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1、【最新】娄邵铁路 娄邵铁路有望年内通车 邵阳到长沙最快70分钟 本报7月31日讯今日上午，由中国铁建二十五局集团参建的娄邵铁路全线站前主体完工。按计划，娄邵铁路年内有望建成通车，届时从邵阳坐火车最快70分钟可到长沙，沿线城市都将进入长沙“一小时经济圈”。 目前，娄邵铁路建设已进入最后冲刺阶段，全线68座桥梁、20座隧道和221座涵洞的建设工作全部完成，同时，沿线娄底、双峰、廉桥、邵东、邵阳东、邵阳南6个车站的主体工程也已完工。 据了解，娄邵扩能改造铁路段起点为娄底火车站，终点为邵阳火车南站，全长93公里，设计时速200公里（预留最高时速可达250公里）。实行客货共线、电力牵引，通过能力为货车4
2、000吨、客车每天26对以上。作为国家路网规划“八纵八横”之大（同）湛（江）线的重要组成部分，娄邵铁路将是南北物流的重要通道，是东西部地区通向湛江、北海等海口的重要出海通道。 记者叶子君通讯员王梦樵 6月14日从邵东坐8632次回娄底，只有五节车厢的绿皮车每站都停，原是为了小站的职工上下班而开行，但同时也方便许多铁路沿线的老百姓出行。 老的娄邵线建于1960年，时速只有40公里，火车不紧不慢的行驶。刚刚暴雨过后，铁路线上的尘埃都被冲洗的干干净净，湿湿的铁轨向远处延伸，消失在烟雨蒙蒙中。 每到一个小站，火车停下来，三三二二的旅客上下，有点冷清的站台上瞬间有了短暂的生气，而在火车开走后又陷入沉寂。 在走走停停间，已到黄昏的时候，铁路边有老人端着饭碗，看着行驶的火车，这铁路是他们人生岁月的记忆。随着今年底新的娄邵铁路的开通，老的铁路、小站甚至这绿皮车都将成为历史。 暮色霭霭，炊烟袅袅。火车穿过田野，穿过山岭，穿过隧道，最后穿过城市的高楼大厦。几年前，这里还是荒野。记得师专的后面有一片草地，高中的时候，老师组织我们骑着单车，骑行二十多公里来野炊。看着驶过的火车，青春年少的我们很向往。 不经意间，岁月就这么流逝了。生命如一列火车，不可阻挡的驶向下一站直至终点！这铁路，也很快将成为这城市的记忆！ 而现在的一切，不管幸福与痛苦，都只是明天的回忆！或悔恨，或留恋，或遗忘，或思念 （图文
