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1、山东电力建设第二工程公司研究新式液压提升装置定子吊装方案山东电建二公司海湾QC小组前言华电莱州发电有限公司一期（21000 MW级）工程#2机组发电机定子外形尺寸LWH（mm）：1180052004700，吊装重量411t。我们对同类型定子吊装方案进行了调查，定子吊装多采用两行车并车后安装液压提升装置吊装的方式。我公司以前使用的液压提升整套装置结构比较复杂，占用行车上部空间较大，系统组装比较繁琐，耗时较长，施工难度较大，因此，在定子吊装中，我们需要一种新式液压提升装置。小组概况：小组名称海湾QC小组课题类型创新型成立时间2011.06注册编号2012-642-JX-01小组人数10人活动次数1
2、6活动时间2011.10-2012.02课题名称研 究 新 式 液 压 提 升 装 置 定 子 吊 装 方 案姓 名性 别文化程度小组职务小组分工袁臣龙男大专组 长项目策划张永先男研究生组 员指导策划韩长利男本科组 员指导策划张殿臣男本科组 员顾 问秦福春男本科组 员技术指导宋学顺男高中组 员组织协调实施于 斌男大专组 员技术负责、现场实施孔令明男大专组 员技术分析、方案整理刘建国男大专组 员现场实施吕素义男中专组 员现场实施一、 选择课题 理由一：目前,老式液压提升装置不适用大型机组的空间设计。理由二：我公司现有的GYT200B型液压提升装置，安装时，对吊装精度要求高，并且在高空作业，施工难
3、度大，耗时长，整套系统需要搭设大面积的脚手架和作业平台，施工复杂。连接拉板与销轴行车钢结构组合体 理由三：液压提升装置主要有两种，通过比较可以看出两种液压提升装置各自的特点：名称新式液压提升装置GYT200B型液压提升装置图片钢索防护装置结构特点钢索直接通过液压千斤顶中心部位。液压千斤顶活塞顶部设置一个短横梁，将全部钢索分为两股，分别穿绕在横梁两侧。钢索数量19-24根24根钢索形式一组,从液压千斤顶中心穿过。两组，固定在横梁两端，从液压千斤顶两侧穿过。结构形式没有横梁有横梁运行特点可以双向运行单向运行安全装置有钢索防护装置没有钢索防护装置整体高度2.3-2.5m1.7m提升速度6-15m/h
4、6m/h 制表：孔令明 2011年11月27日由上表对比可以看出新式液压提升装置具有安全装置更加完善、能够正反双向运行、钢索形式为单组“穿心式”，整套装置高度有所增加等特点，那么新式液压提升装置如何应用到本次定子吊装呢？课题确定：研究新式液压提升装置定子吊装方案。二、设定目标 1、首先，我们对公司已有的GYT200B型钢索式液压提升装置进行了调查，统计出使用过GYT200B型钢索式液压提升装置的工地吊装就位定子用时。定子吊装就位天数统计项目工地用时（小时）宝鸡工地85菏泽工地95鄂温克工地90 制表人：孔令明 日期：2011年12月01日2、我们对用时最少的宝鸡工地使用过的GYT200B型钢索
5、式液压提升装置进行了统计：组装流程用时（小时）钢索打磨6布置行车上承载梁4下承载梁、上分配梁组合6液压油缸和泵站安装5架管和架板搭设作业平台（架管和架板）12钢索穿绕液压油缸20上、下承载梁连接6钢索穿绕下分配梁及起吊梁的安装8钢索预紧6起吊钢丝绳连接定子吊攀1钢索二次预紧6起吊就位定子5总用时：85小时 制表人：孔令明 2011年12月01日经过选题理由和以上调查，并结合工地工期要求，我们设定了课题的目标和具体指标：目标：确定新式液压提升装置定子吊装方案，定子安全就位。指标：定子吊装施工总用时控制在60小时以内。三、提出方案并确定最佳方案（一）提出大方案围绕课题需达成的目标，小组成员广开思路
6、，从减少高空作业和增加安全性出发，结合实际，提出大方案:行车上部只布置支撑梁，分配梁和起吊梁布置在行车下部，将液压提升装置布置在分配梁上，通过钢索与支撑梁进行连接。 千斤顶布置在分配梁上部。千斤顶布置在分配梁下部。固定放置。制作专用小车，方便移动。17m平台进行穿装。进料口进行穿装。起吊梁布置在分配梁上部。起吊梁布置在下部。布置卷扬机提升钢索。行车小钩提升钢索。支撑梁吊至行车上部进行穿钢索。地面完成钢索穿装再吊装。大方案支撑梁吊装千斤顶与分配梁组合控制系统和液压泵站布置千斤顶钢索穿装分配梁与起吊梁组合下垂钢索的提升小组成员集思广益，将大方案的施工步骤利用系统图进行了整理，提出了对比方案。制图：
7、袁臣龙 于 斌 2011年12月04日（2） 方案的论证 确定使用液压提升装置吊装定子方案后，小组成员进一步探讨，对以下施工方案进行了细化选择。（1）支撑梁吊装方案一：将支撑梁吊装至行车上部后，在行车上部进行支撑梁钢索穿装和上锚头制作。方案二：在地面完成支撑梁钢索穿装和上锚头制作后，进行支撑梁吊装。小组成员从技术可行性、耗费时间、经济性、安全性等方面对两套方案进行了对比。具体分析如下：项 目方 案 一方 案 二示意图方案二钢索穿装作业区域方案一钢索穿装作业区域两种方案作业区域示意图支撑梁布置支撑梁用汽车吊直接吊装就位，支撑梁吊装就位较容易。支撑梁和钢索整体吊装就位。 在支撑梁和钢索吊装过程中，
8、钢索可能跟障碍物之间发生挂、擦等现象，起吊过程必须平稳、缓慢，同时加强现场监护。钢索穿绕1. 所有钢索按需要长度截好后，盘圆放置，钢索吊装至行车上部后，用汽车吊吊至行车主梁上。2. 穿装钢索时，需要将钢索展开，行车跨度30.5m，能够满足穿装要求。但需要较多的人员，施工难度较大。3. 钢索自上而下穿绕过支撑梁，穿装时钢索有下坠风险，每根钢索要有临时固定措施。4. 由于钢索有下坠趋势，上锚头制作困难。钢索穿装和上锚头制作在汽机房8.6m层联络平台进行，施工较容易，且场地较大，可以两组钢索时穿装，施工效率高。施工机械需要汽车吊进行吊装。 需要汽车吊进行吊装。施工效率吊装作业较多，且起吊高度大，施工
9、时间长。支撑梁吊装作业需要汽车吊作业4吊，钢索及上锚头吊装需要汽车吊作业5吊，钢索在行车梁上部穿装需要8人，整个作业时间约1天。吊装作业较少，施工时间短。支撑梁吊装作业需要汽车吊作业4吊，钢索在行车梁上部穿装需要8人，整个作业时间约0.5天。安全性1. 支撑梁就位后，需要在支撑梁两侧搭设脚手架及作业平台。2. 整个施工过程中高空作业较多，并且时间较长。3. 穿装时钢索有下坠风险。1. 不需要搭设脚手架及作业平台。2. 高空作业较少。经济性1. 机械使用费：用50t汽车吊完成全部吊装工作共需9吊，4个小时，机械台班费0.53165.24 =1582.62（元）。2. 人工费： 钢索穿装人工费:共
10、需8人，工期约1.5天，每人每天人工费150元，则：8 1501.5=1800（元）。3. 脚手架搭设人工费：共需4人，工期约1天，每人每天人工费150元，则：41501=600（元）。1. 机械使用费：用50t汽车吊完成全部吊装工作共需4吊，2个小时，机械台班费0.253165.24 =791.31（元）。2. 人工费： 钢索穿装人工费:共需8人，工期约0.75天，每人每天人工费150元，则：8 1500.75=900（元）。方案对比本方案高空作业较多，存在一定的安全风险，并且工序复杂，施工效率较低。本方案施工难度较低，施工效率高，高处作业少，安全性高，但起吊时要注意做好监护工作。结 论不采
11、用采 用 制表人：吕素义、孔令明 2011年12月18日（2）液压千斤顶和分配梁的组合方案一：液压千斤顶组合在分配梁上部。方案二：液压千斤顶组合在分配梁下部。项 目方 案 一方 案 二方案一示意图分 配 梁支 撑 梁液压千斤顶方案二示意图分 配 梁支 撑 梁液压千斤顶液压千斤顶 安 装1. 液压千斤顶与分配梁连接处为受拉状态，必须经过专门设计，连接结构复杂。2连接处焊接工作量较大。液压千斤顶与分配梁连接处为受压状态，直接用螺栓连接即可，连接方式简单。提升高度由于液压千斤顶本身高度较高，整套提升装置的最大提升高度相对减小。经计算，整套提升装置的最大提升高度比方案一增加1m。液压千斤顶控制方式液压
12、提升装置控制方式不变，调试步骤简单。液压提升装置控制方式和液压千斤顶运动方式全部改为逆向，首次使用调试步骤比较复杂。施工机械需要汽车吊进行吊装。 需要汽车吊进行吊装。施工效率施工过程复杂，施工时间长。施工时需要大量焊接作业，连接机构焊接作业需要两名焊工，一周施工时间。施工过程简单，施工时间短。分配梁钻孔需两人，半天施工时间。安 全 性分配梁端部钢结构整体受力为受拉状态，对钢结构强度和焊接要求较高。分配梁端部钢结构整体受力为受压状态，对钢结构强度要求较低。经济性人工费：两名焊工，每人每天人工费按200元计，一周施工时间，则：2 2007=2800（元）。材料费：连接装置钢结构按1t计，焊条200
13、kg，钢材价格每吨按4500元计，焊条每公斤按20元计，则：14500+20020=9500（元）。钻孔人工费和机械费合计500元。方案对比本方案连接处结构复杂，施工成本高，在定子吊装过程中提升高度受到影响。本方案施工简单，成本低，液压提升装置调试由厂家技术人员指导。结 论不采用采 用 制表人：刘建国 2011年12月25日（3）控制系统及液压泵站布置方案一：控制系统及液压泵站固定放置。方案二：制作专用小车，使控制系统及液压泵站能够移动布置。项 目方 案 一方 案 二控制系统及液压泵站布置控制系统及液压泵站布置位置必须事先进行测量确认，布置地点固定。控制系统及液压泵站布置位置不固定，可以在汽机房17m联络平台上进行移动。施工机械使用汽机房行车布置使用5t叉车、汽机房行车布置施工效率 控制系统及液压泵站布置耗用时间基本相同。 移动小车可以提前制作不占用正式施工时间，液压泵站及控制系统布置共需施工人员4人，施工时间约2小时，施工时使用5t叉车及汽机房行车。液压系统调试共需施工人员4人，施工时间约4小时。安 全 性两种方案都将控制系统及
