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1、工作行为规范系列柴油机修理的操作说明（标准、完整、实用、可修改）i.GL实用范本 | DOCUMENT TEMPLATE编号：FS-QG-18998柴油机修理的操作说明Operating instructions for diesel engine repair说明：为规范化、制度化和统一化作业行为，使人员管理工作有章可 循，提高工作效率和责任感、归属感，特此编写。俗话说，一名大将需要有过五关斩六将的本领。而要想 成为一名合格优秀的修理人员也是要具备一定的本领的。柴 油机修理就需要越过八大关卡。第一关：“三漏”关修理柴油机时防治并解决 “三漏”问题，可采取“五字” 准则，即严、洁、抹、磨、紧。
2、严：对零件的拆卸和安装， 要严要求，遵守操作规程，严禁乱打乱敲，如拧螺栓时要按 顺序并分几次紧固，不要无顺序乱拧，以防零件变形。洁： 零部件组装前，一定要清洁干净，严防混入杂质。如由油阀 与阀座接触环带处混入极小的杂物，不仅会漏油，还直接影 响发动机的工作。抹：在石棉垫、纸垫和各种螺塞的漏油处 涂抹石棉油。在抹石棉油时要薄而均匀，不要太厚，也不要 把垫的整个面都抹上，只需涂抹漏油的局部。磨：研磨或铳削零件的结合面，其作用是恢复表面的光洁度和精度，使油管接头或垫片研磨后，能保持密封，不漏油。紧：密封装置 的紧度要适宜，不能过紧或过松，如柴油机的各种接触面和 密封螺母等，必须保持适宜的紧度。第二关
3、：汽缸压力关为了保证有足够的汽缸压力，活塞与缸套的配合间隙， 活塞环的端、边间隙必须符合要求，气门与气门座的密封性、 喷油器前端的密封性要好，汽缸垫要好，且厚度符合要求。第三关：燃烧室容积关柴油机经修理后，往往会使燃烧室容积发生变化，改变原有的压缩比，直接影响柴油机的正常工作，燃烧室容积改 变的因素有：活塞位置装反，汽缸垫厚不当，曲柄连杆机械 磨损或弯曲，涡流室镶块错位，气门下陷量过大等，在修理 时，应对这些情况加以注意。第四关：正时关正时关包括供油正时和配气正时，若供油不正时，S195、X195型柴油机可借助喷油泵与齿轮室盖之间的垫片调整，每增减0.1mm厚的垫片，相当于飞轮弧长6.3mm若
4、配气不足时，应先检查与纠正正时齿轮安装上的误差，然后调整气门间隙，气门间隙每变动0.1mm,曲轴转角变化 3度，相当于飞轮弧长11.1mm,调整时应注意活塞压缩到上止点时，进、排气门间隙(冷车状态)不能小于0.2mm,以防机件受热膨胀，气门关闭不严，或气门头撞击活塞。第五关：“三滤”关空气滤清器技术状态不好，会使灰尘进入气门。加速活塞环、汽缸、气门与气门座早期磨损，造成启动困难，功率下降。柴油、机油滤清器技术状态不好，会使杂质进入有关 零部件之间，造成三大精密偶件早期磨损，加速曲轴与轴瓦 磨损，严重者会造成柴油机早期报废。第六关：柴油雾化关柱塞副、由油阀副及喷油器针阀副的技术状态不好，均会造成
5、喷油雾化不良，使柴油机启动困难，燃烧不完全，积炭增多，以致发动机功率下降，油耗增加，因此，对燃油系， 特别是精密偶件要认真进行检查。第七关：通孔与小孔关(1)通孔关现以S195型柴油机为例，轴承、衬套的5处通孔在安装时要对正。a、主轴承，每对主轴承油槽上都钻有油孔，分别与汽缸体、主轴颈上的油也相通，安装时，只要主轴承的凸缘缺口 对准定位销，就能防止主轴承转动，保证油孔对准，使润滑 油路畅通无阻，避免烧坏。b、摇臂衬套。向摇臂内压入衬套时， 如孔不对准，摇臂 轴及衬套就会因缺乏润滑，干摩擦而烧损使气门间隙变大， 产生严重的敲击声。c、连杆衬套。连杆小头钻有集油孔，和连杆衬套的油孔 相通，向连杆小
6、头内套铜套时，若两个油孔不对准，铜套和 活塞销发生“当当”的敲击声，甚至咬死。d、启动轴衬套，安装启动轴衬套时，两衬套油孔要分别与机体与齿轮盖上相对应的集油凹槽相通，否则启动轴与衬 套就会加快磨损，引起供油角度和配气相位变化，导致柴油 机功率下降。(2)小孔关主要有以下 4个小孔a、油箱盖通气孔。该孔堵塞后，油箱不再与大气相通，油箱上部因油面下降会由现负压，造成供油中断；燃油受热后蒸发，使油箱内压力升高，会引起油箱开关处漏油，因此， 此孔不能堵。b、曲轴箱换气孔，换气孔堵塞后，曲轴箱内废气越积越 多，曲轴箱内气压升高，会使机油渗漏，高湿废气混入机油， 还会加快机油变质，加速机件磨损，因此，在维修时一定要 疏通此孔。c、输油泵泄油孔。输油泵上的泄油孔堵塞， 会导致推杆 和导管间少量柴油渗漏进入喷油泵，冲淡壳体内的润滑油， 加速零件磨损，因此，此孔也不能堵。d、水泵泄水孔，该孔如果堵塞，渗漏的水排不由泵体， 进入轴承座内，会加速轴承的损坏，因此，在检修时一定要 疏通此孔。第八关：磨合关请输入您公司的名字Foonshion Design Co., Ltd第6页/共6页
