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1、河南省商丘市乔楼乡中心校2021年高二语文期末试题含解析一、 现代文阅读（35分，共3题）1. 阅读下面的文字，完成各题。材料一:中日韩三国在电动车产业展开“电池战争”，日本经济新闻14日报道称，中国已经是世界上最大的电动车市场，并向电池产业的顶峰攀登，而较早开发电动车电池技术的日本和韩国正争相增加生产，有分析称，东亚三强正在上演电动车电池的“三国演义”。报道称，中国政府积极扶持电动汽车产业，正颠覆超过130年的汽车产业史，目前在全球十大锂电池厂商中，中国企业占据七席。排名第一为日本的松下、排名第二、三位的分别是中国的宁德时代和比亚迪，进入前十的还包括LG化学和三星SDI两家韩国企业。电动车电
2、池领城形成“东亚三强”的局面。在产能方面，中国当仁不让地处于领先。日本经济新闻称，福建宁德时代在2017年的锂离子动力电池销量从2016年的6.8吉瓦时增加到11.8吉瓦时。比亚迪亦不甘落后，到2020年其动力电池制造能力将扩大到60吉瓦时，这一数字相当于2017年中国总产能的一半。报道援引彭博新能源财经的预测称，到2021年中国将生产全球70%的电动车电池。而对于日本企业来说，其竞争力则来源于电池技术领域的创新。文章指出，半田在被认为可接替锂电池的固态电池技术方面进行了领先的研究，计划到2030年将花费1.5万亿日元用于下一代电池的研发项目，包括固态电池。半田还领导由新能源和工业技术开发组织
3、发起的100亿日元国家项目，以开发固态电池的基本技术。韩国企业也在不断发力。报道称，LC化学在中国增加了新的生产能力，上个月在南京开设了第二家电动车电池厂。LG化学副董事长兼首席执行官表示，新工厂的任务是应对全球电动车电池需求的快速增长。到2019年底，LG化学预计该工厂每年可生产50万块电池，为中国和其他亚洲市场的电动车制造商供货。汽车行业分析师钟师接受记者采访时表示，固态电池作为能将电动车续航里程大大提升的新技术将是中日韩电池企业展开争夺的“技术高地”。有分析称，松下、丰田在固态电池核心技术方面仍处于领先地位，供应特斯拉的高镍圆柱电池就是日本企业的龙头产品，在高密度能量技术方面处于领先。目
4、前，汽车电池厂商们已经纷纷与车企建立合作，为其提供电池，并试图进一步扩大自己的战略合作关系版图。如宁德时代的主要客户为德国车企，松下的客户为日美车企，LG化学的客户则为韩国和欧洲车企。(摘编自:环球网)材料二:国内动力锂电企业产能规划明细（GWh）201620172018(预测)2019（预测）宁德时代7.5172482比亚迪10162640沃特玛8202020国轩高科5.591420力神2.3101420亿纬锂能1.491313成飞集成351015中国其他63.3684736中国合计101154168246中国需求27.034.348.1101.5注:GWh为电功单位。(摘编自:中国产业信息
5、网)材料三:材料革命主导未来趋势据了解2025年前后，新一代拥有低钴、高能量密度和阴极锂镍锰钴(NMC)811等特性的锂离子电池将进入量产。在石墨阳极中加入少量的硅，可将能量密度提高50%，而能够承受较高电压的电解质盐也将有助于提高性能。2025年至2030年期间，但金属为阴极、石显/硅复合材料为阳极的鋰离子电池可能会进入设计阶段，甚至还可以引入固态电解质以进一步提高能量密度和电池安全性。此外，但离子技术可能会被理空气、但硫等其他有着更高能量密度和更低理论成本的电池所取代。但这些技术的发展水平仍非常低，实际性能尚待测试。2018年7月26日出版的Nature主刊上，一篇题为(距离鋰电子电池革命
6、仅余十年的文章指出:埋离子电池性能和价格的演进速度正在放缓。造成上述问题的主要原因包括:在电极材料的晶体结构中，可以储存的电荷量快要接近理论最大值；市场规模的增长难以继续带来大幅度的价格降低。更糟糕的是，目前普遍采用的电极材料，如钴和镍十分稀缺，且价格昂贵，如果没有任何新的变化，预计在2030-2037年间(或更早)，钴和镍的需求量就会超过产量。另一方面，新的替代电极材料，如储量丰富的铁、钢，则还处于早期研究阶段。文章呼吁材料科学家、工程师和经费资助机构等加大对基于储量丰富的铁、铜等材料的电极材料的研究，否则，电动汽车的大规模发展将受到限制。(摘编自:能源评论)4. 下列对材料二相关内容的理解
7、和分析，不正确的一项是A. 就整体而言，中国动力锂电子电池产能发展迅速，2016年达到101GWh，2020年将达到近246GWh。B. 现实与预测趋势显示，中国动力锂电子电池整体供应量是需求量的数信，结构性产能过剩较为严重。C. 宁德时代动力锂电子电池公司虽然起点不是最高，但是增速逐年增加，可以说是行业中的后起之秀。D. 沃特玛动力锂电子电池公司产能曾列国内动力电池企业前列，但据预测数据，其往后发展可能停滞5. 下列对材料相关内容的概括和分析，不正确的项是A. 中国的锂电企业在产能方面处于领先而日本企业注重在技术领城引领创新。B. 锂离子电池性能演进速度正在放级，原因之一是其品体结构电荷储存
8、量不大。C. 伴随着锂离子电池市场规模的增长，锂离子电池的价格难以继续大幅度降低。D. 未来我们可能用上锂空气、理硫等有着更高能量密度和更低理论成本的电池。6. 中国企业应如何应对挑战，向电池产业的顶峰攀登，请简要概括说明。参考答案：4. C 5. B 6. 中国企业应积极拓展国外市场，避免国内恶性竞争，解决整体供应量大于需求量的问题。加大电池核心技术领域的创新，争夺能将电动车续航里程大大提升的固态电池的“技术高地”，提升竞争力。进一步扩大自己的战略合作关系版图，加大与车企合作的力度。加大对基于储量丰富的铁、铜等材料的电极材料的研究，避免电动汽车的大规模发展受到限制。2. 阅读下面的文字，完成
9、文后各题。材料一：在中国的大街上放眼望去到处都是共享单车，这种模式受欢迎的秘诀在于价格和便利性。使用者只需先下载一个手机应用软件，然后扫描共享单车上的二维码就可以随时骑车出行。使用完毕后还是通过应用软件支付租金，每半小时仅需1元人民币。共享单车也无需存入车库，因为下一位使用者可以通过GPS定位系统找到这辆车。由于中国人口众多，因此共享单车很快成为世界上利用率最高的交通工具之一。如今在很多欧洲国家，共享单车也成为一种流行趋势，因为这是一种环保而现代的生活方式，有利于可持续发展。今年是自行车诞生200周年，如今自行车已经适应时代发展，并一往无前地驶向未来。（摘编自2017年8月15日参考消息网报道
10、）材料二：在平台企业的努力和背后资本的推动下，共享单车在各大城市暴发式推开。对于这一由私人提供、具有准公共性质、按商业化规则运行的新兴事物，在快速发展中也有一些不同声音，如有占道经营之嫌、停放秩序如何规范、投放数量是否科学合理等。笔者认为，若共享单车能遵规骑行、规范停放，占道经营就不成其为问题；乱停放涉及行为人、物权人和城市政府三方，需各自承担相应责任和义务；从全产业链、全生命周期来看，共享单车有助于降低资源闲置。建议城市规划和管理适应“自行车回归”趋势，在自行车道和停车位上分配相应空间；践行城市正义理念，归还非机动车路权。区分行为人与物权人的责任，综合运用技术经济手段、城市规划和提升公民素质
11、解决共享单车乱停放问题。（摘编自2017年8月12日新浪财经项安波共享单车的“公”与“私”）材料三：共享单车为居民提供了便利，唱响了绿色出行的理念，解决了最后一公里的问题，然而乱停乱放、随意毁坏等现象接踵而来，成了靓丽风景线上一抹不文明的色彩。8月11日上午，蓬江区群众社区党支部、计生协会组织志愿者开展“共享单车共享文明”“随手扶”志愿服务活动。活动中，志愿者们在辖区小公园、洋边新村等共享单车流量较大的路段，看到不少单车随意停放在慢行道上，或是人行道里的非停车区域。看到这种状况，志愿者们随即将东倒西歪的共享单车扶正，摆放整齐。同时，他们倡导居民群众在使用共享单车出行的同时，要文明使用交通工具，
12、遵守规则，文明停放。过往的行人也积极参与到活动中，相关负责人表示，希望通过此次志愿活动唤醒广大居民群众的文明意识，共同做文明倡导者和实践者，让共享单车在传播低碳、环保理念的同时，也把文明之风传播给身边的每一个人，传播到大家骑行的每一个角落。（摘编自2017年8月15日江门日报）材料四：共享单车的发展如火如荼，形势一片大好，但是骑行速度更快、出行效率更高的共享电动单车，却有点出师不利。即使国内一些城市已经出现了共享电动单车的身影，但也很快被有关部门叫停。其实从性质和运营模式上来说，共享电动单车和共享单车并没有什么不同，二者都属于“互联网+”模式下的一种新的经济业态。而且相对于依靠人力踩踏的共享单
13、车，共享电动单车是电力驱动，还具有省时省力的优势。既然如此，为什么它的出现却没有像当初共享单车一样，获得各方的认可，反而频频遭遇质疑，并且可能最终被叫停呢？这倒不是政府和公众厚此薄彼，其原因还是在于共享电动单车的安全性和合法性。共享单车虽然依靠人力驱动，但车体重量轻、骑行速度慢，即便真的发生交通事故，所造成的损失和危害也往往比较轻。但是电动单车却不同，车身重、速度快，一旦发生交通事故，就容易给车辆驾驶人或他人带来极大的伤害和损失。更加严重的问题是，目前市场上出现的共享电动单车，绝大多数都不符合国家相关的技术标准，无法上牌，所以也就无法取得正式合法的电动单车牌照。（摘编自2017年8月9日法制日
14、报）7. 下列对材料四相关内容的理解，正确的一项是（ ）A. 比共享单车骑行速度更快、出行效率更高的共享电动单车已经出现在一些城市，但却很快被有关部门叫停了。B. 共享电动单车和共享单车，都属于“互联网+”模式下的一种新兴的经济业态，二者其实并没有什么不同。C. 省时省力、更具优势的共享电动单车并没有获得各方的认可，反而频频遭遇质疑，并且面临最终被叫停的命运。D. 共享电动单车的前景堪优，不仅因为其易给车辆驾驶人或他人带来极大的伤害和损失，更因为其合法性难以取得。8. 下列对材料相关内容的概括和分析，正确的两项是（ ）A. 材料一对共享单车成为流行趋势持肯定态度，具有200年历史的自行车已经适
15、应时代发展需要，单车出行前景比较乐观。B. 材料二针对共享单车发展中出现的很多问题，从政府管理的角度提出了具有建设性的具体详细的解决方案。C. 材料三中志愿者开展了“随手扶”志愿服务活动，只要我们在使用共享单车时共同做文明倡导者和实践者，共享单车的前景就会很好。D. 材料四比较了共享电动单车和共享单车的异同，分析了更为省力的共享电动单车在中国出师不利的原因。E. 这四则材料都关注了当前的共享单车热，都指出了在共享单车发展中出现的问题，并提出了解决的方法。9. 根据上述材料，共享单车在中国运行过程中的“利”和“弊”分别是什么，请简要分析。参考答案：7. A 8. AD 9. 利：价格低廉。使用便利可以降低资源闲置。环保二现代（传播低碳、环保理念）；弊：使用者乱停乱放。群中随意毁坏。公民素质有待提高。（文明意识有待增强）8. 试题分析：此题考核信息筛选和整合能力，答题关键词“正确的两项”，答题时注意不要漏选。答题首先要求明确具体的考核的要点，找准文章的对应位置，然后结合文章内容逐个判断正误，题中，B项，“从政府管理角度”错。原文涉及人、物权人和城市政府三方，“具体详细”的说法也不准确；C项，“只要
