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1、空调配电系统轻便式放线车的研制山东锦华建设集团安装工程公司QC小组一、工程概况工程概况：本项目应用于日照市公安局综合业务楼主楼空调配电安装工程。工程位于日照市北京路东侧，五莲路以北，总建筑面积56321平方米，其中主楼37590平方米，地上26层，地下两层；东西裙楼各三层，面积：11746平方米，地下车库6985平方米，框架剪力墙结构。工程为高层施工，安装设备较多，其中盘管769台，模块机组94台，风机60台，空调配电系统穿管敷线工程量大。二、QC小组概况1、小组简介本小组成立于2015年5月，是一支具有较强理论基础和丰富的现场施工管理经验的QC队伍，小组成员都是项目部的主要技术骨干，成员都接
2、受过48小时以上的TQC教育，部分成员参加过QC小组的专题学习。QC小组的成立，解决了很多工程中出现的质量通病和施工技术质量问题，并多角度的介入到实际安装工程中，使质量控制得到了有力的保证。表1 QC小组概况表 小 组 名 称山东锦华建设集团安装工程公司QC小组小组成立日 期2015-5-1注册时间2015-5-1课题登记时间2015-8-15注册编号JH-AZ-01课题类型现场创新型课题活动时间2015-8-102015-10-10小组成员活动情况序号姓 名性别学历组内职务岗位职责分工1李清华男专科组长总经理全面负责QC活动2马来德男大专成员生产副经理质量调查分析3袁志明男大专成员技术副经理
3、调查分析实施4宋百刚男专科成员技术科长负责技术提出整改措施5马立军男专科成员项目经理质量调查分析6周蔡明男大专成员质量员实际操作7盖馨荷女大专成员资料员数据统计1、每十天活动不小于一次，且不定期活动；2、坚持出勤，有记录，有成果。制表人：盖馨荷 审核人：宋百刚 制表日期：2015年8月10日选题理由不充分三、选择课题课题简介：随着我公司发展，公司承接工程量逐年增多，其中管内穿线作业越来越多。一般来说，在管内穿线施工时，一般采用3人一组，从材料库房领出电线后，手提搬运至施工地点，拆开包装膜后，将所需几种颜色电线分别放置在地上，抽出圆盘内侧线头，挂在导线牵引钢丝上，拉入电线导管，一人送线、一人拉线
4、、另一人拆分线。穿完一个房间后，将剩余电线全部收好，再搬运至下一个房间进行穿线作业，施工速度较慢。如何有效加快管内穿线的施工速度，是摆在我公司技术人员面前的一个重要问题。 1、调查分析，管内穿线用时详见下表： 表2 管内穿线用时调查表日期小组穿线数量（米）总工时间（h）穿线时间（h)搬运时间(h)拆线时间(h)记录人地点8.5A组23823219.83.68.6盖馨荷2层8.5B组23003219.63.39.1盖馨荷3层8.5C组22903219.73.58.8盖馨荷4层8.6D组23523219.73.78.6盖馨荷5层8.6E组22803219.53.59盖馨荷6层8.6F组227032
5、19.43.49.2盖馨荷7层13874192117.717.456.9平均穿线速度72.26米/工时，其中搬运+拆线占用（17.4+56.9）192100%38.7%。结论：拆分线和搬运占用工时较大，造成工效低，占总工时比重较大。制表人：盖馨荷 审核人：宋百刚 制表日期：2015年8月10日工程为日照市重点工程，质量要求为泰山杯奖工程，分部分项施工均按照高标准要求进行验收，因此，必须保证空调配电系统施工质量高标准，严要求。2、 突出问题建设单位要求本工程为高层施工，设备较多，其中盘管共计769台，模块94台，风机60台，穿管敷线71000余米，电线搬运量大，施工难度大，传统做法是很难完成工期
6、目标的，公司要求加快施工进度，并且节约施工成本。公司要求按目前管内穿线施工常规做法施工速度较慢，仅为72.26米/工时。现状 选定课题：空调配电系统轻便式放线车研制制图人：盖馨荷 审核人：宋百刚 制表时间：2015年8月10日3、QC活动计划课题确定后，为了保证QC小组活动有序展开，我们利用横道图法对各阶段的活动计划进行了详细的安排。（具体见下图）表3 小组活动计划横道图内容时间8.108.208.309.109.209.3010.10P选定课题设定目标提出方案并确定最佳方案制定对策表D按照对策实施C确认效果A总结及今后打算制表人：盖馨荷 审核人：宋百刚 时间：2015年8月10日四、设定目标
7、1、目标值的确定小组在2015年8月12日召开本小组会议，结合施工要求，确定研制一种空调配电系统放线车，使其能够缩短施工中搬运、收集、拆分线的时间，提高穿线效率且轻便实用。具体目标值为：将管内穿线速度平均由原来的72.26米/工时提高到95米/工时。72.2695单位：米/工时 管内穿线速度目标设定柱状图制图人：盖馨荷 审核人：宋百刚 时间：2015年8月12日2、目标可行性分析表4 目标可行性分析1产品情况若轻便式放线车具备拆分线和收纳、运输导线的功能，节省拆分线的1个工人，则穿线小组人员可以减少为2人/组，穿线平均速度可达到13874（192-56.9）=102.7米/工时，已经超出了目标
8、值95米/工时。2研制情况本QC小组已先后研制出接地扁铁弯头模具、支、吊架钻孔工具等产品，使用性能均满足要求，本单位具有生产新型产品的能力和设备。3人员素质小组技术力量雄厚，拥有较先进的技术手段及技术人员，有能力开发研制轻便式放线车。4风险情况成本：分析估算轻便式放线车研制成本约需1200元，成本较低，可以接受；进度：根据施工进度情况，需在两个月内研制完成，通过合理质量策划，有信心和能力按时完成任务5挑战性轻便式放线车将管内穿线施工效率提高30%以上，目标值具有一定的挑战性。通过以上分析，目标是可以实现的。制表人：盖馨荷 审核人：宋百刚 时间：2015年8月13日五、提出各种方案并确定最佳方案
9、一）运用“头脑风暴法”提出各种想法 经上网查询和市场调研，没有可以直接借鉴的产品。小组成员集思广益，采用“头脑风暴法”，针对研制什么类型的放线车提出各种想法：l放线车要结构简单，制作方便l移动方便，转向自由，可顺利通过门框等障碍物l轻巧灵活，便于携带l临时用电电源线架可以借鉴l结构牢靠，稳定性好l设计电动操作系统难度稍大，需由厂家来设计l要充分利用起来，多试验l争取能申请为我们的专利产品l蓄电池提供电源，利用电机推动放线车移动l收纳箱根据材料种类规格分开，便于分类存放l电动操作省时省力l车架、车轮、滚轴、推拉杆等零部件的设计合理l集搬运材料、收纳废料及放线于一体，经济性好l放线车的结构决定了它
10、的安全性能l积极与外界进行交流和推广l将放线和携带材料作为一个整体，便于施工l多进行改进，要使其实用且美观二） 对上述各种想法用亲和图归纳整理放线车类型推拉式放线车手提式放线车电动式放线车移动方便，转向自由，可顺利通过门框等障碍物结构简单，制作方便蓄电池提供电源，利用电机推动放线车移动结构牢靠，稳定性好轻巧灵活，便于携带 电动操作省时省力集搬运材料、收纳废料及放线于一体，经济性好施工电源线架可以借鉴设计电动操作系统难度稍大，需由厂家来设计放线车的实用性要在实践中得到体现放线车的结构收纳箱根据材料种类规格分开，便于分类存放积极与外界进行交流和推广将放线和携带材料作为一个整体，便于施工多进行改进，
11、要使其实用且美观放线车的结构决定了它的安全性能车架、车轮、滚轴、推拉杆等零部件的设计合理。争取能申请为我们的专利产品运用PDCA循环顺利通过门框等障碍物制图人：盖馨荷 审核人：宋百刚 制图日期：2015年8月15日三）根据亲和图，我们小组决定对以上方案进行试验和分析1、对总体方案进行分析、评价和选择表5 手提式放线车方案分析表方案1试验分析优缺点比较结论手提式放线车1、参照施工电源线架原理，制作放线滚轴，将导线放置在滚轴上，再将滚轴固定在专用架体上2、作业人数：2人3、穿线平均速度：83.865米/工时4、成本：滚轴、架体材料费及加工费合计用460元优点：制作比较简单,一次投资少，可重复利用；
12、放线车携带方便。缺点：不能收纳和搬运材料；架体稳定性差；费力。不采用试验时间：2015年8月16日 地点：日照市公安局综合业务楼主楼3层 责任人：马立军制表人：盖馨荷 审核人：宋百刚 时间：2015年8月16日 表6 推拉式放线车方案分析表方案2试验分析优缺点比较结论推拉式放线车1、将导线安装在滚轴上，再将滚轴安装在车架上，可移动连续进行穿管作业2、作业人数：2人3、穿线平均速度：90.325米/工时4、成本：滚轴、车架架体材料费及加工费合计用860元优点：制作简单,一次投资较少，可移动连续作业；能收纳和搬运材料；架体稳定性好。缺点：费力。采用试验时间：2015年8月17日 地点：日照市公安局综合业务楼主楼5层 责任人：马立军制表人：盖馨荷 审核人：宋百刚 时间:2015年8月17日表7 电动式放线车方案分析表方案2试验分析优缺点比较结论电动式放线车1、将导线安装在滚轴上，再将滚轴安装在车架上，通过电机提供行走动力，可移动连续进行穿管作业2、作业人数：2人3、穿线平均速度：91.325米/工时4、成本：滚轴、车架架体材料费及加工费合计用4860元优点：可周转使用及移动连续作业；能收纳和搬运材料；架体稳定性好。缺点：制作难度
