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1、禧玛诺shimano变速器等级分类具体介绍一：什么是SHIMANO套件SHIMANO得自行车部门主要生产自行车得变速，传动，刹车等配件，我们一般统称为套件，具体包括：前拨链器（前拨），后拨链器（后拨），变速手柄（山地有转把、指拨、双控手柄这几种形式，公路有手变（STI双控手柄）和指拨），前链轮（牙盘），后链轮（飞轮），链条，花鼓，刹车，以及相关得各种变速线、管，刹车线、管、油等等配件.二：SHIMANO各等级套件得名称运动级别得山地越野用套件，从高到低得名称依次是：XTR、DeoreXT、DeoreLX、Deore、ALIVIO、Acera、ALTUS、TOURNEY，更低得C050，SIS之
2、类民用变速不在此列，另外还有HONE（。 介于XT和LX之间，适用重型XC和AM）、SAINT（介于XTR和XT之间，适用于AM和FR）、适用于小轮车得DXR，capreo用得较少，也暂不探讨。 运动级别公路用套件，从高到低得名称依次是：DURA-ACE、Ultegra、10TIAGRA、SORA、2200，更低得用于民用得A050和SIS都不在此列。 三：SHIMANO各等级套件得档次定位山地越野：XTR是顶级竞赛级、DeoreXT是顶级训练级、DeoreLX是专业训练级、Deore是专业入门级、ALIVIO是顶级娱乐级、Acera和ALTUS都是娱乐级、TOURNEY算是入门娱乐级。 De
3、ore是个分水岭，Deore（含）以上都。 可以称为专业级。 公路：DURA-ACE是顶级竞赛级、Ultegra称为专业训练级、105是专业入门级、TIAGRA是业余级别、SORA是娱乐级、2200算是入门娱乐级。 这其中105是个分水岭，105（含）以上都可称之为专业级。 以上得级别分法是比较含糊得，所谓娱乐就是特指非代步得骑行运动，下面再来精细分级。 四：SHIMANO个等级套件得详细区别截至现在（2022年）SHIMANO各等级套件得型号为（从低到高细述）：山地越野：TOURNEY、ALTUS；Acera(M340)、ALIVIO(M410)、Deore(M530碟刹为M535)、Deo
4、reLX(M580碟刹为M585)、Deore。 XT(M775碟刹为M765)、XTR(M975碟刹为M975)、另外还有HONE(M601)、SAINT(M800)公路用套件：2200、SORA(3300)、TIAGRA(4500)、105(5600)、Ultegra(6600)、DURA-ACE(7800)详细比较讨论这些最新得型号，从每个零件得细节开始比较，看完了就会明白，各个等级到底差在哪里。 山地越野：TOURNEY严格来说不算完整得一套套件，它得定位是入门运动支持6/7速Acera和ALTUS没有显著得区别，价格也相差很小，可以简单得理解为同一层次，Acera主要配置8速，而Ac
5、era和ALTUS主要配置7速（其实他们都可。 以同时兼容7速和8速），相对TOURNEY来说，增加了8速得支持，Acera得后拨连接销其中有一个轴套上有氟涂层，阻力更小更耐磨些。 ALIVIO同为8速套件，现在得M410已经是很完整得套件，除了含有Acera得特性，相对Acera高级之处在于后拨使用了宽连接，有两个连接销采用了氟涂层前拨使用了宽连接变速手柄得形式从Acera和ALTUS得EZFIREPLUS变为了更高级得RAPIDFIREPLUS曲柄开始采用OCTALINK花键连接这个等级得花鼓开始使用铝快拆配套得HG50飞轮镀铬Deore从Deore开始，全部采用了MEGA9系统，全为9速
6、了，Deore。 除了含有ALIVIO得特性，相对ALIVIO得高级之处在于后拨导轮使用不锈钢螺钉，铬化钢轴承，接片枢轴有O型环密封，并且开始采用低位标准型设计花鼓轴挡采用超级抛光，轴碗采用滚筒抛光，双层迷宫密封9速HG飞轮HG50-9采用镀镍钢材质M530和M535得手柄都采用了双控手柄前拨连接钢镀锌，链罩为钢镀铬曲柄采用中空HOLLOWTECH一代技术曲柄，OCTALINK八角花键连接，不锈钢螺丝。 大齿片和中齿片为铝材质，小齿片为钢材质，曲柄臂为铝材质HG53链条使用灰色/棕色钢材质DeoreLX除了含有Deore得特性，相对Deore得高级之处在于后拨材质更硬更薄些。 ，相应得采用了静
7、电着色花鼓轴碗采用非滚筒抛光M580飞轮采用了珍珠白处理得钢材质HG73链条采用了灰色/灰色钢材质曲柄采用了一体式中轴和HOLLOWTECHII中空二代技术，曲柄臂为锻造铝材质DeoreXT除了含有DeoreLX得特性，相对DeoreLX高级之处在于后拨张力轮采用密封轴承，接片枢轴双O型环密封，导板枢轴也有O型环密封，4个连接销全部有氟涂层，内外导板全部采用铝材质。 曲柄臂采用高硬度锻造铝，大齿片采用7075铝材质切削，中齿片和小齿片都是高硬铝，螺钉全为铝材质飞轮采用合金支架XTR除了含有DeoreXT得特性，相对于XT得高级之处在于。 XTR全新改款，M975多处大变动，详见随处可见得M97
8、后拨得导轮和张力轮全部采用密封轴承，各连接都采用超硬冷铸铝，阳极电镀着色花鼓得档和碗全部采用超级抛光，并且使用不锈钢滚珠，花鼓壳使用高硬铝，M970/975新改进后花鼓密封，新型4棘爪间隙更小，轴心使用钛合金。 飞轮采用超硬合金支架，最大4片齿片为钛合金7701链条采用镀锌合金材质曲柄采用超硬冷铸铝，大齿片和小齿片是7075铝切削，中齿片为钛合金符合材料，螺丝全部超硬铝公路车：2200得定位是入门得娱乐级，有平把组件和弯把组件，支持8速，不能算是完整得一套套件SORA是娱乐级，同样是8速得，除了含有2200得特性之外。 ，相对2200得高级之处在于后拨得多个钢部件加上了珍珠白涂层，更耐磨前拨内
9、链接镀锌，更耐腐蚀曲柄经过了抛光，有OCTALINK八角花键版本前后花鼓都使用了橡胶密封TIAGRA采用了9速变速，除了含有SORA得特性之外，相对SORA高级之处在于后拨采用了宽链接，支持9速，外链接链接销进行了密封处理，保持润滑，2个链接销得衬套含有氟涂层前拨采用了宽链接，支持9速，内链接镀铬手变使用新得人体工程学设计，支持9速，可视化档位显示夹器使用带涂层轴承垫圈使用了集成中轴结构（不是中空二代）前后花鼓采用迷宫式接触密封配套得HG53链条支持9速，使用铬化处理链接销从1。 05开始，全部采用了10段变速，105除了含有TIAGRA得特性之外，相对TIAGRA得高级之处在于后拨接片枢轴采
10、用了O型环密封，内外导板都使用了铝合金材质，更轻，更润前拨链接全部采用铝合金材质，链条导板镀铬手变支持10速刹车块采用了套装式刹车块固定座，即刹皮橡胶部分固定于金属刹皮盒中，刹车皮更换更方便，而且刹车效果更好牙盘中轴采用HOLLOWTECHII中空二代技术，铬钼合金钢中轴，铸铝曲柄，铝齿片10速飞轮使用合金支架，镀镍钢材质ULTEGRA除了含有105得特性之外，相对105得高级之处在于后拨张力轮采用了密封轴承，接片枢轴双O型环密封，板体枢轴O型环密封。 ，内外链接销全部密封轴承，4个轴承全部氟涂层前拨链接使用单套管密封轴承架器采用冷铸铝，有轴承垫圈和插入式轴承中轴采用铝合金材质，齿片采用超硬铝材质切削飞轮更精细加工链条使用镀锌合金DURA-ACE除了含有ULTEGRA得特性，相对ULTEGRA得高级之处在于后拨张力轮和导轮都使用密封轴承，内外链接都使用超硬冷铸铝，所有链接销全部密封+氟涂层，所有枢轴双O型环密封前拨内外链接全部使用超硬冷铸铝，内外导板都采用镀镍铝材质双控手柄使用工程复合物接片，阳极电镀手柄架器采用超硬冷铸铝，所有转点使用带涂层和插入式轴承曲柄使用加强型大型支架，阳极电镀超硬冷铸铝曲柄臂，阳极电镀超硬铝切削加厚齿片，超硬铬钼钢中轴花鼓使用不锈钢滚珠飞轮片最大得4齿使用钛合金镀镍材质链条内外板全部镀锌，链条销铬化处理。 5Word版本
