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1、 基于提升产品质量下的汽车零部件标准化研究 摘要：汽车零部件属于汽车生产组装的关键，对其进行标准化生产，对整个汽车行业发展有着较为积极的意义。同时汽车零部件的标准化，还保证了产品质量、行业运营科学合理以及企业的生产效率。由此可见，当前应加强汽车零部件标准化方面的研究。关键词：零部件；标准；发展一、汽车零部件标准化的作用和意义零部件标准化是整个汽车生产产业标准化工作的重点核心，而零部件又作为汽车企业发展的主要生产资料。任何企业都必须要有自己生产资料的一套标准体系，只有符合这个标准，才能保证对产品的质量要求，以保证企业在生产产品时的正常运行，而汽车零部件标准化的作用和意义一般有以下几点：（一）利于
2、标准化工作体系的完善汽车零部件是产品的基础，在这个基础上对产品进行完善升级。为了使得企业产品在市场能有一定的竞争力以及占有一席之地，则常常必须使零部件的标准化规格符合或追随国际的标准程度，只有这样才能在当前的国际市场上站住脚，从而为自己企业的品牌及质量打下坚定的基础1。零部件标准化的过程是整个标准化汽车产品生产工作体系的基础和核心。因此，汽车零部件的标准化完善了整个汽车企业标准化工作体系。（二）利于成本的降低零部件标准化也是汽车生产过程中的一个优化方案，零部件标准化可以根据产品对部件的要求及作用就行评估，在众多的生产零部件组合组装方案中选择最为科学合理及经济适用的方案，从而降低整个生产成本。零
3、部件标准化评估分析产品的规格、质量以及实用性，根据不同产品的要求选择最为合理的零部件，达到材料资源的合理利用和最大化利用，节约不必要的资金，使企业经济效益得到最大化。（三）利于产品生产科技创新一项科技有了创新，这对企业来说就是最大的经济效益。零部件的标准化则是通过日常的工作经验和专业素养等标准化进程来阐述其本质。标准化使得工作核心偏于生产信息的积累和普及，即通过标准化的工作体系，形成一套完善的信息传输体系，有了这个体系，知识科技的创新也就应运而生2。只有有了基础和知识信息的积累，才能使科技创新显得不至于那么的困难。二、汽车零部件标准化所面临的困难虽然汽车零部件标准化已作为整个汽车发展行业的重要
4、执行手段要求，但目前为止，汽车的零部件标准化仍面临着严峻的挑战。（一）过于传统、难以统一对于汽车企业来说，一个汽车品牌效应对于汽车产品的制造是尤为重要的，每个品牌几乎都有自己的造型设计理念，而大多汽车品牌过于强调自身特点，从而限制或阻碍了一些零部件的统一性，同时也造成了一些消费性零部件的统一阻碍和限制。（二）售后人性化不高、口碑不好汽车级别有高级和普通之分，有的车价格几万，而有的几十万甚至上百万，这种价格之分绝对有他的区别之分。但如果高级车和普通车在消费零部件上没有差别，这难免会造成消费者心理的不平衡。普通车消费者当然没有太多看法，但一些高级车消费者则感觉不满，天壤之别的价格，却享受一样的消费
5、零部件，显然有些吃亏3。当然，汽车企业最为注重的还是高级车消费者的心理。（三）面向标准、排除困难没有汽车零部件标准化的存在，产品无论是从销售还是质量来说都是妄谈的。因此，着重标准化的统一，克服汽车零部件如今所面临的困难。三、我国汽车零部件标准化的战略化思考当今时代，对于汽车零部件产业来说，经济效益更多取决于技术创新和规模化生产，标准是技术创新追求的最高形式。技术标准已成为全球产业竞争的制高点。掌握标准制定权的生产商自然会成为国内行业乃至国际行业的领导者。改革开放以来，特别是受到我国加入WTO的强力推动，我国的标准化事业正面临着一个千载难逢的历史机遇期。社会各界、各个方面对标准化工作在新的历史时
6、期如何服务经济、服务市场、服务社会寄予厚望。面对这样的形势，认清我国标准化的历史地位、现状和未来发展，明晰肩负的职责和历史重任，不仅十分重要，且十分必须。（一）确立汽车零部件标准化战略全球经济一体化带来了汽车产业各领域的激烈竞争，技术标准已经成为构筑非关税壁垒的主要手段。能够迅速提高标准的制定和实施水平，把我国创新成果转换为国际标准，使我国汽车零部件产业在国际市场上占有立足之地固然很好，可就我国汽车零部件业现状而言要完成从加工者到标准制定者的转换，任重而道远4。现阶段的重点还是应该将零部件中可以统一、通用的部件形成标准化生产。以汽车转向器为例，组成转向器的零件数量是恒定的，零件品种也是恒定的，
7、不同的是根据所配套的整车要求来更改关键部件的尺寸，而形成不同种类的转向器。这些会产生尺寸变动的零部件均形成了标准化图纸，这样在配套不同的整车时不用每次都做新设计，可以从现有的固定模式图纸中选取合适的进行套用，或稍作调整即可。这样不仅可以将节约下的研发时间、精力和经费用于开发真正需要的新产品，从而促进行业产品多样化的国际竞争力，同时降低了标准化生产部件的价格，又促进了行业产品价格的国际竞争力。目前我国与国外先进制造国在汽车技术上还难以对抗。在此情况下，利用标准化来走低成本路线或许是其中一条出路。因此，汽车零部件的标准化生产必须排除困难，扎扎实实地贯彻实施。（二）树立汽车零部件标准化竞争意识目前，
8、我国汽车发展为了追求个性化和利润，在一定程度上有意将可以标准化生产的部件个性化。其实，除了个别高端品牌为了走个性路线，普通品牌根本没必要搞特殊化。本来就是普及型产品，降低购买价格和维修成本才是最重要的目标。把自行车当做普通交通工具的人谁会介意自己自行车的外形、颜色、踏脚板和别人的一样？今后汽车在我国广大消费者心中将淡化为类似小型电动车甚至是自行车那么普通，谁先降低门槛谁就能抢得先机5。例如，服装行业，在早期的巴黎服装都是由裁缝量身定制的，根本没有批量生产的服装，最早推出流水线生产服装的理念还遭到法国贵族们的嘲笑，认为这是低廉，没有个性的象征，只配给穷人们穿着。但是随着这一理念倡导者的坚持，成衣
9、取代了定制，成为服装业的主流，看看现在的人们，无论贫穷或富贵，衣橱里除了少量度身定制的服装以外，大部分的还是成衣，这就是影响整个服装界的 “成衣革命”。对于汽车零部件而言，中外汽车零部件的市场之争、品牌之争、服务之争、价格之争将随着市场的扩大而愈演愈烈。竞争是一件好事，毕竟只有不断成长，才有可能弥补先天的不足。优胜劣汰是一切事物的发展规律，零部件市场的竞争也是如此。在激烈的竞争环境里，那些首先开展汽车零部件标准化工作的零部件企业必将占得先机，虽然从“单配”到“共配”的过程中一定会遇到利益损失和市场接受力差等各方面的困难，但相信在经历了“痛苦”的转型之后一定会迎来更广阔的市场6。四、结语总之，要
10、想发展、要壮大，企业自身就必须要有良好的“软件”和“硬件”。固步自封，踌躇不前，只有被淘汰，汽车零部件的标准化发展对于在竞争中占取先机尤为重要，标准化的发展必定会促进我国汽车零部件工业更加开放、更加健康、更加规范、更快地向全球化发展。参考文献：1冯富春.浅谈汽车制造中的品质把控与标准化J.时代汽车,2020(12):38-39.2言艳毛.新能源电动汽车企业标准化管理与分析以中车时代电动汽车股份有限公司为例J.中国标准化,2019(19):114-117.3聂龙武.基于精益思想的汽车零部件成本控制思路研究J.内燃机与配件,2019(13):211-213.4.汽车行业标准化2018年工作总结及2019年标准化工作重点J.中国汽车,2019(02):18-23.5李道溢.让标准化引领汽车零部件产业健康发展J.条码与信息系统,2018(05):49-50.6郑莹.基于3PL的汽车零部件物流循环取货优化研究J.物流工程与管理,2018,40(09):81-82+54. -全文完-
