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1、 下穿通道深基坑施工重点、难点以及解决对策研究 郑均摘要：现阶段，随着社会经济水平的快速提升，建筑行业也得以蓬勃发展。很多地铁站以及地下商场等工程施工都涉及深基坑工程，因此，作为施工技术人员必须不断创新技术，针对深基坑施工過程中的重点、难点问题进行研究分析，并提出相应的措施进行解决。本文就以杭州至富阳城际铁路附属配套工程土建施工SGHF-2标段为例进行分析，以供同行参阅。关键词：下穿通道;深基坑;施工重点;解决对策;研究分析一、工程概况杭州至富阳城际铁路附属配套工程土建施工SGHF-2标段，位于杭州市西湖区之江旅游度假区境内狮子口互通区域，非机动车下穿通道沿狮子口互通北侧绿化带东西走向，沿线下
2、穿北侧上下匝道及绕城高架。下穿通道暗埋段采用单箱单室单层钢筋混凝土矩形结构，标准段结构总宽度约8m，采用明挖顺作法施工，结构底板根据抗浮验算K0+065K0+365段设置800抗拔桩，桩长10m。纵断面总体呈V型坡，依次为-2.5%下坡，1.083%上坡，根据纵坡及结构条件在通道内最低点处设置雨水泵房1座。下穿通道采用明挖法施工，基坑最大开挖深度约6.2m，其中雨水泵房处11.4m。基坑挖深大于3.5m的区间采用SMW工法桩结合内支撑的围护体系，其中K0+320K0+345段受桥下施工空间限制，局部采用钻孔灌注桩结合内支撑的围护体系。基坑深度小于3.5m的区段采用放坡开挖。二、深基坑施工重点、
3、难点分析非机动车下穿通道基坑开挖地层为填筑土、素填土、粉质黏土、黏质粉土、淤泥质黏土，属软土、局部深基坑，防渗漏，控沉降，确保基坑安全稳定十分重要，是本工程重点及难点之一。通道基坑开挖长度395m，最大开挖深度6.2m（雨水泵房处11.4m），开挖宽度7.4m8m，雨水泵房部位宽度达15.2m，雨水泵房处基坑宽、大、深。由于基坑开挖地层为粉质粘土、黏质粉土、淤泥质黏土等地层。在工程活动中及地下水动水压力的作用下，易产生管涌、液化、开挖面不稳定等工程危害，极易在围护结构薄弱处产生流砂、涌水，引起地面快速沉陷，同时泵房处基坑深、宽，支撑跨度大，支撑易变形，因此对降水施工、基坑的围护、止水帷幕及变形
4、控制提出了更高的要求，为确保基坑稳定，控制地表沉降，保证基坑安全是本工程施工控制重点及难点。三、深基坑施工中重点、难点的相应解决对策（一）开工前作好对不良地质现象的详细调查，特别查明通道区域内的流砂、暗流、地下废弃管线、贮水体等情况，并针对不良水文、地质现象制定相应的技术措施予以根除，确保基坑开挖过程的绝对安全。（二）严控钻孔灌注桩、高压旋喷桩、SMW工法桩等围护结构施工质量施工过程中将对钻孔灌注桩的砼强度等级、垂直度、间距、桩底标高、钢筋笼质量及SMW工法桩、高压旋喷桩的水泥掺量、垂直度、桩底标高、桩间咬合、H型钢质量等进行严格的质量控制，确保围护完整性及密实不渗水。在基坑开挖过程中密切关注
5、基坑内外的水位变化情况和围护表面渗漏水情况，若发现围护桩体表面出现渗漏情况，将立即停止开挖，对渗漏处及时进行注浆止水处理，若渗漏较大，则对正开挖的部位立即回填土方，分析原因，查找渗漏点的具体位置，并在围护桩的背后采用高压旋喷桩封堵水力通道，经检查基坑内外水位无明显变化后再进行基坑土方开挖。（三）确保地基加固的质量为提高基坑抵抗变形的能力，在开挖前，对基坑底部被动区进行加固，避免坑底回弹、隆起现象的发生，以利结构底板施工，加固范围为基坑底下3m。地基加固采用三轴搅拌桩抽条或满堂加固，局部绕城高架下采用高压旋喷桩满堂加固，因此基坑开挖必须待地基加固已全部完成，并经抽样检测确认加固范围及加固强度达到
6、设计要求后才能进行基坑开挖。（四）重视基坑降、排水管理，确保基坑降、排水的质量根据本通道地质水文等特征情况，本工程基坑内采用800降水管井、坑内间距30m单排布置，降水深度为基坑底部以下5m;放坡开挖段采用井点结合明沟降水;坑外设置备用降水井（兼水位观测孔），按距围护结构约5m布置，沿通道方向间距40m;基坑四周设置节水沟拦截地表水，防止地表水侵入基坑。1、降水前应先进行抽水试验，以检测降水井的降水能力。在施工过程中遇到降水设计与现场情况不符时，应先进行现场调查分析预测可能出现的问题，并提出修改设计方案，在设计人员同意后方可实施。每个降水井、孔、排水设施调试合格后，必须进行降水检验，合格后尚应
7、做好降水监测与维护。2、基坑开挖前必须进行坑内排水疏干，基坑若为不透水或微透水土层时，不设置降水井，采用集水明排方式抽排地下水，排水明沟水量和集水井位置等应根据现场开挖排水情况确定，以确保降水效果。降水后基坑内水位应在坑底以下1m。3、在基坑开挖过程中，对局部降水效果达不到土方开挖要求的，采用轻型井点辅助降水，以确保降水效果。（五）及时施作垫层和底板混凝土基坑开挖到底后应及时施作垫层混凝土封底，不允许长时间暴露，并应在最短的时间内将结构底板施作完毕，只有当结构底板混凝土有了一定的强度后，基坑安全才真正有了保障。（六）加强监测，及时反馈信息指导施工“监测是施工的眼睛”，深基坑施工的全过程都必须在
8、严密的监测下进行，以便及时发现问题及时处理，将事故制止在萌芽状态。本公司拟进行：围护结构桩顶水平位移、竖向位移量测;围护桩水平位移量测、坑外土体水平位移量测;换撑轴力的量测;地表沉降、坑底隆起的量测;裂缝的观测、坑内外地下水位监测;周围建筑物、管线观测等，确保基坑和周边环境的安全。（七）编制“深基坑施工应急预案”，备好应急物资，做到有备无患无论施工方案多么详尽，施工过程多么谨慎，都无法百分之百的避免事故的发生，因此还必须编制十分详尽的“深基坑施工应急预案”，备好各种应急物资，成立抢险应急分队，时常组织抢险演练，做到有备无患。一旦发生险情时便可以做到“发现早，反应快，处理及时”，把损失降低到最小
9、。四、结语：由此可见，在进行深基坑施工期间还会有大量机械设备运转所发生的噪音及基坑土方开挖产生的大量土方及围护结构，施工时不可避免产生大量的废土、泥浆，若处置不当，会产生噪音、扬尘等问题，会对周边环境产生一定影响。因此，施工期间必须对产生的噪音、扬尘等现象进行及时管控。施工前，对设计及业主已明确迁改的地下管线结合施工图及施工程序进行进一步的分析及讨论以寻求最佳的迁改位置，达到保护管线安全最佳性。根据通道放坡开挖段与110KV电缆管及次高压燃气管线的关系，明确需要监测、监控的地下管线数量，经业主、设计等批准后执行。另外，在基坑开挖过程中，按照经批准后的监测方案进行监控量测，并将监测后的各项数据及时上报监理、业主、设计等，当监测数据超过设计报警值后，立即上报不隐瞒，并汇同监理、业主、设计等研究应急方案，及时采取措施，以确保管线安全。通过对深基坑施工重点、难点的研究分析并提出相应的防范措施，保障深基坑质量安全以及周围生活环境的和谐与稳定。参考文献：1蒋家挺.深基坑支护工程的施工重点难点分析及施工对策J.工程技术，2016年9月08，3.2吴凤英.某工程基坑支护重点难点探讨J.福建建筑，2015（6）：57-59. -全文完-
