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1、精选优质文档-倾情为你奉上单选、（1） 最上层锚杆的覆土厚度不小于（C）。 A.2m B.3m C.4m D.5m（2） 锚杆间距一般上下层间距（A）。 A.4-5m B.5-6m C.6-7m D.7-8m（3）锚杆间距一般水平间距（A）。 A.1.5-3m B.2.5-4m C.3.5-5m D.4.5-6m（4） 为保证锚杆束位于钻孔中心，每隔（B）。 A.1-2m B.2-3m C.3-4m D.4-5m（5） 正式张拉前，应取设计拉力的（D）进行张拉。 A.40-50 B.30-40 C.20-30 D.10-20多选、（1） 锚杆一般由（BCE）基本部分组成。 A.自由段 B.锚头
2、 C.拉杆 D.拉索 E.锚固体（2）注浆材料有（DE）。 A.石灰 B.混凝土 C.水泥 D.水泥砂浆 E.纯水泥浆（3） 土层锚杆钻孔机械主要有（ABC）。 A.旋转式钻孔机 B.冲击式钻孔机 C.旋转冲击式钻孔机 D.反循环钻机 E.正循环钻机（4） 土层锚杆用的拉杆有（CDE）。 A.粗钢筋 B.钢丝束 C.钢绞线 D.钢丝绳 E.钢丝线（5）锚杆钻孔时，应严格控制其（ABC）。 A.位置 B.方向 C.深度 D.孔径 E.坍孔填空、（1）锚杆是一种新型的受拉杆件。（2）锚头锚固在围护结构上。（3）锚固在岩石中的为岩石锚杆，在土层中的为土层锚杆。（4）锚杆 倾角为13-35。（5）锚固
3、体位于滑动土体1m以外，锚杆长度一般为15-30m。判断、（1）待注浆材料强度达到设计强度的75后，进行锚杆张拉。 （）（2）锁定预应力以设计轴力的75为宜。 （）（3）正式张拉应分级加载，每级荷载应恒定加载2min后记录伸长值。 （）（4）注浆压力不大于上覆土压力的3倍，也不大于0.9MPa。 （）（5）张拉到设计荷载时恒载15min，伸长无变化时，进行锁定。 （）名词解释、（1） 锚杆：是将受拉杆件的一端（锚固段）固定在稳定地层中，另一端与工程构筑物相联 结，用以承受由于土压力、水压力等施加于构筑物的推力，从而利用地层的锚固力以 维持构筑物的稳定。（2） 机械式可回收锚杆：将锚杆体与机械的
4、联结器联结起来，回收时施加与紧固方向相反 力矩，使杆体与机械联结器脱离后取出。如采用全长带有螺纹的预应力钢筋作为拉杆， 拆除时，先用空心千斤顶卸荷，然后再旋转钢筋，使其撤出。它由三部分组成：锚固 体、带套管全长有螺纹的预应力钢筋、传荷板。（3） 化学式可回收锚杆：如用高热燃烧剂将拉杆熔化切断法，在锚杆的锚固段与自由段的 连接处先设置有高热燃烧剂的容器，拆除时，通过引燃导线点火，将锚杆在该处熔化 切割拔出，为用高热燃烧剂将拉杆的一部分熔化。也有采用燃烧剂将拉杆全长去除。（4） 自钻式（自进式）锚杆：自钻式锚杆由中空螺纹杆体、钻头、垫板螺母、连接套和定 位套组成。钻杆即锚杆杆体，在强度很低和松散地
5、层中钻进不需退出，并可利用中空 杆体注浆，避免普通锚杆钻孔后坍塌卡钎及插不进杆体的缺点，先锚后注浆，可提高 注浆效果。自钻式锚杆价格较高，限制了它的推广。（5） 中空注浆锚杆：中空注浆锚杆是自钻式锚杆的简化和改型，在钻孔完成后安设，取消 了钻头，并将杆体材料由合金钢改为碳素钢，保留了杆体是全螺纹无缝钢管以及有连 接套、金属垫板、止浆塞等特点，使其仍可先锚后注浆，继承了注浆压力高、加固效 果好等优点，而价格约比自钻式锚杆低1/22/3。问答、（1） 锚杆位置如何确定 答：锚杆的锚固区应当设置在主动土压力楔形破裂面以外，见错误！未找到引用源。 要根据地层情况来确定锚杆的锚固区，以保证锚杆在设计荷载
6、下正常工作。锚固 段需设置在稳定的地层以确保有足够的锚固力。同时，如采用压力灌浆时，应使 地表面在灌浆压力作用下不破坏，一般要求锚杆锚固体上覆土层厚度不宜小于 4m。（2） 锚杆使用的锚具有哪些要求。 答：锚杆的锚头用锚具通过张拉锁定，锚具的类型与预应力筋的品种相适应，主要有 以下几种类型：用于锁定预应力钢丝的墩头锚具、锥形锚具；用于锁定预应力钢 绞线的挤压锚具，如：JM锚具、XM 锚具、QM 锚具和 OVM 锚具；用于锁定精 轧螺纹钢筋的精轧螺纹钢筋锚具；用于锁定中空锚杆的螺纹锚具；用于锁定钢筋 的螺丝杆锚具。（3） 锚杆使用的垫板有哪些具体要求。 答：锚杆用垫板的材料一般为普通钢板，外形为
7、方形，其尺寸大小和厚度应由锚固力 的大小确定，为了确保垫板平面与锚杆的轴线垂直和提高垫墩的承载力，可使用 与钻孔直径相匹配的钢管焊接成套筒垫板。（4）永久性锚杆的防腐处理应符合的规定： 答：非预应力锚杆的自由段位于土层中时，可采用除锈、刷沥青船底漆、沥青玻纤 布缠裹其层数不少于二层； 对采用钢绞线、精轧螺纹钢制作的预应力锚杆，其自由段可按上述第条进行 防腐处理后装入套管中；自由段套管两端 100200mm 长度范围内用黄油填充， 外绕扎工程胶布固定； 对于无腐蚀性岩土层的锚固段应除锈，砂浆保护层厚度不小于 25mm； 对位于腐蚀性岩层内的锚杆的锚固段和非锚固段，应采取特殊防腐蚀处理； 经过防腐
8、蚀处理后，非预应力锚杆的自由段外端应埋入钢筋混凝土构件 50mm 以上；对预应力锚杆，其锚头的锚具经除锈、涂防腐漆后应采用钢筋网罩、现浇 混凝土封闭，且混凝土强度等级不低于 C30，厚度不小于100mm，混凝土保护层 厚度不应小于50mm。（5） 临时性锚杆的防腐蚀可采取的处理措施： 答：非预应力锚杆的自由段，可采用除锈后刷沥青防锈漆处理； 预应力锚杆的自由段，可采用除锈后刷沥青防锈漆或加套管处理； 外锚头可采用外涂防腐材料或外包混凝土处理。简答、（1） 锚杆布置的具体要求。 答：最上层锚杆的覆土厚度不小于4m，锚杆间距通过计算确定，一般上下层间距4-5m， 水平间距为1.5-3m。锚杆倾角为
9、13-35。锚固体位于滑动土体1m以外，锚杆 长度一般为15-30m。（2） 锚杆的制作要求。 答：应根据设计断面，采用1-3根钢筋或钢绞线制成束型，每隔2-3m绑扎一处。位保 证锚杆束位于钻孔中心，并方便插入，每个2-3m放置一个定位器。同时，为非 锚固段拉杆自由伸长，在锚固段和非锚固段之间放置堵浆器，或在非锚固段包裹 塑料布加以保护。（3） 锚杆的安装要求。 答：锚杆安装之前要认真检查，符合要求方可安装。当钻孔机钻杆退出后应及时插入 锚杆和注浆管。（4） 锚杆注浆的要求。 答：注浆应分两次进行，第一次注入水泥砂浆；第二次注浆应在第一次注浆初凝后进 行，压住纯水泥浆。注浆压力不大于上覆土压力
10、的2倍，也不大于0.8MPa。（5） 锚杆施加预应力的具体要求。 答：待注浆材料强度达到设计强度的75后，进行锚杆张拉。为了避免由于张拉引起 相邻锚杆预应力的损失，张拉应采用“跳张法”，即隔一拉一的方法。论述、（1） 与其它支护形式相比，锚杆支护具有的特点。 答：提供开阔的施工空间，极大地方便土方开挖和主体结构施工。锚杆施工机械及 设备的作业空间不大，适合各种地形及场地。 对岩土体的扰动小；在地层开挖后，能立即提供抗力，且可施加预应力，控制 变形发展。 锚杆的作用部位、方向、间距、密度和施工时间可以根据需要灵活调整。 用锚杆代替钢或钢筋混凝土支撑，可以节省大量钢材，减少土方开挖量，改善 施工条
11、件，尤其对于面积很大、支撑布置困难的基坑。 锚杆的抗拔力可通过试验来确定，可保证设计有足够的安全度。（2） 为了避免群锚效应的发生，可采取的措施。 答：采用不同倾角的锚杆，使锚杆的锚固体在土层深部张开。 采用不同的锚杆长度，使锚杆的锚固段在土层深部前后错开。 在不同平面上布设锚杆，特别是多排锚杆，上下排锚杆宜错开布置在不同平面 上，以增大锚杆锚固体之间的间距。（3） 锚杆自由长度该如何确定。 答：锚杆自由长度的确定必须使锚杆锚固于比破坏面更深的稳定地层上，以保证锚杆 系统的整体稳定性；使锚杆能在张拉荷载作用下有较大的弹性伸长量，不致于在 使用过程中因锚头松动而引起预应力的明显衰减。建筑基坑支护
12、技术规程(JGJ 120-99)中规定锚杆自由长度不宜小于 5m 并应超过潜在滑裂面 1.5m。（4） 锚杆的倾角如何确定。 答：一般采用水平向下 15-25倾角，不应大于 45。锚杆水平分力随锚杆倾角的 增大而减小。倾角太大将降低锚固的效果，而且作用于支护结构上的垂直分力增加， 可能造成挡土结构和周围地基的沉降。为有效利用锚杆抗拔力，最好使锚杆与侧压 力作用方向平行。（5） 单根锚杆设计拉力如何确定。 答：单根锚杆的设计拉力需根据施工技术能力、岩土层分布情况等因素来确定。过去 锚杆以较大孔径、较高承载力为主，但施工机械要求高，施工难度大，可靠性差。 若有施工质量问题时，补强施工难度大。故设计
13、确定单根锚杆的设计拉力时不宜 过高。设计拉力较高时宜选用单孔复合锚固型锚杆、扩孔锚杆等受力性能较好的 锚杆。计算、（1） 某地铁车站横洞长50m，采用喷锚支护，采用长度为3m的25砂浆锚杆，每一断面5根，每10米布置，已知25钢筋理论重量3.85kg/m，双层喷射混凝土形式，初喷射厚度30mm，复喷厚度50mm。据此计算锚杆支护的工程量。锚杆工程量=35113.85=635.25kg（2）某地铁车站横洞长50m，采用喷锚支护，采用长度为3m的25砂浆锚杆，每一断面5根，每10米布置，已知25钢筋理论重量3.85kg/m，双层喷射混凝土形式，初喷射厚度30mm，复喷厚度50mm。据此计算锚杆中钢筋总长度。锚杆钢筋总长度=3511=165m水泥浆水灰比为0.5，即水（质
