智能照明控制技术在地铁电气节能中的应用研究 摘 要：在城市发展建设中,地铁对于整个交通系统有着至关重要的影响,在城市的运营中不可或缺基于此,地铁电气系统的正常运营得到了相关各方的高度关注,对于照明系统来说,智能化的设计可以在保障运营所需的照明功能前提下,大量节约能源,不但可以通过降低能源消耗控制成本,同时,智能照明设备可以获得更稳定的工作和更长久的使用寿命,不但提高设备的利用效率,同时还可以大量降低检修成本对智能照明控制技术在节能方面的应用进行充分研究,有非常现实的意义,并对其未来的发展和建设有很好的促进效果关键词：智能照明控制技术;地铁电气节能;应用;引 言：我国经济正处于从速度向质量提升的关键阶段，城市化进程也在不断加速，城市拥堵成为大城市普遍存在的问题，而地铁建设不占用地上空间，具有安全系数高、运量大、准点率高、污染小、能效高等诸多优点在缓解城市交通压力、提升城市综合竞争力、激发城市活力方面，各大城市均将目光投向了地铁建设在众多地铁运维管理环节中，车站照明管理因为涉及范围广、影响面积大等特点得到各大运营公司的持续关注解决好地铁车站的照明管理问题既可以提升运营维护效率，也能成为地铁节能的重要方向。
1 智能照明控制系统组成1.1 系统单元此功能是智能系统照明的各种系统使用的主要电源和相关接口同时还负责智能照明控制系统各部分的区域控制网络和信号采样等功能子系统主要是对各个分组区域的具体控制，主系统与子系统的连接主要是通过信息等原件知道数据的传递1.2 输入单元输入单元的主要功能是将外部控制信号转换成可以通过网络传输的信号在智能控制系统中，可编程多功能输入开关和其他红外接收开关和遥控器是输入单元的主要特点此外，各种控制板和传感器可以通过将数据转换到输入单元来修复来自地铁电气工程的光束，并防止在检测环境光过程中切换，使整体光保持在适当的范围内，电气在不影响照明效果的情况下，可以有效利用能源1.3 输出单元输出单元的职责是首先接收转换到输入单元的网络信号，然后将信号输出到相应的回路中以获得实时控制在智能照明控制系统中，显示输出单元更加多样化，尤其包括继电器调光模拟输出单元、灯具调光接口和红外输出模块对于整个控制系统，控制工作主要通过集中控制来完成，而相应的信号和指令则以分布式方式执行对于整个照明控制系统，必须配备中央监控中心和智能照明控制柜前者对不同的信号进行系统管理和控制，而后者则响应不同的时间信号，实现不同的照明。
2 智能照明控制系统在地铁电气节能中的应用2.1 地铁出入口照明控制在地铁运营过程中，乘客必须通过出入口因此，对于地铁项目来说，出入口很重要既然进出的人流量是最多的，那么出来的人的轻工就需要能够了达到节能的目的以往在照明系统工作的过程中，没有使用智能照明控制系统，因此很多情况下没有行人通行，照明系统仍在运行，浪费了大量电能在智能照明控制系统下，出入口可实现1/2、1/3场景设计，智能照明系统可根据出入口场景的具体情况在不同模式之间运行时间也可以根据户外工作的强度来控制如果外界注意力足够强，智能照明控制系统只能开启1/2或1/3的场景模式，如果夜晚来临缓慢，外部照明强度减弱，智能照明控制系统照明控制系统可以运行所有的照明设备进出2.2 地铁车站智能照明控制方式2.2.1 调光控制通过在照明区域设置照度传感器，将照度测量值与设定值进行比较，调节相应区域灯具的亮度通过调光控制方式控制采光较好部位的灯光，真正做到充分利用自然光线，在自然光线照度足够的情况下调暗灯光或不启用灯光，最大限度节能在光照不足时，自动调亮灯光以保证均衡照度在高架车站的站厅站台层公共区照明、车站的出入口正常照明均可采用调光控制方式。
调光方式常用模式有：DALI调光和1-10V调光两大类，比较两类调光方式可发现，DALI调光具有调光质量高、可调控范围广、性能稳定等特点考虑到地铁工程的建设规模及重要性，地铁车站的调光控制建议采用DALI调光方案2.2.2 定时控制时钟控制器根据所设定的时间点进行开启或关闭各个区域的部分灯具一般将地下车站的站厅站台公共区正常照明、导向照明、地徽照明、广告照明等纳入开关控制开关控制模块一般有4路、8路、12路等不同规格通过建立每天、每周、每月、每年的定时周期，灯光可按计划自动开闭当夜晚列车停运后，系统可将照度传感器屏蔽，并将灯光关闭，暂留少量照明灯具作为值班照明使用如有特殊使用情况，管理人员也可通过触摸屏对各路灯光进行手动调节2.2.3 人工控制人工控制可在特殊时段、特殊场合即刻启停相应区域的灯具，实现控制的“随心所欲”人工控制可通过多种方式实现，如：就地面板控制、主控器远程控制等在车站便于工作人员管理的区域可设置就地控制面板，就地控制面板可采用触摸屏或翘板开关方案，通过逻辑编程实现就地灯具的控制主控器一般设置在车站综合控制室内，可实现对全车站灯具的控制2.3 地铁站台及后站厅照明控制与火车站类似，地铁也有站台和终点站，所以对于地铁工程来说，站台和终点站是非常重要的组成部分。
等地铁时，大部分乘客都在站台和候车厅等候，因此与地铁出入口相比，该组件的照明时间更高，照明尺寸更大因此，有必要通过智能照明控制系统对站台照明灯具和候车区进行设计，使站台和候车区在不同条件下呈现不同的照明场景，既满足照明要求，又实现节能首先，在人流量大的时候可以开启所有的照明灯具，让整个站台和候车厅都呈现出明亮的灯光如果人流正常，可以降低筒灯和灯槽的亮度，满足基本照明需求，放大视觉效果如果整个地铁站停止运行，您可以打开所有隐藏的灯槽并关闭所有大灯在最后的清洁工作中，您只需要确保清洁区域的基本照明即可如果是控制地铁出入口、站台、候车室的照明，则需要中央控制话虽如此，需要一个总控系统来管理和控制所有照明电路，并通过计算机操作界面控制照明开关对于每个控制开关，可以通过编程编程一个回路开关控制回路，一键控制一个回路或多个回路对于高强度照明，需要保证功率输出控制实现从0%到100%的连续不间断控制，以更好地适应照明效果2.4 控制策略的选择地铁车站控制方式宜采用调光控制、时间控制和手动控制相结合必须在地下车站出入口和高站站台大厅公共区域解决集中控制的中断问题系统可以根据自然光的真实状态实时调节相应区域的灯光亮度。
对于地铁站厅、站台、公共区域、广告照明等照明，采用时间控制，根据运行情况开灯和关灯无论采用何种不同的控制方式，在设计方案时都必须考虑不同可用区域的特点和车站不同的照明要求智能照明应该能够充分保障分散在不同使用区域的独立空间或公共空间的不同照明需求，并通过网络整合不同的照明单元即在保证分散约束的条件下，达到集中约束根据地铁站的特点，根据明显的需求实施分流和分流控制，根据照明变化，根据设计方案实时调整照明，实现照明结 论：现阶段，智能照明技术在信息互通、系统运行、能耗监测等方面又有新的发展文章研究了地铁车站智能照明的设计策略及关键要点，探讨了构建地铁智能照明控制的系统架构希望通过本文的研究，为地铁车站照明设计提供新的思路参考文献：[1]詹占岚. 深圳城市轨道交通照明系统的标准化[J].照明工程学报，2018,29(2):111-115.[2]李锦昆. LED灯具在地铁车站照明中的应用[J].中国照明电器，2020(9):26-31.[3]李 赛. 现代地铁中的智能照明控制系统[J].自动化应用，2019(2):20-22. -全文完-。