本文格式为Word版，下载可任意编辑车站现场调查 车站现场调查 无锡新区站： 无锡新区站位于珠江路与新华路交汇口 无锡新区站位于珠江路与新华路交汇口， ，车站沿珠江路下方布置位于 车站沿珠江路下方布置位于无锡新区高铁站北侧 无锡新区高铁站北侧， ，设出入口 设出入口 3 个，风亭 个，风亭 2 组，目前站厅层土建主体布局 组，目前站厅层土建主体布局 A 至 至 D 轴根本完成施工，附属布局 轴根本完成施工，附属布局 1-A 至 至 1-F 轴 、 轴 、 2-A 至 至 2-H 轴，包括 轴，包括 1 、 、 2 号出入口及两组风亭布局（梁、柱、板）浇筑尚未完成，该区域包含 号出入口及两组风亭布局（梁、柱、板）浇筑尚未完成，该区域包含 A 端隧道通风机房、排热风机房及 端隧道通风机房、排热风机房及 B 端大片面设备管理用房（图二、五、六）， 端大片面设备管理用房（图二、五、六）， 22~24 、 、 C~D 轴有钢管架暂未去除（图四） ；站台层站台板及扶梯基坑已施工完成，具备砌筑条件设备区装修图纸设计说明中要求楼板预埋 轴有钢管架暂未去除（图四） ；站台层站台板及扶梯基坑已施工完成，具备砌筑条件。
设备区装修图纸设计说明中要求楼板预埋 12 钢筋用于构造柱钢 钢筋用于构造柱钢筋焊接，现场未察觉预埋 筋焊接，现场未察觉预埋 图一 图一 车站地面位置 车站地面位置 图二 图二 车站 车站 B 端附属布局 端附属布局 图三 图三 站厅层公共区 站厅层公共区 图四 图四 B 端设备区 端设备区 图五 图五 B 端主体与附属连接处（目前临时出入口） 端主体与附属连接处（目前临时出入口） 图六 图六 A 端主体与附属连接处 端主体与附属连接处 图七 图七 站台层（一） 站台层（一） 图八 图八 站台层（二） 站台层（二） 长江南路站： 长江南路站： 长江 长江南路站位于新梅路与长江南路交汇处，沿新梅路方向布置，设出入口 南路站位于新梅路与长江南路交汇处，沿新梅路方向布置，设出入口 4 个，风亭 个，风亭 2 组，目前车站站厅站台土建主体布局根本完成施工，附属布局 组，目前车站站厅站台土建主体布局根本完成施工，附属布局 B 端风亭及 端风亭及 400V 开关柜室浇筑隔墙未凿除（图四） ， 开关柜室浇筑隔墙未凿除（图四） ， 2 号出入口钢管架未去除（图五）。
车站 号出入口钢管架未去除（图五）车站 1 号出入口为目前的进出站口站台层及站厅设备区（除 号出入口为目前的进出站口站台层及站厅设备区（除 B 端附属外）具备砌筑条件构造柱钢筋片面预埋 端附属外）具备砌筑条件构造柱钢筋片面预埋 图一 图一 目前进出站口及车站外部地面 目前进出站口及车站外部地面 图二 图二 站厅 站厅 A 端设备区 端设备区 图三 图三 站厅层公共区 站厅层公共区 图四 图四 站厅 站厅 B 端 端设备区主体布局与附属连接处 设备区主体布局与附属连接处 图五 图五 2 号出入口 号出入口 图六 图六 站台层公共区 站台层公共区 硕放机场站： 硕放机场站： 硕放机场站位于空港四路及机场高架南侧地块内，设出入口 硕放机场站位于空港四路及机场高架南侧地块内，设出入口 4 个，风亭 个，风亭 2 组目前车站站厅站台主体布局已完成施工，两组风亭及 组。
目前车站站厅站台主体布局已完成施工，两组风亭及 4 号出入口属于主体布局， 号出入口属于主体布局， 1 号出入口为预留出入口，附属布局剩余 号出入口为预留出入口，附属布局剩余 2 、 、 3 号出入口暂未完成施工车站临时出入口位于 号出入口暂未完成施工车站临时出入口位于 A 端活塞风井处站厅站台设备区均具备砌筑条件构造柱钢筋未察觉预埋 端活塞风井处站厅站台设备区均具备砌筑条件构造柱钢筋未察觉预埋 图一 图一 车站外部地面 车站外部地面 图二 图二 站厅层 站厅层 A 端设备区（下设电缆夹层） 端设备区（下设电缆夹层） 图三 图三 站厅层公共区 站厅层公共区 图四 图四 站台层公共区 站台层公共区 图五 图五 站厅层 站厅层 B 端 端 图六 图六 站厅层 站厅层 A 端活塞风道根基预埋钢筋 端活塞风道根基预埋钢筋 布局柱左侧为公共区（ 布局柱左侧为公共区（ 3 号口）、右侧为设备区 号口）、右侧为设备区 — 4 —。