优秀城市道路立交空间改造案例分析与解读 2中科院建筑设计研究院有限公司风景园林所摘要：通过对世界范围内的四个优秀城市道路立交空间改造案例的分析，解读其背后设计思路与成功的规律，总结案例的改造原则以及在应对不同先决条件时所采取的策略为我国亟待改善与提升的城市道路立交空间提供一定的参考借鉴意义关键词：城市道路立交空间、城市更新、立交桥、案例分析、设计方法与策略1引言城市道路立交空间作为因交通通行效率提升而被动形成的特殊城市空间，其成为城市积极空间的潜力并未得到充分开发如果说立交桥的交通空间所完成的是城市效率的品质，那立交附属城市空间所体现的就是一座城市中人文内涵的品质而后者需要我国在完成了高速城市化发展后，在下一个注重城市人文内涵与生态品质的阶段中实现在世界范围内，不乏优秀的具有借鉴意义的建成作品问世，通过对这些优秀改造案例的分析，是探究立交空间改造手法与策略的途径2案例分析2.1 荷兰阿姆斯特丹寇安德赞小镇（Koog aan de Zaan）的A8ernA公共活动区寇安德赞小镇（Koog aan de Zaan）是阿姆斯特丹以北约10公里外赞河流域的一座小镇，上世纪70年代，在此修建了一座东西向横穿镇区的A8高速公路，这一为快速交通而建的高架桥将小镇分隔成了南北两个区域。
城市高架桥下产生了一条带状的附属空间，这条带状桥下附属空间一直作为荒废地或停车场来使用，是案件的多发地在A8高速路建成30余年后，于2003年，当地政府致力于消除高架附属空间负面影响，希望将其与城市生活相结合，发扬其空间特色，从而带来一种新型的城市空间类型改造策略是将这一区域加入了一系列的使用功能，将一个消极的案件多发地转变成一个积极的具有综合功能的城市公共活动区域首先设计者将桥下空间分为三个功能区，即：东部休闲码头区、中部购物广场区、西部儿童活动区规划设计还将桥体南北两侧的城市公共空间进行了统筹考虑，将北侧设计为城市小游园，南侧结合现有的教堂，设计成为开放的教堂广场图1）图1 五大功能分区与城市的关系图片来源：http://www.nlarchitects.nl/slideshow/82/桥下东部区块为休闲码头区在这一功能区块中，包括临河的方形甲板围合的内水池、公交车站等功能方形的内水池很好地利用了临河的这一空间特征，巧妙地将这一区域设计成为一个在平面上凹进的方形内水空间，水池中可以开展独木舟运动水波反射着焦散的波光，映射在桥体顶板之上，使整个空间都能感受到水的气息公交车站也被安置在该区域，使桥下空间成为衔接城市交通的枢纽。
桥下中部区块为购物广场区，其包括超市、鱼店以及花店、灯光喷泉等功能这一区域的标高高于外围的城市空间，这一竖向处理方式区分了内部人行空间以及外部车行空间，使属于人行的内部广场更给人带来安全感桥下的停车场设置在抬升广场的周边，用高差隔开了停车区和人行区，比起改造前将桥下整体作为停车区来说，这样的布局极大地提高了桥下的使用效率以及活力购物广场区之上建造了两座小型建筑，即一座超市和一座小店铺（鱼店和花店）超市建筑表皮覆盖着定制的6米通高的折钢板，加强的钢板具有一定的强度，白色的折叠钢板使桥下空间在简洁的同时又具有一定的细节，这个建筑的外墙并不鼓励成为涂鸦墙，目的就是保持其预达成的视觉风格在紧邻桥下附属空间的高架桥两侧的城市公共空间也进行了统一的规划设计，作为整个A8ernA公共活动区的补充其北侧为城市小游园区，南侧为教堂广场区在城市小游园区中，规划设计的功能有烧烤区、绿地小土丘、游戏区、休闲座椅以及英式足球场教堂广场区上采取大面积的铺装，人们可以将这里当作城市客厅举行小型集会等活动将原有的教堂等城市记忆与包括桥下空间在内的新的城市生活连接在了一起2.2 日本东京御徒町的手工艺商街（2k540 AKI-OKA ARTISAN）在日本新宿区东北方向6公里外，经过御徒町的JR铁路高架桥下，建设了一处名为“2k540 AKI-OKA ARTISAN”的知名桥下商业区。
2k540”是铁路的专用术语，“2k”即2000米的意思，“2k540”就是2540米这一数字的含义是从东京站出发，到达此处的距离AKI-OKA”即“秋叶原与御徒町之间”的意思所以桥下商街“2k540 AKI-OKA ARTISAN”的含义就是“距东京车站2540米的一处位于秋叶原与御徒町之间的手工艺商街”该商业区充分利用桥下空间，将店铺分别布置在桥下空间的两侧，在中部留出一条内街，使得购物环境相对安静，这一“内街”的处理方式还避免了形成“外街”，杜绝了外部逛街的人流给城市机动车交通带来的负面压力御徒町的手工艺商街含有一系列桥下“模块建筑”，其中包括45个小型手工艺品的展售商店；4个咖啡及餐饮的店铺；一个多功能使用空间；三座卫生间其余为桥下通透的街道空间，其中的功能还包括自行车停靠处、残疾人轮椅区以及举行各类活动的公共使用空间图2）图2日本2k540 AKI-OKA ARTISAN高架桥下商街功能布局图图片来源：http://www.jrtk.jp/2k540/shop/该商业空间的的名称叫做“手工艺商业街”的原因是在这里除了可以在店铺中看到展陈的商品以外，还可以看到制作商品的工匠师傅及他们工作的场景。
不仅如此，顾客还可以在工匠师傅的指导下，亲手制作店内的商品，更加增强了这一商业空间的互动性这里曾经是工匠艺人的聚集地，手工艺者出现在店铺中是对传统的再现和继承，也可以让这一特色带动桥下商街更为繁荣2.3 美国休斯敦布法罗河湾散步公园（Buffalo Bayou Promenade）美国布法罗河湾散步公园（Buffalo Bayou Promenade）位于休斯敦核心区西侧未改造前，纵横交错的立交桥下遍布着垃圾且是个城市内涝区改造方案为城市增添了约9.3公顷（23英亩）的城市绿廊的同时，使该区域转变成为积极空间图3）图3布法罗河湾散步道公园（Buffalo Bayou Promenade）鸟瞰图片来源： 设计方通过对地形、植被（新种植了近30万株植物）、驳岸等元素的生态化整治和处理，将该地区改造成一座高绿化覆盖率的城市公园让更为生态的环境诱发出更多的空间用途首先植被量增加在一定程度上阻挡了高架桥上汽车的噪音，使带形公园内最少地受到城市交通的不利影响设计师有意用自然手法营造出的从水边到林间的多种生境空间使该区域成为动物良好的生息场所，提升了该区域的物种多样性在强调人文环境的同时，不忘人与自然的和谐共生的关系。
该区域环境的改善也刺激了娱乐业的引入以及中小型城市聚集活动的举办，如园内水上游船观光、皮划艇、独木舟等水上运动；滨水音乐会活动；家庭亲子教育活动等等，使布法罗河湾散步公园不仅是静态的城市物质空间，而是将人们的生活引入到空间中来，使之成为市民生活的载体园内用连贯的散步道和自行车道将整个公园串联起来，道路也在不同的区域以不同的面貌呈现使一个交通附属的城市死角空间转变成一个通达性强的宜人的可观、可游的场所2.4 法国巴黎南戴尔（Nanterre）A14高速公路桥下的商业管理和控制中心法国A14高速公路与巴黎西郊流经南戴尔（Nanterre）地区的塞纳河交叉处形成了一个独特的交叉空间当地于1996年举办了一个设计竞赛，目的是在此区域建造商业管理和控制中心建筑设计者在桥下安置了4200m2的建筑功能这一桥下建筑实践告诉人们，桥下空间不但可以利用，还可以作为办公建筑的功能该建筑2/3的面积位于地下，其中包括停车场和工作间，1/3的面积位于地面以上，为办公空间桥上的高速路为双向分离式结构，桥下的建筑也采用两座与桥体平行的带形建筑，使新建的建筑与桥梁浑然一体、相互补充并紧密联系在一起该工程也强调了与周边环境的融合，为了不影响桥下空间很好地连接南北向滨河公园，建筑并不是坐落在大地之上，而是由两条红色的拱结构承托到了空中，这就使桥下空间更为通畅、连贯，并增添了新建筑的轻盈、灵动的感受。
该工程于设计竞赛举办两年后的1998年建造完工图4）图4法国巴黎西郊南戴尔（Nanterre）A14高速公路下的控制中心建筑图片来源：3 案例作品中使用的改造的手法与原则3.1 用贴切的城市功能的“植入”带动空间活力积极的城市空间有赖于人的介入，在这一点上，以上四个案例在改造时，无一例外主动地采取了这样的手法比如荷兰寇安德赞小镇的A8ernA公共活动区项目，设计者有意将桥下空间分为休闲码头区、购物广场区、儿童活动区这三个功能空间来吸引人的驻足，并与其周边的教堂广场区与城市小游园区有机相连，使新增添的城市功能相互补充，通畅连贯地成为城市新的联动板块，从而使得该项目成为综合性城市功能“植入”的经典成功案例在这一案例中，设计者还有意使功能安排打破城市消极空间，比如在经常发生案件的桥下停车场内，安排超市和小店铺功能，使得大量的人流动线穿越很少有人光临的区域，时常进入店面的人流也为这一区域驱散了使城市消极的不良人群日本东京御徒町的手工艺商街更是将当地手工艺文化与桥下商业功能空间进行结合，不仅带来了新的商业活力，还传承弘扬了传统文化美国布法罗河湾散步公园则在城市公园的大功能下，贴切引入了如游船观光、皮划艇、独木舟等水上运动，以及滨水音乐会、家庭亲子教育活动等适合公园内设置的项目。
法国南戴尔A14高速公路桥下的商业管理和控制中心项目则让市政管理建筑工程与原有桥梁工程充分结合，形成“桥-房”一体的功能建筑在这些案例中，功能的“植入”带来了市民及旅行者的生活、生产、观光等行为，从而带动了城市活力3.2 城市风貌的设计重塑荷兰阿姆斯特丹寇安德赞小镇（Koog aan de Zaan）的A8ernA公共活动区项目十分重视城市风貌的重塑桥下三个功能区分别采用了不同的主题色调与外饰手法进行打造最东端的临河区域因包含了公交站等功能，以木材装饰地板和桥墩，提升温馨舒适的停留感受；中部超市广场以及停车场区，采用橙色地面，柱墩上满铺发光装饰文字，增加这一区域聚拢人气的氛围；西部是运动场地，因此柱墩装饰为蓝色等冷色系颜色，增加清爽的空间感受，其上同时饰以涂鸦图案，更加增强了这一区域是为年轻人而生的空间特征日本东京御徒町的手工艺商街从设计图中可以看出，其初始设计理念为插入桥下的商业模块为干净简洁的白色，桥体为混凝土原貌质感，这就形成了强烈的新老构筑物的材质对比但在实际的建设时，将桥墩与商业建筑采用了相同的白墙外观材质，并未实现最初的想法法国巴黎南戴尔（Nanterre）A14高速公路桥下的商业管理和控制中心项目可以说是桥下风貌重塑的典范，两栋悬空的功能建筑悬挂在桥下，与桥体生长在一起。
轻盈通透的建筑风貌与桥下阴影空间相得益彰，如在桥体工程设计之初就构思的成果一般 与荷兰A8ernA公共活动区、日本东京御徒町商街、法国A14桥下管理和控制中心更多采用人文景观设计手法不同，美国休斯敦布法罗河湾散步公园更多通过驳岸、地形、植被等自然景观设计手法提升了整个立交公园的风貌，是城市公园与立交空间相结合的“地标”典范3.3 生态系统的修复与改善在本文提到的四个案例中，最为强调生态修复与改善的案例显然是美国的布法罗河湾散步公园项目该项目将一个遍布垃圾与遭受内涝的区域用生态修复为本底的设计手法进行改造首先，这座每年降。