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1、单击此处编辑母版标题样式单击此处编辑母版副标题样式*1第七单元 第二节交通运输网中的线扬州中学 张忆育交通运输网的组成由交通运输线及交通运输点组成交通运输网中的线类型有铁路、公路、航道等 交通运输网中的线，如铁路、公路、航道，是交通运输发生的最基本因素。 铁 路公 路 航 道影响交通运输线的主要区位因素 经济因素社会因素技术因素自然因素中国主要铁路哈尔滨大连京 哈 线北京上海九龙广州京 沪 线包头包兰线成都宝鸡昆明宝成线兰州乌鲁木齐焦作柳州连云港成昆线贵阳株洲京九线京广线焦柳线线陇海兰新线京包线沪杭线浙 赣 线杭州湘 黔 线贵昆线长 江格尔木吐鲁番库尔勒喀什拉萨 世界上最早修建铁路的国家是英国
2、，1825年建成斯托克顿达灵顿铁路。1.世界铁路发展世界第一台蒸汽机铁路蒸汽机车发明家斯蒂芬森为该路设计了名为“动力1号”的蒸汽机车一、铁路发展简介从英国进口的机车“0”号机车2.我国铁路发展 1876年，中国土地上第一条铁路：吴淞铁路中国制造的第一台机车“龙号”机车 中国自建的第一条铁路是1881年建成的唐胥铁路。 完全由中国自己修建的第一条干线铁路是1909年建成的京张铁路。一、铁路发展简介一、铁路建设1、发展历史2、作用：（1）促进生产规模、原材料供应范围和产品销售市场的扩大；（2）加速区域开发；（3）加强工农业、城乡联系；（4）进行文化和科技交流，保证一个国家的政治统一和安全。 3、个
3、案分析法影响京九铁路的主要区位因素 京九铁路沿线的地理环境影响京九铁路的主要区位因素 建设京九铁路的意义 中国北京至香港九龙的一级双线铁路。全长2538千米。1996年9月1日开通。 是中国迄今为止规模最大、线路最长、投资最多、进度最快的铁路干线。三、京九铁路京九铁路沿线的地理环境（1）京九铁路穿越的省市京、津、冀、鲁、豫、皖、鄂、赣、粤9省市和香港特别行政区。（2）京九铁路途经的地形区黄淮海平原、长江中下游平原、江南丘陵、两广丘陵、珠江三角洲（3）京九铁路途经的河流从海河流域出发，跨越黄河、淮河、长江及其支流赣江，抵达珠江流域。（4）京九铁路途经的农业基地和矿产地商品粮、棉、油、茶叶基地。经
4、过河北任丘油田、山东中原油田、湖北大冶铁矿、江西的铜矿和大余的钨矿等重要矿产基地。 （5）京九铁路途经的林业基地和风景区东南林区江南丘陵的毛竹、柑桔、猕猴桃等风景区北京人遗址、地道战遗址、梁山泊遗址、天台山、庐山、鄱阳湖、井冈山等（6）京九铁路途经的支线和交通枢纽站霸州-天津、麻城-武汉支线荷泽（新兖线）商丘（陇海线）九江（长江、合九线、武九线）向塘（浙赣线）等京九铁路沿线情况一览表跨越省市区经过的城市经过的地形区粮油棉产区矿产资源旅游资源革命老区跨越的河流京、津、冀、鲁、豫、皖、鄂、赣、粤、港北京、霸州、商丘、麻城、九江、南昌、赣州、深圳、九龙华北平原、江淮平原、鄱阳湖平原、江南丘陵、珠江三
5、角洲华北平原、江淮平原、冀南地区、鄱阳湖平原、赣州盆地、珠江三角洲华北油田、中原油田、赣南丘陵钨矿梁山伯遗址、庐山、白鹭洲、玉石岩刻、南昌大别山井冈山海河黄河淮河长江（二）区位因素1.合理布局交通网（1） 缓解南北铁路运输的紧张状况（2） 活跃了整个铁路网三、京九铁路影响京九铁路的主要区位因素分析（一）1、合理布局交通网 一是缓解南北铁路运输的紧张状况（图上比较深圳货物运到沪、苏、鲁路线的改善状况） 二是活跃整个路网 总之，快了货运，活了路网。2.促进沿线经济的的发展（1） 粮棉油的重要产区（二）区位因素（2）矿产资源旅游资源丰富地区（3）革命老区影响京九铁路的主要区位因素分析（二）2、促进沿
6、线经济的发展3、维持香港的长期稳定和繁荣4、先进的科技是保证克服了自然条件的制约，新的科学技术为支撑3.维持香港的长期稳定和繁荣4.先进的科学技术是保证5.自然因素仍然非常重要（二）区位因素（2）促进外向型经济的发展（3）维持香港的长期稳定和繁荣（1）促进港澳地区与内地物资交流全线有特大桥65座，大中桥725座，隧道150座。内燃机车牵引，预留电气化条件。京九铁路最重要的意义激活全国铁路网、带动沿线地区的经济发展。这说明在现代铁路建设中，由于科学技术的发展，经济、社会因素对铁路区位的影响，已经超过自然因素而成为决定性因素。 铁路选线时自然因素的考虑应尽可能利用有利的自然条件，避开不利的自然条件
7、，从而使选出的线路方案既能够满足铁路运输能力的要求，又能够减少铁路工程量，并便于维护。影响京九铁路的主要区位因素分析小结有位置因素、社会经济因素、自然因素、科学技术因素等，但最重要的因素是社会经济因素，因为有科技因素做保证。除京九线外，新建较重要的铁路线还有青藏线课课练P54第1题南昆线南疆线陇海-兰新线（出阿拉山口直达鹿特丹，第二座欧亚大陆桥）“要想富，先修路” 近20年来，我国公路运输的发展相当迅速，与经济的发展相得益彰。现在国道、省道、县道、乡道等不同类别的公路，把全国各地紧密地联系在一起。 二、公路和航道建设1、发展迅速的公路网（1）国道与省道（2）公路选线的原则国道的区位国道：是国家
8、干线公路，路线基本方向以直达运输为主，并适当照顾沿线重要经济点，尽量缩短线路长度，以节省运营时间。 布局国道和省道和一般原则分别是什么？山东公路现状省道的区位省道：是地方性公路，以满足地方经济发展和居民的需要为主，可以通过当地的居民点、铁路车站、码头等。公路选线的区位因素（一）自然因素：地形尽量在平原，山区应避开陡坡地质避开断层和滑坡、泥石流多发地段河流在适宜的过河点跨过河流 修筑公路，要充分利用有利的自然条件，避开那些地形、地质、水文条件复杂的地段 . 不同地区公路选线的一般原则是什么？公路选线公路选线的区位因素（二）社会经济因素建设成本尽量选择两点间最近距离运输量尽量经过各级居民点，吸引客
9、货流，提高运量占地尽量避免占用耕地，避开农田水利设施 活动：公路干道的选址方案 占用耕地 线路长短 运输量 地区间联系 一 最少 最短 最少 不好 二 最多 最长 较大 较好 三 居中 居中 较大 最好结论：方案三走向最佳。 航道是水路运输的重要组成部分。 2、内河航运网内河航道网是由天然水系的航道和把它们连接起来的运河组成的水路运输网络系统。 内河航道网是由天然水系的航道和把它们连接起来的运河组成的水路运输网络系统。西欧以莱茵河为主干的内河航道网条件地形以平原为主，气候温和湿润，全年降水分配均匀，水系发达。以莱茵河为主干，与其他河流、运河相通，水陆联运，陆海联运，提供了十分便利的水陆交通网。
10、 在P75图7-13上找出：1、与易北河沟通的运河2、连接莱茵河与多瑙河的运河以莱茵河为主干的西欧航道网 铁路公路航道重要性京九铁路起始点区位因素合理布局交通网促进沿线经济发展维持香港长期稳定和繁荣先进科学技术是保证公路选线的限制莱茵河航道网复习巩固选择题1、京九铁路不穿越下列的哪些省市区 A冀和鲁 B豫和皖 C晋和湘 D鄂和赣2、现代铁路建设中，影响铁路区位的决定性因素是A经济、社会因素B技术因素C自然因素D地形和地质因素3、建设京九铁路的重大意义在于A带动沿线地区的经济发展B合理布局交通网C激活全国铁路网D维持香港的长期稳定和繁荣4、有关京九铁路区位选择的正确叙述是A京九铁路北起北京，南到
11、九江B是沟通华北地区最便捷的出海通道C可减缓京广线和京沪线的运输压力D促进沿线煤炭和石油等资源的开发5、重要的铁路干线布局时力求从城市边缘通过，最主要的目的是A促进城市建设，适应城市发展B分流通过枢纽的客、货流C使中小城市扩展成为大城市D节约交通线路建设费用深圳一批工业产品需用火车运往连云港，据此回答6-8题：6、运输合理的路线是A京广陇海线 B京九浙赣线京沪线C京九陇海线 D广深京广陇海线 7、中途需在下列何地中转比较合理A郑州B向塘C九江D商丘8、运输这批产品用铁路运输而不走海运，主要是由于A海运费用高而铁路运输费用低B铁路运输速度快而海运速度慢C火车装载量大而海港装载量小D铁路运输可以直达终点9、内河航道网的组成主要包括A水库B人工运河C湖泊D天然水系航道10、山西省境内内河运输不够发达，主要原因是A河流流速快，不利于通航B河流冰期长，不利于通航C河流水量小且含沙量大，不利于通航D投资少，重视不够
