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1、国际货运代理第2章 国际海运代理实务目 录21 国际海运代理操作流程22 国际海运代理运费计收23 国际海运代理单证缮制21 国际海运代理操作流程u一、海运代理概述n（一）国际海上货物运输的特点n优点：运量大、通过能力强、运费低n缺点：速度慢、风险大（三）海运货物u1、货物分类u按装运形态：件杂货、散装货u按货物性质：普通货物、特殊货物u2、货物的计量和积载因数u(1)货物的计量u重量吨Wu尺码吨Mu选择运费W/Mu按箱计费u（2）积载因数（Stowage Factor S/F）每一吨货物在正常堆装时实际所占的体积或容积。理论积载因数：实际体积/总重量实际积载因数：总舱容/总重量积载因数查询货
2、物英文名称货物中文名称积载因数包装ACETONE丙酮1.4DRUMACORNKERNELMEAL橡子仁粉1.56BAGACORNKERNELS橡子仁1.67BAGACORNKERNELS橡子仁1.49BULKAIRRIFLES气枪3.1CASEALUMINA铝土矿.61BULKALUMINASILICA钒土硅石.7BULKALUMINIUMDROSS铝渣.81BULKALUMINIUMFERROSILICONPOWDER硅铁铝粉.72BULKALUMINIUMINGOTS铝锭.88BULKALUMINIUMNITRATE硝酸铝.6BULKALUMINIUMORE铝土矿.78BULKALUMIN
3、IUMSILICONPOWDER硅铝粉.72BULKALUMINIUMTEAPOT茶壶7.65CASEALUNITE明矾石.72BULKAMMONIUMBICARBONATE碳酸氢铵1.4BAGAMMONIUMCHLORIDE氯化铵1.34BAG（四）国际性海运组织u国际海事组织（IMO）u波罗的海国际海事协会（BIMCO）u国际海事委员会（CMI）u班轮公会和联营体（五）班轮运输主要关系人u货主(发货人、收货人）u班轮公司u国际船舶代理u国际海上货运代理u无船承运人n1、货主n货主系海上运输服务的需求者（买方），在法律上，它们被称为发货人（托运人）、收货人等。n（1）发货人（consigno
4、r）和托运人（shipper）n一般而言，发货人通常是指实际交付货物的人；托运人通常是指与承运人订立运输合同并支付运输费用的人。在实务中，发货人和托运人通常为同一人，但有时也可能不是同一人。n（2）收货人（consignee）n我国海商法规定：“收货人，是指有权提取货物的人。”n2、班轮公司n班轮公司系海上运输服务的供给者（卖方），它是指运用自己拥有或自己经营的船舶，提供国际港口间班轮运输服务，并依据法律规定设立的船舶运输企业。u3、国际船舶代理n国际船舶代理通常是指接受船舶所有人或者船舶承租人、船舶经营人的委托，为其揽货、揽客和/或为其在港船舶办理各项业务和手续并收取报酬的人。n（1）班轮运
5、输船舶代理n（2）不定期船运输船舶代理n由此可见，船舶代理的服务内容可分为以下四大部分：n（1）客货运代理业务n（2）船务代理业务n（3）箱务代理业务n（4）其他代理工作u4、国际海上货运代理n国际海上货运代理也称远洋货运代理，通常是指接受进出口发货人、收货人的委托，代办国际海上货物运输及其相关业务并收取服务报酬的人。u5、无船承运人n无船承运人（non-vessel operating carrier，NVOC），也称无船公共承运人（non-vessel operating common carrier，NVOCC），是指以承运人身份接受托运人的货载，签发自己的提单或其他运输单证，向托运人收
6、取运费，通过班轮公司（实际承运人）完成国际海上货物运输，承担承运人责任，并依据法律规定设立的企业。n表21中美两国有关无船承运人管理制度的异同比较中国美国审批机关交通部联邦海事委员会（FMC）准入条件申请人范围与资格无要求，企业只要是依公司法设立即可除了是独资、合伙等企业形式之外，还具有从事过航运中介的经历提单登记要求不要求责任担保保证金：80万人民币（公司），20万人民币（分支机构）保证金、保险金或者其他担保运价管理制度运价本报备 （但未实际实 行） 自行公布在规定的网站上服务协议报备报备 （但未实际实 行） 要求向FMC报备与船公司允许订 立允许与货主不允许允许NVOCC之间 不允许允许二
7、、班轮运输货运代理业务程序u班轮运输特点（一）杂货班轮货运代理业务u1、业务操作程序（1）货运安排揽货、订舱、确定航次（2）接货装船（3）卸船交货2、杂货班轮货运代理业务流程出口商银行海关检验检疫船舶代理人（卸货港）货运代理人（托运人）货运代理人（装货港）船舶u（1）代运委托出口货物代运委托单随附：商业发票、装箱单等u（2）订舱托运单u（3）承运托运单、配舱回单、装货单u（4）报关、报检u（5）海关放行u（6）安排装船u（7）货物（码头）u（8）装船u（9）运费 正本提单u（10）出口商付费u（11）启运（二）集装箱班轮货运代理业务流程u1、集装箱u（1）概念 集装箱是用铝、钢、胶合板、玻璃钢
8、或这些材料混合制定的。具有一定的强度和刚度，密封性能好，每个集装箱的造价在5000美元以上。集装箱放在船上是货舱，放在火车上是车皮，放在卡车上是车厢。全国港口集装箱吞吐量前10名（2010年）名 次 港 名吞吐量(万TEU)1上海港29072深圳港22513宁波-舟山港13144广州港12555青岛岛港12016天津港10087厦门门港5828大连连港5249连连云港港38710营营口港334国际标准化组织ISO：u能长期的反复使用，具有足够的强度u途中转运不用移动箱内货物可以直接换装u可进行快速装卸，并可从一种运输工具直方便地换装到另一种运输工具u便于货物的装满和卸空u具有1m（35.32f
9、t）以上的内容积u （2）种类u干货集装箱u冷藏集装箱u敞顶集装箱u框架集装箱u散货集装箱u特种集装箱：动物、汽车、罐式等u如按箱体材料又可分为：铝合金集装箱、钢质集装箱、玻璃钢集装箱和不锈钢集装箱四类。20标准集装箱20侧开门集装箱20侧开双门集装箱20全侧开门集装箱开顶散货集装箱冷藏集装箱中国首个集装箱自动化堆场-上海外高桥深圳港上海港青岛港香港（3）集装箱装货方式和交接方式u装货方式整箱货（full container （cargo）load, FCL）拼箱货（less container （cargo）load, LCL）集装箱堆场（container yard, CY）集装箱货运站（
10、container freight station, CFS），u交接方式：u（1）整箱交，整箱接（FCL/FCL） u（2）拼箱交、拆箱接（LCL/LCL） u（3）整箱交，拆箱接（FCL/LCL） u（4）拼箱交，整箱接（LCLFCL） u上述各种交接方式中，以整箱交、整箱接效果最好，也最能发挥集装箱的优越性。 货主在工厂或仓库把装满货后的整箱交给承运人，收货人在目的地以同样整箱接货，换言之，承运人以整箱为单位负责交接。货物的装箱和拆箱均由货方负责。货主将不足整箱的小票托运货物在集装箱货运站或内陆转运站交给承运人，由承运人负责拼箱和装箱运到目的地货站或内陆转运站，由承运人负责拆箱，拆箱后，
11、收货人凭单接货。货物的装箱和拆箱均由承运人负责。货主在工厂或仓库把装满货后的整箱交给承运人，在目的地的集装箱货运站或内陆转运站由承运人负责拆箱后，各收货人凭单接货。货主将不足整箱的小票托运货物在集装箱货运站或内陆转运站交给承运人。由承运人分类调整，把同一收货人的货集中拼装成整箱，运到目的地后，承运人以整箱交，收货人以整箱接。u 交接地点：u （1）门到门（Door to Door）：从发货人工厂或仓库至收货人工厂或仓库； u （2）门到场（Door to CY）：从发货人工厂或仓库至目的地或卸箱港的集装箱堆场； u （3）门到站（Door to CFS）：从发货人工厂或仓库至目的地或卸箱港的集
12、装箱货运站； u （4）场到门（CY to Door）：从起运地或装箱港的集装箱堆场至收货人工厂或仓库； u （5）场到场（CY to CY）：从起运地或装箱港的堆场至目的地或卸箱港的集装箱堆场； u （6）场到站（CY to CFS）：从起运地或装箱港的集装箱堆场至目的地或卸箱港的集装箱货运站； u （7）站到门（CFS to DOor）：从起运地或装箱港的集装箱货运站至收货人工厂或仓库； （8）站到场（CFS to CY）：从起运地或装箱港的集装箱货运站至目的地或卸箱港的集装箱堆场； u （9）站到站（CFS to CFS）：从起运地或装箱港的集装箱货运站至目的地或卸箱港的集装箱货运站。
13、2、整箱货班轮出口货运代理业务流程货主（托运人）码头堆场（配载）承运人（班轮公司）船方签单部门码头堆场CFS（空箱）国际货代海关货代（CFS）整箱货班轮出口货运代理流程图货主（发货人）货主（收货人）国际货运代理人货代（进口操作）货代（卸货地订舱）承运人（船公司或船代）卸货港装货港n1）班轮运输n班轮运输（liner shipping），也称定期船运输，是指在一定航线上，按照预定船期表和事先规定的运价，运输属于不特定多数货主的不特定多数货物的海上运输。n基于不同的角度，班轮运输可以分成不同的类型。n（1）按船舶到离港时间是否可以有一定的伸缩性划分，可分成定期定线的班轮运输和定线不严格定期的班轮运
14、输。n（2）按所使用的船舶类型的不同，可分成班轮杂货运输、集装箱船运输、多用途船运输。n（3）按班轮航线的布局形式的不同，可分为多港口挂靠航线、干线配支线、多角航线、单向环球航线等不同航线布局的班轮运输。51 海上运输系统概述n2）不定期运输n不定期运输（tramp shipping）是与班轮运输相对应的一种营运方式，在不定期运输中，运输工具的营运不是按预定的时刻表、固定的航线、固定的港口和事先规定的运费费率表等固定形式进行的，而是按承托双方达成的有关运输航线、运输货物种类、数量、停发地点、起运与终到时间、运价或租金等运输合同来进行.它比较适宜于运输批量大、能组织整船运输的货物。51 海上运输
15、系统概述n（1）航次租船n航次租船（voyage charter），又称航程租船或程租船，是指船舶出租人向承租人提供特定的船舶或者船舶部分舱位，在特定的两港或数港之间进行一个特定的航次或几个航次并承运特定货物的租船。n（2）包运租船n包运租船（contract of affreightment，COA），是指船舶出租人提供给承租人一定的吨位，在确定的港口之间，以事先约定的时间及约定的航次周期和每航次较均等的货运量完成合同规定的总运量的租船方式。51 海上运输系统概述n（3）定期租船n定期租船（time charter），也称期租船，是一种以时间为基础，由船舶出租人将特定的船舶出租给承租人使用一
16、个时期的租船。n（4）光租租船n光租租船（bare boat charter，demise charter），是由船舶出租人向承租人提供一艘未配备船员的空船，承租人在合同规定的租期内按所确定的租金率支付租金，并配备船员来管理和经营船舶的租船。51 海上运输系统概述n3）班轮运输与不定期运输的基本特征（如表51所示）项目班轮运输不定期运输托运人非特定的众多货主特定租船人双方权利义务依据以提单或海运单为主以租船合同为主，提单为辅货物高价的件杂货、集装箱货低价的大宗散装货国际组织与国家管理对提单内容做出强制性规定对租船合同内容无强制性规定运费船公司公布的运费表，较稳定由租船合同约定，不稳定船型杂货船或集装箱船散装专用船、油轮等航线、港口、船期固定不固定船公司规模班轮公司的规模一般较大租船公司规模通常较小项目班轮运输不定期运输航次租船定期租船光船租船包运租船船员配备与船长任命船东船东船东承租人船东船舶调度与安排船东船东承租人承租人船东揽货船东船东承租人承租人船东运费/租金运费运费租金租金运费订租舱位部分舱位整船或部分舱位整船舱位整船舱位整船舱位承运人船东船东承租人承租人船东有关营运费用的分担船
