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2、衡性不 足。 在运营管理方而，ETC设备的厂商很多，比如兼容性问题，传感器不灵敏， 栏杆失效等等。在这些情况下，如果现场管理滞后，处理不及时，仍然会造成ETC拥堵。如果继续使用人工监控，很难实现 24小时全而监控，很容易导致事件遗漏。在事件处理过程中，如果不能提高事件处理的效率，就会造成车道拥堵，降低通行率。因此, 需要部署集中监控和收费辅助管理系统来支持收费业务，提高运营商的业务处理效率 , 保证收费站的通行。随着高速公路ETC交通量比例的增加，ETC杆事件也将急剧上 升。根据收费公路电子收费技术要求相关规定，”每个 ET*道通行能 力不低于550辆/小时”。也就是说，按照设计交通量，ET
3、道每滞留1 分钟，至少会影响9辆ETC车辆的通行。因此，在高速公路 的运营管理 中，有必要在第一时间感知 ETC车道的车辆滞留现象，并 立即做出紧急 处理。非ET*辆和特种车辆仍将使用MT便道通行。一般只预留一个 MTC 通道。虽然非ET8辆和特种车辆的比例会逐渐降低，但这类车辆的交通处理需要很长时间。如果不能及时有效地处理特殊车辆，也 会造成 MTC车道的拥堵。集中监控模式下，运营监管力量集中在路段中心，一个监管员负责监管两个收费站。此时，人工监控和记录收费站的专用车辆信息既困难又耗时 , 会影响收费站的整体交通。因此，针对上述ET5口 MTC寺殊情况车辆的应急处理，设置一套音 视 频对讲和
4、收费车道特殊情况处理系统，对收费站的 ET5口 MTC寺殊情况 事件进行管理, 实现智能事件感知、业务流程处理和数据自动记录。2. 音视频对讲及收费车道特殊情况处理系统的组成。收费车道特殊情况处理系统主要由“ETCZ急处理调度管理主 机、”班长”手持终端和 ET阱道应急通信栏”组成。收费车道 专车的处置 依靠音视频对讲调度管理系统，该系统主要由”信息亭终 端”、”多媒 体操作控制台”、”可视电话”、”广播终端”和”广 播声栏”组成。3. 音视频对讲及收费车道特殊情况处理系统的业务模块。收费车道特殊情况处理系统将管理收费站的特殊情况/紧急事件，通过音视频对讲调度管理系统实现远程调度控制。收费车道
5、特殊情况处理系统主要实现异常滞留车辆的智能感知、监控室的报警联动和收费班长的自动通知。目的是及时转移ETC带留 车辆，避免拥堵和二次事故。3. 1ETC 业务。对于没有收费员的ET*道，收费车道特殊情况处理系统主要实 现对滞留车辆的自动发现，同时提供视频和车辆缴费信息辅助决策。同时提供班长 /班长与司机之间的语音通话功能, 实现即时通讯。可以实现对ETC车道事件的早期检测和快速处理，以避免ETC车道的拥堵。每个ET片道配置一个 ETX道应急通信栏”，为班长配置一个”手持终端”和必要的”工业无线AP”，每个收费站配置一个”ETC应急处置调度管理主机”。主要功能：1)ET阱辆滞留感知：当车辆进入
6、ET阱道时，如果栏杆机不抬杆，集中监控和充电辅助管理系统可以自动感知这种现象，产生报警信息,触发报警联动。2) ET阱辆滞留报警联动方案：ETC车道车辆滞留报警后，集中监控和收费辅助管理系统可以产生一系列联动操作，主要包括以下几点：ET修道终端自动播放紧急语音；PC客户端发起报警通知，关联显示内外广场、ETCM!三个视频，关联显示ETC费用显示数据；集中监控和收费辅助管理系统可以基于音视频对讲调度管理系统向ETC车道终端发起呼叫，引导 ETC滞留车辆；集中监控收费辅助管理系统可以自动向收费站班长手持终端发送现场辅助指令，指令内容自动生成，至少包括：ETCM1号、事件类型、滞留原因；集中监控和收
7、费辅助管理系统可以识别手持终端拍摄的车辆图片的车牌，并将其与报警信息关联存储，便于检索。3) 车牌识别：集中监控和收费辅助管理系统可以基于手持终端拍摄的ETC专车照片完成车牌识别，并与 ETC带留报警信息关联存储。3. 2 混巷业务。混合车道服务主要实现收费站收费员、班长和班长之间的通信。在通信过程中，为了在第一时间将混合车道事件信息传输给相关人员, 除了音频通信外，还需要传输更加直观的监控视频。通话结束后，应同步记录事件处理过程中的音频、视频、业务数据、业务类型、车牌等数据。每个混合车道将部署一个”展馆内的航站楼”。班长使用收费车 道专用处理系统配置的”手持终端”，不需要额外的通讯设备。监控
8、 室配有多媒体操作台和可视电话。收费广场和收费广场分别设置一套”广播声柱”和配套的”广播终端”。主要功能：1. 对 讲电话 : 支持有线对讲和移动对讲；支持群呼, 实现多人同时处理；支持插话通话功能；支持离线对讲。当对讲调度管理主机离线时，可以维持收费站与监控室之间的对讲功能。支持信息亭监控。2. 视频联动：系统支持丰富的视频联动服务，包括视频通话，可以 任意关联展馆、车道、广场、坡道等4 个视频信号。通话过程中，还可以安排其他视频进行浏览；支持通话音视频同步播放；支持触发录音，通话期间同步录音录像。3. 视频调度: 系统支持调度视频进行实时浏览，可以随时向视频关联的对讲设备发起呼叫。4. 移
9、动对讲: 系统提供基于广域网的对讲功能，支持WiFio5. 广播功能: 可实现单点喊、分区喊、 全线喊； 它可以实现拨号广播、触发广播、文件广播和文本广播。6. 背景音乐：系统支持MP3 WA储频文件格式；运营商可以设置 播放列表；广播任务可手动启停，全自动定时广播任务可设置7*24 小 时，拨号报警触发广播任务；广播音量独立于对讲音量, 广播和对讲音量可以分开设置。以对讲为主, 对讲后自动恢复播放音乐。4. 使用效果。音视频对讲和收费车道特殊情况处理系统的投入，可以大大节省运营单位运维人员的投入，提高交通效率, 受到广大运营单位的好评。5. 结束语。音视频对讲及收费车道特殊情况处理系统经济、
10、优质、可靠、环保，能够很好地满足高速公路 ETC运营的需求。参考文献：(1) 深化收费公路体制改革取消高速公路省级收费站实施方案( 国务院办公厅)(2) 取消高速公路省级收费站总体技术方案( 焦公函 20191320号)(3) 取消高速公路省级收费站建设方案( 焦公函 2019387 号 )(4)高速公路ETCfe门系统技术要求(HJH2019856号)(5) 收费公路网收费技术要求(交通部 2007年第 35号公告 )(6) 关于开展我国高速公路电子收费网络工作的通知( 交路发2014 号 )(7) 公路电子收费网络运营服务规范(JTGB10-01-2014)(8)交通部办公厅关于大力推进公路 ETC发展和应用的工作通知 ( 交公路明电(2019) 45 号 ) 。浅谈音视频对讲及收费车道特情处置系统在取消省界收费站中的应用由网友投稿分享, 木页面最后一次更新时间为2020-11-26, 仅供参考 , 下载后可根据需要自行编辑修改。
