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1、精选优质文档-倾情为你奉上宝钢建设感悟位于上海市东北部的宝山钢铁（集团）公司，诞生于中国历史发展的转折点上。1978年12月22日，中国共产党十一届三中全会胜利闭幕。第二天，全会公报发表，标志中国改革开放的新时代正式开始。也就是在这一天，宝钢正式动工兴建。在宝钢建设的利弊得失和抢建、停建问题上，发生了举世瞩目的争论。这是因为宝钢的许多做法，在中华人民共和国的历史上是没有先例的；宝钢迈出的步伐，令某些赞成改革开放的人也觉得太急了点：第一，宝钢的投资额近130亿元，国家一下子拿不出这么多的钱，要向国外大举借贷，这意味着改写过去曾经引以为荣的“既无内债，又无外债”的历史。有人心里嘀咕：值吗？第二，宝
2、钢不仅要从国外引进成套技术设备，而且生产用的矿石也几乎要靠进口；不仅从国外买进设备硬件，还买进技术软件，甚至买进全套管理软件。有人问：有这个必要吗？第三，宝钢选址，基于和平与发展已经成为当今世界的两大主题，没有像过去那样出于“备战”考虑选择在内地的山区。但把厂址定在地面土层软、地下水位高、桩基难固定、工业污染已经够严重的上海，着实让人担心：工厂建成后会不会滑到长江里去！各种疑虑，集中反映到了中央最高权力决策机构。1980年9月，在全国五届人大三次会议上，部分人大代表对宝钢建设中有关厂址选择、进口矿石、投资、环保和桩基位移等问题，提出了一系列质询。1978年底，中央决定以经济建设为中心，大力提高
3、经济发展速度。1979年提出了国民经济的调整方针。宝钢1980年底大量引进设备刚到达工地，就不得不服从国务院从宏观调整出发而做出的“宝钢停缓建”的决定。当然，“调整”的方针并不是“消极”的措施，正如邓小平在1979年10月4日所说：“调整是为了什么？我觉得，是不是可以这样说，是为了创造条件，使得在调整过程中，特别是调整以后，能够有一个比较好的又比较快的发展速度。”“停缓建”也不是“放弃”，正如宝钢人实际上所做的那样，他们对现场设备采取了有效的保护措施，克服了重重困难，做到人心不散，队伍不乱，维护不断，物资不丢，充分准备着，坚信总有那么一天，“停缓建”的宝钢会恢复建设。1981年，宝钢建设大型论
4、证会召开。全国220多位专家，从已经形成的现实出发，反复权衡利弊，提出了“分期建设，拉长周期，缓中求活”的建议性方案。理由是：“对外合同已经签订，大部分设备已到现场，工程已经铺开，如果下马，将损失100多亿元；如果不停，再花20多亿元，把建设周期拉长，再用5年时间，宝钢就可建成。这样，可以用20多亿救活100多亿，而且国家每年只需花5亿左右资金。”国务院采纳了这个建议。1981年8月7日，国家计委、建委联合发文，决定宝钢工程恢复建设，并把整个工程分为一、二期进行。1985年9月15日，一期工程建成投产，从高炉投料到炼钢和出初轧坯，仅用6天时间就一次投产成功。从1978年12月23日，到1985
5、年9月15日，宝钢作为一个企业终于正式诞生了。我们看到，1981年专家们进行论证时，并没有涉及人们所提出的全部问题，而只是就已经形成的局面提出建议。实际上，有些问题不是通过论证就能解决的。即使经过论证的问题，也还要接受实践的检验。建设中的宝钢，是大型企业而不是中小型企业，是现代化企业而不是传统企业，再加上钢铁工业本来就属于资金密集型产业，所以投资总额很大。规模要不要那么大，现代化程度要不要那么高，固然可以争论，但归根结底还是要看社会主义现代化建设实践究竟有没有这种需要。我国要搞现代化，可是当时全国年产钢还不到3000万吨，钢铁厂中没有一个算得上现代化的。而当时美国、日本的年钢产量，都已经达到1
6、亿多吨，钢铁厂的自动化程度都已经很高。连韩国、巴西、印度，当时都已经建成或正在建设千万吨级的现代化钢铁厂。最能说明实践需要、也最能说明问题的，是我国当时每年从国外进口钢材所用的外汇，就可以建设一个年产钢300万吨的现代化工厂。我国现代化建设的发展，迫切需要有自己的现代化大型钢铁厂。因此，在宝钢一期工程还没有完全建成投产的1984年，邓小平同志就亲临宝钢，催促二期工程（原来安排在“七五”即1986年）上马：现在每年进口1000万吨钢材，进口1吨钢材要300多美元。从长远看，宝钢二期是否能想想办法，争取早些上。如果到“七五”上，要推迟两年建成，这样很不利。宁肯借点债，付点利息，也要争取时间。付点利
7、钱，我们早一点拿到钢材，总算起来还是划得来的。在邓小平同志的关心下，原定要在1994年建成的二期工程，提前于1991年全面建成投产。这虽然增加了我国钢铁产品的数量，弥补了我国钢铁产品在品种和质量方面的不足，但社会主义现代化建设实践的需要仍然无法完全满足。为此，宝钢决定自筹资金搞三期工程，并于1993年12月23日打下了第一根标桩。即使这样，到20世纪末宝钢三期工程建成投产，宝钢年产钢达到1100万吨的规模，我国的钢铁工业在产品数量、品种和质量等方面，也未必能完全满足社会主义现代化建设发展的需要。由此可见，70年代末关于借点外债搞钢铁建设、关于宝钢规模和现代化水平的战略决定，是经得起实践检验的，
8、是完全正确的。宝钢搞全面引进又怎么样呢？引进现代化设备和技术，这没有多大的异议。但进口矿石、引进管理软件，就有了分歧。先说进口矿石。实际情况是，我国铁矿石的储量虽然很丰富，但含铁品位低，成分复杂，多分布于交通运输不便的偏僻地区，采选困难。即使不建宝钢，每年也都要从国外进口矿石。而由宝钢进口矿石生产的钢材，可以替代进口钢材，在经济上合算多了。当然，有人不同意进口矿石，并不是从经济上合算不合算来提问题，而是说“原料掌握在外国人手里，一旦被人家卡脖子怎么办？”这是一个要不要、能不能开放的问题，只能由“开放”的实践来回答。我国开放20年所取得的成果，已经对此做出了肯定的回答。再说引进管理软件。这是一个
9、不能一概而论的问题。有的公司，从国外引进了现代化的机器设备，但由于没有引进相应的管理软件，结果不会管，管不好，引进的硬件发挥不了应有的作用，甚至成了一种摆设，成了一堆废铁。但也有只引进硬件而获得成功的企业。因此，在引进硬件的同时要不要引进管理软件，应该具体问题具体分析。宝钢在引进国外现代化技术装备的同时，还引进了整套现代化管理方式，共花了8000万美元引进包括管理资料在内的各种软件。得到的结果是：一、二期工程建成后，按期或提前投产，生产一直“安全、顺行、持续”。那么，这是不是引进管理软件的功劳呢？让我们听听宝钢董事长黎明、党委书记朱尔沛、宣传部长莫臻的回答：“宝钢的同志在实践中意识到，像宝钢这
10、样一套复杂的、高度自动化的装备，生产过程又用电子计算机集中控制，如果不实现现代化管理，而沿用传统管理方式，那么，要保证设备高速正常运转，到达高质、高效益，是根本不可能的。”宝钢引进现代化管理软件是十分必要的。当然，完全照搬外国管理方式也是行不通。宝钢的管理者按照我国与外国在社会条件、文化传统、风尚习俗等方面的差异，对引进的国外现代化管理方式，不断进行消化、吸收、充实、创新，探索出一条具有中国特色的管理现代化企业的新路子。宝钢选址于上海，实践证明是对的吗？上海的地面土层是软，地下水位是高，承载力是低，但这并不是说就不能建厂。宝钢人在大量试验的基础上，对重大设备和厂房，首次大规模采用了开口钢管桩；
11、在原料场地基处理中，三次修改外国专家的设计，采用了天然地基或扩大沙桩的桩距，使沙桩增强地基承载力。同时，在建设中精打细算也是必须的。宝钢打桩（包括钢管桩、混凝土桩和沙桩）的费用，占了一期工程投资总额的4%左右。费用是多花了一点儿，但却奠定了宝钢稳固的基础。上海的工业污染，在70年代确实就已经够严重了。但宝钢作为现代化程度很高的工厂，在设计中就采取了许多环境保护的措施。宝钢的设计本身，可以保证宝钢投产后不会增加上海污染。后来十多年的生产实践证明，也确实没有增加污染。然而，土质太软、污染已重，是选址上海面临的两大问题。究竟是利大于弊，还是弊大于利呢？纵眼看世界，当代工业发达的国家，一般都在沿海建有
12、大型钢铁厂。究其原因，在于钢铁厂吞吐量大，运输任务繁重，建在沿海可以充分利用水运。中国海岸线很长，为什么选中上海？这是国务院八个部委和许多专家反复调查研究和多方权衡的结果。例如连云港，因曾有过回淤现象，建港条件不如上海而被否定。再如镇海，虽有可停靠十万吨级货轮的码头，不用转泊，但因工业基础薄弱，在短期内难以建成现代化钢厂。而在上海建厂的主要优点则是：有强大的工业作依托，有大电网可以承受宝钢轧机开动时的冲击负荷，有江运和海运的便利条件（可使宝钢的水运达到运输总量的80%以上），有钢材市场营销方面的得天独厚的优势。利弊相权，选在上海建厂利大于弊。特别是水运和市场两大优势的综合运用，可以使建成后的宝
13、钢，在市场竞争中占有一个比较有利的地位。宝钢的销售方向去年梅钢新产线试生产之初，为了尽快打开局面，抢占市场份额，钢贸公司提前介入，根据梅钢冷轧产品的规格组距及其性能特点，梳理华东区域内重点行业、重点用户，分析用户的产品使用要求，形成与宝钢股份其他产线互补，弥补宝钢冷轧产品资源不足；拟定市场开发方向，将目标市场锁定在电气柜、建筑、家电、液晶模组四大行业的知名品牌企业，有针对性地推荐梅钢新产品，满足用户需求。一年来，钢贸公司成功开发四大行业新用户近百家。 钢贸公司把镀铝锌用户开发重点瞄准影响较大的品牌企业。根据华东区域电气柜行业占到全国半壁江山的实际， 钢贸公司联合加工中心，强化区域联动，努力推进
14、产品应用认证，全面开拓电气柜行业市场。继前期成功实现向江苏东源电器、天翔、天翼等电气柜厂家批量供货之后，今年4月份又顺利通过上海德力西集团有限公司、上海正泰电器、人民电器等高压电器开关电气柜产品的实物认证，并批量供货，今年以来，每月期货供货量稳定在4000吨以上，市场占有率超过50%。2009年12月，梅钢镀铝锌产品首次进入液晶模组行业，钢贸公司乘势扩大市场份额，实现了苏州三星、苏州嘉彰、宁波齐美等重点用户的批量订货。同时，钢贸公司大力开发液晶显示器高端用户，年订货量突破1万吨。 协同拓展市场 钢贸公司加强与梅钢冷轧生产单元、贸易公司等供应链各环节的交流与合作，多次召开用户座谈会和产品推介会，
15、增强用户对梅钢冷轧产品的认同感。针对梅钢冷轧产品投产初期质量不稳定的状况，钢贸公司协同加工中心提供剪切配送服务，将梅钢产品分选后再销售至用户，使加工中心成为梅钢精整产线的二次延伸，维护了梅钢优质的冷轧产品市场形象，留住了重要用户。 根据用户需求及市场开发节奏，钢贸公司发挥营销渠道区域一体化优势，成立梅钢冷轧产品专项团队，建立月度市场开拓例会制度，定期交流市场需求、产品质量提升进展等，积极参与梅钢公司品种拓展科研项目，参加梅钢冷轧生产推进会，及时沟通生产状况与市场反馈信息。目前，梅钢镀铝锌产品已经拥有市场知名度，根据用户需求成功试制的薄规格镀锡板已实现批量生产，成为梅钢公司的又一拳头产品。梅钢开
16、发生产的1.5毫米至2.0毫米厚镀铝锌板产品，受到浙江万控等著名行业龙头企业的认可，今年以来，钢贸公司实现该产品销售5万吨。 增强保障能力 梅钢冷轧投产初期，由于铁运和水运运力不足，造成产品一度积压，甚至延误用户交货期。钢贸公司分析梅钢冷轧产品运输需要的能力和流向，积极向宝钢股份营销管理部物流室提出建议，配合制订专门的运输管理流程，牵头组织梅钢冷轧厂、梅钢运输部、梅盛公司等单位，对梅钢冷轧产品从出厂到入库的水运进行全程跟踪，验证了出厂运输的可靠性，协调运力，解决梅钢冷轧运力不足的问题，保证水运码头装载顺畅。星星冷柜是最早使用梅钢普冷产品的用户之一，由于距离码头较远，需支出额外的物流成本。钢贸公司主动联系运输车队，将产品运至用户“家门口”，打消了用户的顾虑。 钢贸公司凭借华东区域地缘优势，推行快速、周
