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1、安全常识 系安全带保全生命 即日起北京交管部门将强力整治司机和乘客不系平安带等违法行为。其中司机、乘车人未按规定使用平安带的，分别处50元、20元罚款。这个做法真的是必要的。由于，生命无价。 平安带是飞机上先用起来的。飞行需要重量平衡，为了防止乘客随便走动或随着飞机的颠簸而消失摇摆，平安带被研制出来了。到了上个世纪30年月左右，全部的客机都强制使用平安带。后来，平安带被引用到赛车运动中来。数据表明，平安带的确大大削减了赛车选手的事故死亡率。于是，从上世纪50年月开头，汽车生产厂家开头提倡使用平安带，动身点是通过降低事故死亡率来削减事故责任赔偿。与东方不一样，发生事故尤其是恶性事故后，西方律师总
2、会从车辆本身去找缘由，也经常把厂家赔得龇牙咧嘴。抛开事故死亡率，系平安带还有些常人可能意料不到的缘由。第一，一半左右的故事不是你撞别人，而是别人撞你。事故中总有一方过错较少甚至完全无辜，这就是说，系平安带不仅仅是为了防范你自己出事，而是防范别人出事损害到你。个人技术再好，却不能保证别的人技术也同样好。其次，在城区开车更平安是一种误会。道理特别简洁，人多车多的地方交通事故也多。发达国家有一个统计数据显示，80%的事故和重伤都发生在城区，时速也就几十公里。以为城区车速慢，可以不系平安带，是一个熟悉上的盲区。第三，平安气囊并不能“平安大吉”。系平安带等于多一道你自己看得见的防火墙，而平安气囊则全靠信
3、任厂家及技术。还是信任自己的眼睛更靠得住。以上是一个在汽车行业风云了多年的人物告知我们的，他叫亚科卡，汽车进展史上里程碑式的人物之一。很多血淋淋的事实已经证明:平安带作为车辆必备的平安防护装置，它就是生命带。交通平安专家介绍:规范使用平安带，可以在发生交通事故时至少削减40% 的损害，不系平安带，车辆发生激烈碰撞后的第七个0.l秒就是死亡。然而，生活中许多人佩戴平安带的意识非常淡薄，甚至将它当成摆设:有的开车时系，坐车时不系;有的坐前排系，坐后排不系;有的开高速时系，不上高速不系;有的遇到警察时系，没警察时不系。种种陋俗折射出司机和乘客的麻痹心理、侥幸心理、厌烦心理。笔者有位同学一家三口去年自驾去旅游，在返程途中遭受车祸，自己系了平安带仅受了点轻伤，而妻子和女儿没系平安带却双双撒手人寰了，此事成了他心中永久的痛。正是由于使用平安带可大大降低交通事故死亡概率，交管部门重拳出击，将不系平安带纳入交管部门日常重点治理，既是形势所迫，更是现实所需。只有高扬法律、法规之剑，像治理酒驾一样全民宣扬、全社会参加、重点打击不系平安带行为，并能做到持之以恒、赏罚分明，公车驾乘人员为私家车驾乘人员做表率，广阔公务员为人民群众做表率，一级做给一级看，一级带着一级干，才能让“头脑绷紧平安弦，行车系上平安带”的口号不成为空谈，才能让平安带成为系在我们身边的关爱，永久成为我们的生命带。3
