第13章 工程实例§13.1 重力式抗滑挡墙算例§13.1.1工程概况 如图l3.1所示的一滑坡体，拟采取修建重力式抗滑挡土墙支挡措施滑面为折线型，按滑面倾角变化分为4段，各段滑面的内摩擦角均=14º，粘聚力C=0验算沿墙顶滑出的可能性时，墙后滑体的内摩擦角=30º，粘聚力C=0，γ=19kN／m3；墙前回填高度按2.2米考虑，γ=19kN／m3，=30º，粘聚力C=0墙体采用C20片石混凝土，基础置于中风化泥岩层上，其容许承载力为800kPa；墙底与泥岩摩擦系数取μ=0.4要求滑动稳定系数Kc≥1.3，倾覆稳定系数KO≥1.6图13.1滑坡断面图§13.1.2设计计算 一、剩余下滑力计算滑坡推力的计算是在已知滑动面形状、位置和滑动面土抗剪强度指标的基础上进行的，采用不平衡推力传递系数法式中：Ei——第i条块的剩余下滑力，kN； Ti——第i条块自重Wi的切向分力，kN，Ti=Wisinαi； Ni——第i条块自重Wi的法向分力，kN，Ni=Wicosαi； αi——第i条块所在滑动面的倾角； i——第i条块滑动面土的内摩擦角； Ci——第i条块滑动面土的粘聚力。
剩余下滑力具体计算见表l3.1，大小为331.16kN，方向与水平方向成13º夹角二、安全墙高的计算根据推力计算中所拟定的墙高，自墙背顶点向下作与水平线成(45º－φ／2)倾角的Aα线与滑面相交于α点，并在此线以上每隔5º作出Ab，Ac，…等线(图13.2)，求算出这些虚拟滑面的剩余下滑力，并列于表13.2中从上表验算结果表明，出现剩余下滑力的负值峰值，说明所拟墙高和埋深均属适当三、抗滑挡墙尺寸拟定根据上述计算，挡墙尺寸拟定见图13.3所示四、基本参数计算根据上述滑坡推力的结果，下滑力大小为331.16kN，方向与水平方向成13º夹角，作用点在位于墙后滑坡体1／2高位置土压力计算中，墙前被动土压力采用朗金土压力理论计算；墙后主动土压力按库仑土压力理论计算，然后与滑坡推力比较，取大者进行计算各力作用位置如图13.4所示(相对于墙趾O点)1.挡墙重量断面面积2.前趾填土重量3.后趾填土重量4.滑坡推力：P=331.16kN5.墙前被动土压力(按郎金土压理论计算)：6.墙后主动土压力：(库仑土压力理论计算)算得，Ka=0.387σ1=rH1Ka=19×6.9×0.387=50.74kPaEa=×50.74×6.9=175.04kNEax=Eacosθ=Eacos(δ+ε)=168.51kNEay=Easinθ=Easin(δ+ε)=43.37kN 由上计算可知，应按滑坡推力来设计挡墙，以上计算数据见表13.3。
注：力臂为相对前趾的距离五、稳定性验算1.抗滑稳定性验算按未设倾斜基底验算时，满足要求实际实施时可考虑墙底设置向内倾斜基底，以有利于挡墙的抗滑稳定性，还可降低挡墙断面10％，以降低工程造价2.抗倾覆稳定性验算故满足要求 3.基底应力及合力偏心距验算 如图13.5所示，将竖向力∑N和水平方向力Ex分别按倾斜基底的法向分解：倾斜基底法向力∑Nˊ对墙趾的力臂为ZˊN： 倾斜基底的合力偏心距eˊ为：,,(泥岩)，故满足要求六、墙身截面强度验算1.法向应力及偏心距验算(Ⅰ—Ⅰ断面，图13.6)，满足，（20号片石混凝土）满足要求2.应力验算水平方向剪应力验算(Ⅱ－Ⅱ断面，图13.7)：(20号片石混凝土) 满足要求§13.2加筋陡坡路堤实例§13.2.1工程概况 涪陵鹅颈关1号桥引道路堤工程为涪陵鹅颈关立交桥主线(四环路——重庆)重庆端、重庆至南川匝道和涪陵西车站至重庆出站引道等道路路堤，路堤长约120m，路堤高度约50m，在已建挡碴坝坝顶以上约32m，挡碴坝在l号桥右侧约80m根据鹅颈关立交桥规划和建设要求，原鹅颈关l号桥予以拆除，改用路堤代替路堤堤基部分为近几年防洪大堤料场弃土倾填，厚度30m左右，必须进行堤基处理。
§13.2.2设计基本资料 (1)地形地貌 工程所在地形南高北低，位于一条自南往北流向的“V”形冲沟，地形坡度10º～30º，地面高程233～267m，地面高差约30m，平均坡度15º～20º地貌属低山丘陵剥蚀地貌 (2)地层岩性 地层上部为第四系全新统人工堆积层()，堆填时间2～3年，自上而下分别为褐黄色粉质粘土，含岩体碎块20％～40％，碎块直径多在50cm以下；褐灰色粉质粘土，含岩体碎块25％～40％，碎块直径多在20cm以下；紫褐色粉质粘土，含岩体碎块10％～40％，碎块直径多在30cm以下下部为三叠系上统须家河组，黄灰或灰黄色砂岩 (3)不良地质现象与地质勘察评价与结论 根据地质勘察，未发现场地有滑坡、断层、崩塌和泥石流等不良地质现象 场地整体较稳定，无不良地质现象，但地基属软土地基，进行加固处理后才能进行路堤建设 (4)土壤物理力学指标 根据地勘报告，堤基已填部分土壤物理力学指标如下： 紫褐色粉质粘土：γ=19.30kN／m3，C=19kPa，=16º46ˊ，αl-2=0.45MPa； 褐灰色粉质粘土：γ=19.60kN／m3，C=16kPa，=17º37ˊ，α1-2=0.41MPa； 褐黄色粉质粘土：γ=19.70kN／m3，C=20kPa，=15º17ˊ，α1-2=0.49MPa。
路堤新填部分土壤，碎石土：γ=20.5～21.0kN／m3，≥34º，K=0.95(重型标准) (5)使用条件 荷载等级：汽车荷载，汽-20，挂-100 人群荷载，q=3.5kN／m2 路面结构标准轴载，B22-100 地 震：地震基本烈度，Ⅵ度 (6)建设标准 设计车速：主线，60km／h；引道，30km／h； 路面宽度：主线，2×8.5m；引道，8m； 路基宽度：主线，5+8.5+4+8.5+5m=31rn；引道，10m； 引道平曲线最小半径：45m 引道最大纵坡：≤3.5％； 设计年限：路堤及护坡，50年 路面结构，15年(沥青路面)§13.2.3设计方案 堤基处理采用分片强夯，在引道、道路宽度范围内(B区)强夯一遍，再振动沉入带孔钢管(花管)，高压注入水泥稀浆，以加固、密实路堤堤基；在其他范围(A区和C区)采用强夯3遍，强夯时加入片石处理现有堤基 堤基处理后，路堤堤身采用分阶加筋、分层填筑碾压碎石土结构，分阶高度8m，坡度1：2，最上一阶l：1.5堤基上部采用分层填筑碾压碎石土；堤身坡面采用预制混凝土六角空心绿化块体护坡。
引道、道路基层采用2层高强土工格栅处理，以增加强度和减少不均匀沉降路面采用改性沥青混凝土路面§13.2.4工程施工 (1)施工技术标准及规范：交通部标准，《公路路基施工技术规范》(JTJ 033—95)；《公路软土地基路堤设计与施工技术规范》(JTJ 017—96)；《公路加筋土工程施工技术规范》(JTJ 035～91)；《公路土工合成材料施工技术规范》(JTJ／T 019—98)；《公路工程质量检验评定标准》(JTJ 071—94)建设部标准，《建筑地基处理技术规范》(JGJ 79—91)(1998年版)；《城市道路路基工程施工及验收规范》(CJJ 44—91)；《城市绿化工程施工及验收规范》(CJJ／T 82—99) (2)堤基处理施工要求 强夯分区A、分区C： 现状沟谷填土分台阶挖平，采用强夯加片石置换的处理方案 强夯施工的初步施工参数为：单击夯击能≥1200 kN·m，单位面积夯击能≥3000kN·m／m2夯击3遍，夯点布置采用点夯，第一遍夯点间距3×3m，呈正方形或等边三角形，夯击数≥8击，最后两击平均沉降量≤70mm；第二遍与第一遍基本相同，夯点与第一次错开；第三遍满夯，单击夯击能≥1000kN·m，夯击数≥5击，最后两击平均沉降量≤50mm。
每遍施工间歇时间：每遍施工间歇时间大约10天，但不得少于7天 加入的片石饱和强度不低于30MPa，无风化、裂隙等 分区B——强夯一遍加钢管高压注浆： 现状沟谷填土简单整平，先进行强夯一遍预处理，强夯施工参数及要求同分区A和分区C的第一遍强夯后采用振动法沉入钢管(花管)，再高压注浆注浆钢管间距1.8m，呈梅花形布置(三角形布置)，孔底深度距基岩层约3m 高压注浆的施工参数(每孔注浆量、注浆速度、浆液水灰比、注浆压力等)通过现场试验确定 (3)施工管理 强夯和注浆施工都必须按有关规范规定加强施工管理，严格按规定程序操作，认真做好施工记录 (4)施工质量检查要求 强夯完成后分别在A区和C区做2个探坑检查，探坑深7m以上，每lm深做1个密实度检查和标贯试验，6m深以上部分的密实度不低于88％或分别进行3个点以上的静力触探(或波测) B区在注浆完成后选择不少于6个点进行质量检查，检查方法可采用静力触探或波测，等效的贯入击数(N)宜控制在10以上 (5)路堤及堤坡施工要求 堤底采用高强钢塑防老化复合土工格栅(A型格栅)，纵向抗拉强度不低于l80kN／m，横向不低于80kN／m，施工时应有厂家提供的该批产品的物理力学性能检测报告和同类产品的老化检测报告，同时按每批每5000m2进行一组抽样检查。
堤底格栅铺设3层，层间距0.5m，铺设时地面应碾压平整，纵向最好为整块，横向搭接，并用细铅丝绑扎每层格栅上填料采用碎石土或开山土，分层压实；压实度不低于95％(重型标准)填料指标要求：γ=20.5～21.0kN／m3，φ =>34º填料中应避免尖锐棱角块体直接压在格栅上 堤坡采用钢塑防老化复合土工格栅(B型格栅)，纵向抗拉强度不低于50kN／m，横向不低于20kN／m，层间距l.0m，铺设时地面应碾压平整其余要求同上 堤坡后填料及施工要求同堤坡施工，分层回填、碾压与堤坡同步进行 堤底格栅、堤坡格栅和堤后回填压实按每层每500m2抽检3点进行现场压实度检查 堤坡整平后直接铺砌六角空心块体，并按设计要求组成图案坡脚和坡顶现浇Cl5混凝土 (6)路基排水施工 路基在不同高程处沿原山坡设置排水盲沟，盲沟下部为片石，顶部铺填10cm厚2～8cm碎石和一层滤水土工布规格为300g/m2；盲沟施工应保证后方山体渗流能顺畅排出堤外 图13.9加筋路堤陡坡结构断面图图13.10加筋路堤陡坡地基处理平面图图13.12刚竣工后的路堤(照片)§13.2.5效果及评述该路堤工程施工在3个月内完成，其中加筋路堤施工时间约1个月。
工程竣工后，经过近一年的使用，情况良好坡面未发生变形，路面沉降很小实践证明，根据该工程的地形及地质条件、使用要求和工期要求，采用加筋路堤是成功的 该路堤工程的主要设计图见图13.8～13.11，竣工后的照片见图13.12§13.3抗滑桩实例§13.3.1工程概况 某高速公路K91+700～K92+070段路线位于。