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1、民航运价基础知识目录航空基本知识民航客运运价概述目录航空基本知识世界航空史、国际民航组织（ICAO）与国际航空运输协会（IATA）中国民用航空史与中国航空运输协会民航客运运价概述世界航空史世界航空发展的历史是一部人类以自己的聪明才智征服天空的历史。航空是现代科学技术和现代工业的结晶，它的发展充分体现了科学技术的综合作用。国际民航组织（ICAO:InternationalCivilAviationOrganization）国际民航组织（ICAO）是协调各国有关民航经济和法律义务，并制定各种民航技术标准和航行规则的国际组织。1974年2月我国决定承认国际民用航空公约，并参加该组织的活动.从1974
2、年起连续当选为ICAO理事国监管世界航空安全和国际航行规则。定义职责中国国际航空运输协会（IATA）定义主要活动国际航空运输协会（IATA）是由承运人（航空公司）组成的国际协调组织，管理在民航运输中出现的诸如票价、危险品运输等等问题。同业活动代表会员进行会外活动，向具有权威的国际组织和国家当局申述意见，以维护会员的利益。协调活动监督世界性的销售代表系统，建立经营标准和程序，协调国际航空运价。行业服务活动承办出版物、财务金融、市场调研、会议、培训等服务项目。通过上述活动，统一国际航空运输的规则和承运条件，办理业务代理及空运企业间的财务结算，协调运价和班期时刻，促进技术合作，参与机场活动，进行人员
3、培训等国际航空运输协会（IATA）商业功能多边联运协定MULTILATERALINTERLINETRAFFICAGREEMENTS(MITA)票价协调会议(TARIFFCOORDINATIONCONFERENCE)订定票价计算规则(FARECONSTRUCTIONRULES)分摊(PRORATE)清算所(CLEARINGHOUSE)开账与清算计划BILLINGandSETTLEMENTPLAN（简称为BSP）半官方组织1949-19571958-19651966-19761977-19961996-2010初创调整曲折前进新发展腾飞中国民航发展史118架飞机46条国内航线46条国际航线扭亏为盈
4、企业化航空运输总周转量世界第二中国航空运输协会（CATA）自2006年3月起，中国航空运输协会从民航总局和各地区管理局接管7738家销售代理企业，履行航空运输销售代理企业的准入和监管职责。2008年中国航协第二届理事会第一次会议通过决议成立凯塔（北京）信息有限公司，作为运作与管理信息服务平台的经济实体。此信息服务平台将具有中国自主知识产权，集合认证、交易、结算、监管等功能，中国航协可籍此平台规范航空销售代理市场秩序，通过市场这只“看不见的手”实现管理目标，促进中国航空运输销售市场的健康有序发展。航空基本知识世界航空史、国际民航组织（ICAO）与国际航空运输协会（IATA）中国民用航空史与中国航
5、空运输协会机票相关知识简介航线飞机飞行的路线称为空中交通线，简称航线飞机的航线不仅确定了飞机飞行具体方向、始发点、终点和经停点，而且还根据空中交通管制的需要，规定了航线的宽度和飞行高度，以维护空中交通秩序，保证飞行安全。航班编号IATA航空公司代码国际航空运输协会（IATA）为全球各航空公司指定的两个字母的代码。两字母的航空公司代码表用于预约、时刻表、票务、征税、航空提单、公开发布的日程表和航空公司间的无线电通讯，同时也用于航线申请。代码用于各种商业用途的航空公司识别。国际航班CA981航空公司二字代码航班号最后一个数字为奇数者，表示去程航班，最后一个数字为偶数者，表示回程航班CA981指中国
6、国际航空公司承担的自北京发往纽约的国际航班国内航班MU5302航空公司二字代码执行该航班任务的航空公司或所属管理局该航班终点站所属的管理局代码航空公司3位数字代码标识代码 航空公司3位数字代码标识CA中国国际航空公司999SC山东航空公司324CZ中国南方航空公司7849S春秋航空公司089MU中国东方航空公司781BK奥凯航空公司866MF厦门航公司731EU鹰联航空公司8113U四川航空公司8768C东星航空公司883FM上海航空公司774KN联合航空公司822HU海南航空公司880HO吉祥航空公司018ZH深圳航空公司479我国航空公司代码及其标识国际主要航空公司及其代码美洲：美洲航空公
7、司（AA），美国联合航空公司（UA）三角洲航空公司（DL）美国西北航空公司（NW）大陆航空公司（CO），合众国航空公司（US）加拿大航空公司（AC），巴西航空公司（RG）欧洲及非洲：德国汉莎航空公司（LH），英国航空公司（BA），法国航空公司（AF）荷兰皇家航空公司（KL），北欧航空公司（SK），芬兰航空公司（AY）意大利航空公司（AZ），英国维珍航空公司（VS）亚洲及大洋洲：日本航空公司（JL），全日本航空公司（NH），新加坡航空公司（SQ）泰航空公司（CX），中国南方航空公司（CZ），中国国际航空公司（CA），中国东方航空公司（MU），澳洲航空公司（QF），泰国航空公司(TG)，马来西亚航
8、空公司（MH）中华航空公司（CI），大韩航空公司（KE），韩亚航空公司（OZ）阿联酋航空公司（EK），卡塔尔航空公司（QR）中国民航各管理局代号：华北管理局1、西北管理局2、广州管理局3、西南管理局4、华东管理局5、沈阳管理局6中国城市和机场的三字代码根据ISO（国际标准化组织）的规定，航空公司使用统一的三字代码来表示城市名称。全世界每个城市都有其固定的三字代码，三字代码由3个英文字母组成，不会重复，便于推广、查阅和记忆，广泛应用于航空客、货运输的始发、经停、到达城市（机场）的识别上。例如：首都国际机场PEK/BJS上海浦东国际机场PVG重庆江北国际机场CKG多边联运协议(Multilater
9、alInterlineTrafficAgreement，简称MITA)MITA的主要职能是为成员航空公司进行旅客、行李、货物的接收、中转、更改航程及其他相关程序提供统一的标准，成员航空公司间可互相销售而不必再签双边联运协议。全球共有300家航空公司加入该协议。中国国航、东航、南航都是MITA成员的航空运输企业。代号共享（code-sharing）代号共享（code-sharing）是指一家航空公司的航班号（即代号）可以用在另一家航空公司的航班上。例如：国航与西北航共享代码，在销售过程中，用东航的飞机飞西北航，西北航用其本身名义销售舱位，就如同使用西北航飞机。此方法节约双方延伸航线，拓展网络成本
10、。我国的三大骨干航空公司与三家主要的美国航空公司签署了代号共享协议：中国国际航空公司与美国西北航空公司、中国东方航空公司与美利坚航空公司、中国南方航空公司与三角航空公司。航空公司联盟（一）航空公司联盟的概念，代码共享扩展与延伸航线代理制度，联盟合作经营，减少在共飞航线上的竞争，共享利润，。航空公司联盟(airlinealliance)从1990年开始，联盟整合旅客服务，贵宾室、旅程酬宾计划，提供联航机票，甚至到系统的整合，交换持股等，使它们的产品、服务、机场设施等等更易标准化，提升效率，并可以有效地避开政府限制。目前全球范围内最大的50家航空公司中，80以上都加入了航空联盟。星空联盟主要的合作
11、方式：扩大代码共享（Code-Sharing）规模，常旅客计划（FrequentFlyerProgram,FFP）的点数分享，航线分布网的串连与飞行时间表的协调，在各地机场的服务柜台与贵宾室共享，与共同执行形象提升活动。联合采购能力，在采购油料、飞机部件、购买飞机时能获得较低价格，从而降低航空公司的运营成本。航空公司联盟（二）星际联盟（StarAlliance）：成立于1997年，已有21家航空公司加入星际联盟,航空服务网络覆盖全球160个国家和地区的916个机场，每天起降超过17,000航班。我国已有国航和上海航空加入星际联盟。寰宇一家（oneworld）：成立于1999年，10家成员公司，
12、目前运营的飞机总数约为2300架，航空服务网络覆盖全球150个国家和地区的700个机场，每天起降8500班航班，年收益达1000亿美元，占全球航空业约20的市场份额。自港龙航空公司加盟后，寰宇一家拥有了飞跃中国内地的航线，目前东方航空公司和海南航空公司已提出加入寰宇一家（oneworld）的意向。天合联盟(SkyTeam)成立于2000年6月22日，目前天合联盟拥有11个成员航空公司、超过14,615个日常航班和728个在149个国家的目的地。2007年中国南方航空公司正式成为“天合联盟”的成员。中转服务中转服务是民航针对购买联程机票的旅客而开展的空地一条龙服务。从售票这一环节开始，每个部门都
13、会把中转旅客的姓名，人数、换乘航班情况通知后续部门。中转旅客到达换乘机场后，只要在到达大厅找到中转服务柜台，便会有专人协助其提取行李、办理后续航班登机手续，通过安检。BSP与ARCBSP(BILLINGANDSETTLEMENTPLAN)开帐与清算系统，是IATA根据航空运输代理业务的发展需要而建立的、供航空公司和IATA指定代理人之间使用的销售清算系统。ARC（AIRLINESREPORTINGCORPORTION）航空公司报告系统，是为加入其中运作的航空公司提供在美国进行客票销售的报告和结算以及相关的服务。BSP与ARC的运作方式和职能基本相似：代理人采用统一格式的中性运输文件为加入的航空
14、公司进行销售。按照世界统一标准的计算机程序编制销售报告、报表和账单，并通过银行集中转账付款。代理人按照报告期向数据处理中心报告销售，清算银行在规定的结算日结算代理人的应付款和航空公司的应收款。代理人须为领取的中性运输文件（纸票或电子票号段）支付担保金。代理人需在清算银行开设的账户里存有足够的结算资金，以保证按时结清销售款。ICH与ACHICH（IATACLEARINGHOUSE）:国际航协清算所，成立于1947年。ACH（AirlineClearingHouse）：美国航空运输协会清算所，成立于1945年。ACH是北美区域范围的清算所，ICH是世界范围的清算所。大多数西半球的航空公司加入的是A
15、CH，其它航空公司加入ICH，有些航空公司是两家组织的共同成员。目录民航客运运价概述运输收入会计概论旅客运价概述旅客运价资料国际航协地理概念和运价方向代码航空票证民航运输收入民航运输企业收入是指民航运输企业在提供运输服务活动中形成的经济利益的流入。通常按照运输业务类别划分为客运收入与货邮收入。由于旅客运输业务发展较快，客运收入在民航运输企业收入中所占比重较大，货邮收入只占较小份额。收入的确认条件民航运输企业已为旅客提供运输服务运输凭证所列明的相关交易事项已经发生民航运输企业收入控制的基本方法销售承运配比法销售承运配比法是按照票联，将记录于收入管理系统（例如订座系统CRS）的所售出的运输凭证的销
16、售信息，与录入系统的运输凭证已承运的乘机联记录（例如离港系统数据）进行对比以确认收入的方法。系统中未进行配比的运输凭证、遗失票证或由于其它原因未处理票证需定期进行清理。属于出票运输企业损失的收入要从待结算销售款中扣除。目录民航客运运价概述运输收入会计概论旅客运价概述旅客运价资料国际航协地理概念和运价方向代码航空票证旅客运价概念运输旅客、行李或货物（不包括邮件）收取的价格和关于其可用性和使用的条件以及在一些国家包括一家承运人或其代理人向有关当局（电子或书面形式等）申报的文件。旅客运价的构成航空旅客运价包括国际航空旅客运价和国内航空旅客运价。航空旅客运价在最初阶段被称为建议运价，具体价格和条件可以由航空承运人单独或集体制定，然后交有关当局批准，有些国家的国内航空旅客运价仍采用这种方式。更多的情况是航空公司通过IATA的运价协调会议，在更为广泛的世界范围基础上采用多边协调运价的方式。目录民航客运运价概述运输收入会计概论旅客运价概述旅客运价资料国际航协地理概念和运价方向代码航空票证运价资料当前，世界各航空公司使用的公开发行的国际航空旅客运价资料主要有PAT、OAG世界航空指南（OAGWO
