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1、标准操作程序标准操作程序序号:测试-015生效日期:2005年1月28日章节:产品测试和分析子章节:X射线分析程序 - 轿车子午线轮胎/ 轻型卡车子午线轮胎用途:X射线项目用于确定新轮胎花纹的质量等级以及它们被制定的尺寸，通过 X射线对轮胎进行的实验性操作以及调整操作和轮胎的3M 改变与轮胎的装配方法、部件放置、新材料、或者硫化方法有关。X射线分析程序 - 轿车子午线轮胎/轻型卡车子午线轮胎目录页码I. 介绍1A. 用途1B. 范围1C. 定义2II. 项目要求3A. 资格3B. X射线项目/轮胎等级3C. 超出极限所进行的操作3D. 备用项目4III. X射线项目以及程序5A. 对于内容和方
2、法的说明5B. 轿车/轻型卡车子午线扫描项目5编码: CD1/CD2 (带束层 -中心)5编码: EU (带束层 - 边缘均匀)6编码: E1 (带束层 -步骤)6编码: SPS (带束层接头 - 缝隙情况)7编码: SPS (带束层接头 - 重叠情况)7编码: FM (异物)7编码: OS (接头/胎面帘线脱开 - 帘布层)8编码: WRK (褶皱或者弯曲)8编码: KB (胎圈扭曲)8编码: LW (钢丝倾斜)9编码: XM (WSW - 最大值)9编码: X1 (WSW 研磨之上)9编码: X2 (WSW 研磨之下)10编码: VDS (空洞)11编码: UC (未硫化/气泡)12编码:
3、 - (A - 第1阶段 轮胎等级, A - 第3阶段 轮胎等级)12编码: - (分级 - 整体轮胎)13C. 轿车/轻型卡车子午线测量项目13编码: CD1/CD2 (带束层 -中心)13编码: E1 (最大值) (带束层 - 步长最大值)14编码: E1 (最小值) (带束层 - 步长最小值)14编码: E1 (VAR) (带束层 -步骤变化)14IV. 程序15V. 轮胎 X射线区域16测试-015X射线分析程序 - 轿车子午线轮胎/ 轻型卡车子午线轮胎I.介绍A.用途X射线项目用于确定新轮胎花纹的质量等级以及它们被制定的尺寸，通过 X射线对轮胎进行的实验性操作以及调整操作和轮胎的3M
4、 改变与轮胎的装配方法、部件放置、新材料、或者硫化方法有关。根据工厂的选择，X射线可以有如下作用：1. 提供空间的数据.2. 提供矫正措施的数据.3. 是实验方案中的一种工具.4. 在冻结存货轮胎的部署中起辅助作用.B.范围此标准应用于以下的轮胎类型:轮胎类型应用轮胎类型应用PSRXORRPSSORSLTRXTSRLTSTSSTBRATVTBSRCRAGRRCSAGS非专门用途轮胎其他类型轮胎*此标准应用于所有的生产轿车和轻型卡车子午线轮胎的轮胎制造设备 。C.定义扫描项目 -对于一张轮胎的X射线图像的视觉检查，寻找明显的轮胎异常 (属性数据). (例如, 空洞, 异物, 褶皱, 等等)测量项
5、目 对于组件的一种测量检查，用来获得可变数据以及/或统计学的分析. 这种方法要求利用一个计算机控制的轴向单元或者一个高解像度显示器.II.项目要求A.资格轮胎必须经在质量体系-006中描述的 认证程序进行资格确认。B.X射线项目/轮胎等级1. 对于字母表示的等级进行定义下面的字母分级用于在X射线检查之后给一个指定项目/轮胎制定等级。A 在目标极限之内B 此项目超过了目标极限，需要采取矫正措施.C 在适当的确认之后, 立即停产或对可应用的产品进行矫正。将可疑的存货冻结。2. 每一个项目的等级通过将X射线检查结果与相应的项目公差进行比较，每一个检查的项目都被定为 A, B, 或者 C 级.3. 整
6、体轮胎等级每一个轮胎都将有一个整体等级. 轮胎的等级为最低的字母等级 (轮胎中情况最差的项目).C.超出极限所进行的操作实验性的操作1. 追踪 X射线2. 确定对策调整操作1. 停止调整操作2. 如果需要的话进行冻结3. 追踪 X射线4. 根据条件，利用扫描或者测量技术5. 复查说明规范6. 确定对策3M 改变1. 停止操作2. 追踪 X射线3. 根据条件，利用扫描或者测量技术4. 复查 3M 改变5. 确定对策D.备用程序对于那些生产程序没有稳定下来的轮胎工厂，它们可以根据自己的判断继续使用PC 测量/扫描程序。 根据加工过程的情况,工厂应该确定必要的关键项目以及指定适合自己需要的程序。对于
7、轿车子午线或者轻型卡车子午线轮胎，在适当的标准操作说明中的X射线公差将应用与在备用项目中的轮胎. 工厂应当确定自己的出现”C”等级时所进行的批次验收抽样方法。III.X射线项目以及程序A.对于内容和方法的说明下面的内容中(B. 扫描项目以及 C. 测量项目)包括了轿车子午线轮胎以及轻型卡车子午线轮胎程序. 在每一页中包括了:1. 编码 用于项目确认以及在每X射线检查表中的符号2. 项目清单 名称3. 程序 - 对于每一个项目的检查方法B.轿车/轻型卡车子午线扫描项目编码:CD1/CD2项目:带束层 -中心程序:1) 依靠视觉查找最偏离中心的位置.2) 测量从中心到宽带束层边缘的距离.3) 在对
8、面边相同的点重复上述操作.4) 用 1) 和 2)中较大的值减去较小的值.5) 将所得的差值除以2，为偏离中心的值编码:EU项目:带束层 - 边缘均匀程序:1) 旋转轮胎，使带束层边缘在屏幕中心.2) 在宽带束层最窄的部位放置 VDM 指针.3) 将另一个VDM 指针放置在宽带束层最宽的位置.4) VDM 显示的示数为带束层边缘的范围或者变动量.5) 对于其他的带束层边缘重复上述操作并记录下两个范围最差的量。编码:E1项目:带束层 步长程序:1) 检查两端最宽的和最窄的步长.2) 记录下最差的状况编码:SPS项目:带束层接头 - 缝隙情况程序:1) 通过水平的测量确定帘线之间的缝隙的数目。2)
9、 选择缺失帘线的最宽的区域.3) 用一个 VDM 指针卡住并接触左边的帘线，用另一个VDM 卡住并接触右边的帘线. VDM的读数即为帘线缝隙.编码:SPS项目:带束层接头 - 重叠情况程序:1) 在中心线检查带束层区域的重叠的帘线以及交叉的帘线，并按照适当的公差进行分级.编码:FM项目:异物程序:1) 由于记录的目的,记录下直径的长度 1.8的异物. 更小的异物依然在本地进行处理。2) 只有追踪轮胎有异物的类型 。3) 记录下适当的零件编号以指明异物的类型。一副 I.D. 分类柱状图将展示出不同种类异物的百分比。编码:OS项目:接头/胎面帘线脱开 - 帘布层程序:1) 检查两个胎侧区域出现的最
10、差情况 (减速旋转). (此项目用于确认适当的帘布层帘线.)编码:WRK项目:褶皱或者弯曲程序:1) 检查所有区域是否存在褶皱或者弯曲的部件。编码:KB项目:胎圈扭曲程序:1) 检查两个胎圈区域，如果存在扭曲，记录下最差的状况。 这个项目可能需要外观检查. 按照最终检查标准操作说明处理轮胎.编码:LW项目:钢丝倾斜程序:1) 如果出现倾斜 O.O.T., 测量从钢丝圈的顶部到最外面一股的距离。编码:XM项目:WSW - 最大值程序:1) 在研磨的顶端设置1 VDM指针。在凸起字母的轮胎上与参照物一样使用最大的字母。2) 在适当的公差最大值和旋转轮胎上设置另外的VDM指针.3) 如果WSW 超出
11、了 这条参照线，这个轮胎为C. (在接头处最大超出.25.)编码:X1项目:WSW 在研磨之上程序:1) 在研磨的顶端设置1 VDM指针.2) 在 B 公差和旋转轮胎上设置另外的VDM指针.3) 如果WSW 在这条参照线以下, 这个轮胎为 B. 对C 公差进行重复.编码:X2项目:WSW 在研磨之下程序:1) 在研磨的底部设置1 VDM指针.2) 在 B 公差和旋转轮胎上设置另外的VDM指针.3) 如果WSW 在这条参照线以上（朝向研磨）, 这个轮胎为 B. 对C 公差进行重复.编码:VDS项目:空洞程序:1) 通过零件编号* (通过 I.D. 分类柱状图得到破坏区域)指出空洞位置. 在存在多
12、个空洞的情况下, 指出情况最差的区域.2) 放射状地测量空洞宽度，通过测量圆周测量空洞长度。 (如果超过了任何一个长度的宽度，则应用下一个公差.)3) 不将内衬层的气泡分类为空洞.4) 只要出现C 等级空洞，则按照维修标准操作说明进行操作.区域定义:胎冠: 在 #2 St. 帘布层之间的区域 (胎肩顶点, U,到胎肩顶点)胎肩/胎肩垫胶: #2 带束层边缘到并包括胎面边缘(U 到G1 或者 TE).上部的胎侧: 胎肩垫胶低部的边缘到研磨的顶端或一个黑色SW的中间的SW。白胎侧/LSW: 研磨的顶端/中间的胎侧到轮缘中心条形花纹 白色胎侧.低部的胎侧-黑色: 在黑色胎侧或黑色轮胎的两侧，从胎侧中间到轮缘中心条形花纹(RCR).胎圈区域: RCR到胎圈跟部.编码:UC项目:未硫化/气泡程序:1) 认真检查轮胎是否有明显的气泡, 尤其是在胎肩, 胎圈以及接头区域.编码:-项目:A - 第1阶段 轮胎等级A - 第3阶段 轮胎等级程序:1) 这 2个项目是依据工厂的选择而使用的。它们包括在一个特殊的I.D.分类检索，比较了当前与6个月前制造者的性能以及所有可用的第1和第3阶段项目. 相同的检索也可在项目与所有的制造者之间进行. (这些项目不应用于 M1 建筑.)2) 第1阶段 -结合第1阶段建筑评价所有的项目，并为轮胎指派最低的项目等级.3)
