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1、2022在交通系统教育会上发言五篇交通平安(The traffic safety)，是指人们在道路上进行活动、玩耍时，要根据交通法规的规定，平安地行车、走路，避开发生人身伤亡或财物损失。那么，今日我为大家带来的是关于会议发言稿的范文，希望对大家有所帮助!【会议发言稿范文】一各位领导，同志们：在当前全党上下深化开展保持党员先进性教化活动的新形势下，我们召开全区城建交通系统警示教化大会，目的是仔细实行中心、省市区关于保先教化工作精神，深化开展反腐倡廉教化活动，进一步增加全区城建交通系统党员、干部的拒腐防变实力，为实现全区经济社会持续协调快速发展供应强有力的保证。刚才，区纪委包书记对城建交通系统深化
2、开展反腐倡廉教化，进一步保持党员先进性做了重要讲话，提出了详细要求，同时，大家听取了望春监狱服刑人员的现身说法，了解了他们如何一步一步走上违法犯罪道路的心路历程，信任大家肯定会受到剧烈的震撼和深刻的教化。城建交通系统历来是腐败案件的高发领域，我们在座的每一个同志，手中都或多或少有一些权力，在当前这种形势下，可以说是时刻处在风口浪尖之上，因此切实加强党风廉政建设对我们来说就显得尤为重要。下面我就进一步加强城建交通系统党风廉政建设讲四点看法，详细来说是要做到八个字，牢记四句话，与大家共勉： 一要慎独，牢记伸手必被捉。一个干部，假如时刻处于严格的组织管理中和群众监督下，简单遵纪遵守法律，不做(或者说
3、不敢做)坏事。但是在缺少外力约束的状况下，靠自己管好自己就比较难。这就要求我们每一个同志要能慎独，就是在一个人独处时也能够洁身自爱。现在一些搞权钱交易的人，了躲避监督，往往实行单独的、隐私的活动方式，天知地知，你知我知，不露形迹，不留把柄，在侥幸心理的驱使下成交。陈毅同志说过一句名言：手莫伸，伸手必被捉。 当前，一些省部级领导干部严峻违纪违法案件被一一查处，充分说明任何腐败分子，不管他职位有多高，隐藏有多深，两面派手法有多高超，只要敢伸手，就肯定会受到党纪国法的严厉惩处。大量事实证明，不管多么狡猾的腐败分子只能隐藏于一时，而不行能隐藏一世，那些心存侥幸而做了坏事的人，最终还是逃脱不了法纪的制裁
4、。要想人不知，除非己莫为，天网恢恢，疏而不漏，这些话在现实生活中正是屡屡被应验。慎独，要有很强的自制力，而自制力又来源于自重、自省的境界，来源于自警、自励的觉悟。作为一名党员、一名国家干部，就要崇尚志向，力戒贪欲，淡泊名利，脱离低级趣味。在物质引诱面前，切莫伸手，不要存在半点侥幸心理。 二要防微，牢记千里之堤，溃于蚁穴。廉洁自律要从微小处做起，防微杜渐，勿以恶小而为之。很多人违法犯罪，都经验一个渐变的过程。起先对一些小事不留意，渐渐顺坡滑下去，最终陷入泥坑不能自拔。这样的事例数不胜数。 三要检点，牢记吾日三省吾身。廉洁自律还要勤加检点。重视修养的古代先贤以吾日三省吾身的方法检点自己每天的言行。
5、我们现在不肯定要立一个每日三省的制度，但常常检点还是很有必要。一个党员干部特殊是领导干部的境况是极为困难的。某些搞权钱交易的人，在你的面前碰了钉子，他还会另找门路，盯住你日常生活的喜好想方设法来打动你、侵蚀你。近年来查处的一些案件表明，一些领导干部经常在灯红酒绿的侵蚀面前经不住诱惑而最终沦为罪犯，其教训是极为沉痛的。它告知我们：党人应当时刻警惕灯红酒绿的侵蚀，在任何状况下都要注意检点自己的一言一行。 四要慎交，牢记近朱者赤，近墨者黑。一个人有了些权甚至走上领导岗位之后，交际面会越来越宽。这时候，和谁交挚友，如何交挚友，就显得特别重要。 交上一个好挚友，就等于多了一面镜子，多了一个参谋，多了一个
6、伙伴。胜利的时候，可以和挚友共享;怀疑的时候，可以向挚友求教;困难的时候，可以得到挚友帮助。真正的挚友，同声相应，志趣相投，真诚相待。 交上一个坏挚友，就犹如羊入虎口，身不由己。近年来，这方面的教训许多。有的同志原来是一个好苗子，一个好干部，但自从交上了那些狐朋狗友，意志就起先消沉，生活就始堕落，最终到了非挚友的话不听，非挚友的事不办的程度。很多人正是葬送在这些挚友之手。古人曾说，交友须慎，不慎招祸。从近年来查处的一些案件看，一些领导干部交友不慎最终沦为罪犯的沉痛教训告知我们，切不行与以下三类人交友： 不与奉承拍马者交友。有一种人在你没有掌权、没有担当领导的时候，见了面都不哼一声;但当你有了权
7、之后，却来了个一一百零一零一八十度的大转弯，昨天来探望，今日来问候，说你才华出众，说你前途无量。这样的人未必都是坏人，但至少是品德很成问题。 不与来路不明的大方者交友。手里有了肯定的权力之后，就会发觉一些人出手大方。你说他的手机好，他立刻就弄个新的送给你;你想到外国看看，他筹措考察经费。不要以为这些人不惜钱，实质是，为了钓鱼，才不得不下饵。 不与懒散者交友。所谓懒散的人，就是不务正业的人，游手好闲的人，专好吹牛说空话的人。这些人吃喝玩乐，无所专心，与之交往会变得庸俗和无知，没有任何好处，反而会带来很多无谓的苦恼和麻烦。 俗话说，苍蝇不叮无缝的蛋。假如一个人一身正气，两袖清风，襟怀坦白，光明正大
8、，那么心术不正的小人、作奸犯科的坏人，就会远离你。所以要想结交良师益友，首先自己要做一个堂堂正正的人。自古以来，因交友而得益或因交友而招祸的事例举不胜举。换句话说，交不善不廉之友，会断送一个好干部;一个变坏的干部，又会坑害一方一百零一姓。所以，择善而交，择廉而交，对我们党员、国家机关干部来说，不是个人的私事，而是生活的一个重要原则。 同志们，勤政为民、廉洁自律是党和国家对我们每一个党员干部特殊是领导干部提出的基本要求。下阶段，各单位要充分结合保先教化活动，从本单位、本部门实际动身，深化开展各种形式的党风廉政教化活动，仔细落实党风廉政建设责任制，切实加强对责任制执行状况的监督检查，真正做到权为民
9、所用，情为民所系，利为民所谋，切实把反腐倡廉工作不断引向深化，为我区经济社会的全面跨更加展供应坚毅的保证。【会议发言稿范文】二同志们：今日局党委在这里召开全局系统信息化工作会议，主要目的是全面推动交通信息化建设。刚才强局长就如何推动交通信息化做了一个很好的讲话，我完全同意。几位处长也结合各自工作，做了发言，讲得都很好。下面，我也就如何全面推动西安市交通信息化建设，谈一些自己的思索，假如有什么地方说得不够精确、不够全面，希望大家赐予谅解。一、之行的感受、感想这次通过对市交委信息化建设实地的参观、考察与座谈，可以用两个字来形容震撼，而且是发自内心的一种震撼。市交委的信息化建设举全委之力，经过了十年
10、，尤其是近三年的全力推动，可以说不但走在了我国大城市的前列，而且走在了全世界同类城市的前列，对市交通带来的深刻改变和变革，是很难用语言来表述清晰的，我在这里举几个事例。第一个例子，的信息化建设平台的搭建、系统的建设、运营以及管理的持续、提升，不但满意了交通行业市场监管的需求，也为交通企业在监管、服务，尤其是经济效益的提高方面创建了特别了不得的成果。它的服务功能提升到了城市交通管理这一更高层面。市年初机构改革时形成了大交委，把城市道路的交通工程，包括交通信号、交通设施的组织管理交给了市交委。当然，这是一个全面困难的系统工程，市整合了过去参加城市交通管理的各个方面的资源，如公安交管系统、治安系统、
11、城管系统、市政系统等多部门在道路交通方面的视频信号、线圈信号等2万多路信号，传输到市交委的智能交通平台，然后由这个平台依据每条道路的车流、人流信息和现有的道路条件，开发出道路模拟仿真系统，对道路堵塞的缘由进行仿真计算机模拟处理，最终优化出交通调度运行方案。其次个例子，市的公交调度指挥系统，达到了类似于机场调度的模式，就是调度员与车辆是对应的，在同一大平台上，一个调度员可以实时调度大约60辆公交汽车的运行。这种做法给公交公司带来的效益是什么?就是削减了原来约名传统条件下从事管理、调度指挥的工作人员。对出租企业，对其他从事道路交通运输企业，在实时管理方面，在降低成本方面，作用也是巨大的。的交通信息
12、化公司，由于对企业供应了良好的服务，普遍得到企业认可，交通信息公司自身也取得了良好的收益，都是运营企业依据约定和合同，自觉的去交费，因为信息化给企业带来的效益太明显了。第三个例子，现在我们行业管理感到困难的问题，如监管难、取证难。在他们这个平台上，一目了然，近年来，西安交通运输业快速发展，出租汽车达到一万多辆，公交车达到七千多辆，汽车修理厂发展到几千家，业务监管范围不断扩大，而相关的处室和部门的人员又没有任何增加，所以大家普遍感到人手不够，忙不过来。在这种状况下，就更须要信息化来完善我们的监管手段，提升监管水平，同时提高服务水平。第四个例子，市在其最繁华的道路之一中山大道上建成了一条brt公交
13、专用线，当时在建这个通道的时候，据说有许多人反对，事实证明当时修建brt的决策是完全正确的。brt建设前，在中山路上运营的公交车有1700辆，建设后，运营车辆削减到800辆，brt通道里运行的一共有30多条线路，日担当客运量由原来的40万人次提高到90万人次，超过了绝大多数城市一条地铁线的日客流量，公交车运行速度也由原来的每小时11公里提高到现在的每小时23公里。在brt通道里，投放多少车，车的间距是多少，哪个地方人多须要车，如何进行调度支配，都能通过智能调度系统进行实时监控。第五个例子，亚运组委会的交通组织调度，由交委的信息公司担当，3700辆运动员、裁判员、官员用车，由信息公司统一调度，开
14、幕式乘船入场，调度也由交通信息公司完成，必需做到分秒不差，亚委会评价，亚运会比北京奥运会强的就是交通调度智能化。我上面举了五个例子，让大家共同共享一下这次之行的感受，只有身临其境，才会有这样的感受，才能体会到我们的不足。两市交通现状相比较，城市人口比西安多一倍，的公交车有9000辆，我们有7000辆，但是年客运量却比我们大了50%。我们真实感受了公交车运行速度快、乘座舒适;的出租车有17000辆，我们有11010辆，他们一天载客170万人次，我们80万人次，将近是我们的二倍。网上有评论说不爱西安的十大理由，我们占了俩，一是公交车成了肉夹馍，二是出租车拒载。在这样的状况下，我们给政府说，要增加公
15、交车，完全是车辆不足这个因素吗?这两年打车难，社会各界反响很大，完全是因为出租车总量不够吗?诚然，总量不足是客观存在，但是我们的运行效率呢?为什么能比我们多运很多的人呢?目前我们的负面评价仍旧许多，运营过程中的一些随机的事务，单单靠人能管得住吗?不靠信息化的手段，能克服这些顽疾吗?不行。【会议发言稿范文】三西安的交通信息化建设已经搞了八年了，八年来，我们从一纸空白，发展到今日的状况，搭建起了平台，完成了一些项目，可以说，信息化建设取得了肯定的成果，初具规模。但是与兄弟城市比，与同等规模的城市相比，特殊是与相比，我们还相差甚远。，任文斌局长带领我局一批人，到进行了学习。当时交委经过考察，引进了北
16、京航天智通这个从事信息化建设的公司，成立了一家国有控股的股份公司。回来以后，我们也依照这种方式和构架，成立了一家公司，北京航天智通公司占了45%的股份，我们行业参加的国有公司占了55%的股份。这家公司自成立，运作了三年，取得了一些进展，搭起了一个平台，建成了一些项目。但是今日我不谈成果，只说问题。这个公司运作到今日，已经维持不下去了，即将崩盘、垮台，这也是我们急迫抽出时间，去学习的缘由。从的阅历看，搭建这个平台，构建这个系统，是没有错误的，反思我们的工作，我认为有这么几个缘由：一是我们体制有问题。目前全国绝大多数交通局都有信息中心，而且是个事业单位，特地负责行业信息化建设、日常维护和运营，局科技处负责规划和标准的制定。但是我们局里没有这个机构，而把它设在了运管处，由运管处成立信息中心来负责。事实证明，这是行不通的。二是我们一些领导和同志相识不到位，认为自己对本职工作很熟识，都是行家里手，不须要再搞什么信息化，
