《辽阳市中小物流企业发展策略研究》由会员分享，可在线阅读，更多相关《辽阳市中小物流企业发展策略研究（26页珍藏版）》请在金锄头文库上搜索。
1、点束财侮场传本科毕业论文辽阳市中小物流企业发展策略研究院另U：管理学院专业班级：物流管理1518班学生姓名：刘晓枫学 号：20804151816指导教师：齐宁宁副教授中国长春2019年05月种企业同质化问题现象比较很严重，并且他们并不可以满足比较相对于个性的方面的需要。况且目前在国内和国外的中小型物流企业的方面重点是布局在于机械制造、饮食方面相关的一些比如说之类加工啊、还有电子啊这种、还有就是像包括这种汽车的配件、什么医药相关的等大多数行情，他们对这个物流方面的需要和计划也确实是有挺大的不一样的地方的。就比如说啥呢，就像医药这种产品啊之类的运输还有像是关于配送需要高度安全，这在一些时候的确是要
2、求使用冷链物流的相关一些专用设备设施，并且他们其中有一部分是关于精致细腻的一些电子方面的产品，并且呀这些产品都含有比较厉害的及时需要性，所以他们必须是要求利用这种空中运输还有路面运输的方式的，甚至还有那些涉及到关于跨越国家跨越边境的海关报关等流程工序。那么我们现在己经有的那些的第三方的物流管理相关的企业，他们本质上都是那种叫区域性强的相关企业，并且呀他们所提供的那种物流管理的相关服务大多数全是相同的和一类的，反而那确实早就变成限制这个行业的上升前进的阻碍。5.企业物流业务较为单一，重视程度不够拿出调查所得到的数据来看，大约有56%数据的看出来有一部分被调查到的包括国内和国外的那种相关的中小型的
3、物流的企业，他们并没有设立相对预计较独立的那种的物流管理部门，可以想到这是与他们的业务对外包出去了肯定有必然的联系。那么根据那些已经在设有相比较自己成体系的物流管理部门的那些包括国内的和国外的中小型的物流的企业里面，差不多有55%或其大于的那类物流管理的相关部门单位的业务主体就是较为比较传统的那种仓储方面的操作管理还有就是运输的管理还有配送的管理。另外，他们的物流具体下设部门他们的职能职责也是比较传统的和单调的，还有比如说就是物流设计与他的管理，尤其是流通方面的管理和处理以及关于逆向物流的使用率，这些要素他们也体现揭示了关于现代物流角度的核心竞争力还是具体说来比较非常低的，由此也造成了相当意料
4、之外的高物流的相关成本（图5）。（二）国内外中小企业物流管理模式运行缺陷的形成原因1. 物流基础薄弱，理念落后总体而言，国内外中小企业物流成本占产品总量的30%以上，远远高于发达国家。这与我国弱势的物流基础和落后的概念有着很大的关系。现代物流管理的“冰山”理论认为，大量的“冰山”物流成本被淹没在水位之下，并不容易找到。只有不断降低水平,我们才能找到物流成本的“冰山”，并不断减少和控制它。从调查结果来看，只有4%的国内外中小物流企业对现有第三方物流的传统服务模式不满意。国内外大多数中小企业并不了解现代物流技术的重要性，也没有控制“水下冰山”物流成本的意识。与此同时,国内外中小企业的管理者和员工已
5、经过时的物流概念和严格的企业管理制度，不能满足新技术的新要求。国内外中小物流企业物流管理仍处于仓储，运输和配送阶段，效率低,成本高。国内外国内外中小物流企业在当前企业自身管理或第三方物流管理下，国内外中小物流企业物流投入和产出的效率非常低（图6）。他们已经处于减少投入边际效益的阶段。没有多少相关的投入是有好处的提升物流的效率的。员工删10.31的化螂.3磁伸。部物次设敝32投入成本图5国内外中小企业物流成本投入构成图6物流效益与投入成本关系图数据来源：文献整理2. 物流投入不足，发展艰难那现在咱们对于的全部的经济大环境来说的话，因为国家政府方面的部分权力的简单分化与不集中，还有就是关于供给那方
6、面相关的结构性改进提升，不仅有国内的和国外的那些中小型的物流企业的发展可谓是十分速度的，进而导致了工业这方面的相关投资他们大幅度的猛增。但是物流被看做是一个比较基础的相关的项目，而且他们似乎没有收到那些各种级别的政府以及各种级别的企业相关的全部的重视，况且他们同时也没有收到那些中小型物流企业那种关于他们自己向上发展进步地足够重要的认为。还有就是那些国内还有国外的一部分的中小型相关单位企业，他们很大一部分都是因为他们自己的管理方面的水平、还有技术方面的水平、还有就是资金方面的水平再次就是相关专业那些精英的受限，并且依旧有那些关于软件方面还有硬件方面的投资也是根本不足够的。最后也是最重要的是投资方
7、面不太均衡这种仍然存在着许多的事情，这就造成了他们的相关专业化的程度比较低，最重要的是那些相关物流管理专业方面的人才十分短少紧缺，还有就是他们的专业方面的技能技术的实际应用很不够。3. 物流政策支持不力，发展环境不佳不管是在国内的中小型物流企业还是国外的中小型的物流企业，他们的进步和上升发展都是有不少的困难的。那么我们首先由外面的那些客观的环境情况上去研究的，关于国家的政府的以及相关部门的态度啊，他们对企业的相关一些的产业的政策制度以及他们的那些法律法规的保护方面的缺少指点以及赞同，这也必不可少的是限制企业的上升的进步的重要因素之一。那么这些上述企业，他们跟国有企业进行比较出来，他们中的有很大
8、一部分的国内还有国外的中小型物流的相关企业他们是民营的企业，由此而来他们一定会比较困难的得到那些政府的相关政策和资金的支持，再次导致这些企业肯定他们没有办法和那些比较厉害的国有企业与之进行对比和竞争。因此，这些企业仅仅可以依据他们的自身的优越的条件去在那种经济大市场里面去中找寻良机。另外的原因就是因为物流与那些其他的相关商业的流通的发展以及的相关法规法律条款的落后，导致了国家与当地的市政府不能及时建立起一个共享他们的利益与危难风险之类的那种区域的物流相关那种共同的联合的适用性强的分配制度，如果不这样的话哈，这个社会上面的较为游离的那种物流方面的庞大的资源一定会没有办法高效的整理合成，这种情况最
9、后会导致的问题就是关于全部社会的那些物流的经济成本稳如泰山不会降低，最终会导致消费者受影响，他们的欲望要求都不会被最大化。4. 企业转型发展速度偏缓，现代物流市场发展滞后那我们再来由企业的发展的另一个阶段去调研去研究，不管是国内的还是国外的中小型物流的企业，他们当前还处在一个属于那种转型和准备升级的第一个初级阶段。此外，国内外在经济领域发展迅速。近三年来，他们一直保持着全国GDP增长率的领先地位。他们可以为国内外中小物流企业带来发展红利。没有大规模消除国内外中小物流企业。现有的物流管理模式也可以支持国内外中小物流企业的生存和发展。这些原因在一定程度上阻碍了现代物流的先进理念、设备、技能还有他们
10、的先进管理的那种发展模式，这些都已经步入了他们经济利益运营的主要地位，并且很严重地促使了当前物流市场的落后发展。5. 第三方物流企业能力不足，软硬件短板明显我们大家都知道的是现代的物流行业是跟着现代的那些企业他们的发展而发展上来的，但是因为他们的底子比较薄弱、而且他们整合起来也是薄弱的、并且他们的范围比较小、还有就是一些资金投入不够啊等一些比较真实的因素，所以就导致了不管是国内还是国外的第三方的物流方面，不管是软件因素还有硬件因素照比人家依旧是有着相当显著的差异的。那么因为这些国内还有国外的中小型的物流企业和第三方的物流企业他们少于那种比较深入的交流探讨合作，进而导致了物流的效率方面、物流的经
11、济成本控制方面还有客户的满意程度方面依旧有很大的隐藏的我们看不到的进阶空间。然而在相同情况下，第三方物流公司的主营业务仍处于货物运输和仓储的低端阶段，然后是分拣和包装，流通和加工，装配和物流信息系统的发展。高附加值的现代物流业务等物流管理咨询服务刚刚起步。二、辽阳市中小企业物流管理模式创新的主要思路（一）坚持以信息技术为核心的物流管理模式那么大家都知道的是创新这种物流的管理新的一种模式方面的创新，一定必须要坚持把信息化技术化作为发展的核心要素，他们必须要发展那种比较专业的关于现代的物流之类的设施和设备、还有就是培训一些物流的管理方面的人、以及就是发挥出相关技术领域范畴的人员等作用，在此之上去协
12、调供应链的上游方面的相关的那些物流企业、还有一部分的销售企业，直接关联着消费者的最终的利益，最后的最后来促使这个整体的规模的效益最大化。然而关于现在的我们国家的中小型的企业他们的物流管理的那种模式，多数都是相对于来说比较那种经典的他们含有企业自己构建的物流体系的模式、还有就是第三方物流的那种配送模式、以及私人定制般的物流服务的模式、再次就是物流咨询的新服务的一个模式、还有关于第四方物流的配送的模式、最后就是那些物流联盟的模式等。但是话说回来中小型的物流企业的物流管理方面不管是利用什么样的发展管理的模式，都不得不笃定以利用信息技术作为一个他的核心，然后充分地去合理地运用大数据还有那种云计算以及那
13、些职能的仓储的等技术的方式方法，重新构建他们的业务的相关流程还有他们的组织结构的框架，来确保能够去实现上述所说的物流管理模式的创新。（二）坚持供应链一体化重组那么新经济时代的背景下的重中之重就是关于提高那些物流相关因素的一些动员工作，目的是要完成物流的部分整合还有一些重新组合的工作，这就会让企业的物流能力变成企业的自己向上发展的那种核心的竞争能力，有了这种能力的提升，企业才可以给底下的客户们和消费者们提供出相对比较优质的那种服务还有比较优质的产出产品。然而关于他们的物流成本，它也是物流管理的一种新模式的创造革新的新的出发点以及中心的目标。要实现这一目标，我们必须从物流业务流程入手。企业应建立专
14、门的物流运作管理部门，在现有的物流管理部门的基础上，完善企业物流管理部门的权限，分配三个职能部门。采购，制造支持和物流到统一领导，将其整合到组织和战略中，加强与内部部门和外部组织在业务职能部门的横向沟通和协调。只有基于完成修缮制造支撑的制度体系还有完整的组织架构的基础条件上面，第一件事儿就是需要根据企业的内部具体去实施实际的物流整体化的战略；并且要在其内部的整理融合的条件下，在其内部要去增强本企业的信息化方面的管理系统他的相关建设和完善程度，并且要利用一流的物流新开发技术，还要十分高效率地发挥出那些比较专业的人才的能力，以至于后来实现了外部的物流方面的整合。最后，这终将成为供应链管理大方向的一
15、个具体整合。有一条原则就是要保证协同的进行发展、还有就是要创新的发展方向以及最后的也是重点的特色发展。所以说来不论是中小型企业的自己发展的物流或是说第三方物流公司他们的那种物流管理的模式相关的更新这些东西确实都要求这种协同的发展、还有创新的发展以及特色的发展方面。那么关于协同的发展方面的话指的就是新经济的新时代的中小型物流企业，他们一定要借助所谓的物流信息平台这个平台的作用的帮助，那么这将会通过使用平台的一些大型数据、还有这种智慧仓储、以及所谓的物流枢纽这些操作来一起展开的协调发展与交流配合合作，他们会一起构成筹建一个物流发展相关的生态化的基础；同时还需要明确的是这个创新发展的概念确实指的就是当今现代的包括中小型的物流企业一定要从他的里面下手，并且要里应外合，共同优化提升物流的步骤和环节，并且在这个过程中他们一定会采用新的那种物流的新兴科学技术，运用这种技术来开发和摸索物流管理的新模式，而且还一定要通过这种相关管理模式的一种创新方面发展要效益；再一个就是根据这种特色的发展确实就提到的是关于中小型物流企业他们要求以他们自身的那种产品的特色为基础，在此基础上去采取合适自己的物流管理新的模
