上海东方久乐汽车安全气囊有限公司安全气囊系统介绍上海东方久乐汽车安全气囊有限公司Date1上海东方久乐汽车安全气囊有限公司安全气囊系统分类ECUDABPABSABCABPAS方向盘螺旋电缆Date2上海东方久乐汽车安全气囊有限公司安全气囊系统分类DAB一般安装于方向盘内，对正面碰撞时的驾驶员进行保护Date3上海东方久乐汽车安全气囊有限公司主机厂LOGODAB盖板DAB气袋气袋压板气囊支架气体发生器联接紧固件典型的DAB结构(铆接式)盖板面漆DAB Q/JQCT2-2005气囊模块Date4上海东方久乐汽车安全气囊有限公司DAB盖板气袋组合气囊支架气体发生器联接紧固件典型的DAB结构(卡接式)盖板面漆DAB Q/JQCT2-2005气囊模块Date5上海东方久乐汽车安全气囊有限公司DAB Q/JQCT2-2005 气囊模块DAB模块开发流程 根据驾驶舱空间布置初步确定气袋容积、气体发生器容积； 根据造型A面及空间进行CAD结构设计； CAE及仿真分析； 根据车身碰撞数据、假人运动轨迹、安全带参数对仿真模型进行验证； 快速成型件加工及设计评审； 模具加工及DV验证； 台车试验（确定气囊模块包形、排气孔尺寸及拉筋长度）； 实车碰撞试验最终验证； PV验证及环境及性能试验（ISO12097-2）； PPAPDate6上海东方久乐汽车安全气囊有限公司DAB Q/JQCT2-2005 气囊模块DAB模块设计规范 Q/JQCT02-2005汽车安全气囊模块 第一部分：驾驶员和前排乘员模块 SG/JL 0022005 DAB设计规范 产气量：40-60L 材料定义： COVER： TPE TPV TPO 发生器：非叠氮化钠烟火式 混合气体式气袋：杜邦尼龙66织物+涂层支架：冷轧钢板 尼龙+玻纤Date7上海东方久乐汽车安全气囊有限公司DAB Q/JQCT2-2005气囊模块新雅途（2004）陆风（2004）瑞风（2004）A11(2002)华普（2003）陆霸（2004）福田（2004）Date8上海东方久乐汽车安全气囊有限公司DAB Q/JQCT2-2005 气囊模块DAB模块技术特点 40-60L充气范围； 系列化、标准化的气体发生器平台； 多种多样的结构形式； 多种形式的个性LOGO方式； 极薄极轻的气袋织物； 尽量少的紧固件和简易的安装方式； 丰富多样的喇叭结构形式； 高可靠、低风险 较小的尺寸和仅1kg的重量；Date9上海东方久乐汽车安全气囊有限公司安全气囊系统分类PAB一般安装于仪表台内，对正面碰撞时的乘员进行保护Date10上海东方久乐汽车安全气囊有限公司典型的PAB模块结构PAB线束支架气体发生器PAB盖板PAB气袋PAB Q/JQCT2-2005气囊模块无缝式Date11上海东方久乐汽车安全气囊有限公司PAB Q/JQCT2-2005气囊模块PAB模块开发流程 根据驾驶舱空间布置初步确定起爆角度、安装方式气袋容积、气体发生器容积； 根据造型A面及空间进行CAD结构设计； CAE及仿真分析； 根据车身碰撞数据、假人运动轨迹、安全带参数对仿真模型进行验证； 快速成型件加工及设计评审； 模具加工及DV验证； 台车试验（确定气囊模块包形、排气孔尺寸及拉筋长度）； 实车碰撞试验最终验证； PV验证及环境及性能试验（ISO12097-2）； PPAP相对于DAB，PAB的设计较为复杂，其包形具有3D结构，并且与玻璃、乘员空间、仪表台结构密切相关，所以仿真的应用在PAB设计中更为重要。
Date12上海东方久乐汽车安全气囊有限公司PAB Q/JQCT2-2005气囊模块PAB模块设计规范 Q/JQCT02-2005汽车安全气囊模块 第一部分：驾驶员和前排乘员模块 SG/JL 0032005 PAB设计规范 产气量：70-120L 材料定义： COVER： TPE TPV TPO （或集成于仪表台中）发生器：烟火式 混合气体式气袋：杜邦尼龙66织物+涂层支架：冷轧钢板 铝合金Date13上海东方久乐汽车安全气囊有限公司奇瑞风云PAB模块江淮瑞风 PAB模块江铃陆风PAB模块奇瑞旗云PAB模块奇瑞PAB模块PAB Q/JQCT2-2005气囊模块Date14上海东方久乐汽车安全气囊有限公司PAB Q/JQCT2-2005 气囊模块PAB模块技术特点 70-120L充气范围； 系列化、标准化的气体发生器平台； 多种多样的结构形式； 充足的试验能力足以支撑包括仪表台在内的试验； 表面喷涂技术的应用足以应对车身多色系的变化； 极薄极轻的气袋织物； 尽量少的紧固件和简易的安装方式； 高可靠、低风险； 较小的尺寸和仅2kg的重量；Date15上海东方久乐汽车安全气囊有限公司安全气囊系统分类SABCABPASDate16上海东方久乐汽车安全气囊有限公司 侧气囊简介：1、仅次于正面碰撞事故，侧面碰撞在交通事故中所占的比例位于第二位， 30的死亡和34的严重受伤都是由侧面碰撞造成的。
2、气囊模块安装于车身侧面（座椅上或车门上）3、不同于正面碰撞安全气囊和开发原理，侧面碰撞必须在20ms内完成全部的作用过程4、所以，安装于侧面车身上的传感器是必须的，碰撞信号传递给电子控制单元（ECU）5、侧气囊主要法规有美国的FMVSS 214和欧共体ECE R95，中国的侧碰法规也已经发布实施：GB20071-2006汽车侧面碰撞的乘员保护自2006年7月1日起，新生产的车型将按该标准执行侧气囊Date17上海东方久乐汽车安全气囊有限公司内侧式内置式侧气囊外侧式内置式侧气囊外挂式侧气囊气帘侧气囊Date18上海东方久乐汽车安全气囊有限公司方向盘 Q/JQCT1-2005方向盘375375138.5138.5新雅途新雅途4 4390390120120瑞风瑞风5 5388388131131陆霸陆霸3 3370370144.5144.5华普华普2 2368368127127奇瑞奇瑞A11A111 1带带DABDAB的方向盘的方向盘方向盘方向盘方向盘尺寸方向盘尺寸车型车型序号序号目前，东方久乐的大部分是由东方久乐自己设计，委托外协厂加工的产品随着东方久乐在石家庄基地的方向盘生产线的建成，今后越来越多的方向盘将会由东方久乐自己制造。
Date19上海东方久乐汽车安全气囊有限公司螺旋电缆 Q/JQCT4-2005 螺旋电缆 螺旋电缆简介：螺旋电缆又叫时钟弹簧（Clock Spring），其术语名称为电子传输单元（ETUElectronic Transmission Unit）其主要作用是安装在转向盘和转向柱之间，通过柔性电缆为安全气囊模块供电的装置具体位置见下图螺旋电缆在气囊系统中的位置螺旋电缆Date20上海东方久乐汽车安全气囊有限公司 东方久乐拥有双技术平台的螺旋电缆： 东方久乐与德国Tyco电子有限公司建立了良好的合作关系，在插接件和螺 旋电缆等领域具有广泛的合作 除Tyco螺旋电缆外，东方久乐还与众多国内知名注塑厂建立合作关系，以 低成本策略，将国产螺旋电缆应用于各种经济型车中奇瑞A11螺旋电缆陆风螺旋电缆螺旋电缆 Q/JQCT4-2005 螺旋电缆Date21上海东方久乐汽车安全气囊有限公司单级点火及双级点火单级 点火双级点火点火具1个2个产气室1个2个GB11551相同相同ECE R94相同相同FMVSS208不满足满足OOP较差较好Due Care较差较好成本低高对ECU要求低高乘员探测要求不需要需要单级点火发生器（DAB用）双级点火发生器（DAB用）单级点火发生器（PAB用）双级点火发生器（PAB用）功能对比Date22上海东方久乐汽车安全气囊有限公司适用标准满足法规: (具体条款与整车厂确认) CMVDR294 关于正面碰撞乘员保护的设计规则 GB11551-2002 乘用车正面碰撞的乘员保护 GB20071-2006 汽车侧面碰撞的乘员保护 ECE R94 关于车辆正面碰撞乘员保护认证的统一规定 ECE R95 关于车辆侧面碰撞乘员保护认证的统一规定 GB19949-2005/ISO12097:1996 道路车辆 安全气囊部件 FMVSS208 联邦机动车法规 乘员碰撞保护 FMVSS 214 联邦机动车法规 侧面碰撞保护主要性能指标: 头部伤害指数、胸部伤害指数 法规中所规定的其它指标：腹部、腿部、骨盆的性能指标不在气囊保护范围内，只与车身结构设计有关Date23上海东方久乐汽车安全气囊有限公司 各国正碰法规：法规介绍 法规试验的碰撞车速： 美国： 30 mph(48.3km/h) 日本：50km/h 中国：50km/h NCAP试验的碰撞车速： 美国：35mph(56km/h) 日本：55km/h 100% RB 40%ODB法规试验的碰撞车速： 欧洲：56 km/h 澳大利亚： 56km/hNCAP试验的碰撞车速： 欧洲：64km/h 澳大利亚：64km/h 日本：64km/h 美国 IIHS：64km/hDate24上海东方久乐汽车安全气囊有限公司 各国正碰法规：法规介绍 Left 30ImpactRight 30Impact30FMVSS 208碰撞速度：20-25mph; 安全带带：不系；假人 : 2个 HIIIDate25上海东方久乐汽车安全气囊有限公司 各国侧碰法规：国家试验方式假人伤害指标美国FMVSS 2142个SID假人（第50百分位男性）头部HIC胸部TTI臀部加速度欧洲ECE R95中国GB200711个EuroSID1假人（第50百分位男性）头部HIC胸部位移胸部VC臀部负荷腹部负荷法规介绍Date26上海东方久乐汽车安全气囊有限公司开发程序通过仿真和试验来完善系统的开发针对具体车型将气囊系统整合优化有效控制开发成本、开发周期50kph正面碰撞 评定车身性能 确认ECU和传 感器位置 获得假人运动 轨迹 确定气囊ECU 门槛值输入Baseline仿真&设计台车试验I仿真修订建模修正数据采集台车试验II验证试验道路试验ECU标定 适应法规 气囊数量 车型变化 ECU安装位置 气囊功能 气体发生器容量、类型可无气囊饰盖，验证气囊模块大小、角度（发火采用定时发火）完整的气囊模块，调校气袋包形、排气孔等参数气囊系统零部件完整装备于整车中，进行道路试验，检查是否发生共振、松动、磨损等 根据BASELINE数据，乘员生存空间等初步确定气囊包形及体积等 改进气袋包形、折叠方式 根据台车试验结果对模型进行验证优化 验证优化后的模型对5、95假人OOP保护效果验证根据CAD模型初步定义气囊容积、起爆角度Date27上海东方久乐汽车安全气囊有限公司开发周期随主机厂车型开发进度而定812个月612个月与整车同步设计、开发车型已有车型气囊系统匹配气囊系统国产化项目Date28上海东方久乐汽车安全气囊有限公司同步开发流程（奇瑞B14、海马H1）零部件性能试验过程设计生产线工装、夹具、检具设计包装、物流设计模具制造第一次送样第二次送样第三次送样封样认可模块环境性能试验评审评审评审台架试验ECU标定台车试验台车验证试验仿真结果修正验证和鉴定试验数据采集试验PPAP认可总结、封闭制定产能提升计划SOPOTS样件提交路试OTS认可生产线试运行过程能力分析PPAP提交小批量试装工装样件和试验阶段项目确定和设计阶段小批量生产阶段批量生产阶段N技术交流方案设计技术设计签订协议工程设计YNYYN评审评审评审Date29上海东方久乐汽车安全气囊有限公司谢 谢！Date30上海东方久乐汽车安全气囊有限公司技术交流 技术交流： 技术交流的主要目的是充分了解项目在技术和商务等各方面的要求，为今后的报价、签订协议和顺利开展项目开发打下基础，其主要包括以下内容：1.项目概况-了解匹配车型所面向的市场、产能、进度、适用的标准、双方技术交流平台2.系统要求-了解气囊系统需满足的法规、包含的零部件3.各零部件要求-各零部件需达到的标准要求（性能、外观等）4.商务要求-送货地点、包装方式、运输方式、结算周期等5.设计输入-客户的设计要求安全气囊项目客户定义。