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1、精选优质文档-倾情为你奉上1 编制依据（1）建筑地基基础工程施工质量验收规范(GB50202-2002)；（2）建筑地基处理技术规程（JGJ79-2002）；（3）建筑基坑支护技术规程（JGJ120-99）；（4）地下铁道工程施 工及验收规范（GB-1999(2003年版)）；（5）施工现场临时用电安全技术规范（JGJ46-2005）；（6）型钢水泥土搅拌墙技术规程JGJ/T 199-2010；（7）*站隧道盾构始发地基加固图（8）*站车站围护结构土体加固图纸2 工程概况2.1 工程简况*站位于十字街与前进路交叉口，车站为地下三层双跨车站，采用明挖施工，盾构井位于车站南端及车站北端明挖区间，车
2、站基坑开挖深度23.3623.85m,标准段基坑跨度25.2m,加宽段宽度27.6m,车站长度259.95m.2.2地质情况*站南端头加固地层范围依次为：杂填土、粉质粘土、细砂、砾砂、强风化泥质粉砂岩、中风化泥质粉砂岩、钙质泥岩、中风化泥质粉砂岩。*站北端头加固地层范围从上到下依次为：杂填土、粉质粘土、细砂、砾砂、强风化泥质粉砂岩、中分化泥质粉砂岩。*车站地连墙内外侧土体三轴搅拌加固区域地层范围从上到下依次为：杂填土、粉质粘土、细砂、砾砂。2.3 水文情况根据地质勘查报告，地下水类型可分为上层滞水、第四系松散岩类孔隙水、碎屑岩类裂隙溶隙水三种类型，现分述如下：（1）上层滞水上层滞水主要赋存于西
3、岸浅部填土层之中，无上覆隔水层，粉质粘土层为其隔水底板。上层滞水初见水位埋深为1.003.90m，主要接受大气降水的入渗补给，向低洼地段排泄。（2）松散岩类孔隙水第四系松散岩类孔隙水为潜水，局部为承压，主要赋存于第四系上更新统砂砾层，地下水稳定水位埋深为6.8617.78m，稳定水位高程为6.6317.23m，赣江水位高程为9.20m。（3）红色碎屑岩类裂隙、溶隙水红色碎屑岩类裂隙、溶隙水主要赋在具溶蚀的钙质泥岩及相对破碎的粉砂质泥岩中，该含水层富水性不均一，影响因素主要有风化网状裂隙与构造节理控制的发育程度，岩性差异（主要是钙质含量的变化），裂隙（节理）多呈闭合状，一般富水性较差，该层地下水
4、通过基岩裂隙发育段与上部孔隙水存在一定的联系，具微承压性。2.4 设计概况 本工程涉及三轴搅拌加固的范围为车站围护结构地下连续墙槽壁两侧土体加固，盾构始发接井土体加固。均采用850600搅拌桩。加固采用P.O 42.5水泥。车站围护结构地下连续墙槽壁外侧土体加固，有效加固宽度为600mm，加固深度为9m。加固长度总计为714.98m。水泥参量为20%。*站共有两个端头需要加固。盾构始发前应对井端头一定范围内土体进行加固。区间盾构始发（*站南北端头）端头加固长度均为11.5m，始发端头加固宽度均为12m，*站北端头设计地面高程为25.18m,设计桩长21.90m。*站南端头南端头设计地面高程为2
5、5.02m,设计桩长21.254m。搅拌桩加固体沿基坑垂直方向分弱加固区、强加固区，南端头弱加固区搅拌桩实桩水泥掺入量为7%，加固深度为7.054米，强加固区搅拌桩水泥掺量为20%，加固深度为14.946米。北端头弱加固区搅拌桩实桩水泥掺入量为7%，深度为6.141m,强加固出搅拌桩水泥参量为20%，加固深度12m。加固范围详见下图。图2-1 *站北端头加固剖面图图2-2*站北端头加固平面图图2-3*站南端头加固剖面图图2-4*站南端头加固平面图图2-5车站地下连续墙槽壁加固剖面图专心-专注-专业图2-6车站地下连续墙加固平面图2.5 管线及周边建筑物状况加固区以内存在的管线已进行清障处理，加
6、固区周边建筑物已进行保护。3 施工总体部署3.1 总体施工顺序拟采用SJB180三轴工法桩机进行搅拌桩施工。端头加固从靠车站侧开始施做搅拌桩。地连墙槽壁加固从车站两端开始施工。3.2 施工进度计划*站南端头加固工期计划28天；*站北端头加固工期计划30天。*站地连墙侧壁35天。3.3 组织机构及劳动力计划为确保施工的顺利进行，协调各方面关系，加强配合，拟投入管理人员9人，见下表。表3-1 三轴搅拌加固施工组织机构图职务姓名生产副经理机电总工安全总监技术主管试验主管物资员测量主管现场技术员安全员现场进行24小时不间断施工。计划配备作业人员具体见下表。表3-2 三轴搅拌加固施工劳动力配备计划表序号
7、工种人数备注1作业领班2人2测量及记录3人3电工2人4机修工2人5吊车司机1人6挖机司机2人7机前操作工4人8司泵及操作2人9拌浆工4人10保洁工10人11共计32人现场作业人员使用按实际施工情况随时增减，以确保本工程顺利施工为准。3.4 施工设备计划本次搅拌桩加固施工，主要使用步履式重型桩机，并配备挖土机、空压机等设备，所有机械设备须有出厂合格证。用于加固桩施工的所有设备在进场前必须通过监理工程师检查和书面确认。其主要施工设备如下表：表3-3 三轴搅拌加固施工设备一览表序号设备名称规格型号数量备注1步履式重型桩机SJB1801台2灰浆桶0.6m35只3存浆桶6m31只4压浆泵200L/min
8、2台1台备用5挖土机0.6m31台6空压机6m31台7发电机500KW1台备用8水泥罐60t2个3.5 材料计划进场材料应根据施工进度计划及该工程材料的实际使用量进行准备，材料进场必须经专人验收，不经过验收的材料不准进场。所有进场材料必须按规范要求进行抽检，严禁未经检验或检验不合格材料进入施工当中去。本工程所需要的主要材料见下表。表3-4 三轴搅拌加固材料计划表序号材料名称规格单位数量备注1水泥P.O 42.5t4790端头加固2水泥P.O 42.5t1450地连墙槽壁加固4 加固施工工艺说明4.1 总体施工顺序在端头加固施工时，为保证加固体的质量，先施工加固区外侧两排三轴搅拌桩，采用套打一孔
9、的方式进行施工，加固方式如下图所示：图4-1 套打示意图其余加固体按单侧挤压式施工，三轴搅拌桩的成型单幅面积为1.495m2，搅拌桩幅与幅之间搭接300mm，以保证墙体的连续性和接头的施工质量，如图所示。图4-2 单幅成桩平面图图4-3 搅拌桩搭接示意图4.2三轴搅拌加固施工工艺流程三轴搅拌加固施工工艺流程如图4-4所示。涌土处理下一施工循环三轴搅拌桩就位，校正复核桩机水平和垂直度就位，校正核桩机水平和垂直度设置导向、定位架定位型钢测量放线、开挖沟槽拌制水泥浆液、开启空压机、送浆、气至钻头三轴搅拌机钻进，搅拌水泥浆液与土体，下沉至设计底标高三轴搅拌机搅拌水泥浆土，并提升至设计标高或重复搅拌或重
10、复搅图4-4 三轴搅拌加固施工流程图喷浆作业拔管移机回填注浆终孔孔 口 是 否 返 浆检查注浆效果孔位对中调整垂直度检查泵压、气压、管路喷嘴及水灰配合比清 洗 器 具钻机就位钻孔插管检 查 孔 深图4-5 旋喷桩加固施工流程图4.3 施工技术参数三轴搅拌加固采用三轴搅拌进行，设备机型为SJB180三轴搅拌桩机。搅拌桩施工过程中主要施工参数为：(1) 水泥浆流量：280320L/min(双泵)；(2) 浆液配比：水：水泥=1.5：1；(3) 泵送压力：0.51.0MPa（双浆泵）；(4) 成桩垂直度偏差不超过1/200，桩位布置偏差不大于50mm。(5) 盾构端头加固采用两种配合比，分别为一区搅
11、拌桩实桩水泥掺入量为7%，二区搅拌桩水泥掺量为20%。施工中采用搭接300mm。车站地连墙加固水泥参量为20%，全部为套打。施工参数表如下表： 表4-1 三轴搅拌加固施工参数表分类加固深度（m）加固面积（m2）掺量每根桩水泥量（t）北端头弱加固区6.1421.4957%1.22强加固区121.49520%6.82南端头弱加固区7.0541.4957%1.40强加固区14.9641.49520%8.50车站地连墙91.49520%5.11备注：土体容重取1.9t/m，水泥用量：加固深度加固面积土体容重水泥掺入量。(6) 三轴搅拌桩的提升速度由总的水泥用量与流量有关，可通过监测水泥浆流量进行控制；
12、根据每幅桩水泥用量，调整泵送流量控制提升速度，从而达到设计的水泥用量。4.4 施工准备 (1)在施工前相关技术及管理人员要认真仔细地进行施工图会审工作。在图纸会审的基础上进行现场技术交底的工作。(2)、在各分项工程施工前，认真做好技术交底工作。除进行书面交底外，还应组织各班组召开技术交底会，对施工难点和重点进行讲解。施工员应对作业班组进行技术、安全和质量交底，明确分项工程质量要求以及操作时应注意的事项。(3)、完成对施工区域内所有地下管线（管道、电缆）、地下构筑物等的调查工作，确定场地内的管线现状，是废除还是要采取保护措施。(4)、测量组在放样前先对测量控制点进行复核，然后用复核无误的控制点进
13、行桩位的放样。将测量放样资料报监理工程师及业主测量队复核。4.5现场准备(1) 所有进场机械设备须有出厂合格证。在进场前必须通过监理工程师检查和书面确认才能用于施工。(2) 进场材料根据施工进度计划及该工程材料的实际使用量进行准备。材料进场后由专人验收，按规范的要求进行抽检，严禁未经检验或检验不合格材料进入施工场地。(3) 清除桩位处地上、地下一切障碍包括大块石、树根和生活垃圾等，场地低洼时应回填粘土，不得回填杂土，查清地下管线的位置高度，做好临时截、排水设施，以及供水供电线路、机械设备施工线路、机械设备放置位置、运输通道等，水电与桩机位置，提前改道重新敷设。4.6 三轴搅拌加固施工工艺(1) 开挖导沟三轴搅拌加固导沟施工，根据基坑围护结构内边控制线，采用挖机开挖，并清除地下障碍物。开挖导沟余土应及时处理，以保证水泥搅拌桩正常施工。(2) 定位架放置根据图纸上对加固范围的编号及施工顺序在，沿开挖好的导沟放置型钢导轨，根据设计要求间距在轨面设定施工分档刻度标记准确定位出每一根搅拌桩的位置并编号。(3) 桩机就位及校正由专人统一指挥桩机就位，移动前看清上、下、左、右各方面的情况，发现障碍物应及时清除，桩机移动结束后认真检查定位情
