨损。另外，在紧线时，当弛度达到了设计指标时，就可以将在上一个施工工序中使用的过轮临锚拆卸去除，这样做的主要目的是避免张力差超标问题的出现。3结语在输电线路架设的过程中出现导线磨损的现象较为普遍，而引起导线磨损的原因也有多种，因此在进行施工的过程中，需要更好的把握施工中的每个细节，并且通过不断的工作总结来对未来的工作提供宝贵的经验。导线的防磨保护措施是一项长期的工作，在科技不断发展的过程中，应当注重对资源的节省和利用新技术来提高导线的防磨保护工作，这样才能够更好的促进我国输电线路架设中出现磨损的现象。参考文献：1浅谈送电线路安全问题及防护措施J.黄维涛，付斌.黑龙江科技信息.2013（31）2龚剑辉.500kV以上输电线路架线施工中送电线路架设导线防磨措施探析J.企业文化旬刊，2014：3637. -全文完-
