《三月下旬一级建造师考试《铁路工程管理与实务》期中补充卷（含答案和解析）》由会员分享，可在线阅读，更多相关《三月下旬一级建造师考试《铁路工程管理与实务》期中补充卷（含答案和解析）（24页珍藏版）》请在金锄头文库上搜索。
1、三月下旬一级建造师考试铁路工程管理与实务期中补充卷（含答案和解析）一、单项选择题（共20题，每题1分，每题的备选项中，只有一个最正确或最符合题意。选对每题得一分，没选或选错均不得分）。1、在隧道相向开挖施工中，由于测量误差，导致具有相同贯通里程的中线点在空间不相重合，此两点在空间的闭合差称为（）误差。A、允许B、测量C、施工D、贯通【参考答案】：D【解析】：此题主要考查对隧道贯通测量知识的掌握。要熟悉隧道贯通误差的概念；由于各项测量工作都存在误差，导致相向开挖中具有相同贯通里程的中线点在空间不相重合，此两点在空间的连接误差(即闭合差)称为贯通误差。在水平面内垂直于中线方向的分量称为横向贯通误差
2、，在高程方向的分量称为高程贯通误差。高程误差对坡度有影响；而横向误差对隧道质量有影响。根据以上知识点判断，选项“D”最符合题意。2、隧道拱顶下沉和净空变化的量测断面间距中，级围岩不得大于（）m，级围岩不得大于（）m。A、20；15B、15；10C、10；5D、20；10【参考答案】：C3、粉体喷射搅拌桩喷粉量偏差不应大于室内配方值的（），桩体强度不应低于设计值。A、5%B、8%C、10%D、20%【参考答案】：B4、铁路营业线框架式桥涵顶进施工时，预制涵段主体结构混凝土强度必须达到设计强度的（）%，才能开始顶进工作。A、70B、80C、90D、100【参考答案】：D【解析】：此题主要考查对铁路
3、营业线框架式桥涵顶进施工要求的掌握。框架式桥涵顶进的施工要点包括：顶进前主体结构混凝土必须达到设计强度，防水层及防护层按设计完成；线路加固、后背准备完成。顶进设备以及各类施工机械应符合要求；观测人员、仪器装置及劳力组织应准备完毕；运营部门协商确认的施工计划、线路防护监测人员及设备工具、通信器材等应准备完毕；实施性施工组织及安全措施应编制完毕。选项“D100%”符合题意。5、生活区原则上应（），既不发生干扰，又方便工作。A、远离生产区B、紧邻生产区C、靠近生产区D、靠近架梁区【参考答案】：A6、（）部门应结合施工环境、条件，认真进行施工现场文明形象管理的总体策划、设计、布置、使用和管理。A、施工
4、B、监理C、养护D、设计【参考答案】：A7、下列地基处理方法中，施工前必须要进行工艺性试验的是（）。A、碎石桩B、抛石挤淤C、堆载预压D、换填【参考答案】：A8、路基工程施工应按设计要求进行（）的动态观测。观测基桩必须置于不受施工影响的稳定地基内，并定期进行复核校正。A、地基沉降、侧向位移B、地基沉降、水平位移、侧向位移C、地基沉降、横向位移、侧向位移D、侧向位移、水平位移【参考答案】：A9、施工承包、施工总承包验工计价采用季度验工计价和末次验工计价方式，工期不满（）个月的项目，实行竣工后一次验工计价。A、2B、3C、5D、6【参考答案】：B10、板式无砟轨道标准板混凝土浇筑时应采用（）振捣。
5、A、底振式B、侧振式C、插入式D、平板式【参考答案】：A【解析】：此题主要考察考生对铁路无砟轨道轨道板预制方面的知识掌握。根据教材表述，非预应力轨道板预制场内设置轨道板预制生产线，生产线上设置独立预制台座，生产线置于场区厂房内，并设轨枕存放场对枕板集中存放。台座采用底振式，钢模板倒模法浇筑，混凝土采取吊灌逐块浇筑，养护采用独立养护罩，实施蒸汽供热衡温养护，全自动温控系统控制。桁吊起吊脱模、翻转、移出，堆放后继续自然养护。通过分析考试说明，每题的备选项中只有1个是最符合题意，那本题的正确项是“A底振式”。11、软石和强风化岩石宜采用机械开挖，边坡高度大于（）的坚硬岩石可采用光面、深孔、预裂爆破开
6、挖，严禁采用洞室爆破。A、10mB、15mC、18mD、20m【参考答案】：D12、路基边坡挂网锚喷防护，实施喷射钢纤维混凝土作业，增黏剂应在（）时掺加。A、第一次拌合B、第二次拌合C、第三次拌合D、临时拌合【参考答案】：B【解析】：此题主要考察对边坡挂网锚喷防护作业要求的掌握。教材内容显示边坡挂网锚喷(含锚杆、挂网)防护采用喷射钢纤维混凝土时，喷射材料应分两次拌合，增黏剂应在第二次拌合时掺入，拌合料应在规定时间内喷完，喷射后2h即应开始养护。根据以上知识点可以判断，选项B最符合题意。13、在岩石的走向、倾斜不利于边坡稳定及施工安全的地带，路堑应该（），并采取（）的措施。A、逐层开挖加强施工振
7、动B、顺层开挖减弱施工振动C、逆层开挖加强施工振动D、跳层开挖减弱施工振动【参考答案】：B14、隧道竣工测量的内容包括：隧道断面净空测量，中线、高程测量及控制中线基桩和（）。A、衬砌厚度测量B、洞门里程测量C、变形观测点测设D、永久水准点测设【参考答案】：D15、土质边坡挂网锚喷防护施工时，锚杆孔施工完成后（）安设锚杆。A、直接注浆B、先清水冲洗再注浆C、先高压风吹洗再注浆D、先石灰水冲洗再注浆【参考答案】：C16、机械铺轨时，铺轨前铺砟厚度宜为（）。A、100mmB、150mmC、200mmD、250mm【参考答案】：B17、在确定无缝线路锁定轨温时要求：相邻两段单元轨节锁定轨温之差不得大于
8、（），左右两股钢轨的锁定轨温之差不得大于（），同一设计锁定轨温的长轨条最高与最低锁定轨温之差不大于（）。A、3,5,10B、5,3,10C、3,10,5D、5,10,3【参考答案】：B18、对金属、水泥、道砟等工程材料必须坚持（）的原则。A、先检验后使用B、先使用后检验C、边使用边检验D、以上均可【参考答案】：A19、挖孔桩基础施工时，孔内爆破应采用浅眼爆破。爆破前，对炮眼附近的支撑应采取防护措施，护壁混凝土强度尚未达到（）时，不宜爆破作业。A、10MPaB、20MPaC、25MPaD、30MPa【参考答案】：C20、国家I级铁路正线上同类型轨枕成段铺设的最小长度为（）。A、50mB、200m
9、C、500mD、600m【参考答案】：C【解析】：此题主要考察考生对I级铁路正线铺轨相关知识的了解。教材对工级铁路正线铺轨相关要求是：同一种类不同类型的轨枕不得混铺。在不影响轨道设计强度条件下，可成段铺设与设计不同类型的轨枕。同类型轨枕成段铺设的最小长度，国家铁路的正线、到发线轨道为500m，其他线和地方铁路、专用铁路、铁路专用线轨道为200m；困难条件下，地方铁路、专用铁路、铁路专用线的站线轨道可减少到50m。根据以上内容对四个选项进行分析，选项A50m适合困难条件下的地方铁路及专用线，选项B200m适合于地方铁路及专用线，选项D600m大于国家二、多项选择题（共10题，每题2分，每题的备选
10、项中，有两个或两个以上的符合题意，有一个错选则本题不得分，少选，所选的每个选项得0.5分）。21、属于施工测量严重缺陷的有（）。A、上交资料不完整（重缺陷）B、控制点点位选择不当（重缺陷）C、观测条件掌握不严（重缺陷）D、起算数据采用错误E、计算程序采用错误【参考答案】：DE22、影响混凝土凝结时间的主要因素有（）。A、水泥品种B、单方用水量C、外加剂的种类D、含砂率E、水灰比【参考答案】：AC23、热轧圆盘条、热轧光圆钢筋、热轧带肋钢筋和余热处理钢筋的钢筋原材料进场检验中，钢筋表面不得有（），表面的凸块和其他缺陷的深度和高度不得大于所在部位尺寸的允许偏差（带肋钢筋为横肋的高度）。A、麻坑B、
11、裂纹C、结疤D、折叠E、油渍【参考答案】：BCD24、铁路隧道常用的支护形式为锚喷支护，主要采用锚杆和喷射混凝土、钢筋网片、钢支撑等材料，共同组成支护结构，承受围岩压力，实现（）。A、施工期安全的目的B、控制围岩过大变形的目的C、施工期防尘的目的D、控制模板过大变形的目的E、施工期控制质量和防水的目的【参考答案】：AB25、营业线线路测量主要包括（）。A、施工复测B、中线测设C、竣工测量D、沉降测量E、高程放样和边桩测设【参考答案】：ABCE26、下列（）可以作为施工作业指导书的主要编制依据。A、国家和铁道部颁布的规范、验收标准和施工指南B、经审核合格的施工图设计文件C、指导性施工组织设计D、
12、合同及相关协议E、国家级工法和成熟的施工工艺【参考答案】：ABDE27、水泥按其质量可分为（）。A、优质水泥B、优良水泥C、合格水泥D、不合格水泥E、废品【参考答案】：CDE28、为保证新线隧道装砟与运输安全，长隧道的出砟运输宜（）以提高运输效率，确保作业安全。A、建立工程运输调度B、统一指挥C、建立安全规章制度D、设立合理的建议E、配备无线通信设备【参考答案】：AB29、锚喷支护的作用有（）。A、支承围岩、加固围岩、提高层问摩擦力B、形成“组合梁”、“悬吊”作用C、承受部分松弛荷载D、加强限制围岩变形、作为超前支护的前支点E、支承围岩、“卸载”、填平补强围岩、覆盖围岩表面、阻止围岩松动、分配
13、外力【参考答案】：ABCE30、铁路营业线临时道口应设置在瞭望条件良好的地点，且（）。A、距道岔、桥台在100m以内，应避免设置道口B、应能看到两侧各400m以外的列车C、列车在800m以外可看见道口D、道口交叉锐角不得小于35E、其铁路两侧的道路应不小于25m的直线段【参考答案】：ABC三、案例分析题案例一背景资料某施工单位承建某铁路软土路基工程，采用浆喷搅拌桩施工。路基为改良细粒土填筑。施工中过程发生了以下事件：事件一，全面施工前根据地质情况和室内配合比，分段进行了成桩工艺试验，经取芯和承载力等检验，确定了固化剂掺人比、钻进速度、喷气压力和喷搅次数4项工艺参数，分段试桩2根。工艺参数及成桩
14、检验成果由项目总工程师确认。事件二，在施工中，质检工程师取芯检验发现质量问题，少数桩体的无侧限抗压强度不足。事件三，基床以下路堤填筑按三阶段、四区段、八流程的工艺组织施工。碾压时，分层最大压实厚度为50cm，最小分层厚度为10cm。各区段交接处重叠压实，纵向搭接长度为15m，沿线路纵向行与行之间压实重叠为40cm，上下两层填筑接头应错开为2m。问题1针对事件一，指出其错误并给出正确做法。2针对事件二，分析发生质量问题的可能原因并给出处理措施。3针对事件三，指出路基碾压工艺的错误之处并给予改正。【参考答案】：1错误之处：(1)工艺试验确定4项工艺参数不完整；(2)分段试桩2根数量不符合规范要求；(3)检验成果由项目总工程师确认不妥。正确做法：(1)再增加提升速度和单位时间喷入量两项工艺参数；(2)分段试桩不得少于3根；(3)工艺参数及成桩检验成果需报监理工程师确认。【考点解析】此题考查浆喷搅拌桩施工方法在软基工程中的应用。对于本题要掌握的知识点是关于浆喷搅拌桩施工工艺和质量要求：施工前应根据地质情况和室内配合比分段进行成桩工艺试验，并经取芯和承载力等检验，确定固化剂掺入比、钻进速度、提升速度、喷气压力、单位时间喷入量及喷搅次数等工艺参数，分段试桩不得少于3根。工艺参数及成桩检验成果报监理单位确认。解题思路是对照知识点找出错误做法并加以更正。2发生质量问题可能的原因是：(1)原材料
