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马年说马（下）马年说马（下） 7.英国的铁路是由造电车的人设计的，他把电车轨道“照搬照抄”于火车轨道，而最早制造电车的人是马车匠，电车轨距实际上就是马车两轮的距离，也就是英国的老路上留下的马车的辙迹宽度。提到这个辙迹宽度，就不得不提到古罗马，因为欧洲包括英国的长途老路都是罗马人为他们的军队铺设的，罗马军队的战车轮距正是 1.435 米。据考证，这1.435 米，正是两匹拉战车的马的屁股的宽度，这个宽度恰好可以使马与车在结构上保持高度一致，从而使马车协调平衡地顺利行驶。也就是说，马屁股宽度是铁路轨距的“祖先”。 8.好马日行千里，然千里马十分难得。古人常以千里马比喻杰出人才。在封建社会，有许多杰出人物怀才不遇、报国无门而蹉跎一生。唐代大文学家韩愈为此浩叹：“世有伯乐，然后有千里马。千里马常有，而伯乐不常有。” 9.清代诗人龚自珍在诗中为灾难深重的中国呼唤人才：“九州生气恃风雷，万马齐喑究可哀。我劝天公重抖擞，不拘一格降人才。”（译文：中国要想生气勃勃就需要风雷激荡，这种万马无声的局面实在令人悲哀。我希望皇帝重新振作精神，不要局限于一种规格或方式去选用治国的人才。）现在，中国终于迎来了万马奔腾、人才辈出的新时代。
